1 DE MARZO DE 1817: ARIAS DEJÓ PASAR AL EJÉRCITO REALISTA Y ATACÓ DONDE SE CREÍA INVENCIBLE — HUMAHUACA, EL GOLPE QUE HIZO TEMBLAR SU RETAGUARDIA

¿Y si una de las victorias más trascendentes de la Guerra Gaucha no se hubiera decidido frente al grueso del ejército enemigo, sino detrás de él, en el lugar que consideraba seguro? A comienzos de 1817, el poderoso Ejército Real del Perú, comandado por José de la Serna, avanzó desde el Alto Perú e inició una nueva invasión sobre Jujuy y Salta. Antes de continuar hacia el sur, los realistas fortificaron Humahuaca y la convirtieron en una pieza esencial de su retaguardia: allí almacenaron cañones, fusiles, pólvora, municiones, alimentos y otros pertrechos, además de mantener abierto el camino que los comunicaba con sus bases del norte. Manuel Eduardo Arias comprendió algo decisivo: quizá no podía destruir de frente a toda aquella fuerza, pero sí podía golpear el punto que la alimentaba. Arias no era un oficial llegado desde una ciudad lejana. Era un hombre profundamente ligado a la región, hacendado en San Andrés, conocedor de las rutas de las mulas, de los pasos de la serranía del Zenta y de las comunidades que habitaban aquellas montañas. Con autorización de Martín Miguel de Güemes reunió alrededor de 150 gauchos e indígenas, muchos de ellos modestamente armados, y atravesó silenciosamente las alturas hasta aproximarse a Humahuaca sin ser descubierto. Al amanecer del 1 de marzo dividió a sus hombres en tres columnas: una debía apoderarse de la batería de artillería; otra atacar el cuartel realista y los edificios cercanos a la iglesia; mientras Arias encabezaba el grupo destinado a ocupar el depósito de pólvora. Después de un combate encarnizado, la guarnición se rindió. Los patriotas recuperaron Humahuaca y capturaron cañones, fusiles, municiones, provisiones, una bandera realista y decenas de prisioneros. Sin embargo, el mayor triunfo no podía transportarse sobre una mula: Arias había demostrado que las comunicaciones, los depósitos y la retaguardia de De la Serna también podían ser alcanzados. La operación cortó temporalmente el enlace con el Alto Perú, obligó a los realistas a desviar tropas y quebró la seguridad de quienes avanzaban hacia el sur. En los veinticinco días siguientes, Arias sostuvo otros diez enfrentamientos que contribuyeron a desgastar la llamada Gran Invasión. Güemes describió con orgullo el efecto de aquella acción: el enemigo comprendía que “ni aun sus espaldas tiene seguras”. Manuel Belgrano impulsó su reconocimiento y la entrega de una condecoración recordada como la Estrella de Humahuaca. Dos siglos después, en 2016, Manuel Eduardo Arias fue ascendido póstumamente al grado de general. Aquella madrugada quedó grabada una lección militar que atravesó la historia: algunas guerras comienzan a ganarse no donde avanza el enemigo, sino donde cree encontrarse a salvo. ¿Conocías la extraordinaria historia del “Héroe de Humahuaca” y “Centinela del Zenta”? #ManuelEduardoArias #BatallaDeHumahuaca #GuerraGaucha #Humahuaca #Jujuy #MartínMiguelDeGüemes #ManuelBelgrano #IndependenciaArgentina #HistoriaArgentina #Gauchos #HéroesDeLaIndependencia #MemoriaHistórica #ArgentineHistory #BattleOfHumahuaca #GauchoWar #IndependenceHeroes #SouthAmericanHistory #MilitaryHistory

30 DE JULIO DE 1992: MENDOZA LE DIO RANGO DE LEY A SU GRAN VOZ SINFÓNICA — EL DÍA EN QUE LA MÚSICA SE CONVIRTIÓ EN PATRIMONIO PROVINCIAL

El 30 de julio de 1992 quedó marcado como una fecha fundamental para la cultura mendocina. Mediante el Decreto Provincial Nº 2.134 se promulgó el marco jurídico de la Ley Nº 5.885, norma que convalidó y organizó oficialmente la existencia de la Orquesta Sinfónica Provincial de Mendoza, dependiente entonces de la Dirección Provincial de Cultura. Sin embargo, aquella historia había comenzado mucho antes. Sus raíces se remontan a 1948, cuando surgió la Banda de Música de la Provincia. Con el paso de los años se incorporaron instrumentos de cuerda, se amplió el repertorio y aquella formación fue transformándose hasta que, en 1985, se profesionalizó y adoptó el nombre de Orquesta Sinfónica Provincial. La legislación de 1992 no solamente le otorgó estabilidad institucional: también definió una misión cultural trascendente. La orquesta debía difundir la música universal, impulsar la creación musical y desarrollar conciertos didácticos y actividades educativas destinadas a acercar el universo sinfónico a toda la comunidad. Desde entonces, conocida artísticamente como Orquesta Filarmónica de Mendoza, llevó su música mucho más allá de los grandes escenarios. Sus interpretaciones recorrieron teatros, escuelas, plazas y departamentos de la provincia, combinando las grandes obras del repertorio clásico con composiciones argentinas y latinoamericanas. Cada vez que sus violines, violonchelos, metales, maderas y percusiones comienzan a sonar, no se escucha solamente una partitura: resuenan décadas de trabajo, formación, resistencia y pasión. Aquel 30 de julio de 1992, Mendoza comprendió que una gran orquesta no era un lujo reservado para unos pocos, sino una poderosa herramienta de educación, identidad y memoria colectiva. #Mendoza #MendozAntigua #OrquestaFilarmónicaDeMendoza #OrquestaSinfónica #HistoriaDeMendoza #CulturaMendocina #MúsicaClásica #TeatroIndependencia #PatrimonioCultural #EfeméridesMendocinas #MendozaHistory #MendozaCulture #SymphonyOrchestra #PhilharmonicOrchestra #ClassicalMusic #CulturalHeritage #ArgentineMusic

15 DE ENERO DE 1944: MENDOZA APAGÓ LA MÚSICA — LAS RADIOS QUE CONVIRTIERON EL ÉTER EN UN PUENTE DE VIDA HACIA SAN JUAN

El sábado 15 de enero de 1944, alrededor de las 20:50, la tierra sacudió violentamente la región cuyana y redujo gran parte de San Juan a un inmenso escenario de ruinas, oscuridad y desesperación. El movimiento alcanzó una intensidad máxima de IX grados en la escala de Mercalli, provocó daños en el norte mendocino y dejó cerca de 10.000 muertos sobre una población sanjuanina de aproximadamente 90.000 habitantes. Alrededor del 80 % de las construcciones quedó destruido, principalmente por el derrumbe de viviendas de adobe que no contaban con criterios antisísmicos. Fue la mayor catástrofe natural registrada en la historia argentina. En Mendoza, los receptores todavía difundían música, orquestas y programas de entretenimiento cuando LV10 Radio de Cuyo interrumpió abruptamente su programación. Una voz estremecida pidió detener la celebración y comenzó a describir la cruda realidad que llegaba desde la provincia vecina. Según la investigación de Leonardo Oliva, LV10 fue la primera emisora del país en anunciar la magnitud del desastre, mientras otras estaciones continuaban con sus audiciones habituales. Desde aquel instante, la radio dejó de ser solamente espectáculo: se transformó en información urgente, compañía y esperanza. Con las líneas telefónicas interrumpidas y numerosos caminos afectados, LV10, LRM Radio Aconcagua y Radio Splendid lograron comunicarse con autoridades y sobrevivientes. Sus micrófonos transmitieron noticias hacia todo el país, orientaron la asistencia y sirvieron como enlace entre familias separadas por la tragedia. El diario mendocino La Libertad describió a Radio de Cuyo y Aconcagua como auténticos “titanes” de la colaboración con el pueblo sanjuanino. La respuesta de Mendoza fue inmediata. En las inmediaciones de los estudios de LV10, ubicados en calle Lavalle, comenzaron a formarse camiones cargados con ropa, alimentos, medicamentos, dinero, herramientas y elementos indispensables para los heridos y las familias que habían perdido todo. Centenares de voluntarios se presentaron para viajar a San Juan y colaborar entre los escombros. La movilización adquirió tal magnitud que las propias autoridades recurrieron a la emisora para divulgar instrucciones, organizar el auxilio y coordinar la partida de los vehículos. Detrás de los micrófonos también se libró una batalla agotadora. Durante los cuatro días posteriores al terremoto, gran parte del personal de LV10 casi no durmió. Locutores, operadores y administrativos se reemplazaban para leer mensajes, atender teléfonos que no dejaban de sonar, registrar las donaciones, recibir pedidos de familiares, transmitir nombres de sobrevivientes y organizar los camiones que partían hacia San Juan. Quienes hasta horas antes interpretaban personajes en el radioteatro pasaron a desempeñar un papel verdaderamente humano en el drama de la vida real. Aquella noche, el aparato de radio dejó de ser aquel elegante mueble familiar alrededor del cual se escuchaban tangos, noticias y novelas. Se convirtió en una línea de emergencia capaz de atravesar los caminos destruidos, reunir a una provincia entera y tender un puente solidario sobre las ruinas. Cuando San Juan quedó herida y aislada, Mendoza respondió con camiones, voluntarios y micrófonos encendidos. La música se detuvo, pero comenzó a escucharse algo todavía más poderoso: la voz de un pueblo ayudando a otro pueblo. #TerremotoDeSanJuan #SanJuan1944 #RadioMendocina #LV10 #RadioDeCuyo #RadioAconcagua #RadioSplendid #SolidaridadCuyana #HistoriaDeMendoza #HistoriaDeSanJuan #MemoriaCuyana #Mendoza #SanJuan #MendozAntigua #SanJuanEarthquake #RadioHistory #BroadcastingHistory #HumanitarianAid #CuyoHistory #ArgentinaHistory #HistoricRadio #Solidarity

17 DE MARZO DE 1924, 1:23: MENDOZA ROMPIÓ EL SILENCIO — LA VOZ QUE CRUZÓ LA CORDILLERA Y LLEGÓ HASTA EL ATLÁNTICO

Mientras gran parte de Mendoza dormía, una voz desconocida atravesó la oscuridad y abrió para siempre una nueva era en la historia provincial. Eran exactamente las 1:23 de la madrugada del 17 de marzo de 1924 cuando, desde una vivienda situada en Boulogne Sur Mer 920, frente a los Portones del Parque General San Martín, comenzó la primera transmisión experimental de LOU Radio Parque. Frente al micrófono estaba el ingeniero Jorge Duclout, colaborador del audaz Eduardo Bradley, el aviador que años antes había cruzado los Andes en globo y que luego se convirtió en uno de los grandes impulsores de la radiotelefonía cuyana. Aquella emisión no quedó encerrada entre las calles mendocinas: según la documentación periodística recuperada por el investigador Leonardo Oliva, la señal fue recibida en pleno océano Atlántico a bordo del vapor Asturiano, desde donde llegó una confirmación de escucha que demostraba el extraordinario alcance de la estación. Dos días después se realizó una nueva prueba y, con el correr de las emisiones, comenzaron a llegar mensajes de radioaficionados de la Argentina, Chile y Uruguay; la señal también habría sido captada en puntos tan distantes como Talca y Trelew. En una época en la que los receptores a galena, las antenas caseras y los auriculares todavía parecían objetos de ciencia ficción, Radio Parque permitió que Mendoza ingresara definitivamente al universo de las ondas. La experiencia venía precedida por los ensayos de 1923 en la casa Decúrgez, pero aquella madrugada marcó el nacimiento de una emisora establecida especialmente para transmitir desde el Parque. No hubo cámaras, pantallas ni redes sociales: bastaron una antena, un transmisor, un micrófono y la convicción de que la voz humana podía vencer las distancias. A la 1:23, Mendoza no solamente entró en el aire: comenzó a construir una memoria sonora que, un siglo más tarde, todavía continúa latiendo en cada radio encendida. #RadioParque #HistoriaDeMendoza #MendozaAntigua #Radiodifusión #JorgeDuclout #EduardoBradley #ParqueGeneralSanMartín #PortonesDelParque #RadioMendocina #MemoriaMendocina #HistoriaArgentina #PatrimonioCultural #MediosDeComunicación #VintageRadio #RadioHistory #BroadcastingHistory #MendozaHistory #ArgentineRadio #HistoricBroadcast #CulturalHeritage

30 DE JULIO DE 2006: EL GAS ENCENDIÓ LA CORDILLERA — LA DECISIÓN ARGENTINA QUE HIZO TEMBLAR LA CONFIANZA CON CHILE

El domingo 30 de julio de 2006, una disputa por el precio del gas atravesó la Cordillera y colocó bajo máxima tensión la relación entre la Argentina y Chile. Días antes, el Gobierno de Néstor Kirchner había establecido mediante la Resolución Nº 534 un derecho de exportación del 45 % para el gas natural, reemplazando la alícuota anterior del 20 %, y ordenado calcular su valor imponible tomando como referencia el precio acordado con Bolivia. Ese convenio había fijado en cinco dólares por millón de BTU el gas boliviano vendido a la Argentina entre julio y diciembre de aquel año. Buenos Aires sostuvo que buscaba impedir que el mayor costo de la importación fuera trasladado al mercado interno; para Santiago, sin embargo, la decisión alteraba lo conversado previamente y encarecía abruptamente un recurso esencial para su sistema energético. La presidenta Michelle Bachelet hizo llegar a Néstor Kirchner una carta en la que manifestó la profunda decepción de Chile y advirtió que sería necesario un gran esfuerzo para recuperar la confianza construida durante años. Mientras el ministro argentino Julio De Vido estimaba un precio cercano a 3,80 dólares por millón de BTU, sin incluir el transporte, las autoridades chilenas calculaban que el valor final podía elevarse desde los 2,50–2,80 dólares hasta una franja de 4,50–4,80, superando el límite de cuatro dólares que Chile consideraba comprometido anteriormente. La controversia, además, se sumaba a las restricciones de suministro iniciadas en 2004, cuando la Argentina comenzó a priorizar su abastecimiento interno. Aquel 30 de julio, el vocero de La Moneda, Ricardo Lagos Weber, aclaró que Chile no exigía una respuesta inmediata, pero reconoció que las confianzas no podían recuperarse mediante plazos o declaraciones apresuradas, sino con tiempo y trabajo conjunto. El mensaje revelaba que la crisis ya no era solamente económica: el gas se había convertido en una prueba para la integración política entre dos países que compartían fronteras, inversiones, infraestructura y décadas de cooperación. Para Mendoza, el conflicto estaba lejos de ser una discusión distante. Desde la localidad mendocina de La Mora parte el Gasoducto GasAndes, una conexión de aproximadamente 463 kilómetros que atraviesa la Cordillera hasta San Bernardo, en las cercanías de Santiago. Por ese vínculo físico y estratégico, cada desacuerdo energético entre Buenos Aires y Santiago repercutía directamente sobre una provincia históricamente ligada al comercio, el transporte y la integración con Chile. Aquel invierno de 2006 demostró que una válvula, un impuesto o un precio podían hacer temblar mucho más que los mercados: también podían erosionar la confianza entre naciones unidas por la misma montaña. #CrisisDelGas #ArgentinaYChile #NéstorKirchner #MichelleBachelet #HistoriaArgentina #HistoriaDeChile #Mendoza #GasAndes #IntegraciónEnergética #RelacionesBilaterales #CordilleraDeLosAndes #MendozAntigua #ArgentinaChile #GasCrisis #EnergyCrisis #NaturalGas #DiplomaticHistory #EnergyIntegration #MendozaHistory #AndesMountains

PILCHA Y PILTRAFA: ENTRE LA HERENCIA MAPUCHE Y UN MISTERIO DEL CASTELLANO — DOS PALABRAS QUE VISTIERON EL HABLA ARGENTINA (IMAGEN ILUSTRATIVA)

Hay palabras que pronunciamos todos los días sin imaginar que, ocultos entre sus letras, sobreviven siglos de encuentros culturales, viajes, transformaciones y antiguas maneras de comprender el mundo. Dos de ellas son “pilcha” y “piltrafa”: voces muy presentes en el lenguaje popular, aunque sus historias no son exactamente iguales. “Pilcha” es una palabra de procedencia mapuche. El Diccionario de la lengua española la relaciona con “pulcha”, cuyo significado es “arruga”. En la Argentina, Bolivia, Paraguay, Perú y Uruguay comenzó a utilizarse para nombrar una prenda de vestir, especialmente cuando era elegante o costosa; sin embargo, en el ámbito rural argentino y boliviano también podía designar ropa pobre, gastada o en malas condiciones. Incluso llegó a nombrar determinadas piezas del recado utilizado para montar a caballo. Una sola palabra podía referirse, entonces, tanto a la ropa deteriorada como a las mejores prendas y a elementos indispensables de la vida ecuestre. Ese recorrido demuestra cómo el lenguaje modifica y amplía el significado de las palabras. “Pilcha” dejó de quedar limitada a una vestimenta sencilla, arrugada o envejecida y pasó a designar la ropa en general. De allí nacieron expresiones profundamente arraigadas en el habla rioplatense: “ponerse las pilchas”, “buscar las pilchas”, “tener buenas pilchas” o estar “bien empilchado”. “Empilcharse” significa vestirse con esmero, elegancia o prendas de buena calidad. En la Argentina también conservó una curiosa acepción vinculada con la cultura rural: preparar o ensillar una caballería. Así, la palabra mantuvo unidos dos universos fundamentales de nuestra historia cotidiana: la vestimenta y el caballo. Con “piltrafa” ocurre algo diferente. Aunque su parecido sonoro con “pilcha” llevó muchas veces a relacionarlas, la Real Academia Española señala que su origen es incierto. El término puede nombrar un pedazo de carne tan flaco que prácticamente solo conserva el pellejo, los restos o desperdicios de algo y, en sentido despectivo, a una persona extremadamente deteriorada física o moralmente. En Guatemala, Chile y Paraguay también se registra como una tira o fleco de tela muy viejo y raído. Por eso decimos que una cosa “quedó hecha una piltrafa” cuando terminó destruida, desarmada o reducida casi a un desecho. Aplicada a una persona, la expresión puede describir un estado de enorme agotamiento o deterioro, aunque también puede convertirse en un insulto especialmente duro.  “Pilcha” y “piltrafa” se aproximaron en el uso popular porque ambas pueden evocar ropas viejas, andrajos, restos o cosas deterioradas. Sin embargo, no existe evidencia académica suficiente para asegurar que nacieron de una misma raíz. Una posee una procedencia mapuche reconocida; la otra continúa guardando un misterio que los estudios etimológicos todavía no han resuelto. Estas palabras son mucho más que simples expresiones coloquiales: muestran cómo las lenguas indígenas, la vida rural, las costumbres criollas y el español se encontraron para construir una forma particular de hablar. Cada vez que alguien menciona sus pilchas, se empilcha para una ocasión especial o afirma que algo quedó convertido en una piltrafa, está repitiendo fragmentos de una historia lingüística que atravesó pueblos, campos, caballos, ciudades y generaciones. Las palabras también tienen memoria: cambian de aspecto, viajan de boca en boca y, como las viejas pilchas, siempre conservan alguna huella de quienes las usaron antes que nosotros. #Pilcha #Piltrafa #HistoriaDeLasPalabras #Etimología #LenguaEspañola #HablaArgentina #Argentinismos #Mapudungun #LenguaMapuche #CulturaMapuche #HerenciaIndígena #IdentidadCultural #CulturaArgentina #PalabrasConHistoria #CuriosidadesDelIdioma #MendozAntigua #SpanishEtymology #WordHistory #ArgentineSpanish #MapucheLanguage #IndigenousLanguages #LinguisticHeritage #CulturalHeritage

1922–1960: DOS ESTADIOS, UNA CALLE Y UNA RIVALIDAD ETERNA — CUANDO ATLANTA Y CHACARITA VIVÍAN PUERTA CON PUERTA

Hubo un tiempo en que Villa Crespo concentró, en apenas unas pocas manzanas, uno de los escenarios futbolísticos más extraordinarios de Buenos Aires. Más que una sola esquina, el territorio comprendido por Humboldt, Padilla, Murillo, Darwin y las vías del Ferrocarril San Martín llegó a reunir las canchas de Atlanta y Chacarita Juniors, dos instituciones cuyas tribunas crecieron tan cerca que los gritos, festejos y silbidos parecían atravesar los alambrados. Atlanta se instaló definitivamente en Villa Crespo el 30 de julio de 1922, cuando inauguró su cancha de Humboldt al 400 con un empate 1 a 1 frente a River Plate. Aquel estadio, pequeño y encerrado entre construcciones, fue conocido popularmente como “El Cajoncito” y permaneció activo hasta 1959. Allí el Bohemio comenzó a fusionar para siempre su identidad con la vida cotidiana del barrio. Chacarita, nacido originalmente en el barrio que le dio su nombre, levantó en 1925 su primer campo importante en la manzana delimitada por Humboldt, Padilla, Darwin y Murillo. La proximidad con Atlanta convirtió cada partido, cada cruce de hinchas y cada discusión de café en combustible para una rivalidad que no tardó en hacerse profunda. El primer enfrentamiento registrado entre ambos se disputó el 13 de noviembre de 1927 en la cancha funebrera de Humboldt 345: Chacarita venció 2 a 0. A comienzos de la década de 1930, Chacarita abandonó aquella primera cancha y construyó un estadio mucho más amplio en Humboldt 350, prácticamente pegado al campo de Atlanta. Desde 1933, los dos escenarios quedaron enfrentados y contiguos en un paisaje difícil de imaginar en el fútbol moderno: dos clubes rivales, dos multitudes y dos mundos separados por metros. Desde las tribunas, los techos y hasta las estructuras cercanas podía observarse parcialmente lo que ocurría en la cancha vecina. La situación cambió en noviembre de 1941, cuando Atlanta firmó el boleto de compra del terreno que ocupaba el estadio de Chacarita. Como el Bohemio no podía afrontar por sí solo la operación, socios, dirigentes y vecinos impulsaron la creación de la Compañía de Tierras Villa Crespo S. A., que adquirió el predio con el propósito de cedérselo al club. Tras años de litigios, negociaciones y demoras, Chacarita desmontó sus instalaciones a fines de 1944 y comenzó su traslado definitivo hacia el partido de General San Martín. El 8 de julio de 1945, el Funebrero inauguró su nueva casa en Villa Maipú, donde consolidó una identidad profundamente vinculada con San Martín. Atlanta, mientras tanto, continuó jugando en “El Cajoncito” hasta junio de 1959. Sobre el terreno que anteriormente había ocupado Chacarita levantó su nuevo estadio de cemento, inaugurado oficialmente el 5 de junio de 1960 frente a Argentinos Juniors y posteriormente bautizado León Kolbowski, en homenaje al presidente que impulsó aquella transformación. La historia todavía tuvo otro capítulo: el León Kolbowski permaneció cerrado durante tres años y volvió a recibir oficialmente al Bohemio el 29 de marzo de 2009, ya con nuevas cabeceras de cemento. En la manzana donde se encontraba el antiguo “Cajoncito” se levanta hoy el Movistar Arena, mientras que enfrente continúa resistiendo la cancha de Atlanta, construida sobre el suelo que alguna vez hizo vibrar a los hinchas de Chacarita. La imagen aérea permite comprender la magnitud de aquella geografía irrepetible: tres campos de juego históricos distribuidos alrededor de Humboldt y Padilla, estaciones ferroviarias, talleres, casas bajas y miles de vecinos viviendo a metros de dos pasiones enfrentadas. Chacarita se marchó a San Martín, Atlanta permaneció en Villa Crespo, pero aquellas manzanas conservaron para siempre las huellas de una época en la que el fútbol no solo se jugaba dentro de los estadios: también se respiraba en las calles, los bares, los balcones y los patios del barrio. #AtlantaFootballClub #ChacaritaJuniors #ArgentineFootball #FootballHistory #HistoricStadiums #BuenosAiresHistory #VillaCrespo #SanMartinArgentina #FootballRivalry #OldFootballGrounds #SoccerHistory #HistoricBuenosAires #NeighborhoodFootball #FootballHeritage #ArgentinaHistory #Atlanta #ChacaritaJuniors #ClásicoDeVillaCrespo #VillaCrespo #SanMartín #FútbolArgentino #HistoriaDelFútbol #EstadiosHistóricos #LeónKolbowski #ElCajoncito #ElFunebrero #ElBohemio #BuenosAiresAntigua #MemoriaFutbolera #HistoriaArgentina #FútbolDeAntes #PasiónDeBarrio #HumboldtYPadilla

30 DE JUNIO DE 1928: MENDOZA CONSAGRÓ SU TEMPLO DE LA LIBERTAD — LA BASÍLICA QUE GUARDA EL BASTÓN DE SAN MARTÍN

Corrección histórica importante: la declaratoria oficial no fue firmada el 30 de julio, sino el 30 de junio de 1928. El Decreto Nacional Nº 528 conserva esa fecha en su texto original. Algunas publicaciones posteriores difundieron erróneamente junio de 1938 o julio de 1928. El 30 de junio de 1928, durante la presidencia de Marcelo Torcuato de Alvear, la Nación declaró Monumento Histórico Nacional al Templo de San Francisco de la Ciudad de Mendoza. No se trató solamente de distinguir un edificio religioso: el decreto reconocía un santuario profundamente unido a la independencia americana, a la memoria del general José de San Martín y a la devoción cuyana por la Virgen del Carmen. Ubicada en la esquina de avenida España y Necochea, frente a la plaza San Martín, la actual Basílica de San Francisco nació como uno de los grandes símbolos de la reconstrucción mendocina posterior al devastador terremoto de 1861. La piedra fundamental fue colocada en 1875 y el templo quedó inaugurado en 1893, convirtiéndose en la iglesia más antigua de la llamada “Ciudad Nueva” y en el primer gran templo levantado después de la catástrofe que destruyó la antigua capital provincial. Su proyecto fue realizado por el arquitecto belga Urbano Barbier, figura destacada de la arquitectura mendocina de fines del siglo XIX. Inspirado en la iglesia de la Trinidad de París, diseñó un imponente edificio de líneas neorrománicas, planta basilical, aproximadamente 2.300 metros cuadrados y tres naves. La fachada original era todavía más monumental: poseía dos elevadas torres y un campanario central, pero las estructuras debieron ser demolidas después de resultar seriamente dañadas durante el terremoto de 1920. Sin embargo, su mayor riqueza no se encuentra solamente en los muros. En el altar mayor se venera la histórica imagen de Nuestra Señora del Carmen de Cuyo, proclamada Patrona y Generala del Ejército de los Andes en vísperas de la campaña libertadora. Luego de sus victorias en Chile, San Martín le entregó su bastón de mando el 12 de agosto de 1818, como expresión de agradecimiento por la protección atribuida durante la gesta. El bastón, confeccionado en madera de palisandro y coronado por un topacio, continúa conservándose en el camarín de la Virgen. Fue precisamente esta relación con la epopeya sanmartiniana la que fundamentó el Decreto Nº 528. El documento señaló que allí se guardaba y veneraba la imagen de la Virgen del Carmen de Cuyo, recordó su vínculo con el Ejército de los Andes y sostuvo que la declaración nacional ratificaba el valor histórico que Mendoza ya había reconocido previamente. De esta manera, San Francisco se convirtió en el primer Monumento Histórico Nacional de la provincia. La basílica guarda también una presencia profundamente emotiva: en su mausoleo descansan Mercedes Tomasa de San Martín, única hija del Libertador; su esposo, Mariano Severo Balcarce, y una de sus hijas, María Mercedes Balcarce. Sus restos fueron trasladados desde Francia en 1951, uniendo para siempre a la familia del prócer con la tierra mendocina donde comenzó la gran campaña de emancipación sudamericana. Así, en pleno corazón de Mendoza, permanece en pie mucho más que una iglesia. Es un santuario de la libertad, un relicario de la memoria nacional y uno de los últimos lugares donde la arquitectura, la fe popular y la epopeya del Ejército de los Andes parecen encontrarse bajo un mismo techo. Sus muros sobrevivieron a terremotos, transformaciones urbanas y al paso de generaciones; su conservación continúa siendo esencial para proteger uno de los patrimonios sanmartinianos más valiosos de Cuyo. #MendozaHistory #ArgentineHistory #SanMartin #ArmyOfTheAndes #HistoricMonument #NationalHeritage #CulturalHeritage #HistoricChurch #SouthAmericanHistory #LiberationOfAmerica #HistoricalArchitecture #MendozaArgentina #HistoryLovers #PreservingHistory #LatinAmericanHistory #Mendoza #MendozAntigua #BasílicaDeSanFrancisco #HistoriaDeMendoza #SanMartín #GeneralSanMartín #EjércitoDeLosAndes #VirgenDelCarmenDeCuyo #PatrimonioHistórico #MonumentoHistóricoNacional #HistoriaArgentina #CiudadDeMendoza #MemoriaMendocina #GestaLibertadora #CulturaMendocina

FEBRERO DE 1818: VEINTE GAUCHOS CONTRA DOSCIENTOS REALISTAS — ACOYTE, LA HAZAÑA QUE CONSAGRÓ AL “INTRÉPIDO”

¿Puede una veintena de gauchos derrotar a una columna militar diez veces mayor? En febrero de 1818, entre las montañas y quebradas de la Puna salteña, la respuesta fue escrita con coraje, inteligencia y una extraordinaria confianza en el territorio. Allí, cerca de Acoyte, en el actual departamento de Santa Victoria, veinte hombres comandados por Bonifacio Ruiz de los Llanos se enfrentaron a unos doscientos soldados realistas pertenecientes a las fuerzas del general Pedro Antonio Olañeta. Ruiz de los Llanos no era un improvisado. Nacido en Salta en 1791, había iniciado su carrera militar en el Regimiento de Patricios de Salta y combatido junto al Ejército del Norte en algunas de las jornadas más decisivas y dolorosas de la independencia: Tucumán, Salta, Vilcapugio y Ayohuma. Más tarde se incorporó a las fuerzas de Martín Miguel de Güemes, participando en aquella resistencia popular que convirtió a gauchos, campesinos, indígenas y milicianos de la región en el muro que contenía las invasiones procedentes del Alto Perú. Cuando la columna realista apareció avanzando por la Puna, la diferencia parecía imposible de superar: eran veinte contra cerca de doscientos. Sin embargo, nadie preguntó si debían enfrentarlos; la verdadera pregunta era cómo hacerlo. En aquellas alturas, el número no decidía por sí solo. El frío agotaba, las distancias aislaban y cada quebrada podía convertirse en escondite, trampa o posición de ataque. Los gauchos conocían esa tierra; sus adversarios, no. Ruiz de los Llanos comprendió que sostener un combate prolongado habría significado la destrucción de su pequeña partida. Tampoco podían malgastar municiones ni revelar demasiado pronto cuántos eran realmente. La estrategia consistió en no pelear como esperaba el enemigo, sino obligarlo a combatir allí donde su superioridad dejara de protegerlo. Los patriotas permitieron que la columna penetrara en el terreno, esperaron hasta que quedó comprometida entre las quebradas y atacaron con violencia antes de que los realistas pudieran reorganizarse o calcular la escasa cantidad de hombres que tenían enfrente. La formación enemiga se quebró. Algunos soldados intentaron resistir y otros buscaron retirarse, pero el golpe ya había sido dado. Las crónicas sobre Ruiz de los Llanos señalan que en Acoyte tomó cuarenta prisioneros, además de apoderarse de armas y recursos militares. Veinte gauchos habían derrotado a una fuerza aproximadamente diez veces mayor, protagonizando uno de los episodios más sorprendentes y menos recordados de la Guerra Gaucha. Por su conducta durante aquella campaña, su superior, el teniente coronel José Gregorio López, comenzó a distinguirlo con un nombre que lo acompañaría para siempre: “El Intrépido”. Sin embargo, la victoria no perteneció solamente a un jefe. Fue el resultado de hombres que conocían cada sendero, confiaban en quien cabalgaba a su lado y estaban dispuestos a resistir aun cuando el simple recuento de enemigos parecía anunciar una derrota inevitable. Acoyte dejó una lección que todavía atraviesa los siglos: no siempre vence el ejército más numeroso. A veces triunfa quien conoce mejor el terreno, administra sus escasos recursos, sabe esperar el momento exacto y convierte una aparente debilidad en su mejor arma. Mientras los grandes nombres de la independencia ocupaban los principales escenarios, hombres como Bonifacio Ruiz de los Llanos defendían la frontera norte, impedían el avance realista y sostenían, combate tras combate, la libertad que comenzaba a nacer. La historia recuerda a San Martín, Belgrano y Güemes, pero también fue construida por veinte gauchos que, rodeados por la inmensidad de la Puna, se negaron a aceptar que la superioridad numérica fuera una sentencia. ¿Conocías la hazaña de Acoyte y la historia de Bonifacio Ruiz de los Llanos, “El Intrépido”? #CombateDeAcoyte #BonifacioRuizDeLosLlanos #ElIntrépido #GuerraGaucha #GauchosDeGüemes #MartínMiguelDeGüemes #LosInfernales #HistoriaArgentina #IndependenciaArgentina #HéroesOlvidados #PunaSalteña #Salta #Patria #MemoriaHistórica #ArgentineHistory #BattleOfAcoyte #GauchoWar #ForgottenHeroes #SouthAmericanHistory #FightForIndependence #HistoryMatters

30 DE JULIO DE 2003: DOS MINISTROS CAMBIARON DE DESPACHO — EL INSÓLITO EFECTO DOMINÓ DEL GOBIERNO MENDOCINO

El 30 de julio de 2003, durante la gobernación de Roberto Raúl Iglesias, una ausencia oficial puso en marcha una singular cadena de reemplazos dentro del Poder Ejecutivo de Mendoza. No hubo renuncias ni una crisis de gabinete: simplemente fue necesario reorganizar temporalmente algunos de los cargos más importantes de la administración provincial. El ministro de Hacienda, Enrique Andrés Vaquié, debía abandonar Mendoza por razones oficiales y, mediante el Decreto Nº 1.212, su cartera quedó interinamente bajo la responsabilidad del ministro de Gobierno, Juan Carlos Jaliff. Pero aquella decisión produjo inmediatamente una segunda vacante: mientras Jaliff se ocupaba de las finanzas provinciales, alguien debía quedar al frente del Ministerio de Gobierno. El Decreto Nº 1.213 completó entonces el movimiento y designó para esa función al ministro de Justicia y Seguridad, Leopoldo Orquín. De este modo, durante la ausencia de Vaquié, Jaliff pasó temporalmente de Gobierno a Hacienda y Orquín debió sumar Gobierno a sus responsabilidades habituales. Los documentos oficiales muestran que las suplencias ministeriales eran bastante frecuentes durante aquellos meses: Hacienda ya había quedado provisionalmente en manos de Jaliff y también del ministro de Ambiente y Obras Públicas, Diego Grau, en otras ausencias de su titular. Sin embargo, la combinación del 30 de julio produjo un verdadero efecto dominó administrativo: la salida momentánea de un funcionario obligó a desplazar a otros dos para mantener funcionando cada despacho. Como detalle adicional, aunque ambos decretos fueron firmados aquel día, terminaron apareciendo juntos en el Boletín Oficial de Mendoza del 23 de octubre de 2003. Una pequeña curiosidad burocrática, casi olvidada entre miles de páginas oficiales, que demuestra cómo un simple viaje podía reorganizar en pocas horas una parte importante del gabinete provincial. #Mendoza #HistoriaDeMendoza #MendozAntigua #Efemérides #ArchivoHistórico #GobiernoDeMendoza #PolíticaMendocina #RobertoIglesias #JuanCarlosJaliff #LeopoldoOrquín #EnriqueVaquié #CuriosidadesHistóricas #MendozaHistory #ArgentineHistory #PoliticalHistory #HistoricalCuriosities

1918–1928: MENDOZA FUE POR SU ORO NEGRO — EL SUEÑO PETROLERO LENCINISTA QUE LA INESTABILIDAD POLÍTICA DEJÓ BAJO TIERRA (IMAGEN ILUSTRATIVA)

Cuando la economía mendocina parecía destinada a depender casi exclusivamente de la vid y el vino, bajo la Cordillera y los desiertos del sur permanecía escondida otra riqueza capaz de transformar el futuro provincial: el petróleo. Entre 1918 y 1928, los gobiernos vinculados al lencinismo intentaron convertir aquel recurso todavía incierto en una nueva industria, pero la falta de continuidad política, capitales, caminos, tecnología y planificación terminó dejando gran parte de ese sueño enterrado. El impulso más decidido comenzó durante la gobernación de José Néstor Lencinas. En 1918, Mendoza organizó la División de Minas, Petróleo y Geología, una repartición técnica extraordinariamente avanzada para su tiempo, encargada de estudiar el territorio, ordenar los permisos de cateo, confeccionar mapas mineros y asesorar a quienes quisieran invertir. Al frente fue designado el ingeniero Guillermo Hileman, formado en la industria petrolera de California y especializado en esquistos bituminosos. Bajo su conducción se difundieron estudios sobre Cacheuta, Papagayos, El Sosneado, Barrancas y otras zonas donde comenzaba a crecer la esperanza de encontrar el codiciado “oro negro”. Sin embargo, aquel impulso no logró convertirse en una política estable. Las tres gobernaciones lencinistas fueron atravesadas por intervenciones federales y graves conflictos institucionales. José Néstor Lencinas sufrió una interrupción temporal de su gobierno; Carlos Washington Lencinas fue desplazado en 1924 y Alejandro Orfila en 1928. Cada quiebre modificó funcionarios, presupuestos y prioridades, paralizando proyectos que necesitaban años de estudios, inversiones constantes y una conducción técnica sostenida. Durante el gobierno de Carlos Washington Lencinas, la antigua División de Minas perdió categoría, personal y recursos. Hileman continuó inicialmente, aunque con menor salario y escaso margen operativo, hasta que en 1923 abandonó Mendoza para incorporarse a YPF. La búsqueda petrolera quedó reducida, en gran medida, a trámites administrativos, concesiones y permisos que rara vez se transformaron en perforaciones reales. Alejandro Orfila intentó recuperar la iniciativa. Procuró ordenar las pertenencias mineras, reactivar los antiguos pozos de Cacheuta, incentivar la explotación y hasta impulsar una compañía mixta con participación provincial. Pero varias de aquellas medidas estuvieron condicionadas por la urgencia fiscal y la improvisación. La subasta de las propiedades de la Compañía Petrolera de Cacheuta no produjo los resultados esperados y el proyecto de asociación con Río Atuel tampoco alcanzó una consolidación duradera. La gran excepción fue la Compañía Río Atuel S.A. Minera e Industrial, que desde 1926 consiguió extraer petróleo en El Sosneado. Allí llegó a operar cinco pozos productivos y otros dos en preparación. El crudo debía atravesar caminos precarios, nieve y temperaturas extremas, trasladado en carros o camiones hasta la estación Pedro Benegas, en San Rafael. Su producción fue limitada e irregular, pero demostró algo fundamental: Mendoza realmente tenía petróleo y podía explotarlo. En esa batalla también intervino el diario Los Andes. A través de noticias y editoriales, el matutino difundió las riquezas minerales mendocinas, reclamó mayor acción gubernamental, criticó la ausencia de grandes capitales argentinos y advirtió que numerosas oportunidades podían terminar en manos extranjeras. Su prédica convirtió al petróleo en un asunto público y defendió la necesidad de diversificar una economía excesivamente dependiente de la vitivinicultura. La experiencia lencinista no llegó a construir una verdadera industria hidrocarburífera, pero dejó estudios, mapas, conocimientos técnicos y una idea que sobrevivió a sus protagonistas: la explotación petrolera exigía un Estado activo y una empresa con capacidad financiera para afrontar enormes riesgos geológicos. Esa respuesta llegaría después. En 1932, Mendoza firmó un convenio estratégico con YPF; en 1940 comenzó a funcionar la Refinería de Luján de Cuyo y la provincia llegó a convertirse en el segundo distrito petrolero de la Argentina. Por eso, aquella década no debe recordarse únicamente como una sucesión de proyectos frustrados. Fue el tiempo en que Mendoza comenzó a mirar debajo de sus viñedos, atravesó la Cordillera, desafió el desierto y comprendió que su futuro económico también podía brotar desde las profundidades de la tierra. #HistoriaDeMendoza #PetróleoMendocino #OroNegro #Lencinismo #JoséNéstorLencinas #CarlosWashingtonLencinas #AlejandroOrfila #GuillermoHileman #Cacheuta #ElSosneado #RíoAtuel #YPF #RefineríaDeLujánDeCuyo #IndustriaMendocina #HistoriaPetrolera #MendozAntigua #MendozaHistory #ArgentineHistory #OilHistory #PetroleumHistory #EnergyHistory #IndustrialHistory #BlackGold #YPFHistory #LatinAmericanHistory

CA. 1933: EL RÍO QUE DIO VIDA AL OASIS — LA ANTIGUA PRESA DE LUJÁN BAJO LA MIRADA DE UN SABIO FRANCÉS

Una estructura metálica avanza sobre las aguas mientras el río Mendoza corre junto a un enorme terraplén revestido de piedra. No es solamente una fotografía de ingeniería: es el retrato de una provincia que aprendió a conducir cada gota para sobrevivir en medio de la aridez. La escena fue registrada probablemente en 1933 por Emmanuel de Martonne, prestigioso geógrafo y climatólogo francés que recorrió la Argentina estudiando sus montañas, sus ríos, sus relieves y las condiciones que dieron origen a las grandes regiones secas de Sudamérica. La placa forma parte de una secuencia de cuatro imágenes. En la anterior, el archivo francés anotó “presa y gran canal del río Mendoza”; en esta última toma, la cámara se aproxima a la obra y permite observar el cauce, el muro inclinado de mampostería y una pasarela o estructura elevada sostenida sobre pilares. Por su ubicación y características, todo indica que estamos ante el antiguo Dique Luján, posteriormente vinculado al nombre del ingeniero César Cipolletti, en Luján de Cuyo. No se trataba de un gran embalse destinado a guardar agua, sino de una obra derivadora: su función fundamental era elevar y repartir el caudal hacia los canales que alimentaban el oasis productivo del norte mendocino. Cipolletti había sido contratado por el Gobierno de Mendoza en 1889 para estudiar el comportamiento de los ríos y dirigir una nueva etapa de obras hidráulicas. Bajo sus proyectos se levantaron el Dique Luján sobre el río Mendoza y otras estructuras que marcaron la modernización del sistema de riego provincial. Décadas más tarde, el extraordinario aluvión de 1934 puso a prueba todo aquel conjunto: el dique resistió parcialmente, pero posteriormente fue reconstruido y transformado en el emplazamiento que conocemos actualmente. Si la datación de 1933 es correcta, esta imagen conservaría el aspecto de la antigua obra apenas unos meses antes de aquella histórica crecida. Detrás de estos pilares, piedras y canales se esconde una parte decisiva de la historia mendocina: la lucha por distribuir el agua, sostener los cultivos y hacer posible que un territorio naturalmente árido se convirtiera en uno de los grandes oasis agrícolas de la Argentina. Fuente y crédito: Emmanuel de Martonne — UMR 8586 PRODIG/MédiHAL, inventario AM3361-007, registro medihal-01813687, Licence Ouverte 2.0. #MendozAntigua #Mendoza #LujánDeCuyo #RíoMendoza #DiqueCipolletti #HistoriaDeMendoza #HistoriaDelAgua #PatrimonioMendocino #FotografíaHistórica #Cuyo #Argentina #MendozaHistory #HistoricalPhotography #WaterHistory #ArgentineHistory #CulturalHeritage

30 DE JULIO DE 1895: NACIÓ MARAMBIO CATÁN — EL TROVADOR QUE UNIÓ EL TANGO PORTEÑO CON EL ALMA DE CUYO

El 30 de julio de 1895 nació en Bahía Blanca Juan Carlos Marambio Catán, uno de aquellos artistas extraordinarios a quienes la historia no siempre concedió una fama proporcional a su talento. Cantor, letrista, compositor, actor, escritor y docente, atravesó durante décadas los caminos del tango y del folclore argentino, alternando escenarios, teatros, escuelas, estudios de grabación y largas giras internacionales. En sus comienzos cantó bajo el seudónimo de Carlos Núñez y compartió dúo con el cuyano Saúl Salinas. Después llegó a Mendoza, donde se apartó momentáneamente del espectáculo, trabajó como empleado público y terminó ejerciendo como maestro de escuela en San Rafael. Aquella experiencia lo acercó profundamente a la música del interior y marcó una carrera capaz de desplazarse con naturalidad entre el arrabal porteño y el cancionero cuyano. En San Juan formó junto a Carlos Montbrun Ocampo el fugaz dúo “Marambrún”; más tarde grabó y actuó con Alfredo Pelaia, otro importante representante de la música cuyana, y llegó a integrar un dúo con Hilario Cuadros, creador y director de Los Trovadores de Cuyo. Esa relación con Mendoza y San Juan demuestra que Marambio Catán no fue solamente un hombre del tango: también fue un auténtico divulgador de las canciones criollas, las tonadas y las expresiones populares del interior argentino. Su nombre quedó unido para siempre a obras fundamentales. Escribió la letra de “Acquaforte”, con música de Horacio Pettorossi, un tango nacido en Milán después de una actuación en El Cairo y convertido luego en un clásico grabado por Carlos Gardel en 1933. También creó las letras de “Buen amigo” y “El monito”, vinculadas musicalmente a Julio De Caro, y participó en la compleja historia autoral de “El choclo”, cuya célebre letra de 1947 quedó acreditada junto a Enrique Santos Discépolo. Marambio Catán recorrió América Latina como cantante y actor, pasó por importantes compañías teatrales y llevó su arte por Francia, España, Italia, Alemania, Portugal, Grecia, Yugoslavia y Egipto. También participó en la gira europea de la orquesta de Julio De Caro, compartiendo una época en la que el tango argentino comenzaba a conquistar definitivamente al mundo. En 1972 dejó sus recuerdos en el libro “El tango que yo viví: 60 años de tango”, con prólogo del poeta Raúl González Tuñón. Apenas unos meses después, el 15 de febrero de 1973, falleció en Mendoza, la provincia que había sido escuela, refugio y destino final de su extraordinario recorrido. Quizás su nombre no alcanzó la popularidad de Gardel, Magaldi o Corsini, pero su historia revela a un artista completo, inquieto y profundamente argentino: un hombre que llevó el tango hasta Europa y, al mismo tiempo, supo escuchar y difundir la voz musical de Cuyo. #JuanCarlosMarambioCatán #MarambioCatán #HistoriaDelTango #TangoArgentino #Acquaforte #ElChoclo #CarlosGardel #EnriqueSantosDiscépolo #HilarioCuadros #LosTrovadoresDeCuyo #FolcloreCuyano #HistoriaDeMendoza #SanRafael #BahíaBlanca #CulturaArgentina #MendozAntigua #ArgentineTango #TangoHistory #ArgentineMusic #AcquaforteTango #ElChocloTango #CarlosGardel #FolkMusic #CuyoFolklore #MendozaHistory #ArgentineCulture #MusicHistory #LatinAmericanHeritage

1888: CUANDO OROMÍ ERA APENAS UNA CASA EN LA PAMPA — EL RETRATO QUE SOBREVIVIÓ 138 AÑOS

En 1888, en la inmensidad rural del partido bonaerense de Benito Juárez, una cámara detuvo para siempre una escena sencilla que hoy posee un extraordinario valor histórico. Sobre el reverso o la página del antiguo álbum, una inscripción manuscrita la definió como la “Primera población hecha en Oromí”. La palabra población no parece referirse aquí a un pueblo, sino al primer asentamiento estable levantado en aquella fracción de campo: una sólida casa de ladrillos, con techo de chapa y una extensa galería orientada hacia la llanura. Frente a ella posan una mujer, una niña y dos hombres; uno permanece sentado junto a un perro, mientras detrás se extienden los cultivos y un horizonte casi infinito. El epígrafe familiar menciona a la señora de Ludueña, a Ríos y a V. Silveyra, identificado como capataz de Hernán en la estancia “San Leonardo”, nombres que convierten la fotografía en algo más que una vista arquitectónica: es el retrato de quienes habitaron, trabajaron y dieron vida a aquel remoto rincón bonaerense. La laguna Oromí se encuentra en la zona rural de Benito Juárez y su historia aparece vinculada a la antigua estancia San Antonio de Iraola, uno de los establecimientos pioneros de la región. La reconstrucción conservada junto a la imagen sostiene que esas tierras formaron parte de una extensión concedida en 1834 a José Gerónimo Iraola. Años después, la estancia San Antonio quedaría ligada a uno de los episodios más dramáticos de la frontera bonaerense: el combate del 13 de septiembre de 1855, cuando las fuerzas del comandante Nicanor Otamendi fueron rodeadas y prácticamente aniquiladas en las inmediaciones del establecimiento. La propia historia de Benito Juárez reconoce a San Antonio como uno de los puntos fundacionales y estratégicos de aquel territorio. José Gerónimo Iraola estuvo además relacionado con la oposición al gobierno de Juan Manuel de Rosas y participó en el levantamiento de los Libres del Sur de 1839. Las uniones familiares posteriores enlazaron los apellidos Iraola, Pereyra y Jacobé: Ciríaca Damiana Iraola Pereyra contrajo matrimonio con Cecilio Jacobé, y una de sus hijas, Josefina Jacobé Iraola, se casó con Francisco “Paco” Ayerza. De ese modo, tierras, familias y fotografías quedaron entrelazadas en una misma memoria. Ayerza, nacido en Buenos Aires en 1860, fue abogado, fotógrafo aficionado y una de las figuras fundamentales de la fotografía argentina del siglo XIX. En 1889, apenas un año después de la fecha atribuida a esta toma, reunió a otros aficionados y participó en la creación de la Sociedad Fotográfica Argentina de Aficionados, institución que difundió centenares de imágenes del país mediante álbumes, exposiciones, publicaciones y postales. Su obra convirtió la vida rural, los trabajadores, las estancias y las costumbres criollas en protagonistas de una memoria visual que todavía permite observar los detalles cotidianos de aquella Argentina. Existe, además, un dato sorprendente: en 1889 se estableció en la estancia San Antonio una colonia integrada por unas treinta familias procedentes de Luxemburgo. Por lo tanto, esta fotografía habría sido realizada justo en vísperas de una nueva etapa poblacional para aquel paraje. Aquella construcción aparentemente solitaria pudo contemplar poco después la llegada de carros, herramientas, animales y familias que buscaban comenzar una vida en el centro-sur bonaerense. #BenitoJuárez #Oromí #FranciscoAyerza #FotografíaHistórica #BuenosAiresAntigua #HistoriaArgentina #VidaRural #EstanciasArgentinas #MemoriaFotográfica #PatrimonioArgentino #HistoricalPhotography #ArgentineHistory #RuralArgentina #BuenosAiresHistory #VintageArgentina #CulturalHeritage. Benito Juárez, provincia de Buenos Aires, 1888. “Primera población hecha en Oromí”. Autor probable: Francisco “Paco” Ayerza. Procedencia señalada: Colección familia Ayerza -  difusión digital de Archivo Visual Argentino.

30 DE JULIO DE 2004: MENDOZA DIO EL SALTO HACIA EL BOLETO INTELIGENTE — EL DECRETO QUE ABRIÓ EL CAMINO A LA RED BUS

El 30 de julio de 2004, mientras miles de mendocinos continuaban viajando diariamente con tarjetas magnéticas, monedas y abonos físicos, el Gobierno provincial firmó una disposición que comenzaría a transformar para siempre una de las escenas más cotidianas del Gran Mendoza: el momento de pagar el pasaje. Ese día, el gobernador Julio César Cobos rubricó el Decreto Nº 1.433, mediante el cual se aprobaron los pliegos para convocar a una licitación pública nacional destinada a renovar completamente el sistema de cobro del transporte urbano y conurbano. El proyecto debía alcanzar tanto a los colectivos como a los históricos trolebuses mendocinos e incluía la provisión de equipos, su instalación, explotación y mantenimiento. La norma contemplaba tarjetas descartables, tarjetas recargables e incluso un sistema combinado que permitiera utilizar tarjetas y monedas. No se trataba simplemente de cambiar una tarjeta por otra. Mendoza buscaba construir un sistema unificado que permitiera controlar la recaudación, incorporar nuevas tecnologías, agilizar el ascenso de los pasajeros y evitar que los conductores tuvieran que intervenir directamente en el cobro. La provincia ya utilizaba desde hacía casi una década la recordada MendoBus, aquella tarjeta magnética de cartón que había comenzado a desplazar al boleto tradicional, pero el nuevo proyecto apuntaba hacia una tecnología más moderna, recargable y sin contacto.  El camino, sin embargo, fue mucho más complejo de lo previsto. El llamado autorizado por el decreto se concretó el 7 de septiembre de 2004 y recibió dos propuestas, presentadas por Siemens Itron Business Service y NUSOFT. Ambas fueron rechazadas porque no se ajustaban a los pliegos. Después se intentó una licitación privada y finalmente una contratación directa. Recién el 11 de noviembre de 2005, más de un año después de aquella primera firma, el sistema fue adjudicado a Siemens Itron por un plazo de diez años. La transformación comenzó a verse en las calles durante agosto de 2006. Una resolución provincial aprobó la operatoria de la Red Bus, destacó la incorporación de tecnología sin contacto y organizó una implementación progresiva que inicialmente conviviría con la vieja MendoBus. El lanzamiento de la primera fase comenzó con el Grupo 5 y desde el 5 de agosto de aquel año la nueva tarjeta empezó a formar parte de la vida cotidiana de los pasajeros.  Desde entonces, aquel sonido electrónico producido al acercar la tarjeta al lector se volvió inseparable de los viajes por Mendoza. Años más tarde, la evolución continuaría con la llegada de la tarjeta SUBE, habilitada desde enero de 2020 para viajar en los grupos de colectivos, el Metrotranvía y los servicios eléctricos del Gran Mendoza. Por eso, el Decreto Nº 1.433 representa mucho más que un expediente administrativo olvidado. Fue la primera pieza formal de una transformación que llevó al transporte mendocino desde las tarjetas magnéticas de cartón y las monedas hasta los sistemas electrónicos de pago sin contacto. Una pequeña revolución tecnológica que comenzó sobre el papel y terminó acompañando millones de viajes cotidianos. #Mendoza #MendozAntigua #HistoriaDeMendoza #TransportePublico #RedBus #MendoBus #Trolebuses #Colectivos #GranMendoza #MemoriaMendocina #HistoriaArgentina #MovilidadUrbana #MendozaHistory #PublicTransport #TransitHistory #SmartCard #UrbanMobility #ArgentinaHistory

29 DE MARZO DE 1814: PACHI GORRITI CAYÓ SOBRE LOS REALISTAS — EL JINETE DE GÜEMES QUE CASI CAPTURÓ A SATURNINO CASTRO

¿Quién fue José Francisco “Pachi” Gorriti y por qué Martín Miguel de Güemes depositó tanta confianza en él? Jujeño de nacimiento, hacendado de la frontera del Rosario, extraordinario jinete y profundo conocedor de los campos, ríos, montes y caminos del norte, Gorriti comprendía que para derrotar a un ejército superior no bastaba con combatir de frente: era necesario convertir cada quebrada, cada sendero y cada movimiento del enemigo en una oportunidad. En 1814, cuando Güemes quedó al mando de las avanzadas patriotas instaladas sobre el río Pasaje, Pachi colaboró en la formación de milicias voluntarias y puso a disposición de la causa su ascendencia sobre los hombres de la campaña, sus recursos y su experiencia en un territorio que conocía como pocos. Su nombre quedó unido para siempre a dos jornadas decisivas. El 28 de marzo, en la cuesta de La Pedrera, los patriotas sorprendieron a una pequeña partida realista y capturaron a dos de sus integrantes. Al día siguiente, Güemes ordenó al valiente sargento Vicente Panana acercarse a Salta y provocar a los ocupantes para hacerlos salir de sus posiciones. El coronel realista Saturnino Castro mordió el anzuelo y avanzó con unos ochenta hombres hasta el Tuscal de Velarde, a una legua de la ciudad. Allí lo aguardaban los gauchos. Cuando los españoles estuvieron en el punto elegido, la caballería patriota se lanzó sobre ellos, quebró su formación y los persiguió hasta las orillas del río Arias. En medio de aquella carrera furiosa, Pachi Gorriti se abalanzó sobre Castro y estuvo a punto de capturarlo; el jefe realista consiguió escapar por muy poco y refugiarse en Salta junto con los sobrevivientes. El parte elevado por Güemes a José de San Martín destacó el coraje de los campesinos, consignó la captura de fusiles, sables, caballos y mulas, y afirmó que los patriotas no habían sufrido bajas. San Martín quedó impresionado por la intrepidez de aquellos hombres capaces de enfrentarse a la fusilería realista sin retroceder. Esa era la razón de la confianza de Güemes: Pachi no era solamente un lancero temerario, sino un conductor capaz de reunir voluntarios, interpretar el terreno, moverse con velocidad y atacar donde el enemigo era más vulnerable. Acciones como La Pedrera y el Tuscal de Velarde anticiparon la esencia de la Guerra Gaucha: hostigar, provocar, emboscar, perseguir y desaparecer antes de que el invasor pudiera reaccionar. Los realistas poseían disciplina, armas y experiencia militar; Pachi Gorriti y los gauchos tenían caballos, información, movilidad y una voluntad inquebrantable de impedirles avanzar. Porque la frontera norte no fue defendida solamente con valentía: también fue salvada con inteligencia, conocimiento del territorio y hombres decididos a convertir cada camino en una trampa. ¿Ya conocías la historia de Pachi Gorriti, el guerrero que tuvo al jefe realista prácticamente entre sus manos? #PachiGorriti #JoséFranciscoGorriti #MartínMiguelDeGüemes #Güemes #GuerraGaucha #TuscalDeVelarde #LaPedrera #HistoriaArgentina #IndependenciaArgentina #GauchosDeGüemes #HéroesDeLaPatria #Salta #Jujuy #EjércitoDelNorte #ArgentineHistory #WarOfIndependence #GauchoWar #HeroesOfIndependence #HistoryOfArgentina #LatinAmericanHistory

1935: JUNCAL BAJO UN OCÉANO DE NIEVE — EL TRASANDINO QUE DESAFIÓ EL CORAZÓN DE LOS ANDES - CHILE

Una montaña transformada en una inmensa muralla blanca, edificios casi sepultados y un tren detenido frente a uno de los inviernos más implacables de la cordillera: esta extraordinaria fotografía, captada por Einar Altschwager hacia 1935, muestra el complejo ferroviario de Juncal, en territorio chileno, durante una nevada de dimensiones monumentales. En primer plano, hombres y mujeres cubiertos con largos abrigos avanzan trabajosamente sobre la nieve; algunos observan la escena desde una ladera, mientras otros se reúnen junto a un techo o cobertizo prácticamente enterrado. Más atrás, una pasarela elevada de madera permite atravesar la zona por encima de los enormes bancos de nieve, mientras los coches de pasajeros permanecen inmóviles junto a las instalaciones ferroviarias. Sobre el paisaje todavía pueden distinguirse los postes y cables de la electrificación. No eran simples líneas telegráficas: en 1927 se instaló en Juncal una subestación destinada a abastecer el tramo electrificado comprendido entre Río Blanco y Las Cuevas. El complejo incluía estación, casa de máquinas, taller, tornamesa, carbonera, estanque de agua y viviendas para empleados y cuadrillas encargadas de conservar las vías en uno de los territorios más hostiles de Sudamérica. El Ferrocarril Trasandino había sido inaugurado el 5 de abril de 1910 para unir Los Andes con Mendoza, atravesando túneles, precipicios, pendientes y sectores de cremallera. Juncal se convirtió en un punto esencial para las operaciones y para los trabajadores que luchaban contra avalanchas, derrumbes y temporales con herramientas rudimentarias. La fecha aproximada de esta imagen la ubica, además, poco después del devastador aluvión de 1934, que destruyó varios kilómetros de vías en el sector argentino y mantuvo interrumpido el tráfico internacional durante aproximadamente diez años. Más que una postal invernal, la fotografía retrata el esfuerzo de quienes hicieron posible que un tren avanzara donde parecía imposible construir siquiera un camino. Mientras la nieve devoraba techos, rieles y andenes, el Trasandino continuaba representando el sueño de unir dos países atravesando el corazón mismo de los Andes. Crédito Fptográfico: Fotografía de Einar Altschwager, “Ferrocarril Trasandino”, circa 1935. © Colección Museo Histórico Nacional de Chile. Donación Horst Altschwager S. Inventario PFB-354. #FerrocarrilTrasandino #TrenTrasandino #EstaciónJuncal #HermanosClark #CordilleraDeLosAndes #HistoriaFerroviaria #HistoriaDeChile #HistoriaDeMendoza #MendozaAntigua #MendozAntigua #ChileAntiguo #FotografíaHistórica #NieveEnLosAndes #AltaMontaña #PatrimonioFerroviario #TransAndeanRailway #RailwayHistory #AndesMountains #HistoricPhotography #VintageChile #ArgentinaHistory #ChileHistory

1815: ARTIGAS DESAFIÓ A BUENOS AIRES — LA CONFEDERACIÓN QUE PUDO CAMBIAR PARA SIEMPRE EL RÍO DE LA PLATA

¿Y si la Argentina y el Uruguay hubieran nacido dentro de una gran confederación de provincias autónomas? ¿Y si el poder no se hubiese concentrado en una capital, sino distribuido entre pueblos unidos por acuerdos libres? En 1815, cuando las fronteras actuales todavía no existían y el destino del antiguo Virreinato del Río de la Plata permanecía abierto, José Gervasio Artigas encabezó uno de los proyectos políticos más revolucionarios de nuestra historia. Reconocido como Protector de los Pueblos Libres, Artigas no aspiraba a coronarse rey ni a convertirse en presidente de un Estado centralizado. Su propuesta era diferente: cada provincia conservaría su gobierno, su soberanía y todas aquellas facultades que no hubiera delegado expresamente. Ningún territorio debía imponerse sobre los demás y Buenos Aires no podía decidir por sí sola el futuro de toda la región. Las raíces de aquel pensamiento habían quedado expuestas en las Instrucciones del Año XIII, que defendían la independencia, la república, la división de poderes, la libertad civil, la confederación y una capital situada fuera de Buenos Aires. Para el artiguismo, la nueva organización debía construirse desde los pueblos y no desde una autoridad que pretendiera hablar en nombre de todos. Entre 1814 y 1815, la influencia de Artigas se extendió desde la Provincia Oriental hacia Entre Ríos, Corrientes, Santa Fe, Córdoba y los pueblos de Misiones. Así comenzó a tomar forma la Liga Federal o Liga de los Pueblos Libres. Las adhesiones no fueron idénticas ni permanentes y jamás llegó a sancionarse una Constitución común o un pacto definitivo: fue una confederación que existió principalmente en los hechos, coordinada bajo la protección política y militar del caudillo oriental. El momento culminante llegó el 29 de junio de 1815, cuando representantes de aquellas provincias se reunieron en la Villa del Arroyo de la China, actual Concepción del Uruguay, durante el llamado Congreso de Oriente o Congreso de los Pueblos Libres. Allí se discutieron la organización federal, el comercio entre provincias, la apertura de puertos, la protección de la producción regional, la política agraria y la relación con el gobierno porteño. Las actas originales no se conservaron, por lo que el alcance exacto de algunas decisiones continúa siendo discutido; aun así, distintas instituciones lo consideran un antecedente fundamental —e incluso una primera declaración regional de independencia— anterior al Congreso de Tucumán de 1816. Pero el artiguismo no se limitó a proclamar principios políticos. En septiembre de 1815 impulsó reglamentos económicos destinados a favorecer el intercambio entre las provincias federadas, proteger sus producciones y distribuir tierras de la Provincia Oriental. El Reglamento Agrario estableció que los sectores más postergados debían ser prioritarios: negros libres, zambos, indígenas, criollos pobres y viudas con hijos podían recibir terrenos para habitarlos y trabajarlos. Su máxima era tan radical como inolvidable: “que los más infelices sean los más privilegiados”. Durante algunos años, aquella unión ofreció una alternativa concreta: provincias autónomas, vinculadas por pactos, sin una capital con derecho a dominar al resto. Sin embargo, el proyecto quedó atrapado entre enemigos poderosos y graves divisiones internas. La invasión portuguesa de la Provincia Oriental iniciada en 1816, la guerra contra el centralismo de Buenos Aires, la fragilidad de sus instituciones y el alejamiento de caudillos como Francisco Ramírez y Estanislao López terminaron debilitando la Liga. Después de la derrota de Tacuarembó y de las rupturas políticas de 1820, Artigas fue obligado a marchar al Paraguay, donde permaneció hasta su muerte. ¿Estaba condenado desde el comienzo? Tal vez no. Poseía territorio, apoyo popular, jefes provinciales y un programa político sorprendentemente avanzado. Pero carecía de una estructura institucional estable, recursos suficientes y una alianza capaz de resistir simultáneamente a Buenos Aires y al avance portugués. Lo cierto es que, por un instante, otro Río de la Plata pareció posible: no gobernado desde un único puerto, sino construido mediante la voluntad soberana de sus pueblos. Esta es la primera parte de una saga sobre el nacimiento, las luchas, los protagonistas y el legado de la Liga de los Pueblos Libres. ¿Crees que la confederación de Artigas habría podido sobrevivir o las fuerzas que la rodeaban hacían inevitable su caída? #JoséGervasioArtigas #Artigas #LigaDeLosPueblosLibres #LigaFederal #Federalismo #CongresoDeOriente #PueblosLibres #HistoriaArgentina #HistoriaUruguaya #HistoriaDelRíoDeLaPlata #ConcepciónDelUruguay #BandaOriental #Efemérides #HistoriaLatinoamericana #MendozAntigua #JoseGervasioArtigas #FederalLeague #LeagueOfFreePeoples #Federalism #RiverPlateHistory #ArgentineHistory #UruguayanHistory #LatinAmericanHistory #HistoryMatters