En 1955, sobre la plataforma del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, una tripulación de Aerolíneas Argentinas avanzaba frente a una de las modernas aeronaves comerciales que representaban el futuro del transporte aéreo nacional. La fotografía no es una recreación ni una imagen publicitaria moderna: pertenece al Fondo Noticias Gráficas del Archivo General de la Nación y se encuentra identificada como AR-AGN-NG01-346033, con el título “Tripulación de una moderna aeronave comercial argentina, 1955. Aeropuerto Ezeiza”. La escena fue captada en un momento extraordinario de la aviación argentina. Ezeiza había sido inaugurado oficialmente apenas seis años antes, el 30 de abril de 1949, después de casi cuatro años de obras, convirtiéndose en la gran puerta aérea internacional del país. Aerolíneas Argentinas, por su parte, era todavía una empresa joven: en 1950 el Decreto Nº 26.099 había unificado bajo una misma estructura a Aeroposta Argentina, ALFA, FAMA y ZONDA, compañías que hasta entonces habían cubierto distintos sectores del transporte aéreo nacional e internacional. El Archivo General de la Nación conserva un fondo documental específico de Aerolíneas Argentinas cuya documentación comienza precisamente en 1950. Aquella fusión reunió también una flota sumamente diversa. Durante los primeros años convivieron los históricos Douglas DC-3 con los mayores DC-4 y DC-6, los Convair y los hidroaviones Short Sandringham; era todavía el reino de los motores a pistón y las hélices, cuando cruzar Sudamérica o el Atlántico implicaba largas horas de vuelo y numerosas escalas. La década de 1950 fue justamente el período en que la compañía debió integrar esas aeronaves, personal y culturas de trabajo procedentes de cuatro empresas diferentes mientras ampliaba sus conexiones nacionales y extranjeras. Por eso esta fotografía guarda mucho más que un grupo de empleados posando frente a un avión. Los uniformes impecables, las gorras, la auxiliar de vuelo, los pilotos y demás integrantes de la tripulación muestran el rostro humano de una aviación que exigía una enorme preparación técnica: navegantes, radioperadores, mecánicos y personal de cabina formaban parte de operaciones realizadas sin satélites, GPS ni los sistemas digitales actuales. Detrás de ellos, las palabras “Aerolíneas Argentinas” sobre el fuselaje simbolizaban una etapa en la que el avión estaba transformando radicalmente las distancias de un país de dimensiones continentales. Faltaban todavía cuatro años para que Aerolíneas ingresara de lleno en la era del reactor con la llegada del De Havilland Comet IV en 1959. La imagen, por lo tanto, quedó congelada exactamente en la frontera entre dos épocas: el esplendor de los grandes aviones comerciales a hélice y la revolución tecnológica de los jets que estaba a punto de cambiar para siempre la manera de viajar. Una postal de Ezeiza de 1955 en la que no sólo vemos una tripulación: vemos a toda una generación preparada para llevar el nombre de la Argentina por los cielos del mundo. Fuente fotográfica: Archivo General de la Nación, Fondo Noticias Gráficas, AR-AGN-NG01-346033. #AerolíneasArgentinas #AviaciónArgentina #HistoriaArgentina #Ezeiza #AeropuertoDeEzeiza #Aviación #HistoriaDeLaAviación #Argentina1955 #FotosAntiguas #ArchivoGeneralDeLaNación #MendozAntigua #VintageAviation #AviationHistory #AerolineasArgentinas #ArgentinaHistory #ClassicAviation #AirlineCrew #GoldenAgeOfAviation
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