La imagen tomada en Corrientes hacia 1890, frente a la Capilla de la Cruz, captura una escena emblemática del tránsito urbano en la Argentina de fines del siglo XIX: un tranvía tirado por mulas, también conocido como “motor de sangre”, circulando por calles de tierra en una ciudad que comenzaba a modernizarse sin perder su impronta colonial. El servicio de tranvías en Corrientes comenzó en 1890 y funcionó hasta 1908, siendo uno de los primeros sistemas de transporte público en la región. Estos tranvías eran carros de madera sobre rieles, tirados por mulas o caballos, y recorrían los principales puntos de la ciudad, conectando barrios, plazas y zonas comerciales. Aunque lentos y vulnerables a las condiciones del terreno, fueron celebrados como símbolo de progreso, acercando Corrientes a las grandes capitales del país. El sistema, conocido como Tranway Corrientes, contaba con cuatro líneas que cubrían unos 14 kilómetros, operados por 10 coches motores y 6 acoplados, algunos de ellos fabricados en Alemania por Siemens. Las unidades incluían modelos cerrados y otros abiertos tipo “jardinera”, ideales para el clima cálido de la región. Sin embargo, el servicio enfrentaba múltiples problemas: calles mal mantenidas, ralentización por barro o arena, y quejas por demoras, especialmente en fechas clave como el Día de los Difuntos. La Capilla de la Cruz, visible al fondo de la imagen, es una de las construcciones religiosas más antiguas de Corrientes, con su arquitectura colonial y sus torres coronadas por cruces. Su presencia en la escena refuerza el contraste entre la tradición espiritual y la incipiente modernidad urbana, donde el tranvía representa el avance técnico y la capilla, la permanencia simbólica. La imagen condensa una época en que lo antiguo y lo moderno coexistían: calles de tierra, arquitectura colonial, tracción animal y aspiraciones urbanas. Es un testimonio visual de cómo Corrientes se movía, literalmente, hacia el siglo XX. #TranvíaDeMulas #CorrientesHistórica #PatrimonioUrbano #MovilidadDeÉpoca #CiudadDeCorrientes #CapillaDeLaCruz #TracciónASangre #MemoriaVisual #ArquitecturaColonial #HistoriaDelTransporte #Mendozantigua
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sábado, 13 de septiembre de 2025
🐴 El tranvía de mulas: transporte pionero en Corrientes (1890) ⛪ La Capilla de la Cruz: testigo arquitectónico. Argentina
La imagen tomada en Corrientes hacia 1890, frente a la Capilla de la Cruz, captura una escena emblemática del tránsito urbano en la Argentina de fines del siglo XIX: un tranvía tirado por mulas, también conocido como “motor de sangre”, circulando por calles de tierra en una ciudad que comenzaba a modernizarse sin perder su impronta colonial. El servicio de tranvías en Corrientes comenzó en 1890 y funcionó hasta 1908, siendo uno de los primeros sistemas de transporte público en la región. Estos tranvías eran carros de madera sobre rieles, tirados por mulas o caballos, y recorrían los principales puntos de la ciudad, conectando barrios, plazas y zonas comerciales. Aunque lentos y vulnerables a las condiciones del terreno, fueron celebrados como símbolo de progreso, acercando Corrientes a las grandes capitales del país. El sistema, conocido como Tranway Corrientes, contaba con cuatro líneas que cubrían unos 14 kilómetros, operados por 10 coches motores y 6 acoplados, algunos de ellos fabricados en Alemania por Siemens. Las unidades incluían modelos cerrados y otros abiertos tipo “jardinera”, ideales para el clima cálido de la región. Sin embargo, el servicio enfrentaba múltiples problemas: calles mal mantenidas, ralentización por barro o arena, y quejas por demoras, especialmente en fechas clave como el Día de los Difuntos. La Capilla de la Cruz, visible al fondo de la imagen, es una de las construcciones religiosas más antiguas de Corrientes, con su arquitectura colonial y sus torres coronadas por cruces. Su presencia en la escena refuerza el contraste entre la tradición espiritual y la incipiente modernidad urbana, donde el tranvía representa el avance técnico y la capilla, la permanencia simbólica. La imagen condensa una época en que lo antiguo y lo moderno coexistían: calles de tierra, arquitectura colonial, tracción animal y aspiraciones urbanas. Es un testimonio visual de cómo Corrientes se movía, literalmente, hacia el siglo XX. #TranvíaDeMulas #CorrientesHistórica #PatrimonioUrbano #MovilidadDeÉpoca #CiudadDeCorrientes #CapillaDeLaCruz #TracciónASangre #MemoriaVisual #ArquitecturaColonial #HistoriaDelTransporte #Mendozantigua
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