🚂 Pasado y presente de la carga ferroviaria en Mendoza. Principios de Siglo XX

Las operaciones de carga en la Estación de Ferrocarril de Mendoza, especialmente vinculadas al Ferrocarril General San Martín, han sido históricamente clave para el desarrollo económico de la región y hoy viven una etapa de reactivación estratégica. En sus orígenes, la estación fue un nodo vital para el transporte de vinos, frutas, minerales, carbón y cemento, conectando la producción cuyana con los puertos del Atlántico. Durante décadas, el ferrocarril fue el medio más federal y eficiente para mover grandes volúmenes, hasta que en los años 90 se desactivaron los servicios de pasajeros y muchas líneas de carga quedaron en manos privadas. Desde 2015, el Estado nacional retomó la operación a través de Trenes Argentinos Cargas, revitalizando la infraestructura y modernizando el material rodante. En 2021, el tren de cargas de Mendoza marcó un récord: más de 5 millones de toneladas transportadas. Se movilizan productos como agua mineral, vino, cemento, carbón y materiales agrícolas, con una capacidad de hasta 3.000 toneladas por día. El viaje completo desde Mendoza a Retiro demora aproximadamente 3 días, y el sistema es 15% más económico que el transporte por camión. Las operaciones incluyen carga en vagones especializados, maniobras de acople, verificación de seguridad y despacho coordinado con otras estaciones de la red. #FerrocarrilMendoza #MemoriaIndustrial #CargasHistóricas #PatrimonioFerroviario #EstaciónSanMartín #LogísticaFederal #TrenesArgentinos #HistoriaDelTrabajo #MendozaProductiva #RielesQueConectan #Mendozantigua. Crédito Fotográfico: Archivo General de la Nación