El 21 de mayo de 1927, el joven aviador estadounidense Charles Augustus Lindbergh, de apenas 25 años, aterrizó en el aeródromo de Le Bourget, en las afueras de París, tras haber despegado del Roosevelt Field en Nueva York. Había cruzado el Atlántico en 33 horas y 30 minutos, sin escalas, sin copiloto, y sin radio. Lo hizo a bordo del Spirit of St. Louis, un monoplano monomotor diseñado especialmente para la travesía. El avión fue construido por Ryan Airlines en San Diego, con participación directa de Lindbergh en el diseño. Para maximizar la autonomía, se colocó el tanque de combustible frente a la cabina, lo que obligó al piloto a usar un periscopio para ver hacia adelante. El vuelo cubrió más de 5.800 kilómetros y fue el primero en unir América y Europa en solitario y sin escalas. Al aterrizar, 150.000 personas lo esperaban en París. Fue recibido como héroe por el presidente francés y luego condecorado en EE.UU. por el presidente Calvin Coolidge. Su hazaña provocó el llamado “boom Lindbergh”: las acciones de empresas aeronáuticas se dispararon, y el interés por volar se convirtió en fenómeno social. Lindbergh realizó una gira por los 48 estados de EE.UU., demostrando que el avión podía ser un medio seguro, confiable y moderno. #CharlesLindbergh #SpiritOfStLouis #VueloTransatlántico #HistoriaDeLaAviación #1927 #HazañaAérea #PatrimonioTecnológico #PionerosDelAire #MemoriaGlobal #AventuraSinEscalas
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viernes, 12 de septiembre de 2025
✈️ 1927: El salto solitario de Lindbergh sobre el Atlántico
El 21 de mayo de 1927, el joven aviador estadounidense Charles Augustus Lindbergh, de apenas 25 años, aterrizó en el aeródromo de Le Bourget, en las afueras de París, tras haber despegado del Roosevelt Field en Nueva York. Había cruzado el Atlántico en 33 horas y 30 minutos, sin escalas, sin copiloto, y sin radio. Lo hizo a bordo del Spirit of St. Louis, un monoplano monomotor diseñado especialmente para la travesía. El avión fue construido por Ryan Airlines en San Diego, con participación directa de Lindbergh en el diseño. Para maximizar la autonomía, se colocó el tanque de combustible frente a la cabina, lo que obligó al piloto a usar un periscopio para ver hacia adelante. El vuelo cubrió más de 5.800 kilómetros y fue el primero en unir América y Europa en solitario y sin escalas. Al aterrizar, 150.000 personas lo esperaban en París. Fue recibido como héroe por el presidente francés y luego condecorado en EE.UU. por el presidente Calvin Coolidge. Su hazaña provocó el llamado “boom Lindbergh”: las acciones de empresas aeronáuticas se dispararon, y el interés por volar se convirtió en fenómeno social. Lindbergh realizó una gira por los 48 estados de EE.UU., demostrando que el avión podía ser un medio seguro, confiable y moderno. #CharlesLindbergh #SpiritOfStLouis #VueloTransatlántico #HistoriaDeLaAviación #1927 #HazañaAérea #PatrimonioTecnológico #PionerosDelAire #MemoriaGlobal #AventuraSinEscalas
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