🏆 El título de “Campeón de Honor” otorgado a Boca Juniors el 18 de julio de 1926 es uno de los hechos más insólitos y singulares en la historia del fútbol argentino. No fue producto de una competencia regular, sino un reconocimiento institucional por una hazaña internacional sin precedentes.

En febrero de 1925, Boca Juniors emprendió una gira por España, Alemania y Francia, con el objetivo de representar al fútbol argentino en el extranjero. Disputó 19 partidos, con 15 victorias, 1 empate y 3 derrotas, marcando 40 goles y recibiendo 16. Enfrentó equipos como Real Madrid, Atlético de Madrid, Bayern Múnich, Eintracht Frankfurt y combinados regionales. La gira fue tan exitosa que se convirtió en un hito nacional, y el comportamiento ejemplar del escribano Victoriano “Toto” Caffarena dio origen al apodo del hincha xeneize: “Jugador Número 12”. Debido a la gira, Boca no pudo completar el campeonato local de 1925, perdiéndose 15 partidos. El 18 de julio de 1926, la Asociación Argentina de Football lo declaró oficialmente “Campeón de Honor”, reconociendo su papel como embajador deportivo del país. Este título no se basa en puntos ni en una final ganada, sino en el prestigio internacional que Boca le dio al fútbol argentino. Es el único título simbólico en el palmarés oficial de Boca Juniors. Representa una época en la que el fútbol argentino comenzaba a proyectarse al mundo. Fue un gesto institucional que marcó el inicio del reconocimiento global del club.

📸 El día que se conocieron Juan Manuel Fangio y Steve McQueen fue un momento icónico que reunió a dos leyendas de mundos distintos pero unidos por la velocidad. La imagen corresponde al 2 de octubre de 1970, durante el rodaje de la película Le Mans, dirigida por Lee H. Katzin, en el mítico circuito francés.

🏁 ¿Qué los unía?. Juan Manuel Fangio: quíntuple campeón mundial de Fórmula 1 (1951, 1954, 1955, 1956, 1957), considerado uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Steve McQueen: actor estadounidense, ícono de Hollywood por películas como Bullitt y The Great Escape, y apasionado piloto amateur. Ambos compartían una devoción por el automovilismo, el respeto por la técnica y el riesgo, y una personalidad sobria pero intensa. McQueen estaba filmando Le Mans, una película que buscaba capturar la esencia real de las carreras. Fangio, ya retirado, fue invitado como asesor técnico y figura de honor. En la imagen, McQueen luce su traje de piloto con parches de Gulf y Heuer, mientras Fangio aparece con traje formal y sombrero, símbolo de su elegancia clásica. Aunque no hay registro público de sus palabras exactas, se sabe que McQueen admiraba profundamente a Fangio. En entrevistas posteriores, lo describió como “el piloto más puro que jamás haya existido”. Fangio, por su parte, valoraba la autenticidad del proyecto cinematográfico y el respeto que McQueen mostraba por los corredores reales. Fangio dejó una huella imborrable en la historia del automovilismo. McQueen ayudó a popularizar las carreras entre el público general, llevando la pasión por la velocidad al cine.

“Chicas que se bañan atrapan una sirena en California Beach, 1933” es una encantadora escena teatral o fotográfica que refleja el espíritu lúdico y creativo de la época.

Cuatro mujeres en traje de baño sostienen una red en la playa, dentro de la cual aparece una quinta mujer caracterizada como sirena, con una cola de pez. La composición sugiere una mezcla de fantasía, humor y estética vintage, típica de las representaciones recreativas de los años 30. En la década de 1930, las playas de California eran epicentro de la cultura del ocio, con concursos de belleza, espectáculos acuáticos y sesiones fotográficas que celebraban la juventud y el exotismo. Las sirenas eran figuras recurrentes en el imaginario popular, asociadas al misterio del mar, la sensualidad y lo fantástico. Este tipo de imágenes se usaban en revistas, postales, campañas turísticas o simplemente como entretenimiento entre grupos de amigos. Los trajes de baño que lucen las chicas son típicos de la época: enterizos de una sola pieza, con cortes modestos pero estilizados. La sirena lleva una cola de escamas que parece hecha de tela o papel metálico, lo que sugiere una producción artesanal. El fondo de la playa, con arena clara y cielo despejado, refuerza el aire de verano californiano.

🏁 La Semana de la Velocidad de Nasáu (Bahamas Speed Week) de 1963 fue una edición especialmente vibrante de este evento automovilístico internacional que se celebró anualmente entre 1954 y 1966 en la isla de Nueva Providencia, en las Bahamas. Más que una competencia, era una mezcla de glamour, velocidad y jet-set, donde pilotos legendarios compartían pista con celebridades y fotógrafos icónicos.

Fue un evento de carreras de autos deportivos celebrado en las calles de Nasáu, con trazados urbanos y estilo “Le Mans”. Reunía a pilotos de renombre, fabricantes de autos, mecánicos, celebridades y aficionados en un entorno paradisíaco. Se corrían pruebas como la Nassau Trophy Race, la Governor’s Cup, y hasta una carrera exclusiva de Volkswagen Beetles. En la Edición de 1963 participaron figuras como Stirling Moss, A.J. Foyt, Pedro Rodríguez, Dan Gurney, Ken Miles y Carroll Shelby. Se vieron modelos icónicos como el Ferrari 250 GTO, Shelby Cobra, Chaparral, y otros autos de competición de élite. También se celebró una carrera de lanchas offshore, sumando espectáculo acuático al evento. El fotógrafo Slim Aarons, famoso por retratar a la alta sociedad en escenarios glamorosos, capturó la edición de 1963 con imágenes que hoy son parte del archivo de Getty Images. Sus fotos muestran no solo los autos, sino también el ambiente festivo: piscinas, cócteles, sombreros panamá y vestidos de verano, en un entorno de lujo tropical. El equipo Mecom Racing Team se llevó tres de los cuatro trofeos principales. Augie Pabst ganó la Nassau Tourist Cup, y A.J. Foyt se llevó la Governor’s Cup

🛶 Maurice y Maralyn Bailey protagonizaron una de las historias de supervivencia más extraordinarias del siglo XX: 117 días a la deriva en el Océano Pacífico, tras el hundimiento de su velero en 1973

Maurice (nacido en 1933) y Maralyn (1941) eran una pareja británica que decidió emigrar a Nueva Zelanda en 1968. Vendieron su casa y construyeron un velero de 9,4 metros llamado Auralyn, combinando sus nombres. Se formaron como navegantes autodidactas, estudiando manuales de supervivencia y navegación. El 4 de marzo de 1973, mientras navegaban hacia las Islas Galápagos, una ballena cachalote golpeó el casco del Auralyn, provocando su hundimiento. Lograron salvar una balsa inflable, algunas provisiones, mapas, brújula, libros y bengalas. A las 8 de la mañana, el velero desapareció bajo el agua. Comenzaba su odisea. Sobrevivieron recolectando agua de lluvia y comiendo tortugas, peces, aves marinas e incluso tiburones, atrapados con anzuelos improvisados. Sufrieron llagas por la sal, desnutrición, y el deterioro de la balsa, que requería reinflado constante. Vieron siete barcos sin lograr ser rescatados: sus bengalas fallaron y no tenían espejo señalizador. En medio del aislamiento, desarrollaron una conexión profunda con la fauna marina, que parecía acompañarlos. El 30 de junio de 1973, fueron rescatados por el pesquero surcoreano Weolmi 306, tras recorrer más de 2.400 km a la deriva. Estaban demacrados, habían perdido 18 kg cada uno, y apenas podían mantenerse en pie. Fueron llevados a Honolulu, Hawái, donde se recuperaron. Después del naufragio publicaron el libro 117 Days Adrift (1974), también conocido como Staying Alive!. Volvieron al mar en el Auralyn II, viajaron a la Patagonia y escribieron artículos sobre su experiencia. Maralyn falleció en 2002 a los 61 años; Maurice en 2018, a los 85, en la soledad que siempre eligió

Imagen a mediados de la década de 1950.🏔️ Machu Picchu, la joya arqueológica del Perú, es mucho más que una ciudadela inca: es un símbolo de ingeniería, espiritualidad y misterio enclavado en las alturas de los Andes. Su historia combina hazañas imperiales, abandono silencioso y redescubrimiento moderno.

Fue edificada en el siglo XV por orden del Inca Pachacútec, tras su victoria sobre los Chancas, como parte de la expansión del Tahuantinsuyo. Se cree que funcionó como residencia real temporal, centro ceremonial y observatorio astronómico, rodeado de terrazas agrícolas y templos. Su ubicación estratégica —entre las montañas Machu Picchu y Huayna Picchu— permitía control territorial, aislamiento y defensa natural. Construida con granito blanco, sin argamasa, usando técnicas de encaje perfecto que resisten terremotos. Destacan el Templo del Sol, el Intihuatana (reloj solar), el Templo de las Tres Ventanas y el Templo del Cóndor. La ciudadela incluye más de 200 estructuras, con canales de riego, escalinatas, plazas y sectores diferenciados: agrícola, residencial y ceremonial. Fue abandonada en el siglo XVI, posiblemente por epidemias, conflictos internos o por decisión estratégica tras la conquista española. Al estar oculta por la vegetación y alejada de rutas coloniales, no fue destruida por los conquistadores. Aunque Agustín Lizárraga llegó en 1902 y dejó su nombre grabado en una piedra, fue el estadounidense Hiram Bingham quien la dio a conocer al mundo en 1911, con apoyo de Yale y National Geographic. Bingham encontró el sitio habitado por campesinos y cubierto de maleza. Su expedición realizó excavaciones entre 1912 y 1915. En 1983, fue declarada Patrimonio Cultural y Natural de la Humanidad por la UNESCO. En 2007, fue elegida como una de las Siete Nuevas Maravillas del Mundo Moderno. Hoy recibe más de 1.5 millones de visitantes al año, y enfrenta desafíos de conservación por el turismo masivo

🏛️ El edificio del Banco de la Nación Argentina en la ciudad de Mendoza, ubicado en la esquina de Necochea y 9 de Julio, es una joya arquitectónica que resume más de un siglo de historia financiera, política y urbana mendocina.

La sucursal Mendoza del Banco Nación abrió sus puertas el 15 de febrero de 1892, inicialmente en Av. San Martín 1630, con Elías Villanueva —exgobernador de la provincia— como primer gerente. En ese momento, el banco ya cumplía funciones clave en el desarrollo agrícola, comercial e industrial de la región, otorgando créditos a pequeños productores, ganaderos y comerciantes. El terreno donde se construyó el edificio pertenecía al Regimiento 1º de Cazadores, cuyas instalaciones fueron destruidas tras la revolución armada de 1905, liderada en Mendoza por José Néstor Lencinas. El banco adquirió el terreno en 1907, y el edificio fue inaugurado el 29 de septiembre de 1910. El proyecto fue obra del ingeniero Juan Molina Civit, especialista en estructuras sismorresistentes, con dirección técnica del francés Michelle Gaillard. La estructura combina ladrillo sunchado, armazón de acero, cimientos de hormigón armado, y mosaicos traídos del Reino Unido. Su diseño responde al academicismo francés, con columnas monumentales, arcos de medio punto y un cielo raso casetonado decorado. El edificio fue ampliado entre 1929 y 1932, respetando el estilo original. Conserva su reloj histórico, y es uno de los pocos edificios que mantiene su función original desde su inauguración. Fue declarado Patrimonio Cultural de la Ciudad de Mendoza por la Ordenanza Nº 3037/91.Forma parte del conjunto urbano que rodea la Plaza San Martín, junto a otros edificios históricos como el Banco Español del Río de la Plata y el antiguo Teatro Municipal.

🌳 La histórica Avenida de los Álamos fue la arteria principal del antiguo Parque del Oeste, hoy conocido como el Parque General San Martín de la ciudad de Mendoza. Su trazado recto y arbolado fue concebido como eje monumental del pulmón verde mendocino, creado por decreto en 1896 bajo la gestión del gobernador Emilio Civit.

Originalmente llamada Avenida de los Álamos, por las hileras de álamos plantados a ambos lados. Luego pasó a denominarse Avenida Uriburu, en homenaje al presidente José Evaristo Uriburu. Actualmente se conoce como Avenida del Libertador, en honor a José de San Martín, cuyo monumento ecuestre se encuentra en su extremo oeste. (Cerro de la Gloria). Conecta el Portón de ingreso al parque con el Cerro de la Gloria, atravesando zonas emblemáticas como el Rosedal, la Fuente de los Continentes y el Lago del Parque. Fue diseñada por el paisajista Carlos Thays, siguiendo criterios de simetría, perspectiva y monumentalidad. En postales de principios del siglo XX, se la ve sin asfaltar, flanqueada por álamos jóvenes y sin esculturas, lo que indica que las estatuas de los Caballos de Marly aún no habían sido instaladas (lo fueron en 1911). A un costado de la avenida se construyó el Hospital Provincial, inaugurado en 1907, luego renombrado Hospital Emilio Civit.

Imagen de la Plaza San Martín. Al fondo de izquierda a derecha El Teatro Municipal, El Hotel Plaza y El Banco Español del Río de la Plata y la Basílica de San Francisco (aún con su campanario) Ciudad de Mendoza (ca.1910)

HOTEL PLAZA. Son dos hoteles distintos que compartieron el nombre “Plaza” pero estuvieron en ubicaciones diferentes y tuvieron historias separadas. Hotel Plaza de calle Chile (frente a Plaza Independencia. Fue inaugurado en 1926 y funcionó hasta 1998, cuando cerró sus puertas definitivamente. Estaba ubicado en calle Chile, frente a la Plaza Independencia, y formaba parte del conjunto arquitectónico que incluía el Teatro Independencia y el Casino. En 2001, el edificio fue restaurado y transformado en el actual Park Hyatt Mendoza, conservando su fachada original y algunos elementos patrimoniales como la araña colgante y las palmeras del jardín, que fueron trasladadas al Parque San Martín.

🏨 Hotel Plaza de Avenida España (frente a Plaza San Martín)

Este fue otro hotel, ubicado entre el Teatro Municipal (en la esquina de Gutiérrez) y el Banco Español del Río de la Plata (en la esquina de Necochea), sobre la vereda oeste de Avenida España, frente a la Plaza San Martín. Funcionó en las primeras décadas del siglo XX y fue demolido en la segunda mitad del siglo, dejando lugar a un edificio moderno. Era un hotel de paso y alojamiento urbano, frecuentado por viajeros, artistas y empresarios que asistían al teatro o realizaban trámites bancarios. Ambos fueron íconos de su tiempo, pero el de calle Chile tuvo una vida más larga y una transformación posterior en hotel de lujo. El de Avenida España, en cambio, desapareció sin dejar una estructura reconocible.

Fantástica imagen de la Avenida San Martín de la Ciudad de Mendoza. A la izquierda se observa parcialmente la Iglesia de los Jesuitas (ca.1910)

⛪ La Iglesia de los Jesuitas en la ciudad de Mendoza, conocida como el Templo del Sagrado Corazón de Jesús, fue inaugurada el 8 de diciembre de 1908, coincidiendo con el tercer centenario de la fundación de la Provincia Paracuaria de la Compañía de Jesús. Esta iglesia se encuentra en la avenida San Martín, casi esquina Colón, y forma parte del conjunto histórico jesuita que incluye la residencia y el colegio San Luis Gonzaga.

🕰️ Los Portones del Parque General San Martín son uno de los íconos más emblemáticos de la ciudad de Mendoza. Su historia combina arte, política, mitos y una pizca de exotismo internacional.

Fueron instalados en 1909, pero su historia comienza unos años antes, cuando Emilio Civit, ministro de Obras Públicas, viajó a París y adquirió los portones en una subasta. Habían sido fabricados en Glasgow, Escocia, por encargo de un sultán otomano que cayó en desgracia y nunca los recibió. Civit los compró para embellecer el acceso al entonces Parque del Oeste, diseñado por el paisajista Carlos Thays. Son tres portones de hierro forjado, unidos por verjas, montados sobre un basamento de granito. El portón central mide 6,30 m de ancho por 6,70 m de alto; los laterales, 3,90 m por 4,71 m. En su punto más alto, el conjunto alcanza los 9,40 metros. Están coronados por un cóndor andino y el Escudo de Mendoza, que reemplazaron los símbolos originales del Islam: una media luna y una corona imperial. Las hojas de los portones incluyen gárgolas, columnas estilizadas, arabescos, y hojas de acanto. Originalmente estaban pintados en negro y dorado, siguiendo la tradición británica. Luego fueron pintados de verde durante décadas. En los portones laterales aún se conservan algunos símbolos islámicos, como la media luna y la estrella.  Han sido restaurados en varias ocasiones, incluyendo una intervención en 2002 y otra en 2021, respetando su diseño original. Son considerados patrimonio cultural y símbolo de la identidad mendocina.  En 1907, los talleres Pedro Vassena e Hijos de Buenos Aires construyeron otros portones para el parque, pero no fueron instalados en el ingreso principal. Se pensó en colocarlos en el camino al Cerro de la Gloria, pero la obra nunca se concretó.

🏛️ El edificio del Colegio Nacional Agustín Álvarez de la Ciudad de Mendoza, ubicado frente a la Plaza Independencia, fue inaugurado el 20 de marzo de 1910, coincidiendo con el aniversario del primer día de clases del colegio, que había comenzado a funcionar en 1865

El colegio fue fundado por decreto del presidente Bartolomé Mitre en 1864, como parte de un plan nacional para formar ciudadanos bajo postulados liberales, siguiendo el modelo del Colegio Nacional de Buenos Aires. Antes de tener sede propia, funcionó en distintos lugares: en Godoy Cruz y 25 de Mayo, luego en el edificio del Automóvil Club Argentino, y más tarde en galpones de Obras Sanitarias.

Construcción del edificio actual

El proyecto fue diseñado por el ingeniero Juan Molina Civit, con dirección técnica del francés Michelle Gaillard. Fue pionero en el uso de estructura sismorresistente, con un esqueleto de acero encofrado en hormigón, lo que lo convirtió en uno de los edificios más seguros de la época. Su estilo es academicista francés, con mansardas, escalinatas, pórticos con arquerías y una planta organizada en cuatro bloques rodeados por patios. En 1989, fue declarado Monumento Histórico Nacional por decreto presidencial, en reconocimiento a su valor arquitectónico, educativo y urbano. Forma parte de un conjunto urbano junto al Teatro Independencia y el antiguo Plaza Hotel, generando una de las fachadas más emblemáticas de la ciudad

5 de Agosto de 1905. Se Inaugura el edificio del Banco Español del Río de la Plata en la Ciudad de Mendoza, se ubicaba en la esquina de Avenida España y Necochea, en pleno centro de la ciudad

🏛️ El Banco Español del Río de la Plata fue una entidad financiera hispano-argentina fundada el 2 de enero de 1887, con sede central en Buenos Aires y presencia en varias ciudades del país, incluida Mendoza. Su expansión coincidió con el auge económico de fines del siglo XIX, y su arquitectura reflejaba el poder y la estabilidad que buscaba transmitir. La sede en Mendoza fue diseñada por el arquitecto Carlos Agote, el mismo que proyectó la casa matriz en Buenos Aires. Las sucursales replicaban el estilo sobrio y elegante de la sede principal, con columnas jónicas, frontones curvos y detalles barrocos. El edificio alcanzaba los 14 metros de altura, distribuido en dos plantas: una para la atención bancaria y otra que funcionaba como residencia del gerente, según la costumbre de la época

17 de julio de 1947. Se Funda el Club Sportivo Atuel Norte (Atuel Norte, San Rafael, Mendoza)

🏟️ El Club Sportivo Atuel Norte, ubicado en la localidad de Atuel Norte, distrito Cañada Seca del departamento San Rafael, Mendoza, es una institución deportiva y social con fuerte arraigo comunitario. Su sede se encuentra sobre la Ruta Nacional 143, kilómetro 477, y representa a la zona en competencias locales, especialmente en fútbol. El club compite en la Liga Sanrafaelina de Fútbol, donde su equipo de Primera División milita en la categoría “B”. Es conocido por su camiseta verde y amarilla, y por el apodo de “El Canario Atuelino”. En los últimos años ha trabajado para fortalecer su estructura institucional y deportiva, con el objetivo de ascender de categoría y mejorar sus instalaciones.

FRASE DEL DÍA. Y para estar total, completa, absolutamente enamorado, hay que tener plena conciencia de que uno también es querido, que uno también inspira amor. (Mario Benedetti)

Esta frase de de Mario Benedetti, enfatiza la importancia de la reciprocidad en el amor para alcanzar una experiencia de enamoramiento plena. No basta con sentir amor, sino que es crucial sentir que ese amor es correspondido, que uno es deseado y valorado por la otra persona. Este reconocimiento mutuo es fundamental para construir una relación amorosa profunda y satisfactoria. La frase desarrolla la idea de que el amor, en su máxima expresión, no es unilateral. Si bien es cierto que el amor puede surgir de manera espontánea y apasionada, la verdadera plenitud en el amor se alcanza cuando ambas partes se sienten amadas y deseadas. Esta conciencia de reciprocidad crea una base sólida para la confianza, la seguridad y la conexión emocional profunda. En resumen, la frase nos invita a reflexionar sobre la importancia de la reciprocidad en el amor y cómo la certeza de ser amado y valorado por la otra persona contribuye a la experiencia de un amor total, completo y absoluto. 

📅 El monumento ecuestre al General José de San Martín en la plaza homónima de la Ciudad de Mendoza fue inaugurado el 5 de junio de 1904, durante la gobernación de Elías Villanueva

La ceremonia fue multitudinaria: se estima que asistieron más de 10.000 personas, en un acto cargado de emoción y patriotismo. Se entregaron medallas conmemorativas y placas en homenaje al Libertador. La estatua fue realizada por el escultor José F. García, en bronce fundido, y representa a San Martín señalando hacia el oeste, evocando el cruce de los Andes. La base del monumento está hecha con bloques de granito traídos desde el Valle de Uspallata, transportados por el Ferrocarril Trasandino. Es una réplica de la estatua original de Louis Joseph Daumas ubicada en la Plaza San Martín de Buenos Aires. La plaza, antes llamada Plaza Cobo, fue parte del plan de reconstrucción urbana tras el terremoto de 1861, diseñado por Julio Balloffet como uno de los cinco pulmones verdes de la nueva ciudad. En 1883, se había instalado una torre con reloj en el centro de la plaza, conocida como la “Plaza del Reloj”, que fue demolida en 1903 para dar lugar al monumento

🏛️ El Hotel Termas de Cacheuta, inaugurado en 1910, fue una verdadera joya de la alta montaña mendocina, con detalles arquitectónicos y tecnológicos que lo convirtieron en uno de los hoteles más modernos y lujosos de Sudamérica en su época

🌟 Curiosidades destacadas de su inauguración: 152 habitaciones: Cada una contaba con su propio baño termal, algo inédito para la época. Dos torres con ascensores: Uno conectaba directamente con el andén exclusivo del Ferrocarril Trasandino, y el otro llevaba a los baños termales. Fueron el tercer y cuarto ascensor instalados en Mendoza, una innovación absoluta. Casino, salón de baile y restaurantes: El hotel tenía espacios separados para adultos y niños, y exigía vestimenta formal incluso para las comidas. Si el huésped no tenía saco, el hotel se lo prestaba. Emanotorio único en Sudamérica: Una caverna natural donde emanaban vapores terapéuticos, especialmente recomendados para afecciones respiratorias. Estación de tren exclusiva: Los pasajeros del Trasandino descendían directamente en el hotel, lo que facilitaba el acceso a un lugar que antes requería dos días de viaje en mula. Fue frecuentado por presidentes, escritores y familias patricias. Entre los visitantes se mencionan apellidos como Bioy Casares, Pueyrredón, Mitre, Avellaneda y Alvear. El escritor Adolfo Bioy Casares lo recordó como “la frívola Cacheuta, arrasada por el antiguo feroz torrente”

Imagen, principio de Siglo XX. 🌿 La Cascada del Ángel, ubicada en Potrerillos, Mendoza, es una joya escondida en la Quebrada del 55, a unos 10 km al oeste de la villa por la Ruta Nacional 7. Este salto de agua de aproximadamente 10 a 15 metros de altura se encuentra en un entorno de montaña, rodeado de cortaderas, musgos y una pequeña gruta que puede explorarse

El sendero comienza cruzando la ruta y ascendiendo un cerro de pendiente moderada. Luego se desciende hacia el arroyo del Salto, que se sigue a contracorriente hasta llegar a la cascada. El trekking dura entre 40 minutos y 1 hora, dependiendo del ritmo, y es apto para familias y principiantes. El agua proviene de manantiales que desembocan en el Río Mendoza, y aunque el caudal no es muy grande, el entorno natural lo convierte en un sitio ideal para refrescarse y descansar. 

Imagen de la Década de 1950. 🌄 El Cristo Redentor de Río de Janeiro es mucho más que una estatua: es un símbolo nacional, un ícono cultural y una de las Siete Maravillas del Mundo Moderno. Ubicado en la cima del Cerro del Corcovado, dentro del Parque Nacional de Tijuca, se alza a 710 metros sobre el nivel del mar, dominando la ciudad con los brazos abiertos.

La idea surgió en 1859, impulsada por el sacerdote Pedro María Boss y apoyada por la princesa Isabel, aunque no se concretó en ese momento. En 1921, el Círculo Católico de Río retomó el proyecto para conmemorar el centenario de la independencia de Brasil. El diseño fue obra del ingeniero Heitor da Silva Costa, con colaboración del artista Carlos Oswald. La estatua fue construida en Francia por el escultor Paul Landowski, mientras el rostro fue modelado por el rumano Gheorghe Leonida. Tras cinco años de trabajo, fue inaugurada el 12 de octubre de 1931, día de Nuestra Señora de Aparecida, patrona de Brasil. Representa a Jesucristo resucitado, con los brazos abiertos en gesto de acogida y protección. Es un símbolo del cristianismo, pero también de la hospitalidad carioca. Su ubicación elevada sugiere una presencia divina que vela por la ciudad. La forma más tradicional es el Tren del Corcovado, inaugurado en 1884 por el emperador Pedro II. También se puede acceder en van oficial, taxi, senderismo desde el Parque Lage o tours guiados. Fue restaurado en 1980 para la visita del papa Juan Pablo II. En 2007, fue elegido como una de las Siete Maravillas del Mundo Moderno. Tiene pararrayos en la cabeza y brazos para protegerlo de tormentas eléctricas. En su interior, hay un corazón de 1,30 m que contiene un pergamino con los nombres de los constructores

🛩️ Vista aérea del Aeródromo Stanley, oficialmente conocido como Aeropuerto de Puerto Argentino/Stanley (IATA: PSY, OACI: SFAL), es el principal aeropuerto civil de las Islas Malvinas, ubicado a unos 3,2 km al este de la ciudad de Puerto Argentino (Stanley). Su historia está profundamente ligada a los vínculos entre Argentina y el archipiélago, así como al conflicto bélico de 1982.

El Aeropuerto de Puerto Argentino (IATA: PSY – OACI: SFAL) se encuentra a 3,2 km de la ciudad principal del archipiélago y es el único aeropuerto civil con pista pavimentada en las Islas Malvinas. A pesar de su importancia local, los vuelos internacionales son operados desde la Base Aérea de Monte Agradable, que cuenta con mejores instalaciones y una pista de mayor longitud. Actualmente, el aeropuerto es administrado por el Gobierno de las Islas Malvinas y funciona como centro de operaciones para el Falkland Islands Government Air Service (FIGAS), que realiza vuelos internos en el archipiélago. También lo utilizan la Royal Air Force y la British Antarctic Survey para misiones logísticas y científicas. Antes de 1972, no había pistas pavimentadas; todos los accesos eran marítimos. En los años 70, se construyó una pista temporal en Hookers Point, iniciando vuelos desde Comodoro Rivadavia operados por LADE. En 1979 se inauguró una pista definitiva en Cabo San Felipe, con infraestructura más adecuada, que se convirtió en sede de FIGAS. ⚔️ Durante el conflicto de 1982 Fue ocupada por fuerzas argentinas y usada como Base Aérea Militar Malvinas, con actividad de aviones ligeros para tareas de reconocimiento y apoyo. El aeropuerto fue bombardeado por fuerzas británicas, pero continuó operando con vuelos nocturnos durante el conflicto. Después de la guerra, fue renombrado RAF Stanley, ampliado con placas metálicas y utilizado por unidades de defensa aérea británicas hasta la apertura de Monte Agradable en 1985. En 1986 volvió a operar exclusivamente como aeropuerto civil. Aunque recibió vuelos desde Chile en los años 90, los servicios internacionales ahora se concentran en Monte Agradable.

🏫 El primer Kindergarten de la Ciudad de Mendoza fue inaugurado alrededor de 1910, y funcionó en un edificio ubicado sobre la calle Belgrano, en pleno centro de la capital provincial. Este jardín de infantes pionero estuvo vinculado a la Escuela Normal, siguiendo el modelo educativo impulsado por Domingo Faustino Sarmiento, que promovía la formación docente y la educación inicial como pilares del progreso social.

En el marco del normalísimo argentino, los jardines de infantes anexos a las Escuelas Normales comenzaron a surgir desde 1884, como espacios de práctica pedagógica para futuras maestras. El de Mendoza fue parte de este movimiento, y se convirtió en un referente regional en la formación de docentes especializadas en nivel inicial. Su creación respondía a la necesidad de educar a los niños desde temprana edad, siguiendo el método froebeliano, que priorizaba el juego, la música y el contacto con la naturaleza. El edificio del primer Kindergarten mendocino fue luego ocupado por el Museo Cornelio Moyano, y más tarde por el Museo Municipal de Arte Moderno, en la Plaza Independencia. Su arquitectura reflejaba los ideales de la época: espacios luminosos, patios amplios y salas adaptadas a las necesidades de los niños. Las directoras de jardín eran siempre mujeres, y muchas de ellas fueron pioneras en la pedagogía infantil en la región. El jardín también funcionaba como un espacio de formación para madres y esposas, en línea con las ideas de la época sobre el rol femenino en la crianza.

🏰 La Penitenciaría de la Provincia de Mendoza, conocida como el Complejo Penitenciario Boulogne Sur Mer, es una de las cárceles más emblemáticas de Argentina, tanto por su arquitectura como por su historia institucional. Su evolución refleja los cambios en la política penal, la arquitectura carcelaria y la sociedad mendocina desde el siglo XIX

La idea de una penitenciaría moderna surgió tras el terremoto de 1861, que obligó a replantear la infraestructura urbana. En 1905, se colocó la piedra fundacional en terrenos donados por Emilio Civit, con la condición de que se construyera una cárcel. El diseño fue inspirado en el modelo panóptico de Bentham, con un muro perimetral hexagonal, torreones almenados y estilo neomedieval florentino. La construcción fue adjudicada a la empresa Ricardo Ciancio y Hnos., y se inauguró oficialmente en 1910. El edificio se asemeja a una fortaleza, con muros de piedra local, torreones en cada vértice y un portal de ingreso imponente. Su diseño buscaba control visual total, permitiendo vigilancia constante desde un punto central. A lo largo del tiempo se añadieron pabellones de uno, dos y tres niveles, adaptándose a nuevas necesidades. Desde sus inicios, la penitenciaría fue concebida como un espacio de reeducación y reinserción, no solo de castigo. En 1930, ya se hablaba de “proyectada especialmente para cárcel”, destacando su carácter funcional y simbólico. En décadas recientes, se ha promovido la humanización de la pena, con programas educativos, laborales y terapéuticos. Se encuentra en Boulogne Sur Mer 1890, en el oeste de la Ciudad de Mendoza. Su muro perimetral fue declarado patrimonio provincial, y sigue siendo una imagen icónica del sistema penitenciario mendocino

⚡ A comienzos del siglo XX, la Toma del Río Mendoza en Cacheuta fue el corazón de un ambicioso proyecto hidroeléctrico que marcó el ingreso de Mendoza a la modernidad. En torno a este punto estratégico se desarrolló la infraestructura que permitió aprovechar la fuerza del río para generar electricidad, dando origen a la Usina Hidroeléctrica de Cacheuta, una de las primeras del país.(Imagen ca.1930)

El emprendimiento fue impulsado por el ingeniero alemán Carlos Fader, quien obtuvo en 1899 y 1900 concesiones para utilizar la fuerza motriz del río Mendoza entre los kilómetros 33 y 37 del Ferrocarril Trasandino. Tras su fallecimiento en 1905, su hijo Fernando Fader, reconocido pintor, retomó la obra y logró avanzar en la construcción del canal, turbinas y dique. En 1912, fundó en Londres la empresa The Mendoza Electric Light, Power and Traction Company, con el objetivo de financiar el tendido eléctrico hacia la ciudad.La Empresa Luz y Fuerza; en 1913, tras un aluvión que dañó parte de las obras, Fernando Fader transfirió la concesión a la Argentine Power and Railways Traction Co. Ltd., que luego fue absorbida por la Empresa de Luz y Fuerza, consolidando el servicio eléctrico en Mendoza. La toma del río incluía canales de derivación, estructuras de captación y sistemas de conducción que alimentaban la usina ubicada en Cacheuta. El valle de Cacheuta, con su relieve escarpado y cercanía al río, fue ideal para instalar la infraestructura hidroeléctrica. La zona también albergaba viviendas para trabajadores, una escuela y el famoso puente colgante, que conectaba ambos márgenes del río. El 10 de enero de 1934, un aluvión provocado por el deshielo y fuertes lluvias destruyó gran parte de la usina, el hotel de Cacheuta y otras instalaciones. A pesar del desastre, las ruinas de Fader aún pueden visitarse como testimonio de ese capítulo pionero en la historia energética de Mendoza.

📜 La calle Mendoza de San Miguel de Tucumán tiene una historia rica y vibrante que refleja la evolución urbana, comercial y social de la ciudad desde tiempos coloniales hasta hoy.

Su trazado original se remonta a 1685, cuando se estableció el plano definitivo de la ciudad en forma de cuadrícula, con la Plaza Mayor en el centro. La calle Mendoza formaba parte de ese diseño urbano, conectando el centro con zonas periféricas y rurales. Desde el siglo XVIII, comenzó a destacarse por su actividad comercial y por albergar residencias de familias notables como la de Alfredo Guzmán. En el siglo XX, se consolidó como una arteria clave del comercio tucumano, con negocios tradicionales como La Fama Carnicería, La Fábrica, y M. Lozano, visibles en fotografías antiguas como la que compartiste. En 1946, se implementó la llamada “vía blanca”, que restringía el tránsito vehicular en ciertos horarios para favorecer a los peatones. En el tramo entre 25 de Mayo y Junín, se convirtió en peatonal y recibió el nombre de Isauro Martínez, formando parte del Centro Comercial a Cielo Abierto inaugurado en 2015.

🌴 La Avenida Las Heras de la Ciudad de Mendoza tuvo un boulevard con palmeras en su tramo central aproximadamente entre 1907 y mediados del siglo XX.

1907: Bajo la intendencia de Manuel A. Ceretti, se empedró el tramo entre calles 9 de Julio y Belgrano, y se creó un boulevard central donde se plantaron palmeras, lo que le dio el apodo de “la calle de las palmeras”. Décadas siguientes: El boulevard se mantuvo durante varias décadas, siendo un ícono pintoresco de la ciudad. 1957: Se fundó la Asociación Amigos de Avenida Las Heras, que impulsó cambios urbanísticos, como la modernización de la iluminación. Aunque no se menciona explícitamente la remoción del boulevard, este tipo de reformas suelen marcar el inicio de transformaciones que afectan el diseño original. El boulevard estaba ubicado en el centro de la avenida, con palmeras alineadas que ofrecían sombra y embellecían el paisaje urbano. Era un espacio de paseo y encuentro, muy valorado por los vecinos y visitantes.

🏥 El Hospital Central de la Ciudad de Mendoza es mucho más que un edificio: es un símbolo de la evolución sanitaria, arquitectónica y social de la provincia. Su historia está marcada por decisiones políticas, avances médicos y momentos de emergencia nacional que lo convirtieron en un referente del oeste argentino.

En 1938, bajo el gobierno de Rodolfo Corominas Segura, se proyectó la creación del “Gran Policlínico Central” como respuesta a la necesidad de centralizar la atención médica. Se eligió un terreno estratégico entre las calles Alem, Montecaseros, Salta y Garibaldi, con más de 36.000 m². El diseño adoptó la tipología monobloque, una innovación que reemplazaba los antiguos pabellones dispersos por una estructura compacta y funcional. En enero de 1944, el hospital fue utilizado antes de su inauguración para atender a los heridos del terremoto de San Juan, demostrando su importancia regional. Se atendieron más de 950 personas, y lamentablemente fallecieron 53. El hospital fue inaugurado oficialmente el 19 de agosto de 1945. En 1950, se convirtió en sede de la Facultad de Ciencias Médicas de la Universidad Nacional de Cuyo, transformándose en hospital escuela. 1965: Se inaugura el servicio de cardiovascular con la visita de la Misión Crafoord de Suecia. 1976: Se realiza el primer trasplante renal del interior del país. 1991: Se crea la FUESMEN, escuela de posgrado en medicina nuclear. A lo largo de los años se incorporaron servicios de hemodiálisis, tomografía, trasplantes de córnea y un banco de ojos. En 1998, se refuncionalizó todo el hospital con una inversión de 30 millones de pesos. En 2014, se inauguraron nuevos consultorios externos y se inició el proyecto del primer centro de trasplante de médula ósea del interior del país. Ubicado en Av. Alem 430, el Hospital Central sigue siendo el principal centro de alta complejidad, urgencias y formación médica en Mendoza. Su historia refleja el compromiso de la provincia con la salud pública y la innovación

🌳 En el año 1890, la Alameda de Las Delicias era el corazón elegante y arbolado de Santiago de Chile, un paseo urbano que combinaba belleza natural, arquitectura señorial y vida social activa. Mucho antes de ser rebautizada como Avenida Libertador Bernardo O’Higgins, esta alameda era un símbolo de modernidad y refinamiento en la capital chilena

Originalmente conocida como Paseo de La Cañada, fue transformada en el siglo XIX en la Alameda de Las Delicias, con jardines, fuentes y árboles alineados que ofrecían sombra y frescura. En 1890, el sector de calle Dieciocho mostraba una ciudad en transición: carruajes, tranvías tirados por caballos y peatones bien vestidos recorrían sus veredas. Era un lugar de encuentro para la burguesía santiaguina, con cafés, tertulias y paseos dominicales. Las construcciones cercanas reflejaban estilos neoclásico, art nouveau y colonial, con fachadas ornamentadas y balcones de hierro forjado. La Alameda estaba flanqueada por plazas, iglesias y edificios públicos, como el Congreso Nacional y la Universidad de Chile. Las mujeres vestían con trajes largos y sombreros, mientras los hombres lucían levitas y bastones, en una postal urbana de época. Fotografías de la época muestran una Alameda tranquila y apacible, con pocos transeúntes y una atmósfera de paz que contrasta con el bullicio actual. Muchos santiaguinos recuerdan ese tiempo como una “época dorada”, donde la ciudad parecía más ordenada, limpia y elegante

🏔️ En la década de 1920, las Termas de Cacheuta eran un símbolo de sofisticación y bienestar en plena cordillera mendocina, dentro del departamento de Luján de Cuyo. Su fama trascendía fronteras, atrayendo a la élite argentina y a viajeros internacionales que buscaban los beneficios de sus aguas termales y el encanto de su entorno natural.

🏛️ Un hotel de lujo en medio de la montaña. El Hotel Termas de Cacheuta, inaugurado en 1910, era una joya arquitectónica con estilo europeo, inspirado en el casino de Dieppe. Contaba con más de 150 habitaciones, salones de baile, casino, peluquería, farmacia y consultorios médicos. Dos ascensores panorámicos conectaban la estación del Ferrocarril Trasandino directamente con el hotel y los baños termales.

🏞️ En la década de 1920, los Baños de Cacheuta eran el epicentro del lujo, la salud y el turismo de élite en Mendoza. Ubicados en plena cordillera, junto al río Mendoza, ofrecían una experiencia termal única que combinaba naturaleza, arquitectura y modernidad.

Inaugurado en 1910, el hotel contaba con más de 150 habitaciones, salones de baile, casino, peluquería, farmacia y hasta consultorios médicos. Tenía dos torres con ascensores: uno conectaba la estación del Ferrocarril Trasandino con el lobby, y otro llevaba directamente a los baños termales. El diseño estaba inspirado en el casino de Dieppe, con estilo neoclásico y detalles europeos. Alas Aguas Termales se les atribuían propiedades curativas desde épocas precolombinas, especialmente para afecciones respiratorias y reumáticas. El complejo incluía un pabellón de baños con 50 cabinas y un “emanotorio”, una caverna natural donde emanaban vapores terapéuticos únicos en Sudamérica. La llegada del Ferrocarril Trasandino revolucionó el turismo: los pasajeros llegaban directamente a la estación exclusiva del hotel. Cacheuta se convirtió en un destino de moda para la alta burguesía argentina, incluyendo presidentes, escritores y familias patricias. Los huéspedes debían asistir a los comedores vestidos de saco, incluso si era prestado por el hotel. Nada de trajes de baño ni ropa informal. Las actividades incluían bailes, caminatas por la montaña, tertulias literarias y baños de sol en las terrazas. En enero de 1934, un aluvión provocado por el desborde de una laguna glaciar destruyó gran parte del hotel. Aunque hubo intentos de reconstrucción, el esplendor de los años veinte nunca volvió por completo.

Imagen 1949 - 🌊 Weeki Wachee Springs State Park es uno de esos rincones mágicos de Florida que parece sacado de un cuento. Ubicado en la Costa del Golfo, este parque estatal combina naturaleza exuberante, aguas cristalinas y... ¡sirenas!

Desde 1947, Weeki Wachee es famoso por sus shows acuáticos protagonizados por sirenas que nadan en un teatro subacuático de 400 asientos. Interpretan historias como La Sirenita de Hans Christian Andersen, todo mientras realizan acrobacias bajo el agua con trajes brillantes. 🚣‍♂️ Actividades al aire libre: Kayak y canotaje por el río Weeki Wachee, de aguas tan claras que se pueden ver hasta 30 metros de profundidad. Cruceros ecológicos para avistar fauna como manatíes, tortugas, garzas y peces de colores. Senderismo por rutas fáciles, ideales para familias. Buccaneer Bay, el parque acuático dentro del parque, con toboganes, río lento y playa de arena blanca. 🐾 Vida silvestre y naturaleza. El parque protege un ecosistema único, hogar de manatíes de las Indias Occidentales, aves exóticas y reptiles. También ofrece espectáculos educativos con animales como serpientes y tortugas.

FRASE DEL DÍA. Yo no hablo de venganzas ni perdones, el olvido es la única venganza y el único perdón. (Jorge Luis Borges)

Esa frase, poderosa y filosófica, invita a reflexionar sobre cómo enfrentamos el dolor y los agravios. Vamos a desarrollarla: "Yo no hablo de venganzas ni perdones..." Esta primera parte establece una postura firme: no se entra en el terreno emocional del rencor ni del acto de perdonar. Se rechazan ambos extremos, como si fueran caras de la misma moneda — respuestas al daño que perpetúan el vínculo con lo ocurrido. "...el olvido es la única venganza y el único perdón." Aquí el olvido aparece como un acto más radical. No busca castigar ni absolver, sino anular. El olvido implica borrar al otro, al acto, a la herida misma. Es decir: si ya no ocupa espacio en la memoria, tampoco tiene poder sobre uno. Eso lo convierte en una forma de liberación definitiva.

16 de Julio de 1916. La final del Campeonato Sudamericano de 1916. Este partido fue una mezcla de fútbol, historia y caos digno de una novela. 📖⚽

El torneo se celebró en Buenos Aires como parte de los festejos por el centenario de la independencia argentina. Participaron Argentina, Uruguay, Brasil y Chile, y fue el primer torneo internacional oficial entre selecciones sudamericanas. El escándalo del 16 de julio: Partido: Argentina vs. Uruguay. Estadio: GEBA (Gimnasia y Esgrima de Buenos Aires). A los 5 minutos de juego, una avalancha de hinchas que no pudieron entrar derribó los portones y invadió el campo. La situación se volvió tan caótica que las tribunas de madera terminaron incendiadas. Motivo del descontrol: Solo había 11 policías para 30.000 personas. La expectativa era enorme, y muchos uruguayos habían cruzado el Río de la Plata para ver el partido. El partido se reprogramó para el 17 de julio en el estadio de Racing, con 17.000 espectadores. Resultado: Empate 0-0, lo que coronó a Uruguay como campeón del primer torneo sudamericano4. Figura del torneo: Isabelino Gradín, delantero uruguayo, fue el goleador y también protagonista de una polémica racial, ya que Chile protestó por su inclusión por ser afrodescendiente. Este partido no solo marcó el inicio de la Copa América, sino que también fue el catalizador para la creación de la CONMEBOL, fundada el 9 de julio de ese mismo año

😲 Uno de los episodios más insólitos del fútbol argentino ocurrió el 16 de julio de 1933, en un partido entre River Plate e Independiente, cuando el árbitro Néstor Roldán fingió un desmayo para evitar ser agredido

El partido se disputaba en el viejo estadio de River, ubicado en Recoleta. River había empatado el encuentro con gol de Pedro Lago, y luego Carlos Peucelle convirtió el 2-1. Roldán anuló el gol por posición adelantada, lo que desató la furia de los jugadores y del público local. Rodeado por futbolistas exaltados, el árbitro se dejó caer al suelo simulando un desmayo. Fue retirado del campo y llevado a los vestuarios. Minutos después, confesó que no le había pasado nada, simplemente lo hizo para evitar una golpiza. Ambos equipos llegaban con campañas similares: River con 10 triunfos, 3 empates y 3 derrotas; Independiente con 10 victorias, 5 empates y 5 caídas. El encuentro era parte del Campeonato de Primera División de ese año. El partido fue suspendido tras el incidente. El gol anulado y el falso desmayo marcaron una jornada que quedó en la historia como una muestra de lo impredecible que puede ser el fútbol argentino. Este episodio es tan teatral que muchos dicen que Roldán merecía un Oscar por su actuación.

1914 - 🐎 Los Caballitos de Marly son una de las esculturas más emblemáticas del Parque General San Martín en Mendoza, y su historia está cargada de arte, simbolismo y elegancia europea.

Son réplicas de las esculturas francesas que originalmente adornaban la entrada del Palacio de Marly, en las afueras de París. Las originales hoy se encuentran en el Museo del Louvre. Representan a caballos salvajes siendo domados, una alegoría del dominio de la naturaleza por el hombre, muy en línea con el estilo clásico francés. Fueron colocados en el parque en 1914, como parte del diseño paisajístico impulsado por el arquitecto Carlos Thays, quien fusionó el romanticismo inglés con el clasicismo francés. Las esculturas fueron realizadas en mármol de Carrara por la firma Sahores y Ojeda, reforzando el eje monumental del parque. Se ubican justo después de los Portones del Parque, enmarcando la Avenida del Libertador, como si fueran centinelas que dan la bienvenida a los visitantes. Son parte de la postal clásica del parque, junto al lago, el Cerro de la Gloria y la Fuente de los Continentes. Su presencia ha sido constante en la vida cotidiana de los mendocinos: desde paseos familiares hasta celebraciones culturales.

1965 - El Cristo Redentor de los Andes es mucho más que una estatua: es un símbolo de paz, diplomacia y unión entre Argentina y Chile. Se encuentra en el Paso de la Cumbre, a 3.854 metros sobre el nivel del mar, justo en la línea fronteriza entre ambos países

Inaugurado el 13 de marzo de 1904, tras la resolución pacífica de un conflicto limítrofe que casi llevó a ambos países a la guerra. Fue impulsado por Ángela Oliveira Cézar de Costa y el obispo Marcolino del Carmelo Benavente, como símbolo de reconciliación. La estatua de 7 metros de altura y 4 toneladas, obra del escultor Mateo Alonso, fue transportada desde Buenos Aires en tren y luego subida a lomo de mula. El Cristo está de pie sobre un globo terráqueo, con la cruz en la mano izquierda y la derecha en gesto de bendición. En el pedestal hay un altorrelieve con dos mujeres abrazadas, representando la unión de los pueblos argentino y chileno. Las estaciones meteorológicas eran esenciales para predecir nevadas, vientos y temperaturas extremas, especialmente por la cercanía al Paso Internacional Los Libertadores. En los años 60, estas instalaciones eran rudimentarias, operadas por personal militar o técnico, y servían también como refugio para viajeros. El clima en esa zona puede alcanzar -30 °C en invierno, lo que hacía vital contar con datos meteorológicos para el tránsito entre ambos países

🛩️ El Douglas A-4C Skyhawk, incorporado en 1976 a la Fuerza Aérea Argentina (FAA), fue un cazabombardero subsónico que desempeñó un papel crucial en la defensa nacional y en el conflicto del Atlántico Sur. Fueron asignadas al 3er Escuadrón de la IV Brigada Aérea, con base en El Plumerillo, Mendoza.

Provenía del excedente de la U.S. Navy, donde había servido desde los años 60. La FAA adquirió 25 unidades en 1975, que fueron reacondicionadas en California antes de su envío a Argentina.  Equipado con cañones de 20 mm y capacidad para transportar bombas de 250 kg. Incorporó sistemas de navegación como el Litton LTN-211 VLF Omega, radar altímetro y equipos IFF. Su diseño compacto y robusto lo hacía ideal para operaciones en terrenos difíciles y pistas cortas. En 1978, fue alistado ante la posible guerra con Chile por el Canal de Beagle, realizando despliegues en bases del sur argentino. En 1982, durante la Guerra de Malvinas, operó desde San Julián y participó en múltiples misiones de combate: Atacó buques británicos como el HMS Invisible y el Sir Galahad. Varias unidades fueron derribadas, y sus pilotos condecorados por su valentía. El modelo C-322, uno de los más activos en combate, fue restaurado y exhibido en el Museo Nacional de Aeronáutica en Morón. El escuadrón A-4C mantuvo su operatividad hasta 1999, siendo símbolo de coraje y profesionalismo. Este avión no solo marcó una etapa tecnológica en la FAA, sino que también representa el compromiso de sus pilotos en momentos decisivos de la historia argentina.

Calle Godoy Cruz al 1.400 en Guaymallén. La calzada totalmente cubierta de agua, Una escena que se repetía frecuentemente.( 1976) Provincia de Mendoza

FRASE DEL DÍA. El corazón es un niño: espera lo que desea. (Proverbio ruso)

Esta proverbio ruso resalta la naturaleza pura, intensa y a menudo incondicional del deseo humano. Al comparar el corazón con un niño, se enfatiza su inocencia, su capacidad de anhelo profundo y su creencia en la posibilidad de obtener lo que anhela, sin las reservas o el escepticismo que pueden surgir con la edad. El corazón, al igual que un niño, no se detiene a considerar las limitaciones o dificultades que puedan existir para alcanzar sus deseos. Se aferra a la esperanza, a la expectativa de recibir lo que anhela, y esta expectativa a menudo impulsa a la acción o a la perseverancia. Es una metáfora de la pasión, la entrega y la fe en la posibilidad de lo que se desea. Este proverbio también puede interpretarse como una advertencia sobre la importancia de cuidar y proteger los deseos del corazón, especialmente aquellos que surgen de la inocencia y la pureza. Así como se debe guiar y proteger a un niño, también se debe ser cuidadoso con los deseos del corazón, para que no se marchiten por la desilusión o la falta de esperanza. En resumen, la frase "El corazón es un niño: espera lo que desea" evoca la idea de un deseo puro, intenso y esperanzador, similar a la de un niño, y nos invita a reflexionar sobre la importancia de cuidar nuestros deseos y anhelos más profundos.

Como era el Lago del Parque General San Martín en 1907. Ciudad de Mendoza

🚂 El Túnel de las Chinches fue uno de los tantos túneles que formaron parte del trazado del Ferrocarril Trasandino Los Andes–Mendoza, una obra monumental que conectó Argentina y Chile a través de la Cordillera de los Andes.

Se encontraba en la zona de alta montaña mendocina, entre Uspallata y Las Cuevas, en el tramo argentino del ferrocarril. Su nombre proviene de una quebrada cercana, y era uno de los túneles menores del recorrido, en comparación con el Túnel de la Cumbre, que era el principal paso fronterizo. La obra comenzó en 1889 y enfrentó condiciones extremas: clima riguroso, falta de caminos y tecnología limitada. El túnel fue perforado con maquinaria neumática alimentada por turbinas hidráulicas, una innovación traída desde Suiza. Formaba parte de un sistema de cobertizos y túneles que protegían las vías del tren de la nieve y los aludes. Inaugurado en 1910, fue el ferrocarril más alto del mundo en su época, con una altitud de más de 3.000 metros. Operó hasta 1984, cuando los aludes y el deterioro de la infraestructura obligaron a su cierre. En 1998, la construcción de la represa de Potrerillos dejó bajo agua parte del trazado, incluyendo algunos sectores cercanos a este túnel. El Túnel de las Chinches es hoy parte del legado ferroviario de Mendoza, y aunque está fuera de servicio, sigue siendo un símbolo de ingeniería y esfuerzo binacional.

Hotel de Puente del Inca (1907). Mendoza

Colono italiano y familia, viñedos al fondo, Mendoza, Argentina, Sudamérica. 📸 Tarjeta postal estereoscópica producida por la Keystone View Company, una firma estadounidense especializada en fotografía tridimensional educativa y documental desde fines del siglo XIX.

Título: “Italian Settler and Family. Vineyards in Background, Mendoza, Argentina, So. Am.” Muestra a una familia de colonos italianos sentada en un campo de cultivo, con viñedos al fondo y una tienda de campaña junto a ellos. La escena refleja la vida rural en Mendoza, Argentina, probablemente a comienzos del siglo XX, en el contexto de la inmigración europea. Documenta el proceso de colonización agrícola en Mendoza, una región clave para la vitivinicultura argentina. Las imágenes estereoscópicas como esta se usaban en visores especiales para crear un efecto tridimensional, muy populares en escuelas y hogares. Refleja el papel de los inmigrantes italianos en el desarrollo económico y social de la región. Este tipo de postal no solo era un medio de comunicación, sino también una herramienta educativa y de divulgación cultural.

1922. Yámana Punta Remolino, costa norte del Canal Beagle, Tierra del Fuego. Fotografía de Martin Gusinde. Isla Grande De Tierra Del Fuego. Argentina

El sacerdote, antropólogo y misionero alemán Martín Gusinde rescató para la memoria visual del mundo la vida de las etnias más australes del mundo. Los registros etnográficos que dejó constituyen un material de inmenso valor para el conocimiento de los selk’nam de la isla, los yámanas y los kawéskar de los archipiélagos patagónicos. Entre 1918 y 1924, Gusinde llevó a cabo cuatro expediciones a Tierra del Fuego, realizando un detenido y minucioso estudio de la cultura de los selk’nam, yámanas y kawéskar. En 1924, Gusinde abandonó el país para retornar a Viena y comenzar a escribir su gran obra sobre las tribus fueguinas, labor que le tomó más de cuarenta años. Todos los aportes bienvenidos. Fuente de la imagen: Anthropos Institut. Sankt Augustin, Alemania. Para los que quieren saber mas, los amigos chilenos de @fundaciongusinde divulgan la obra del religioso alemán.

🚢 El Edificio de Playas Serranas, ubicado en el extremo sureste del lago del Parque General San Martín en Mendoza, es una joya arquitectónica que nació como balneario público en los años 30 y hoy alberga el Museo de Ciencias Naturales y Antropológicas Cornelio Moyano

Fue proyectado por los arquitectos Manuel y Arturo Civit y construido entre 1935 y 1937, durante la gestión del gobernador Guillermo Cano. Su estilo se encuadra en el Yatch Style, con influencias del racionalismo moderno y del Art Déco: ventanas tipo ojo de buey, voladizos, mástiles, barandas metálicas y una torre central de 20 metros. La forma del edificio evoca la de una embarcación, con terrazas que simulan cubiertas y una estética náutica que lo hacía único en América Latina. Fue pensado como un espacio de recreación accesible para todas las clases sociales, con playa artificial, trampolín olímpico, vestuarios, confitería, salas de baile y revisaciones médicas periódicas. Su orientación permitía aprovechar al máximo la irradiación solar. La entrada tenía un precio popular, y los horarios estaban regulados según la estación del año. En los años 60 y 70 funcionaron allí la Escuela de Cadetes de la Policía y la Escuela Fray Luis Beltrán. Desde 1989, es sede del Museo Cornelio Moyano, aunque su estructura original fue modificada para proteger las colecciones. En 1991 fue declarado bien patrimonial de la Ciudad de Mendoza, y en 2017, Monumento Histórico Nacional. Este edificio no solo representa una etapa de modernización urbana, sino también el deseo de acercar el ocio y la higiene a toda la población

Aquí, en 1955, un escalador contempla el Everest. 🏔️ Ubicado en la cordillera del Himalaya, marca la frontera entre Nepal y China (Tíbet) y es la montaña más alta del planeta, con una altitud oficial de 8.848,86 metros sobre el nivel del mar

En Nepal se lo conoce como Sagarmāthā (“la frente del cielo”). En Tíbet, como Chomolungma (“madre del universo”). El nombre “Everest” fue asignado en 1865 por la Royal Geographical Society en honor al topógrafo británico George Everest. La primera ascensión oficial fue en 1953 por Edmund Hillary y el sherpa Tenzing Norgay. Desde entonces, miles de montañistas han intentado alcanzar su cima, enfrentando desafíos extremos como avalanchas, mal de altura y temperaturas bajo cero. Para los sherpas, grupo étnico local, el Everest es sagrado. Construyen monasterios budistas en sus bases y colocan banderas de oración en sus laderas. El Everest forma parte del Parque Nacional Sagarmatha, declarado Patrimonio Natural de la Humanidad por la UNESCO en 1979. El turismo masivo ha generado problemas de basura y contaminación, incluso en zonas de gran altitud. Desde 2013, Nepal exige que cada escalador retire al menos 8 kilos de residuos para recuperar su depósito. En 2025, se implementaron nuevas reglas: solo pueden escalar quienes hayan hecho cumbre en una montaña de al menos 7.000 metros, y se prohíben las expediciones en solitario. Se están utilizando drones para retirar basura, entregar suministros y asistir en emergencias, reduciendo riesgos para los sherpas. El Everest no solo es un desafío físico, sino también un símbolo de respeto por la naturaleza, la cultura local y la capacidad humana de superación.