Chile atravesaba una de las semanas políticas más explosivas de su historia cuando, el 10 de septiembre de 1924, el presidente Arturo Alessandri Palma abandonó el país rumbo a la Argentina. Todo había estallado pocos días antes con el episodio conocido como el “Ruido de Sables”: jóvenes oficiales del Ejército irrumpieron en la crisis política para protestar por sus problemas salariales y por la demora del Congreso en aprobar reformas sociales largamente reclamadas. La presión fue tan fuerte que el Parlamento terminó despachando el 8 de septiembre un histórico paquete de leyes sobre contrato de trabajo, seguro obrero, accidentes laborales, conciliación y arbitraje, organización sindical, cooperativas y empleados particulares. La Biblioteca del Congreso Nacional de Chile incluso conserva el llamativo dato de que se recuerda aquella aprobación como realizada en apenas ocho minutos. Pero ni siquiera esas concesiones frenaron a los militares: el Comité Militar continuó actuando y llegó a exigir la disolución del Congreso. Alessandri presentó su renuncia el 9 de septiembre; el Parlamento no la aceptó y, en cambio, le concedió autorización constitucional para ausentarse durante seis meses. El poder quedó provisionalmente en manos del general Luis Altamirano y, apenas dos días después, una Junta de Gobierno clausuraría el Congreso. La escena final parece salida de una película: una reconstrucción histórica basada en la prensa de la época señala que a las 19 horas del 10 de septiembre Alessandri abordó en la Estación Mapocho el Ferrocarril Trasandino con rumbo a Buenos Aires. Y aquí aparece una conexión especialmente valiosa para la historia mendocina: el Trasandino era precisamente la línea internacional que atravesaba la Cordillera entre Los Andes y Mendoza y enlazaba Chile con la ruta hacia Buenos Aires. Memoria Chilena confirma que este ferrocarril funcionaba desde 1910 y había sido construido para unir Los Andes con Mendoza; documentación argentina también identifica oficialmente ese corredor ferroviario como Mendoza–Chile. Incluso en los propios recuerdos vinculados a Alessandri aparece la evocación de aquellos viajeros encerrados en un vagón del Ferrocarril Trasandino, rodeados por la nieve cordillerana. Por eso, a diferencia de lo que parecía inicialmente, hoy sí existe fundamento documental suficiente para vincular aquel viaje presidencial del 10 de septiembre de 1924 con la ruta ferroviaria que atravesaba Mendoza, aunque todavía sería prudente no afirmar una hora exacta de llegada ni una recepción concreta en la ciudad hasta encontrar una crónica ferroviaria o periodística mendocina de esos días. Tras pasar por Argentina, Alessandri continuó rumbo a Europa; meses después, la caída de la primera junta militar abrió el camino para su regreso y en marzo de 1925 volvió a Chile, iniciando el proceso político que culminaría con la Constitución de 1925 y el fin del viejo régimen parlamentario. Aquella noche de septiembre, por lo tanto, no solamente un presidente dejaba La Moneda: comenzaba una transformación institucional que cambiaría para siempre la historia política de Chile, mientras el viejo Trasandino convertía una vez más a la Cordillera y a Mendoza en puente obligado entre dos países. #ArturoAlessandri #Chile #Mendoza #Argentina #FerrocarrilTrasandino #RuidoDeSables #HistoriaDeChile #HistoriaArgentina #HistoriaDeMendoza #Efemérides #MendozAntigua #Andes #HistoriaPolítica #ArturoAlessandriPalma #ChileanHistory #ArgentineHistory #MendozaHistory #TransandineRailway #RailwayHistory #SouthAmericanHistory
No hay comentarios.:
Publicar un comentario