Una mujer se dispone a subir al colectivo 29 mientras, a su alrededor, los sombreros, los trajes, los automóviles y la imponente carrocería de aquella unidad retratan una Buenos Aires que avanzaba hacia la modernidad. En el parabrisas, los carteles pintados a mano anuncian Plaza de Mayo, Tribunales, Hipódromo, Olivos, Plaza Italia y Bajo Belgrano: un verdadero mapa escrito con nombres que comunicaba el corazón político y judicial de la Capital con sus barrios y el norte metropolitano. El colectivo todavía era una creación joven. Su fecha inaugural simbólica se remonta al 24 de septiembre de 1928, cuando un grupo de taxistas comenzó a transportar varios pasajeros desde Plaza Primera Junta, cobrando una tarifa fija y siguiendo un itinerario establecido, una modalidad entonces prohibida que, sin embargo, se expandió rápidamente y terminó transformando para siempre la movilidad porteña. Detrás de aquellos coches no siempre existían grandes empresas: una investigación histórica ubica entre el 52% y el 61% la proporción de conductores que también eran propietarios, muchas veces asociados para comprar y trabajar una unidad que representaba sustento, independencia y esperanza de progreso. En 1942, aquel universo de líneas autónomas sufriría una profunda transformación con su traspaso a la Corporación de Transportes. Por eso esta fotografía captura mucho más que el instante de abordar un vehículo: conserva el final de una etapa protagonizada por pequeños propietarios, trabajadores del volante y pasajeros que hicieron del colectivo el auténtico vehículo del pueblo. No había SUBE, aplicaciones, carteles electrónicos ni puertas automáticas; sólo destinos escritos sobre el vidrio, el sonido del motor, el estribo y el ritual cotidiano de levantar la mano, subir y cruzar la ciudad. Esta imagen es Buenos Aires en movimiento: una metrópolis que aprendía a unir sus distancias mediante el ingenio de aquellos taxistas que, casi sin imaginarlo, habían creado uno de sus mayores símbolos populares. ¿Alguien reconoce el recorrido o conserva recuerdos de la histórica línea 29? Fotografía: Archivo General de la Nación, AGN_DDF, Caja 1519, inventario 346035. #BuenosAiresAntigua #Colectivo29 #HistoriaArgentina #HistoriaDelTransporte #ArchivoGeneralDeLaNacion #FotosAntiguas #MemoriaPorteña #ArgentinaAntigua #VidaCotidiana #MendozAntigua #OldBuenosAires #VintageArgentina #HistoricTransport #UrbanHistory #VintagePhotography #BuenosAiresHistory
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viernes, 30 de marzo de 2018
BUENOS AIRES, c. 1940: EL 29 QUE ATRAVESABA UNA CIUDAD EN PLENA TRANSFORMACIÓN — UN VIAJE COTIDIANO CONVERTIDO EN MEMORIA ETERNA
Una mujer se dispone a subir al colectivo 29 mientras, a su alrededor, los sombreros, los trajes, los automóviles y la imponente carrocería de aquella unidad retratan una Buenos Aires que avanzaba hacia la modernidad. En el parabrisas, los carteles pintados a mano anuncian Plaza de Mayo, Tribunales, Hipódromo, Olivos, Plaza Italia y Bajo Belgrano: un verdadero mapa escrito con nombres que comunicaba el corazón político y judicial de la Capital con sus barrios y el norte metropolitano. El colectivo todavía era una creación joven. Su fecha inaugural simbólica se remonta al 24 de septiembre de 1928, cuando un grupo de taxistas comenzó a transportar varios pasajeros desde Plaza Primera Junta, cobrando una tarifa fija y siguiendo un itinerario establecido, una modalidad entonces prohibida que, sin embargo, se expandió rápidamente y terminó transformando para siempre la movilidad porteña. Detrás de aquellos coches no siempre existían grandes empresas: una investigación histórica ubica entre el 52% y el 61% la proporción de conductores que también eran propietarios, muchas veces asociados para comprar y trabajar una unidad que representaba sustento, independencia y esperanza de progreso. En 1942, aquel universo de líneas autónomas sufriría una profunda transformación con su traspaso a la Corporación de Transportes. Por eso esta fotografía captura mucho más que el instante de abordar un vehículo: conserva el final de una etapa protagonizada por pequeños propietarios, trabajadores del volante y pasajeros que hicieron del colectivo el auténtico vehículo del pueblo. No había SUBE, aplicaciones, carteles electrónicos ni puertas automáticas; sólo destinos escritos sobre el vidrio, el sonido del motor, el estribo y el ritual cotidiano de levantar la mano, subir y cruzar la ciudad. Esta imagen es Buenos Aires en movimiento: una metrópolis que aprendía a unir sus distancias mediante el ingenio de aquellos taxistas que, casi sin imaginarlo, habían creado uno de sus mayores símbolos populares. ¿Alguien reconoce el recorrido o conserva recuerdos de la histórica línea 29? Fotografía: Archivo General de la Nación, AGN_DDF, Caja 1519, inventario 346035. #BuenosAiresAntigua #Colectivo29 #HistoriaArgentina #HistoriaDelTransporte #ArchivoGeneralDeLaNacion #FotosAntiguas #MemoriaPorteña #ArgentinaAntigua #VidaCotidiana #MendozAntigua #OldBuenosAires #VintageArgentina #HistoricTransport #UrbanHistory #VintagePhotography #BuenosAiresHistory
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