📜🚋🚗 ¡En las calles de aquella Mendoza que comenzaba a descubrir la velocidad de los automóviles, un accidente enfrentó a dos símbolos del progreso y terminó con una severa decisión municipal! En noviembre de 1926, una noticia publicada bajo el título «Los accidentes de tráfico» informó que el intendente de la Ciudad de Mendoza había dispuesto suspender durante un año al chofer Juan Robert y al motorman Carlos Astiero, luego de una colisión entre un automóvil y un tranvía eléctrico. Según el periódico, ambos conductores fueron considerados responsables del choque, una circunstancia que motivó una sanción especialmente rigurosa para la época. ¡La modernidad avanzaba sobre los adoquines mendocinos, pero también traía nuevos peligros y desafíos para las autoridades! Para comprender la importancia de aquel episodio debemos recordar que los tranvías eléctricos circulaban por Mendoza desde el 1 de octubre de 1912 y que, durante la década de 1920, su red continuaba extendiéndose. Precisamente en 1926, la línea 3 llegó hasta el Parque del Oeste, actual Parque General San Martín, mientras se preparaban nuevas conexiones hacia Guaymallén. Paralelamente, el automóvil transformaba aceleradamente la vida urbana: una investigación histórica de Natalia Luis señala que en 1922 existían 1.582 automóviles registrados en la provincia y que, para 1926, la cifra había ascendido a 5.511 unidades. ¡Un crecimiento extraordinario que obligaba a reorganizar la circulación y proteger a peatones, pasajeros y conductores! Aquel mismo año se reforzaron las disposiciones sobre estacionamiento, horarios de carga y descarga y circulación en un solo sentido por determinadas calles céntricas. Sin embargo, los accidentes continuaban multiplicándose. La suspensión de Robert y Astiero constituye así un revelador testimonio de una ciudad que intentaba imponer orden en medio de su transformación tecnológica. Aunque el recorte no precisa la esquina del accidente ni informa sobre posibles personas heridas, conserva un episodio significativo de la historia del tránsito mendocino. ¡Cien años después, aquellas pequeñas noticias siguen permitiéndonos reconstruir la vida cotidiana de una Mendoza donde los tranvías, los primeros automóviles y las nuevas reglas de circulación comenzaban a disputar el protagonismo de las calles! #MendozAntigua, #Mendoza1926, #HistoriaDeMendoza, #TranviasDeMendoza, #AccidentesDeTransito, #MendozaAntigua, #TransporteHistorico, #MemoriaHistorica, #OldMendoza, #MendozaHistory, #VintageTrams, #HistoricTransport, #TrafficHistory, #ArgentinaHistory **Fuentes: Diario La Palabra, noviembre de 1926, «Los accidentes de tráfico» Natalia Luis, «La expansión del parque automotor y la red vial en Mendoza», *Res Gesta*, n.º 57, 2021, pp. 149-151; diario *Los Andes*, «El último tranvía», 2016.
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