El Paseo de la Alameda. (1930) Ciudad de Mendoza

Calle Sarmiento. Se observa el paso de un Tranvía por calle Patricias Mendocinas y al fondo la Plaza Independencia. (c.1920) Ciudad de Mendoza

 El paso del tranvía de Sur a Norte por calle Patricias Mendocinas es a la inversa de lo que es actualmente. En la década de 1940, se adoptó el estilo de manejo Americano. 

Ley de Sellos. 5 Cents. (1912) Provincia de Mendoza

Damas de la Sociedad Mendocina. Señorita Monserrat Navarro. Godoy Cruz. Provincia de Mendoza. (1935)

Beba Tupungato. Grandes Bodegas Gabrielli & Baldini S.A Ltda. Mendoza

Progresos departamentales. Autobús de la línea Ciudad de Mendoza - Luján de Cuyo (1920)

Se avisa al público que ha quedado habilitado el Balneario y Hotel Termas de Cacheuta. (1920) Provincia de Mendoza

Restos del acueducto del Challao. Puede verse el eje del conducto. s/f. Provincia de Mendoza

Las interrupciones en el funcionamiento de esa obra, debido a las crecientes, determinaron la ejecución de una toma auxiliar sobre la acequia El Rey con decantación en una finca al Oeste del extremo Sud de la Alameda . Pero la intermitencia del servicio que prestaban estas instalaciones fué en aumento, y tuvieron que abandonarse en el año 1855, proveyéndose la población durante las interrupciones y después del desuso, con agua de los canales Tajamar y Zanjón. La destrucción de la ciudad por el terremoto del 20 de marzo de 1861, requirió toda la atención del Gobierno, imposibilitándole ocuparse de inmediato en la construcción de obras para la mejora de la calidad de agua, surgiendo los vendedores ambulantes que traían el agua en toneles desde el Challao o la Higuerita vendiéndola à domicilio a un real boliviano el balde. Recién en 1876 se realizan obras para conducir nuevamente el agua del Challao, con un depósito almacenador en el extremo Oeste de la calle Unión , cañería de distribución (la primera de hierro fundido) entre el depósito y la calle San Martin  y cañería de distribución con caños de barro cocido revestidos de material cementicio, las que se obturaron de champas sustituyéndoselas por cañería de hierro fundido y hierro galvanizado, en el año 1882. La escasez de agua del Challao y destrucción periódica de las obras de conducción, motivaron la construcción del primer filtro de ensayo (1883) en los baños de Colón, para emplear como provisión el agua del Río Mendoza, ejecutándose en 1884 dos filtros, utilizando el depósito de acumulación del agua del Challao y ampliándose luego con la construcción de otras unidades de filtros, en el año 1886, derivándose para ellos el agua del canal Jarillal.

Los colocadores de bolos trabajan en Nueva York (c.1950)

Si alguna vez ha jugado a los bolos, sabrá que las máquinas reinician los bolos después de cada turno. Pero antes de estos colocadores de bolos automáticos, había toda una profesión dedicada a volver a colocar los bolos manualmente. Los “empleados” de estos trabajos eran a menudo niños. Este fue un trabajo tedioso. La introducción de colocadores de bolos automáticos en  1956 por parte de Brunswick Company  fue revolucionaria para la industria y dejó sin trabajo a muchos trabajadores manuales. Además, el trabajo podría ser peligroso para los niños, ya que los bolos o las bolas de bolos podrían golpearlos. Por supuesto, un trabajo como este viola las leyes sobre trabajo infantil hoy en día, pero entonces eran otros tiempos.

El despertador humano

En la época anterior a los despertadores, la gente solía contratar a otras personas para que los despertaran por la mañana.  Puede que no parezca complicado, pero era un trabajo bastante esencial en el siglo XIX.  Los “Despertadores Humanos” o “Knocker Uppers” a menudo usaban palos largos para golpear las ventanas de sus empleadores o incluso disparar guisantes al vidrio de sus ventanas.  Puede parecer un trabajo innecesario, pero piénsalo, ¿la gente de entonces no necesitaba despertarse a determinadas horas también? Después de todo, podría perderse una reunión o cita importante si se queda dormido. 

Aficionados del Pugil Club Godoy Cruz, después de una sesión de entrenamiento. (1927) Provincia de Mendoza

Aparecen en la misma, entre otros, los amateurs Gentile: Castellani, Sánchez. Cogni y Domínguez, todos conocidos dentro del medio local

Juan Pí en pose, en su estudio fotográfico. (autorretrato realizado con la colaboración de su hijo Juanito) c.1928.San Rafael. Mendoza

Juan Pi nació en Ginebra el 19 de febrero de 1875. Pertenecía a una familia burguesa de origen catalán. Su abuelo era dueño de una fábrica de corchos y, según versiones de sus familiares, el mayor exportador de la ciudad. Su padre, Baldomero Pi, fue cónsul español en Ginebra hasta que adoptó la nacionalidad suiza; su madre, Stéphanie, era francesa. La familia incluía a dos hermanas mayores, Marie y Alphonsine. Jean asistió a los mejores colegios, en los que se hizo notar por su mala conducta y su carácter díscolo, renuente a la severa disciplina escolar de aquellos tiempos. Sucesivas expulsiones resignaron a su padre a incorporarlo a la empresa familiar antes de terminar sus estudios. Hacia 1896 la firma Pi recibió un pedido desde Rosario, en la Argentina. La operación aparentaba ser de tal magnitud que se decidió enviar a Jean para que la supervisara. El resultado del viaje fue descubrir que el cliente no era confiable, por lo que el negocio no se concretó, pero Jean, en lugar de regresar, decidió quedarse en el país. Estuvo poco tiempo en Rosario. Por lo menos a partir de junio de 1897 vivió en Buenos Aires, donde excepto un período de un año y medio, que pasó en una isla del Delta con un amigo permaneció hasta 1903, fecha en que llegó a San Rafael, en el sur de Mendoza. Sus descendientes aseguran que Buenos Aires, la luz de Buenos Aires, cautivó a Pi y lo retuvo en la Argentina. Aunque seguramente sus razones para no regresar a Europa fueron múltiples, esta explicación, que indica una personalidad singularmente sensible a los estímulos visuales, es coherente con otra anécdota familiar: cuando sus hijos le preguntaban por qué había dejado las bellezas naturales de Suiza, respondía: porque los atardeceres de San Rafael son los más hermosos, son únicos. No está claro cuándo Pi se acercó a la fotografía. Durante sus años de Buenos Aires transitó por diversos oficios, entre ellos el de fotógrafo, que probablemente ejerció de modo ocasional y sin estudio instalado. Sabemos. por otro lado, que dibujaba desde joven: se conserva un Album que fuera suyo, con poemas diversos, dibujos propios y vistas fotográficas de autor incierto. Aparentemente, el dibujo, más las perentorias necesidades de la supervivencia, llevaron a Pi a la fotografía. Cuando vi que algunos paisajes me daban buena impresión en la placa, me entusiasmé: compré los cuatro libros de Dillaye y estudié; compré mejores máquinas, tiré una enormidad de pesos en pruebas y ensayos, y un día me di cuenta de que después de haber probado diez u once oficios este era el que más me gustaba y en el cual podría progresar. Entre esa decena de oficios, trabajó durante más de un año en uno que le permitió conocer la región donde terminaría instalándose: encargado de coche-comedor ferroviario. Seguramente viajando en tal carácter se enteró de que franceses residentes en San Rafael promovían la radicación de colonos y el tendido ferroviario hasta dicha ciudad. Fue atraído por esa propaganda, por la presencia de una colonia francesa importante, y por la centenaria leyenda del oro de los incas y la ciudad de los Césares, los cuales como le aseguró alguien que le confió o vendió un plano- habrían estado en la zona de Malargüe. Pi se entusiasmó, pero ni bien llegó al sitio comprobó el engaño. Pero Pi no era un insensato. Para estable- cerse en San Rafael resolvió explotar un negocio formal: abrió un estudio fotográfico en la entonces pequeña villa, aislada en medio del desierto precordillerano pero con perspectivas estimulantes por la inminente llegada del ferrocarril. Antes se había casado en Buenos Aires con Florentina Widermann, de ascendencia austríaca. La decisión de mudarse a mil kilómetros de la capital y cambiar de profesión no fue improvisada, aunque tuvo, sin duda, el sentido romántico, propio de aquellos tiempos, de la marcha hacia la frontera y el inicio de una vida nueva

Atardecer en el campamento Berlin (Ruta Normal, 5.930m). El escenario que se aprecia desde aquí, con la línea del horizonte en llamas por sobre un mar de picos al oeste, da cuenta del encantamiento que ejercen las grandes montañas. Parque Provincial Aconcagua. (2010) Provincia de Mendoza

Foto: Pablo Betancour

Reñaca. (1920) Valparaíso. Chile

El Ferrocarril Trasandino. Una desolada historia épica. Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile)

La Cordillera de Los Andes es la gran muralla, el desafio a superar de la geografia sudamericana para conectar los océanos Pacífico y Atlántico. El gran macizo geológico que había que domesticar para acercar el Mundo a los confines del Mundo, en la visión moderna de las comunicaciones y el transporte. Así, fue entendido en el siglo XIX y gran parte del siglo XX por los visionarios y adelantados que entendían el presagio que ahora nos parece de sentido común, el advenimiento de un mundo globalizado y comunicado por redes con diversas formas de conectividad: territoriales, imaginarias y virtuales. Los mapas de la saturación de las comunicaciones como una gran tela de araña que em- pequeñece los territorios para entregarnos la sensación de pertenecer a una gran comunidad imaginada. Pero, entonces, y ahora, la Cordillera de los Andes estaba ahí, con sus silencios y nieves eternas que anuncian el techo del mundo. Un desafio colosal para los sueños y la tecnología de comienzos de siglo. Un desafio que requería combinar, al menos, la capacidad industrial finisecular del XIX y la habilidad artesanal inscrita en la voluntad de los viejos exploradores de siempre. Entonces la Cordillera de Los Andes esperando las propuestas científicas e instrumentales que traerian a sus farellones el mayor logro tecnológico de la Revolución Industrial: El ferrocarril, la aplicación del vapor a la tracción por riel. De allí en adelante la empresa era mucho más que una gran aventura. Comenzaba la epopeya, se comenzaba a desarrollar una proeza. El adversario de esta obra tenaz y contundente fue siempre el rigor de los inviernos en la Cordillera más imponente e inhóspita de América, con temperaturas de hasta 20º bajo cero, temporales de nieve, aludes y aguas borrascosas que amenazan destruir en un momento los cuantiosos y dificiles avances de las obras de ingeniería. Un ferrocarril en estas condiciones, concebido en el último cuarto del siglo XIX fue un despropósito de iluminados, un maravilloso acierto para conquistar un imposible, un desafío irresoluto, un intento por ir más allá de lo posible. La extensión de la frontera del quehacer humano. Fruto de la mirada entusiasta y de la pasión verdadera, aquella que fundada en los contornos de la razón no ceja energías tras las metas y el objetivo final. Una proeza de la voluntad y la lucidez humana. Los hermanos Clark Torres, Mateo y Juan, dos hombres visionarios, realizadores y adelantados para su tiempo emprendieron la empresa sin asomo de dudas y con una resolución a fuerza de toda prueba. Dieron los pasos sucesivos, uno a uno, con perseverancia y arrojo. Primeramente, en su primera empresa por dominar la montaña extendieron a través de Los Andes el telégrafo, lo que les permitió un conocimiento acabado de los entramados cordilleranos atisbando por dónde llevar el proyecto magno del ferrocarril. El tendido de los hilos del telégrafo cruzando la Cordillera de Los Andes fue el gran ensayo de esta epopeya. Así, en 1871, las voces en los hilos misteriosos que cruzaron las montañas unieron en la instantaneidad asombrosa Buenos Aires con Santiago y Valparaíso. Esta ya es una tarea significativa y compleja. Les permitió, sin lugar a dudas, consolidar su idea de proyecto y les dio el conjunto de certezas necesarias para convencerse que el ferrocarril podría llevarse desde Chile por Juncal, superando la cumbre a unos 3.000 metros de altura. Refería Juan Clark que "nos apercibimos que el paso de Uspallata se prestaba tanto como cualquier otro, para la construcción de un ferrocarril, puesto que la única gran dificultad que había que vencer era el paso de la cumbre, esto es, la parte comprometida entre Las Cuevas y El Juncal, que en linea recta no es más de 12 kilometros". Una empresa exitosa abría las puertas a la gran inventiva ferroviaria que acometerían con entusiasmo desusado los Clark logrando compensar la escasa experiencia en la construcción de ferrocarriles y los déficits de financiamiento con una capacidad de afrontamiento de los obstáculos encomiable, casi irracional. (Libro: El Ferrocarril Trasandino de Pablo Moraga Feliú)

Tarjeta Postal. Hotel Balneario de Aguas Termales de Cacheuta. (1913) Luján de Cuyo. Provincia de Mendoza

Tarjeta Postal. Calle Las Heras. (1911) Ciudad de Mendoza

 

13 de Marzo de 2021. A los 66 años de edad, muere el Boxeador Marvin Hagler

Marvin Nathaniel Hagler (Newark, Nueva Jersey; 23 de mayo de 1954-Bartlett, Nueva Hampshire, 13 de marzo de 2021) fue un boxeador estadounidense que llegó a campeón mundial de peso mediano. Finalizó su carrera con un récord de 62-3-2, con 52 KO y nunca fue noqueado. Ganó el título mundial ante el inglés Alan Minter el 27 de septiembre de 1980. Defendió su corona frente a rivales de poca relevancia, como Vito Antuofermo y Fulgencio Obelmejías (éste dice que poca relevancia, pero ambos fueron campeones del mundo con más de cincuenta victorias y 7 y 5 derrotas respectivamente). El 15 de abril de 1985, Hagler y Thomas Hearns se enfrentaron en una pelea promocionada como "La Guerra". Hagler ganó por nocaut en el tercer asalto. En 1987 peleó con Sugar Ray Leonard y perdió por puntos en una decisión muy apretada y que se discute hasta el día de hoy, ya que muchos vieron ganar a Hagler. El ex campeón mediano Carlos Monzón y los empresarios del boxeo Tito Lectoure y Don King, coincidieron en llamar a aquella última pelea de Marvin " El robo del siglo", ya que toda la afición y la mayoría de la crítica deportiva, habían visto ganador a Hagler. Se especulaba que el resultado había sido manipulado, en virtud de que Hagler ya no era "negocio" para el boxeo, luego de casi una década de triunfos y falta de adversarios de su nivel, y que Leonard traería aires nuevos y mejores recaudaciones para los organizadores. Lo sucedido con Ray Sugar a posterior, ratifica esta especulación; la categoría recuperó audiencia y las bolsas comenzaron a crecer con un campeón más hablador y marketinero.

10 de Marzo. En Argentina se celebra el Día del Guitarrista

Se conmemora por el nacimiento de Norberto Anibal Napolitano, conocido como Pappo, apodado «El Carpo», fue un reconocido guitarrista, cantante y compositor de rock y blues argentino, y uno de los primeros en incursionar en el heavy metal en su país

10 de Marzo de 2024. Comienzo del Ramadán

El Ramadán 2024 comienza el 10 de marzo por la tarde hasta el 9 de abril. Con ello se conmemora la primera revelación del profeta Mahoma, en la cual en el año 610 d.C. el arcángel Gabriel se le apareció al profeta Mahoma y le reveló el Corán, considerado el libro sagrado del Islam. Es por ello que los musulmanes ayunan durante este mes para conmemorar esta revelación del Corán, denominada Laylat Al Qadaro Noche del Destino. En la tradición islámica se celebra un evento de suma importancia para los musulmanes alrededor del mundo. Es el Comienzo del Ramadán, considerado el noveno mes dentro del calendario islámico. La palabra Ramadán proviene de la raíz Ramada, que en árabe significa quemar y ardiente. Constituye un periodo de ayuno, oración y reflexión en el cual los pecados son perdonados, cuya duración es de veintinueve a treinta días. Comienza con la aparición de la luna creciente durante el último día del mes de Shaabán (octavo mes del calendario lunar islámico).

La construcción de las redes cloacales de Buenos Aires (c.1884) Argentina

The construction of the sewage networks of Buenos Aires (c.1884) Argentina

El galgo parece indeciso entre probar suerte en la corriente del Río Horcones como hará su dueño, el arriero que lleva mulas de carga al campamento base o caminar unos metros más hasta la seguridad del puente que usan los humanos. (2010) Parque Provincial Aconcagua. Provincia de Mendoza

Fotografía de Pablo Betancour

Congreso de la Nación Argentina. (c.1927) Av. Entre Ríos, C1033 CABA. Buenos Aires. Argentina

Colección Bourquín

El Ferrocarril Trasandino. Los Andes (Chile) - Mendoza (Argentina)

Del libro La conquista de la Cordillera de los Andes. (Pablo Moraga Feliú) #mendozantigua

Mirador Cochoa, llamado también la “Lobería” se ubica en el borde costero de Viña del Mar, por la Avenida Borgoño. Chile. (1930)

Se puede llegar a este curioso mirador en automóvil, bus, bicicleta e incluso, ir caminando, debido a su cercanía (3 kilómetros) dela famosa playa de Reñaca

Nueva York, 1946 (foto de Stanley Kubrick de 17 años).

Dama disfrutando de un día soleado, en el área de descanso del Hotel de Potrerillos (d.1950) Luján de Cuyo. Provincia de Mendoza

Chicas tomando Sol. (1966) (Photo by Robert Doisneau)

Valle de paramillos. Cordillera de Mendoza. (1906)

Una de las tantas actividades de los pasajeros internacionales que no podían dejar de hacerse era retratarse ya fuera admirando la nieve o junto a la locomotora eléctrica y mejor aún, arriba de ella si era posible, con la anuencia de los maquinistas. Así el recuerdo del viaje y la peripecias en sus relatos a las amistades era completa. Ferrocarril Trasandino Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile)

6 de Marzo. Día Internacional del Consultor Político. Nace Joseph Napolitan

Joseph Napolitan (6 de marzo de 1929 – 2 de diciembre de 2013) fue un consultor político estadounidense que trabajó como consultor general en más de 100 campañas políticas en los Estados Unidos y en muchas otras en todo el mundo. Napolitan se desempeñó en la campaña Kennedy a la Presidencia de 1960, fue director de Medios de la campaña de Hubert Humphrey de 1968,​ y recibió la Legión de Honor de Francia en 2005.​ Murió el 2 de diciembre de 2013 a la edad de 84 años. A Napolitan se le atribuyó haber acuñado el término "consultor político" para describir a los profesionales políticos contratados para brindar asesoramiento a diferentes campañas políticas, a menudo al mismo tiempo. Napolitan fue el fundador y primer presidente de la Asociación Americana de Consultores Políticos .​ Es cofundador de la Asociación Internacional de Consultores Políticos, con el francés Michel Bongrand.4​ Napolitan también fue CEO de Napolitan & Asociados en Springfield, Massachusetts .

6 de Marzo. Día Mundial de la Galleta Oreo

Se eligió el 6 de marzo para la conmemoración de este día ya que se presumen que ese día en 1912 se vendió la primera gallata Oreo en el mundo, mientras que el registro de la marca ocurrió el 14 de marzo en el mismo año. Sin embargo, la galleta Oreo se inspiró en otra galleta llamada “Oreo Biscuit” que había sido creada por la empresa Sunshine Biscuits en 1908. Nabisco adquirió la receta de esta galleta y la modificó para crear lo que hoy conocemos como la galleta Oreo. Los tonos azulados refieren al paraíso y el disfrute, el blanco a la pureza y cremosidad, la tipografía es una metáfora de la galleta y el ángulo (junto con las letras desalineadas) representan el divertimento y la informalidad. Los Dueños de Oreo son: (simplificado como Mondelēz; pronunciado [moʊndəliːz], NASDAQ: MDLZ)​ es un conglomerado multinacional de Estados Unidos dedicado a las industrias de la confitería, alimentación y bebidas, con sedes en Deerfield, Illinois, Chicago y presencia en la Ciudad de México,​ que emplea a unas 100.000 personas en todo el mundo.

6 de Marzo. Día Internacional del Desempleado

El Día Internacional del Desempleo (6 de marzo de 1930) fue una campaña internacional coordinada de marchas y manifestaciones, marcada por cientos de miles de personas en las principales ciudades del mundo que salieron a las calles para protestar por el desempleo masivo asociado con la Gran Depresión. Las marchas del Día del Desempleo, organizadas por la Internacional Comunista y coordinadas por sus diversos partidos miembros, se saldaron con dos muertos en Berlín, heridos en los actos de Viena y la ciudad vasca de Bilbao, y menos violentos en Londres y Sídney. En los Estados Unidos, estallaron disturbios a gran escala en la ciudad de Nueva York y Detroit cuando miles de policías armados con porras atacaron a decenas de miles de manifestantes. Un total de 30 ciudades estadounidenses vieron manifestaciones masivas como parte de la campaña del 6 de marzo, incluidas Boston, Milwaukee, Baltimore, Cleveland, Washington, DC, San Francisco y Seattle.

Paul Sartori en el coche de carreras Fiat de 250 CV de Vanderbilt (1906) EE.UU

Grupo de turistas jugando con la nieve en Bariloche. Rio Negro, 1927

Mississippi congelado, 1905. EE.UU.

 

Winston Churchill haciendo malabares a su hija Mary Soames, 1943.

Turistas posan para la foto debajo del Puente Jorge Frasca. Cacheuta. Lujan de Cuyo. Provincia de Mendoza. (1959)

Avenida San Martín. (1973) Ciudad de Mendoza

Base Aérea Militar EL PLUMERILLO. Compañía de Aeronáutica. (1920) Provincia de Mendoza

Estación del Ferrocarril. Tamarindos. Calle Roca. Las Heras. Provincia de Mendoza. (d.1930)

Avenida Libertador y Caballitos de Marly. Parque General San Martín. (d.1930) Ciudad de Mendoza

Carta de Visita al estudio fotográfico A. Boragina … el apuesto Joaquín a su hermana Nieves.. 25 de Enero de 1905. Ciudad de Mendoza

5 de Marzo de 2013. Muere Hugo Chávez

Hugo Rafael Chávez Frías (Sabaneta, 28 de julio de 1954-Caracas, 5 de marzo de 2013​) fue un político y militar venezolano, presidente de Venezuela desde 1999 hasta su fallecimiento en 2013. Fue también líder del Movimiento Quinta República desde su fundación en 1997 hasta 2007, cuando se fusionó junto con otros partidos para crear el Partido Socialista Unido de Venezuela (PSUV), que dirigió hasta 2012. El 5 de marzo de 2013, a las 17:20 hora de Venezuela, el vicepresidente Nicolás Maduro anunció en cadena nacional el fallecimiento de Hugo Chávez, ocurrido a las 16:25 del mismo día en el Hospital Militar de Caracas. En un comunicado de prensa oficial del jefe de la guardia presidencial, el general José Ornella, emitido dos días después del anuncio de su muerte, se dijo que el deceso fue a consecuencia de un "infarto fulminante" en medio de una batalla de casi dos años contra el cáncer

5 de Marzo. Día Mundial del Trastorno de Identidad Disociativo (TID), antes conocido como Personalidad Múltiple

El 5 de marzo se celebra el Día Mundial de los Trastornos de Identidad Disociativos, antes más conocido por Desorden de Personalidad Múltiple. Se trata de un problema de salud mental que se caracteriza porque la persona que lo sufre tiene dos o más identidades, y todas ellas, con su propio patrón de conducta. Una sensación de estar separado de ti mismo y de tus emociones. Pensar que las personas y las cosas que te rodean están distorsionadas y no son reales. Un sentido borroso de tu propia identidad. Estrés grave o problemas en las relaciones, el trabajo u otras áreas importantes de la vida. El primer caso de trastorno de identidad disociativo, entonces identificado como 'personalidad múltiple', fue detectado y diagnosticado en 1971 por el médico alemán Eberhardt Gmelin. Las personas afectadas tienen dos o más identidades, y su sentido de ser ellas mismas y de ser capaces de actuar como tales está alterado. Presentan lagunas de memoria para los acontecimientos cotidianos, información personal importante y acontecimientos traumáticos (información que normalmente no se olvidaría).

Croquis que ilustra la evolución de los distintos sistemas usados para proveer de agua a la Ciudad de Mendoza. (1893)

En 1893 se mejora la provisión de agua con la realización de las obras proyectadas por el ingeniero Cipolletti, utilizando siempre como fuente el Río Mendoza, previendo el suministro a 30.000 habitantes, con una dotación unitaria de 150 litros por dia y habitante. Las mismas comprendían: toma en el Canal Zanjón a 500 metros del Dique Nivelador; 506 metros de canal descubierto, sección trapecial para 500 l/s.; dos desarenadores en Luján de 9156 m². de capacidad total: 4388 metros de ca- nal descubierto, sección trapecial, para 300 1/8.; dos aclaradores en Mayor Drumond de 2451 m³. de capacidad total; 9618 metros de cañería de hormigón, sección circular de 0m350 de diá metro, con capacidad para 120 l/s.; cuatro uni- dades de filtros en Belgrano (9), de 324 m². de superficie cada uno, total 1296 m²., veloci dad filtrante de 0,20 por hora, dando 54 1/s. c/u.; 6800 metros de cañeria maestra de hie- rro fundido de 0m229 de diámetro, hasta la es- quina de Unión y San Martin; transformación de los viejos filtros de Colón en depósito de reserva de 600 m².; colocación de 17443 metros de cañería distribuidora de hierro fundido y hierro galvanizado. Pero, como el estado sanitario de la ciudad de Mendoza venía decayendo visiblemente desde 1870, según expresaban las autoridades gubernamentales, por el mensaje y ley de saneamiento del año 1896, se decidió la contratación de un higienista y crean la Dirección General de Saneamiento de Mendoza. Esta Dirección después de un año de labor, con el doctor Emilio R. Coni.

Primer Hotel de Villavicencio. RP52. Descanso camino a Uspallata - Chile. Principio Siglo XX. Provincia de Mendoza

Jugándose la Vida. Cartelera de Cine Cóndor. Ciudad de Mendoza (1957)