4 DE OCTUBRE DE 1952: EL DÍA EN QUE MENDOZA CAMBIÓ LAS REGLAS DEL DINERO DEL AGUA Y EL SUR PASÓ AL FRENTE CON EL 42,75% DE LOS FONDOS DE RIEGO

El sábado 4 de octubre de 1952, en una Mendoza donde cada canal, hijuela y compuerta podía decidir el futuro de miles de hectáreas productivas, una decisión administrativa alteró una de las reglas con las que se venían financiando las obras menores de riego. Aquel día quedó fechado el Decreto-Acuerdo Nº 4.483, una disposición citada expresamente en la Memoria del Departamento General de Irrigación de 1952 y recuperada décadas después por investigaciones de la Universidad Nacional de Cuyo y CONICET. Para comprender su importancia hay que retroceder hasta 1941: la Ley provincial Nº 1.420 había creado un Fondo Permanente destinado a financiar obras menores fundamentales para el sistema hídrico —tomas, compartos, pequeños diques aforadores y distribuidores, impermeabilización de canales secundarios y otras intervenciones—. Los regantes contribuían según las hectáreas inscriptas y el Gobierno de Mendoza debía efectuar cada año un aporte equivalente al reunido por los particulares. Durante el primer peronismo aquel sistema no desapareció: fue ampliado y modificado. En 1948 se aumentaron los aportes y se reorganizó territorialmente la distribución de los recursos; posteriormente, la Ley Nº 1.981 introdujo nuevas reformas e incluso estableció que los regantes reembolsaran el 80% del valor de las obras de mejoramiento. Pero en 1952 ocurrió el cambio decisivo: dentro de una política de “racionalización administrativa”, el Gobierno provincial dejó sin efecto la cláusula que lo obligaba a desembolsar anualmente una suma idéntica a la aportada por los regantes. La investigación histórica vincula expresamente esa medida con el Decreto-Acuerdo Nº 4.483 del 4 de octubre de 1952 y señala como una explicación parcial el desfavorable contexto económico provincial. Y detrás de aquella decisión aparecen cifras realmente sorprendentes: mientras en 1946 el monto estimado asignado a obras menores había sido de $994.200 moneda nacional, en 1952 alcanzó los $11.700.000, es decir, casi 11,8 veces más en términos nominales. La distribución de ese último año muestra además una transformación territorial extraordinaria: $3.501.800 fueron destinados al río Diamante; $3.465.800 al río Mendoza; $1.500.500 al Atuel; $1.275.600 al Alto Tunuyán; $1.267.000 al Bajo Tunuyán y $684.800 a otras intervenciones. Traducido a porcentajes, el Diamante representó aproximadamente el 29,9% del total, el río Mendoza el 29,6% y el Atuel el 12,8%; pero el dato más revelador surge al sumar los dos grandes ríos del Sur: Diamante y Atuel reunieron juntos alrededor del 42,75% de los fondos provinciales para obras menores de aquel año. Era una modificación profunda respecto de décadas anteriores. En 1941, el río Mendoza había absorbido más de la mitad del presupuesto disponible para estas obras; para 1952, las investigaciones muestran que esa supremacía había cedido y que los ríos sureños encabezaban la distribución, reflejando la creciente importancia agrícola y productiva de San Rafael y General Alvear y la voluntad estatal de extender la infraestructura hacia zonas que hasta entonces habían tenido menor protagonismo. Todo esto ocurría durante la gobernación peronista de Carlos Horacio Evans, iniciada en 1952, en un momento de reorganización de la política hidráulica provincial y de mayor articulación con organismos nacionales. El contexto humano y político resulta todavía más impresionante: aquel decreto fue dictado exactamente 70 días después de la muerte de Eva Perón, ocurrida el 26 de julio de 1952. Mientras el país todavía atravesaba las consecuencias políticas y emocionales de aquella desaparición, Mendoza discutía cómo financiar, repartir y sostener el recurso que desde hacía generaciones condicionaba su propia existencia. El Decreto-Acuerdo 4.483 puede parecer apenas un número perdido entre miles de expedientes, memorias y disposiciones oficiales, pero detrás de esas cuatro cifras había algo mucho mayor: quién aportaba el dinero, qué regiones recibían las obras y hacia dónde comenzaba a desplazarse el mapa productivo del agua mendocina. En una provincia construida literalmente alrededor del riego, cambiar las reglas de financiación era también cambiar una parte de las reglas del territorio. Fuentes: UNCuyo, CONICET y Boletín de Estudios Geográficos Nº 106; estudios de Cecilia Raffa, Ivana Hirschegger y Laura L. Ortega sobre obras públicas, riego y política hídrica mendocina durante el primer peronismo. #MendozAntigua #Mendoza #HistoriaDeMendoza #4DeOctubre #Riego #Agua #DepartamentoGeneralDeIrrigación #Irrigación #RíoDiamante #RíoAtuel #RíoMendoza #Tunuyán #SanRafael #GeneralAlvear #Peronismo #CarlosEvans #HistoriaArgentina #PatrimonioHistórico #MemoriaMendocina #MendozaHistory #ArgentineHistory #IrrigationHistory #WaterHistory #HistoricalMendoza #ArgentinaHistory

9 DE AGOSTO DE 1943: MURIÓ EL HOMBRE QUE PUSO MÁQUINAS EN LAS AULAS DEL CAMPO ARGENTINO — MARCELO CONTI, EL PIONERO CUYA MUERTE TERMINÓ CONVERTIDA EN EL DÍA DE SU MUSEO

El 9 de agosto de 1943, la agronomía argentina perdió a uno de los hombres que más había trabajado para transformar la maquinaria, el riego y la experimentación agrícola en verdaderas disciplinas científicas y universitarias. Ese día murió en Buenos Aires el doctor Marcelo Conti, profesor de Mecánica e Hidráulica Agrícolas y una de las figuras fundadoras de la enseñanza moderna de la mecanización rural en el país. La fecha no surge de una tradición posterior: la propia revista de la Facultad de Agronomía y Veterinaria registró en 1943 su fallecimiento y publicó el homenaje que le rindieron sus estudiantes. Conti había llegado a la Argentina el 31 de julio de 1904, contratado por el gobierno luego de formarse en la Escuela Superior de Agronomía de Milán. Tras una breve estadía en la Escuela Agrícola de Bell Ville, Córdoba, Pedro N. Arata lo convocó para organizar y dirigir el campo experimental del naciente Instituto Superior de Agronomía y Veterinaria, antecedente directo de la actual Facultad de Agronomía de la UBA. Al año siguiente fundó como profesor titular las cátedras de Mecánica Agrícola e Hidráulica Agrícola. Pero Conti no quería que la mecánica del campo se aprendiera solamente en pizarrones y libros. Insistió en disponer de un espacio donde los estudiantes pudieran ver, estudiar, comparar y ensayar máquinas reales. Aquella idea terminó materializándose entre fines de 1912 y 1913 en un primitivo pabellón —originalmente un modesto galpón de chapa— con un gran espacio destinado a guardar y exhibir maquinaria y con instalaciones para las clases prácticas. Parte de aquella estructura original todavía se conserva. En 1913, además, Conti publicó su tratado de Mecánica Agrícola, una obra temprana destinada a sistematizar el conocimiento sobre motores y máquinas aplicados al trabajo rural. Su preocupación iba mucho más allá del tractor o del arado: investigó motores de viento y combustión interna, máquinas de labranza, cosecha mecánica, arados, resistencia de materiales y ensayos de tractores. Documentos conservados por la propia FAUBA muestran incluso estudios experimentales sobre un tractor a querosén Case, cosechadoras y el empleo del alcohol como combustible. También fue un especialista en hidráulica agrícola. Desde el Ministerio de Agricultura recorrió distintas regiones del país, proyectó obras y desarrolló campos experimentales destinados a estudiar riego, cultivos en tierras secas y recuperación de terrenos salinos. Años después participó en campañas destinadas a mejorar los rendimientos del trigo y promovió la inspección de motores a vapor, cuando esas enormes máquinas todavía eran protagonistas de cosechas y trilladoras. Su carrera atravesó varias instituciones. Volvió a la docencia de la UBA en 1917, se incorporó en 1920 a la Facultad de Agronomía de La Plata y continuó vinculado con organismos técnicos del Ministerio de Agricultura. En 1928 recibió de la UBA el diploma de Doctor Honoris Causa. Cuando en 1936 el antiguo instituto experimental fue reorganizado como Instituto de Mecánica e Hidráulica Agrícolas, el pabellón fue ampliado y, en 1938, Conti se convirtió en su primer director. Su producción intelectual fue enorme para la época: el homenaje publicado tras su muerte contabilizó alrededor de 80 trabajos, principalmente dedicados a la mecánica y la hidrología agrícolas. Y aquí aparece uno de los detalles más extraordinarios de esta historia. Conti murió el 9 de agosto de 1943, apenas un año después de jubilarse, y esa fecha terminó estableciéndose como el Día del Museo que ayudó a crear. La FAUBA continúa recordándolo: el histórico pabellón de mecánica lleva su nombre y el actual Museo Universitario de Maquinaria Agrícola —MUMaAg— conserva máquinas que permiten seguir la evolución tecnológica del campo argentino. En 2016, por ejemplo, la Facultad conmemoró simultáneamente los 103 años del Museo y los 73 años de la muerte de Marcelo Conti. La historia del museo también tuvo sus propios altibajos. Durante décadas perdió espacio y parte de su patrimonio quedó expuesto al deterioro. A comienzos del siglo XXI comenzó una recuperación de aquellas piezas y, en 2010, la Facultad formalizó institucionalmente el Museo Universitario de Maquinaria Agrícola. Entre su patrimonio sobreviven máquinas y dispositivos que originalmente habían servido no como simples objetos de exhibición, sino como instrumentos para enseñar, investigar y experimentar. Así, aquel 9 de agosto de 1943 no marcó solamente la muerte de un profesor. Cerraba la vida de un hombre que había llegado desde Italia cuando la mecanización del agro argentino todavía daba sus primeros grandes pasos y que entendió algo adelantado para su época: el futuro del campo también debía construirse dentro de laboratorios, talleres, aulas y estaciones experimentales. Ochenta y tres años después, las máquinas que ayudó a reunir siguen contando esa historia. Y existe una coincidencia histórica particularmente sugestiva: aquel mismo 9 de agosto de 1943, mientras el gobierno argentino avanzaba sobre la regulación y vigilancia del comercio de cereales, moría uno de los hombres que durante décadas había trabajado justamente sobre el otro extremo de esa enorme cadena productiva: cómo cultivar, regar, mecanizar y obtener más de la tierra mediante la ciencia y la tecnología. #MarceloConti #9DeAgosto #HistoriaArgentina #HistoriaDelAgro #AgriculturaArgentina #MaquinariaAgrícola #MecanizaciónAgrícola #Agronomía #UBA #FAUBA #CampoArgentino #PatrimonioRural #HistoriaRural #TecnologíaAgrícola #MendozAntigua #ArgentineHistory #AgriculturalHistory #FarmMachinery #AgriculturalEngineering #MechanizedFarming #FarmingHistory #RuralHeritage #HistoryOfAgriculture #Argentina

28 de Abril de 1890: el día en que el Ferrocarril Oeste dejó de ser orgullo estatal y pasó a manos inglesas (Imagen Ilustrativa)

En 1890, una decisión de enorme peso económico y simbólico marcó la historia ferroviaria argentina: el Ferrocarril Oeste de Buenos Aires, heredero del primer tren del país, fue vendido a capitales británicos y pasó a manos de la empresa The Buenos Aires Western Railway Limited. Conviene precisar que no se trataba de un ferrocarril nacional, sino de una línea que había quedado bajo control de la Provincia de Buenos Aires desde 1863; sin embargo, la venta se inscribió dentro del clima político y económico nacional de fines del siglo XIX, atravesado por endeudamiento, presión de capitales extranjeros y políticas de privatización de servicios públicos. El Ferrocarril Oeste tenía una historia fundacional. Inaugurado el 29 de agosto de 1857, fue el primer ferrocarril construido en territorio argentino. Su recorrido inicial unía la Estación del Parque, ubicada en la zona donde hoy se levanta el Teatro Colón, con La Floresta, en un trayecto de unos 10 kilómetros. La locomotora La Porteña, construida en Inglaterra, quedó asociada para siempre a aquel primer viaje que abrió la era ferroviaria nacional. Durante décadas, el Ferrocarril Oeste fue motivo de orgullo público. Bajo administración bonaerense creció, transportó pasajeros y cargas, conectó la ciudad con la campaña y se convirtió en una herramienta clave para el desarrollo económico. No era solo un tren: era un símbolo de progreso, integración territorial y capacidad estatal. Sus vías ayudaron a expandir la vida urbana, estimularon el comercio y modificaron la relación entre Buenos Aires y su hinterland productivo.  Pero hacia fines de la década de 1880, la situación cambió. La Argentina vivía un ciclo de expansión económica basado en crédito externo, obras públicas, concesiones y fuerte presencia británica. En ese contexto, la crisis financiera que estallaría en 1890 aceleró el final de una política ferroviaria estatal. El Museo Roca señala que, por la presión de los capitales británicos y la comprometida situación del Estado nacional por su endeudamiento, el Ferro Carril Oeste fue vendido ese año a la empresa inglesa Buenos Aires Western Railway.  La venta fue impulsada en tiempos del presidente Miguel Juárez Celman y del gobernador bonaerense Máximo Paz, y debe leerse como parte de un proceso más amplio: la transferencia de bienes, servicios e infraestructuras estratégicas a compañías extranjeras, especialmente británicas. Para sus defensores, vender el ferrocarril significaba obtener recursos frescos y atraer capitales; para sus críticos, implicaba desprenderse de una de las herramientas más eficaces del desarrollo provincial y nacional. La operación tuvo una carga histórica profunda. El Ferrocarril Oeste no era una línea cualquiera: representaba el punto de partida del sistema ferroviario argentino. Había nacido como promesa de modernidad, había demostrado eficiencia y había sido parte de la construcción material del país. Que pasara a manos inglesas simbolizaba algo más que un cambio de propietario: expresaba la dependencia creciente de la economía argentina respecto del capital británico. Ya bajo administración privada, el Oeste continuó expandiendo sus rieles hacia el interior bonaerense, La Pampa, San Luis y Mendoza, y con el tiempo su traza quedaría integrada a lo que hoy conocemos como el Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento. Sin embargo, la memoria de aquella venta quedó asociada a un debate que todavía resuena: qué debe quedar en manos del Estado y qué sucede cuando las infraestructuras estratégicas se entregan al interés privado.  Por eso, recordar la venta del Ferrocarril Oeste no es hablar solo de trenes. Es hablar de soberanía, deuda, modernización, capital extranjero y decisiones políticas que marcaron el rumbo del país. En aquellas vías nacidas con La Porteña viajaba mucho más que pasajeros y cargas: viajaba una idea de Nación. Y en 1890, esa idea cambió de manos. #FerrocarrilOeste #FerrocarrilesArgentinos #LaPorteña #BuenosAiresWesternRailway #Argentina1890 #HistoriaArgentina #HistoriaFerroviaria #TrenesArgentinos #CapitalesBritánicos #JuárezCelman #MáximoPaz #FerrocarrilSarmiento #SoberaníaFerroviaria #MemoriaHistórica #MendozaAntigua #RailwayHistory #ArgentineRailways #BritishCapital #TrainHistory #ArgentinaHistory

10 de Febrero de 1984 - "Infielmente tuya" (Unfaithfully Yours)🎬 ¡CELOS, MÚSICA Y EL REEMPLAZO QUE SALVÓ LA PELÍCULA! El clásico de los 80 que casi no se filma 🎻💔

Un día como hoy, 10 de febrero de 1984, las carteleras de Nueva York recibían a "Infielmente tuya" (Unfaithfully Yours), una comedia que mezclaba la elegancia de la música clásica con el caos de los celos matrimoniales. La trama nos presentaba al genial Dudley Moore como un prestigioso director de orquesta que, convencido de que su despampanante y joven esposa (Nastassja Kinski) lo engaña con un violinista (Armand Assante), comienza a planear una venganza perfecta. Lo brillante del film es el contraste: mientras dirige la orquesta, imagina un crimen sofisticado y frío; pero cuando intenta ejecutarlo en la realidad, todo se convierte en un desastre torpe e hilarante. Esta película tiene una historia de fondo agridulce. Es una remake de un clásico de 1948, pero la versión moderna estuvo a punto de cancelarse. Originalmente, el papel principal estaba escrito para el legendario Peter Sellers. Lamentablemente, su fallecimiento en 1980 sepultó el proyecto, hasta que el director Howard Zieff decidió rescatarlo años después confiando en el carisma de Dudley Moore para llenar esos zapatos. Con un guion co-escrito por grandes como Barry Levinson (director de Rain Man) y la música de Bill Conti (famoso por Rocky), esta cinta se convirtió en un ícono de las comedias de enredos de aquella década. Título: Unfaithfully Yours. Dirección: Howard Zieff. Elenco: Dudley Moore, Nastassja Kinski, Armand Assante, Albert Brooks. #CineDeLos80 #DudleyMoore #ComediaRomantica #CineRetro #Nostalgia #InfielmenteTuya #mendozantigua  La Química: La película explotó la enorme diferencia de edad y estilo entre Moore y Kinski, algo muy común en los castings de los 80, creando una dinámica de "pareja dispareja" que funcionaba muy bien en taquilla. La Música: La banda sonora es fundamental, ya que los "planes de venganza" del protagonista cambian según la intensidad de la pieza de música clásica que está dirigiendo en ese momento (Rossini, Tchaikovsky, etc.).

7 de Febrero de 1792 - 🇫🇷 DE WATERLOO A LA PAMPA: La vida de película de Ambrosio Crámer, el francés fué uno de los fundadores de Tandil y murió por sus ideales

¡Un verdadero soldado de dos mundos! Un día como hoy, el 7 de febrero de 1792, nacía en París un hombre cuyo destino estaba marcado por el estruendo de los cañones: Ambrosio Crámer. Su historia es la de un guerrero incansable que cambió las cortes europeas por la inmensidad del horizonte argentino. La trayectoria de Crámer es digna de una novela de aventuras. Antes de llegar a nuestras tierras, ya había demostrado su valor en las filas de los ejércitos napoleónicos.  Al llegar al Río de la Plata, no dudó en sumarse a la gesta sanmartiniana, participando con distinción en la decisiva Batalla de Chacabuco. No solo fue un hombre de armas; en 1823, junto al General Martín Rodríguez, fue una pieza clave en la fundación de la ciudad de Tandil, trazando los primeros planos de lo que hoy es un emblema bonaerense.  Fiel a sus convicciones, se unió a los "Libres del Sur" para enfrentar el gobierno de Juan Manuel de Rosas. Encontró la muerte en combate durante la Batalla de Chascomús, el 7 de noviembre de 1839. Crámer era considerado uno de los militares más técnicos y capaces de su época. Su conocimiento en topografía y estrategia fue fundamental para la expansión de la frontera sur y la organización de los primeros asentamientos en la provincia de Buenos Aires. "Un hombre que cruzó el océano para luchar por una libertad que no era la suya, pero que terminó amando como propia". #AmbrosioCramer #HistoriaArgentina #Tandil #Chascomús #GestaSanmartiniana #Francia #HéroesOlvidados #mendozantigua 

3 de enero de 1705 en Nápoles, muere Luca Giordano, pintor barroco italiano apodado "Luca Fa Presto" por la velocidad con la que terminaba sus obras.

En 1692 fue pintor de la corte del monarca Carlos II, en la cual permaneció durante una década.

5 de diciembre de 1926, muere en Giverny, Francia. Claude Monet, pintor francés, figura clave del movimiento impresionista.

En 1872, Monet crea su famosa obra "Impresión, sol naciente" pintura que da el nombre al movimiento impresionista.

26 de Octubre. Día de la Conciencia para la Comunidad Intersexual

Se conmemora la primera manifestación pública en defensa de las personas intersexuales, que se celebró en Boston el 26 de octubre de 1996, donde la Academia Americana de Pediatría conmemoraba su Conferencia Anual.

11 de Enero de 1814. Nace James Paget.

James Paget ,nace el 11 de enero de 1814,muere el 30 de diciembre de 1899, fue un cirujano y patólogo británico, recordado fundamentalmente por la enfermedad de Paget​ y considerado, junto con Rudolf Virchow, como uno de los fundadores de la patología científica. Sus famosos trabajos incluyeron Conferencias sobre Tumores (1851) y Conferencias sobre Patología Quirúrgica (1853). Mientras en general se lo considera en referencia a los huesos con la enfermedad epónima, hay actualmente tres enfermedades nominadas después de él: osteítis deformante (enfermedad ósea de Paget), enfermedad de Paget de seno (una forma de cáncer de mama intraductal que se desarrolla en la piel alrededor del pezón), y la enfermedad de Paget extramamaria. Otra enfermedad nombrada por él es el absceso de Paget.

El 23 de Junio de 1995, en La Jolla, California, moría un científico con el que la humanidad estará siempre en deuda, ese día fallecía Jonas Salk el descubridor de la primera vacuna contra la Poliomielitis. (EH)

Nacido en Octubre de 1914 en New York, hijo de inmigrantes Ruso-Judíos, que hicieron un gran esfuerzo económico para que su hijo estudiara, y Jonas Salk hizo honor a ese esfuerzo destacándose desde el inicio, por ello consiguió ingresar a la escuela gratuita para genios "Townsend Harris", trampolín para City College of New York. Recibido de médico en la Universidad de Pittsburgh, se especializó en "virología", en 1947 comenzó a investigar y tipificar el tipo de virus que provocaba la parálisis infantil, la Poliomielitis se había convertido en la mayor preocupación médica de los EEUU de la postguerra. En 1952 se produjo el mayor brote de la historia, mas de 3.000 niños murieron y mas de 22.000 quedaron afectados por parálisis, el presidente de los Estados Unidos Franklin D. Roosevelt fue la víctima más reconocida del mundo de esta enfermedad y creó la fundación para encontrar la cura. Salk que ya trabajaba desde hacía 5 años en el proyecto había hecho grandes avances y fue puesto al frente del equipo, se logró conseguir mas de 20 mil voluntarios para que se probara la efectividad, el 12 de Abril de 1955 se hizo público el éxito de la investigación, Salk había logrado dar un paso gigantesco en pos de la salud pública, en los siguientes meses, mas de 20 mil agentes sanitarios vacunaron a casi 2 millones de niños. Salk se convirtió en un héroe nacional, sacrificó años de su vida y no quiso recibir premió alguno, tomó precauciones legales para que nadie se beneficiara con su descubrimiento, la patentó a su nombre y luego renunció a ella para que no fuera propiedad de ningún laboratorio, aduciendo que era patrimonio de la humanidad como el sol y el agua. En 1957 Salk entregó a Albert Bruce Sabin, todas sus anotaciones y registros de pruebas, en 1961, Sabin presentó la evolución de la vacuna de Salk en una nueva de administración vía oral. En 1960 fundó el "Instituto Salk de estudios biológicos"", en el que pasó el resto de su vida dedicándose a estudios inmunológicos, también escribió libros en los que comparte sus experiencias y avances, "Man Unfolding" (1972)," The Survival of the Wisest" (1973), "World Population and Human Values: A New Reality" (1981) y "Anatomy of Reality: Merging of Intuition and Reason" (1983). En sus últimos años realizó grandes avances en la búsqueda de una vacuna contra el SIDA, cabe destacar que este brillante médico y científico, piedra fundamental de la salud mundial, no recibió el premio Nobel, aunque es justo aclarar que nunca lo buscó.

El 7 de Abril de 1939 en Detroit, EEUU, nacía "Francis Ford Coppola".

Creció en una familia sin privaciones, sus pasatiempos eran las marionetas y una "Super 8" de la que no se separaba nunca y acumulaba horas y horas de grabaciones. A los 18 años ingresó al "Instituto Hofstra" donde completó los estudios de "Arte Dramático", también estudió en la UCLA donde se empezó a relacionar con gente de la industria cinematográfica. A principios de los años '60 realizó sus primeros trabajos, mediometrajes eróticos de bajo presupuesto "Nudies", en 1962 conoce a Roger Corman, quién le abrió las puertas de Hollywood, y le encargó la película de terror "Dementia 13", luego realizó algunas películas de escasa repercusión hasta que descubrió que era mejor guionista que director, realizó el guión de "Patton" por lo que recibió el Oscar. Su siguiente proyecto, el más importante de su carrera, el más premiado, y la película más taquillera de la historia hasta ese momento que marcaría a generaciones de directores, "El Padrino". Tuvo que lidiar con los directivos de la Paramount que no querían ver a Marlon Brando en su estudio y no aprobaban la inclusión del debutante "Al Pacino", afortunadamente Coppola prevaleció y se puso a trabajar en el guión codo a codo con el escritor del libro, Mario Puzzo. El resultado fue una obra maravillosa que recibió tres Oscars de la academia y el reconocimiento mundial, luego de ello se dedicó a cosechar lo que había sembrado, realizo "El Padrino II" con la misma calidad, el mismo reconocimiento (3 Oscars) y el mismo éxito. En 1976 encaró el proyecto que Orson Welles no pudo realizar, la novela de Joseph Conrad "El corazón de las tinieblas", Coppola extrajo los dos personajes principales y los introdujo en una maratón bélica que resulto en una épica "Apocalypse Now". La película se termino de milagro ya que Martin Sheen sufrió un infarto, un huracán que arrasó las locaciones, Filipinas, donde se rodaba, entró en guerra y le retiró los helicópteros que les arrendaba. Luego trastabilló con The Outsiders, Rumble Fish, Hammett y Cotton Club, esto lo arruinó, George Lucas, ahora millonario, le devolvió el favor de American Graffiti y le produjo "Tucker", esto le dio el empujón para sus dos proyectos pendientes, "El padrino III" con el mismo espíritu pero menos éxito y la brillante "Drácula" de Bram Stoke, con las que reconquistó su respeto, hoy es venerado por la industria y se dedica a pequeñas producciones y a apoyar la carrera de su hija, Sofía Coppola.