El 30 de Marzo de 1915, en Asunción del Paraguay nacía el mas grande goleador del futbol Argentino, ese día llegaba al mundo Arsenio Erico.

Debutó a los 15 años en un partido de primera división del futbol amateur Paraguayo, en 1932 estalla la guerra entre Paraguay y Bolivia, a Erico, aún menor de edad se le permitió iniciar una gira con un equipo de la Cruz Roja para recaudar fondos, así fue que en un partido en Argentina acudió todo el mundo del futbol local, Erico parecía correr mas rápido, volaba por sobre los demás, parecía jugar a otro deporte. De inmediato fue contratado por Independiente de Avellaneda, pero había un inconveniente, Erico debía eventualmente hacer la conscripción efectiva en su país que estaba en guerra, el club argentino le consiguió un permiso especial del ministerio de defensa guaraní de modo que Erico pudo iniciar su brillante carrera en Argentina. Con 19 años debutó en Independiente el 6 de mayo de 1934, en la siguiente fecha contra Chacarita conseguía el primero de sus 295 goles en Argentina. Varias lesiones lo fueron marginando del futbol, hasta que en 1937 empezó a desplegar todo su potencial, siendo el goleador Argentino 4 años seguidos. Con Independiente consiguió los campeonatos de 1938 y 1939 considerado uno de los mejores equipos argentinos de todos los tiempos. Un hecho insólito ocurrió en 1938, la marca de cigarrillos 43/70 ofreció un suculento premio en efectivo para quien consiguiera 43 goles en un campeonato, una cifra impensada, sin embargo Erico consiguió esa cifra 2 fechas antes del final del campeonato, por lo que en las 2 últimas fechas buscaba a un compañero para pasársela y no convertirlos él. En 1942 por discusiones con los nuevos dirigentes del club pidió volver a Paraguay para saldar su vieja deuda de jugar en su Nacional, pese a jugosas ofertas de River Plate y San Lorenzo de Almagro, Independiente no quería ver a su estrella con otra camiseta Argentina y le concedió el deseo de volver a Paraguay. De regreso en Argentina pero físicamente muy deteriorado jugo apenas 7 partidos en Huracán cerrando su carrera deportiva. Nunca le atrajo ser técnico y apenas dirigió en pocas ocasiones a Sol de América y a su Nacional. En 1970 se le realizó el mayor homenaje en vida, en el estadio Defensores del Chaco jugaron las selecciones de Paraguay y Argentina en su honor. En 1977 tuvo complicaciones circulatorias en su pierna izquierda que provocaron su amputación, finalmente falleció el 23 de Julio de 1977, y sepultado en el cementerio de Morón, en 2010 Paraguay repatrió los restos de su ídolo.

El 30 de Marzo de 1853, en Zundert, Países Bajos, nacía “Vincent Willem van Gogh”.

Hijo de Theodorus y Anna Cornelia, heredó el nombre de un hermano que había nacido muerto un año antes, no recibió una educación formal, apenas algunas nociones de Francés y Alemán. A los 16 años consiguió su primer trabajo en la vendedora de arte “Goupil & Co” donde también trabajaría su hermano Theo, su eficiencia y responsabilidad lo hicieron progresar, a los 20 años lo trasladaron a la filial en Londres y a los 22 años al corazón del Mundo artístico, París. Fue allí donde su carrera empezó, al entrar en una exposición en el Hotel Drouot, se descalzó ya que creía estar en suelo sagrado, el inicio de su pasión por el dibujo y la pintura coincidieron con la aparición de algunas distorsiones en su comportamiento. A los 30 años fue despedido y se trasladó a La Haya donde realiza sus primeras y básicas obras, tomó cursos de perspectiva que eran costeados por su hermano. A los 31 años se trasladó a Nuenen donde realizó su primera gran obra “Los comedores de patatas”, pintura lúgubre aún carente de la explosión de colores que dominarían sus pinturas mas célebres, de todos modos se las arregló para hacer 20 litografías (la pintura se invertía) y venderlas a precios accesibles. A los 32 años se trasladó por unos meses a Amberes donde conoció la obra de “Rubens” y quedo fascinado por sus colores, al regresar a París, bancado financieramente por su hermano abrió un atelier en Montmartre, donde su obra se tornó definitivamente Impresionista. A los 35 años se trasladó definitivamente a Arlés donde produjo sus obras mas reconocidas, Paúl Gauguin se mudó a su residencia por un tiempo, en el cual colaboraron y aprendieron el uno del otro. Los problemas mentales de Vincent se agudizaron, consciente de ello, el mismo se internaba periódicamente en el manicomio de Saint-Rémy, tuvo una explosión creativa que lo llevó a pintar mas de 500 obras en solo 30 meses. El 27 de Julio de 1890 con solo 37 años de edad, se disparó un el pecho, hecho que le produjo la muerte 2 días después. En solo 10 años de carrera pintó 900 cuadros, 27 de ellos autorretratos y 1600 dibujos, en sus pinturas siempre se reflejaba los lugares donde residía, póstumamente fue reconocido como el mayor exponente del Postimpresionismo, sus restos descansan en el cementerio “Auvers-sur-Oise” de París.

El 30 de Marzo de 1945, en Surrey, Inglaterra, nacía el magistral guitarrista "Eric Clapton".

Hijo de Edward Walter Fryer, un piloto canadiense destinado en Inglaterra durante la segunda guerra mundial y de la adolescente Patricia Molly Clapton. Terminada la guerra, Edward los abandonó, Eric fue criado por su abuela Rose y su segundo marido Jack, pero creyendo que eran sus padres, además le hicieron creer que Molly era su hermana mayor. A los 9 años descubrió el engaño, hecho que lo alejó afectivamente de su familia, incluso no le afectó la pérdida en un accidente de moto de su medio hermano Brian. Su abuela Rose, era pianista y le inculcó amor por la música, a los 13 años le regaló su primera guitarra, Eric abandonó sus estudios formales e ingresó en el Kingston College of Art, poco tiempo después creaba su primera banda "The Roosters". En 1963, Keith Relf y Paul Samwell-Smith, compañeros de estudios le ofrecen unirse a su banda, Eric ingresa así en "The Yardbirds", fueron 18 meses muy intensos que bastaron para que se lo comparara con B.B.King. En 1965 coqueteó con las bandas "John Mayall & the Bluesbreakers" y "The Glands" con las que tocó en varias oportunidades. En 1966 junto a Jack Bruce y Ginger Baker funda "Cream" que revolucionó la escena londinense y fue su puente de acceso a los EEUU. Le costaba mantener unido los grupos, sucesivamente formó parte de Blind Faith, Delaney & Bonnie and Friends y Derek and the Dominos, por ello en 1970 decide iniciar su carrera en solitario. Su carrera se vio interrumpida por sus adicciones, la heroína y el alcohol lo mantuvieron casi 3 años postrado en su residencia de Surrey, su primera aparición fue en el concierto de Bangladesh donde se desmayó. Luego de su affaire con Patty Boyd cuando aún estaba casada con George Harrison, decidió darle formalidad a la relación y se mudaron juntos en 1974. En 1976 tiene uno de los peores momentos de su carrera cuando propone públicamente cerrar la inmigración de negros hacia Inglaterra. Su innegable talento lo mantiene al tope de la consideración de sus colegas y del público, para limpiar su imagen en 1981 acepta unirse a un concierto organizado por Amnistía internacional. En 1985 inicia una relación paralela con Yvonne Kelly, tuvieron una niña que ocultó a su esposa Patty por más de 6 años. Los '90 empezaron de manera trágica para Eric, murió su amigo Stevie Ray Vaughan en un accidente de helicóptero y su hijo Connor de solo 4 años murió al caer de un piso 53 en Manhattan, su reacción fue componer la bellísima "Tears in heaven". En 1992 reaparece en el inolvidable "MTV Unpluged", desde el cual se mantuvo activo, productivo y exitoso, presentándose junto a otras estrellas como Roger Taylor, Roger Waters, Bob Dylan, Roger Daltrey, Jeff Beck y Paul McCartney. Desde 2010 sus apariciones se hicieron más esporádicas y su retiro definitivo es inminente.

Peón de la estancia San Juan, propiedad de los Pereyra Iraola, c. 1900.

El Director Provincial de Turismo, Román Corti Videla, fue convocado por Romero Day para dar forma al pedido de Guillermo Cano. Fiesta Nacional de la Vendimia. (1935) Mendoza

El 4 de Marzo por decreto 87, se instituyó el Día de la Vendimia. Y se estableció un concurso anual para elegir una canción identificatoria, con un premio de $1000 moneda Nacional. 

La Quincena Social

El sucesor de Christian Dior Yves Saint Laurent de pie solo después de asistir al funeral de Dior, 1957. Fotografiado por Loomis Dean-Life.

Caramelos Zukito. (1967)

Operadoras telefónicas que hacen gárgaras con desinfectante en Londres, Inglaterra, 1933. Acción protectora de las autoridades públicas para defenderse de la gripe.

Galletitas Manón. (1973)

La Fiesta Nacional de la Vendimia surgió por iniciativa del Gobernador Demócrata Guillermo Cano, en el poder desde el 18 de Febrero de 1935. Mendoza

De viaje por Europa había asistido a una celebración relacionada con la vid en un pueblo de Italia, donde anualmente se elegía una Reina y una canción identificatoria.

Marineros del barco de entrenamiento 'Warspite' haciendo gárgaras para prevenir la gripe, 1933.

Un moderno automotor suizo Schindler con acoplado en la Estación de Punta de Vacas. Mendoza. Tren Trasandino

Tren Trasandino
La Conquista de la Cordillera de los Andes
Pablo Moraga Feliú

Niños en la escuela de Sneed Road haciendo gárgaras como defensa contra la gripe, 1931. Houston. Texas

Como protección contra el virus de la influenza, los hombres hacen gárgaras con sal y agua después de un día trabajando en el War Garden en Camp Dix, Nueva Jersey, septiembre de 1918.

Esta fue una medida preventiva contra la epidemia de influenza que se había extendido a los campamentos del ejército.

Toponimias de Mendoza. Sauce de la Cañada.

En un plano de 1802, figura con nombre de Sauce de la Cañada la intersección de las actuales calles Ituzaingó y Coronel Díaz. Pues allí existía una frondosa planta que identificaba el lugar. 

Estación de Servicio Victoria. YPF. Ubicada en la intersección de calle Coronel Díaz e Ituzaingó. (1971) Ciudad de Mendoza

El 29 de Marzo de 1969, en Buenos Aires moría el futbolista Italo-Argentino Renato Cesarini.

Nacido el 11 de Abril de 1906 en Senigallia, Italia, siendo aún un niño su familia se trasladó a la Argentina, sus comienzos en el futbol fueron en el club Chacarita Juniors, luego de un breve paso por el club Alvear y por Ferro Carril Oeste dio un gigante paso en su carrera al ser transferido a la Juventus. En Italia ganó 5 ligas seguidas, Renato se convirtió en una celebridad, por su nivel fue convocado para la selección Italiana, sin embargo en 1935 renuncia a todo para regresar a la Argentina, mas precisamente a Chacarita Juniors. En 1936 River Plate se interesa en él y lo incorpora a su plantel, allí gana 2 copas menores en 1936 y el campeonato de primera división de 1937. Luego de su retiro, con solo 33 años inicia su carrera como entrenador, y lo hizo a lo grande, en 1939 se hace cargo de River Plate y forma el legendario equipo de "La máquina" que obtiene los campeonatos de 1941 y 1942. Luego de dirigir a Racing Club, Banfield y Boca Juniors vuelve a ser convocado por la Juventus, esta vez para dirigirla, allí en solo 2 años ganó 2 Ligas y 1 copa Italia. Dirigió también a los Pumas de la UNAM, nuevamente River Plate y la Selección Argentina. Abandonó todo para dedicarse a crear una escuela integral de futbol para jóvenes, que fomentara el estudio e inculcara valores morales a los futuros deportistas, fue River Plate el club que adoptó sus métodos y puso en sus manos las divisiones inferiores del club. La muerte lo alcanzó el 29 de Marzo de 1969, su legado fue tomado por Jorge Solari quién fundó el club "Renato Cesarini" con sede en Rosario, allí se emplean sus métodos de entrenamiento y formación.

El 29 de Marzo de 1985, en Santiago de Chile, un grupo de Carabineros asesina a los hermanos Eduardo y Rafael Vergara Toledo, hecho que las agrupaciones de izquierda han instituido como el "Día del joven combatiente".

Es el contexto histórico el que explica el destino de ambos jóvenes, su padre Manuel Vergara ex empleado de Cobres Cerrillos era parte del 35% de los desocupados que había generado la dictadura de Pinochet, por ello tres de sus hijos buscaron sumarse a alguna organización para enfrentar al gobierno de facto. Se sumaron a la organización "MIR" (Movimiento de Izquierda Revolucionaria), la preferida de los jóvenes por su combatividad y representación de la clase trabajadora desplazada. Eduardo estudiaba Historia en la Universidad Metropolitana de las Ciencias de la Educación donde era dirigente de la "UNED" (Unión de Estudiantes Democráticos), por su militancia fue expulsado en 1983. Rafael, el mas combativo de los 2 cursaba enseñanza media en el Liceo de Aplicación y también había sido expulsado por su militancia, ambos hermanos se encontraron sin salida y sin un futuro a la vista por lo que se dedicaron a recibir entrenamiento paramilitar para enfrentar a la dictadura. La noche del 29 de Marzo de 1985, Eduardo y Rafael, junto a otros 4 integrantes del "MIR" se dirigían a un local de la comuna de Estación Central a recibir dinero para financiar su lucha cuando una patrulla de Carabineros los interceptó. Según las autoridades al verse acorralados los guerrilleros abrieron fuego contra la patrulla que respondió la agresión abatiendo a Eduardo y Rafael. El caso dejó tantas dudas que cuando la Comisión Rettig (Comisión Nacional de Verdad y Reconciliación) revisó el caso encontró severas incongruencias en las declaraciones por ello inició una investigación que determinó como sucedieron los hechos en realidad. Eduardo y Rafael no habían efectuado ningún disparo, si bien sus cuerpos se encontraron juntos, no fueron asesinados en el mismo lugar, ambos fueron asesinados por la espalda, previamente habían sido heridos y luego ejecutados, los disparos fueron hechos con un fusil SIG 510-4, una subametralladora Uzi además de sus armas reglamentarias. Los acusados Francisco Toledo Puente, Jorge Marín Jiménez, Mauricio Muñoz Cifuentes y Alex Ambler Hinojosa fueron encontrados culpables aunque aún su sentencia no esta firme. El recuerdo de estos hechos año a año fue perdiendo su espíritu transformándose en una oportunidad para que organizaciones de extrema izquierda se enfrenten a la policía, coloquen barricadas y efectúen desmanes, durante estas marchas en 2015 fue asesinado el carabinero Alejandro Gálvez Gálvez.

El 29 de Marzo de 1943, en la ciudad de Volos, Grecia, nacía el virtuoso músico “Evangelos Odysseas Papathanassiou”, más conocido como “Vangelis”.

La posición acomodada de su familia le permitió crecer sin necesidades y rodeado de estímulos artísticos, a los seis años ya componía obras para piano. Siendo un adolescente formó un grupo que revolucionó la música, junto a su primo “Demis Roussos” y al violinista “Lucas Sideras” fundaron “Aphrodite's Child”. Con la colaboración de “Irene Papas” editaron el disco doble “666” que puso patas para arriba la música Europea, Salvador Dalí dijo que era su disco preferido. Cuando en los años 70' el grupo se separó por problemas de salud de Demis, comenzó a componer música incidental y bandas sonoras para cine y televisión, fruto de estos primeros trabajos es “L'Apocalypse des animaux” (1973). En el 75' comenzó un dúo con el cantante “Jon Anderson” que duró mas de 30 años, fruto de esta unión son las fantásticas “Italian Song”, “The Friends Of Mr cairo”, “I Hear You Now” y “And When The Nights Come”. La sucesión de grabaciones que él llamó “instrumental cósmico” lo llevaron al estrellato, los discos “Albedo 0,39”, “Spiral”, “Beaubourg”, “Opera Sauvage” son obras maestras. En los 80' refundó la música del cine con, “Blade Runner”, “Missing”, “Motín a bordo”, “Antártica”, “1492” y la brillante “Carrozas de fuego” por la que ganó el Oscar. Un sueño personal se le cumplió en el 2001 cuando la NASA lo convocó para hacer la música que acompañara de por vida la misión “Mars Odyssey” hasta colocar un hombre en Marte. Últimamente se mantiene alejado de los escenarios pero no de los estudios, realizó la banda sonora para la película “Alexander”, colaboró en la trilogía “Matrix”, y en la música para los juegos Olímpicos.

El 29 de Marzo de 1962, en Argentina, una junta militar compuesta por R.A.Poggi, A.R.Penas y C.A.Alsina derrocó al entonces presidente constitucional Radical Arturo Frondizi.

Fue un golpe de estado con ribetes absurdos y tragicómicos, Frondizi asumió la presidencia con el Peronismo proscrito y los militares observarían que siguiera así. Para demostrar su poder los militares hicieron mas de veinte planteos durante su presidencia, en uno de ellos le impusieron el ministro de economía, el liberal, Álvaro Alzogaray. Para las elecciones de 1962 Frondizi quería descomprimir la relación con la oposición, los sindicatos presionaban cada vez mas por la situación económica y la situación se tornaba inmanejable, la jugada fue autorizar al Peronismo a participar de la elecciones. El resultado fue catastrófico para él, perdió en 10 provincias incluso Buenos Aires, los militares le exigieron que solucionara la situación, Frondizi intervino las provincias para cambiar los gobernadores sin desconocer las elecciones. Once días después, el 29 de Marzo, los militares le comunicaron que debía dejar el poder, Frondizi les dijo, “No renunciaré, no me suicidaré y no me iré del país”, fue trasladado a la Isla Martín García pero seguía negándose a renunciar a pesar de las amenazas, por lo que se alargaron las tratativas hasta la noche. En una jugada sin precedentes, el presidente del senado, también Radical, José María Guido, por la ley de acefalia, se dirigió al palacio de justicia donde juró como presidente ante la corte suprema de justicia. Cuando al día siguiente los militares se dirigieron a la casa rosada se encontraron con un nuevo presidente, ante el estupor y sin cintura para derrocar un segundo presidente constitucional en 24 hs decidieron presionarlo hasta que, si bien conservaría el cargo de presidente, respondería y obedecería a la junta militar. Le impusieron el gabinete de ministros completo, entre ellos nuevamente Álvaro Alzogaray, Roberto Aleman, Federico Pinedo y Alfredo Martinez de Hoz. Esta situación se prolongó un año hasta que se llamó a elecciones nuevamente con el Peronismo proscrito, esta vez ganaría el Radical Arturo Humberto Illia.

El 29 de Marzo de 1956, en la residencia Villa Giralda de Estoril, Juan Carlos de Borbón (Rey Juan Carlos I de España) mataba accidentalmente a su hermano menor Alfonso de un disparo en la cabeza.

En 1931 la proclamación de la Segunda República, expulsó a la familia real del territorio español, por ello, los dos hijos de Juan de Borbón y María de Borbón nacieron en el exilio. El rey depuesto era consciente que ya no volvería ocupar el trono por ello tenía planeado consensuar con Franco preparara su hijo menor Alfonso para una futura vuelta al trono de la familia Borbón. Franco tenía otros planes, invitó a Juan Carlos a iniciar su instrucción militar en la Academia General Militar de Zaragoza bajo su directa tutela. Esto enfrentaba los planes de Juan de Borbón con los de Francisco Franco y por consiguiente a los hijos Juan Carlos con Alfonso, aunque ellos permanecían ajenos a ello. El 29 de Marzo de 1956, mientras esperaban para cenar, Juan Carlos de 18 años y Alfonso de 15 se encerraron en el estudio de su padre y comenzaron a manipular un revolver calibre 22. Creyendo que el arma estaba descargada Juan Carlos apuntó a la cara de Alfonso y apretó el gatillo, la bala ingresó por la nariz provocándole la muerte. El estruendo retumbó en la casa, su madre fue la primera en entrar quedando inmóvil, cuando ingresó su padre, ya sin nada que hacer, cubrió el cuerpo con una bandera española, hizo arrodillar a Juan Carlos y le hizo jurar que había sido un accidente. Franco divulgó la versión que el propio Alfonso se había disparado, pero la policía de Portugal a cargo de la investigación se negó a ser cómplice del engaño. En el entierro de los restos de Alfonso, su padre se abalanzó sobre el féretro mientras sollozaba, "-porque me lo mataste", incluso su tío ordenó una profunda investigación que se topaba con lo único que se contaba, la palabra de Juan Carlos. El tema es tabú en España, incluso nuevas generaciones ignoran el incidente.

El 29 de Marzo de 1829, Buenos Aires, Provincias Unidas del Río de la Plata, moría uno de los pilares de la Revolución de Mayo, ese día se apagaba la vida de "Cornelio Saavedra".

Nació el 15 de Septiembre de 1759, en Otuyo, Departamento de Potosí, Virreinato del Perú, con el nombre de "Cornelio Judas Tadeo de Saavedra y Rodríguez". Criollo de ascendencia española, cuando tenía 8 años su familia se traslada a Buenos Aires y comienza sus estudios formales en el Colegio Real de San Carlos, actual Nacional Bs As, donde cursó filosofía y gramática latina. Pese a ser un destacado alumno, a los 17 años debió abandonar sus estudios para administrar los negocios familiares. Cuando Buenos Aires fue declarada capital del Virreinato del Río de la Plata se crearon cientos de cargos administrativos, Cornelio fue nombrado "Regidor del Cabildo" en 1797 y 4 años más tarde ascendido a "Alcalde de primer voto". Su vocación militar se manifestó cuando en 1806 fue un activo partícipe de la reconquista de la ciudad luego de las invasiones inglesas y nombrado comandante del regimiento de Patricios. En 1809 fue quien desactivó el motín de Alzaga aduciendo que "-aún no es tiempo", esto lo colocó en el sitio más influyente de la política local. Cuando España cayó en manos francesas, Belgrano, Paso, Castelli, Vieytes, Rodriguez Peña y Moreno, dieron el primer paso independentista, pero necesitaban el apoyo de Saavedra. La respuesta fue inmediata, -"Señores, ahora digo que no solo es tiempo, sino que no se debe perder una sola hora". Saavedra fue el primero en quitar el apoyo al Virrey Cisneros dando vía libre a los independentistas. Consumada la revolución, la postura de Saavedra, de generar solo un cambio de autoridades, chocó con la más radicalizada de Moreno, que poco a poco cedió ante el poder del líder natural. Aún hay controversias sobre la muerte de Moreno el alta mar, hay quienes sostienen que el envenenamiento fue por orden de Saavedra, pero las dudas son más firmes que las certezas. Con Saavedra a cargo del ejército del norte, el morenista Matheu impulsa la creación del Primer Triunvirato, que separó a Saavedra del gobierno y de la comandancia del regimiento exiliándose en San Juan. En 1818 fue rehabilitado siendo nombrado Brigadier hasta su retiro en 1820. Al desatarse la Guerra del Brasil, ofreció sus servicios, se agradeció su valor y patriotismo pero fue rechazado por su avanzada edad. Murió en Buenos Aires el 29 de Marzo de 1829, sus restos descansan en el Cementerio de la Recoleta de la Ciudad de Buenos Aires.

Ciudad de Nueva York, 1950 s.

Vista de la calle fuera del Moulin Rouge en el corazón de Montmartre, París, Francia.

Pareja en un sidecar de moto, alrededor de 1925.

Dactilógrafa. Buenos Aires, 1919.

Practicando gárgaras en el balneario de Allier, Vichy, Francia, ca. 1915.

Tres instructores con sus perros realizan una de las prácticas diarias en el patio de la División Canes de la Policía de Mendoza. (1969)

Un barrendero de la calle usa una máscara en Nueva York en 1918. La advertencia de la Junta de Salud de Nueva York de usar máscaras para controlar la propagación de la epidemia de influenza fue: "Mejor ridículo que muerto". 1918

La primera Fiesta Nacional de la Vendimia se celebró el 18 y 19 de Abril de 1936

El afiche que la promocionó fué realizado por el periodista y pintor Pablo Vera Sales. Hoy la obra es una pieza de colección ya que existen contados ejemplares del original. 

Fotografía para catálogo de la fábrica de Leeds,Inglaterra

Foto Superior: La Kitson Meyer N°7 de 1907 para el Trasandino Chileno.

Foto inferior: La Kitson Meyer N°40 de 1909 para el Trasandino Argentino.

Ambas son muy similares, sin embargo la Argentina posee un Bunker mpas extendido. 

Maniobras del ejército en la Cordillera de los Andes, 1935.

El 28 de Marzo de 1985, en Saint-Paul-de-Vence, Francia, moría el pintor vanguardista Movsha Jatskélevich Shagálov, más conocido como Marc Chagall.

Nació el 6 de Julio de 1887, en Vítebsk, Bielorrusia, en el seno de una familia de artistas judíos oprimidos por el régimen ruso. Pese a ello a los 20 años se muda a San Petersburgo, donde se vinculó a la escuela de la Sociedad de Patrocinadores del Arte, lugar en el que estudió bajo la tutoría de Nikolái Roerich. En 1909 pasó a estudiar en la escuela de Elizaveta Zvántseva bajo la tutoría de Léon Bakst, quien lo vinculó con un grupo de artistas que se encontraban en el Barrio de Montparnasse, en París. Se mudó allí. estuvo muy conectado con la Escuela de París y entabló una amistad con Amedeo Modigliani. Durante la primera guerra mundial regresó a su pueblo natal donde se casó con su prometida Bella Rosenfeld con quien tuvo una hija, en 1919 como activo partícipe de la revolución Rusa. Funda la Escuela de Arte de Vítebsk aunque en 1923 regresa a instalarse en Paris, donde desarrolló un estilo que roza al cubismo. Durante la ocupación Alemana huyó a España y luego a Portugal desde donde huyó a los EEUU, a partir del final de la guerra, Marc se dedicó a realizar grandes encargos de obras para edificios públicos en varios países. Fruto de ello son la cúpula de la Opera de Paris, El Metropolitan Opera House de Nueva York, La Catedral de Reims, La Catedral de Fraumünster en Zúrich y la Iglesia de San Esteban en Mainz en Alemania. Por ser un denunciante de los crímenes de guerra perpetrado por Alemanes y Rusos, en su país natal casi no existen obras suyas ya que Stalin las hizo desaparecer. Pese a sufrir persecuciones, desprecios y destierros, su obra se centra en la alegría, muchas veces en el marco de alegorías religiosas, bailes, abrazos, amor, elegancia y fiestas son sus motivos. En 1977, por su trabajo en la Opera de Paris, fue condecorado con la orden de Legión de Honor de Francia, se dio el gusto de ser protagonista del surgimiento de todos los estilos del siglo XX, murió en Saint-Paul de Vence, Francia a los 97 años.

El 28 de Marzo de 2013, en Buenos Aires, moría un dibujante que llenó de magia la infancia de generaciones de Argentinos, ese día se apagaba la vida de Manuel García Ferré.

 Nació el 8 de Octubre de 1929, en Almería, España, a los 17 años emigró a la Argentina trayendo solo su talento como dibujante, mientras estudiaba Arquitectura recorría agencias de publicidad que con sus pequeños encargos le permitían subsistir. En 1952 su personaje "Pi-pio" fue el primero en ver la luz, fue en la revista Billiken, en esa historieta fueron apareciendo otros personajes que poco a poco se fueron consolidando hasta tener vida propia. Entre sus creaciones se encuentran Hijitus, Anteojito, Antifaz, Cachavacha, Calculín, Oaky, Boxitracio, Gold Silver, Larguirucho, Neurus, Pucho y Serrucho. Durante 30 años editó la revista "Anteojito" plagada de historietas e información para escolares. Creó una enciclopedia para niños llamada "El libro gordo de Petete" acompañada por spots televisivos de divulgación. En 1967 nació el programa televisivo animado, "Las aventuras de Hijitus", un niño de la calle que se transformaba en superhéroe. Realizó 7 largometrajes animados de gran éxito, como, "Trapito", "Ico", y "Manuelita". El personaje más querido por Ferré, era "El patriarca de los pájaros" un pájaro anciano que contaba historias y divulgar conocimientos. Como publicó todo a través de su agencia, Producciones García Ferré (PGF), no necesitó mendigar, ni suplicar en editoriales, tuvo independencia creativa y económica que sirvieron para entregar historias puras y perdurables. Su vida se apagó el 28 de Marzo de 2013 en su amada Buenos Aires.

El 28 de Marzo de 1965 en Vicente López, Argentina fallecía "El navegante solitario", el inolvidable "Vito Dumas".

Nacido en 1900 en el barrio de Palermo, se inclinó rápidamente hacia los deportes, atletismo, boxeo y sobretodo la natación. Siendo un adolescente su familia perdió todo su dinero, tuvo que dejar sus estudios y trabajar todo el día. Tenía ansias de proezas, intentó 5 veces cruzar el Rio de La Plata a nado y fracaso las 5, aunque en la última batió el record de permanencia en el agua. En 1931 se trasladó a Francia donde intentó cruzar a nado el Canal de la mancha y también fracasó, lejos de deprimirse, templó su carácter. Con el escaso dinero que contaba compró un velero de 12 mts de eslora que bautizó "LEHG" (lucha), y partiendo del puerto pesquero de Arcachon, Francia, navegó durante 121 días hasta arribar al Yatch Club Argentino, donde fue recibido por una multitud, los medios, sobre todo "El Gráfico" dieron gran difusión a su proeza. En Julio de 1942, en plena guerra mundial, emprendió su mayor hazaña, dar la vuelta al mundo solo en un velero. Para darle un tono épico, decidió hacerlo por la ruta mas difícil, la llamada "Ruta de los cuarenta bramadores" por el itinerario cerca del paralelo 40, ruta de fuertes vientos y tormentas, denominada también "La Ruta Imposible". Para ello hizo construir el maravilloso "LEHG II", se trataba de un velero de doble proa, de 9.55 mts de eslora y 3.3 mts de manga, doble mástil para 4 velas y una quilla de 3.500 kg, por estar el mundo en guerra, llevaba provisiones para todo el viaje. Partió el 27 de Junio, navegó 437 días en los que recorrió 37.818 Km tocando solo los puertos de Buenos Aires (Argentina), Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Wellington (Nueva Zelanda) y Valparaíso (Chile). Arribó a Buenos Aires el 8 de agosto de 1943 siendo recibido como lo que era, un héroe, se trata de la mayor proeza lograda en el mar por un hombre solo, por lo que recibió premios internacionales y es una leyenda del ámbito naval en el mundo entero. Su espíritu aventurero nunca se detuvo, siguió realizando cruces del Océano Atlántico y viajes reiterados a New York enfrentando huracanes, siempre en su velero y siempre en solitario. Su cuerpo descansa en el cementerio de la Chacarita y su barco el "LEHG II" en el "Museo Naval de la Nación".

El 28 de Marzo de 1993 militares marroquíes detienen a un hombre semi desnudo a bordo de una extraña moto sin saber que eran testigos de una de las mas extrañas hazañas de supervivencia e ingenio mecánico.

Emile Leray era un mecánico que había trabajado en el norte de áfrica para varias empresas francesas, enamorado de sus paisajes realizó varios raids turísticos en solitario, pero en 1993 emprendió el mas ambicioso de todos, planeaba llegar desde Tanger, norte de Marruecos hasta Nuakchot en Mauritania. Para este viaje Emile eligió un versatil y confiable Citroën 2 CV, cargó agua y alimentos enlatados para 15 días y una dotación de herramientas básicas. Cerca de la ciudad de Tan Tan, aún en Marruecos, un par de oficiales lo detienen y le impiden seguir ya que terroristas de Sahara Occidental podían robarle el auto para luego cometer atentados, Emile intentó razonar con ellos pero fue inútil, regresó unos kilómetros y cometió una verdadera locura, querer cruzar la frontera por una zona semi desértica e inhóspita. Luego de unas horas de trayecto hacia el sur destrozó la suspensión delantera contra una roca, el viaje llegaba a su fin, pasó la noche en vela mientras evaluaba la situación. La opción mas lógica era caminar rumbo al oeste hasta llegar a la ruta "N1", según sus cálculos le llevaría unos tres días de caminata, pero pese a tener agua para soportar el trayecto temía desviarse y perderse. Emile revisó sus herramientas, se tomó un nuevo día para evaluar una segunda opción y tomó una decisión inverosímil, fabricar una moto con las piezas de su Citroën 2 CV. Con sus herramientas desarmó por completo el auto para evaluar que piezas necesitaría recuperar y cuales modificar, la carrocería sería su refugio mientras realizara la modificación. Sabía que la hoja de su sierra no duraría mucho así que dosificó su uso, solo tendría una oportunidad, si al armarla, la moto no arrancaba o era inmaniobrable no tendría una segunda oportunidad. Luego de diez días la moto estaba lista, era un monstruo mecánico, la bautizó "El camello del desierto", creyendo que no llamaría la atención le colocó la patente del auto. A solo 10 Km/h ya que traccionaba con la marcha atrás emprendió el regreso, por su excesivo peso y mal distribuido se caía constantemente perdiendo combustible y esperanzas. El 28 de Marzo, cuando ya se le estaba acabando el agua, una patrulla militar lo detiene, Emile sin mostrase nervioso le entrega los papeles del vehículo, al percatarse que se trataban de un auto le piden que aclare lo sucedido, allí le explica la odisea, lo suben al móvil y salen en busca de la carrocería. Pocas horas después encuentran los restos del Citroën 2 CV, allí se tomaron fotografías y felicitaron a Emile por su hazaña, pero le confiscaron el Frankenstein mecánico. Tres meses mas tarde por gestión de la embajada francesa la recuperó, como las revistas especializadas dudaban de la veracidad de la historia se la solicitaron para estudiarla, allí comprobaron que era 100% auténtica, hoy en día Emile recorre el mundo participando en encuentros de motociclistas y amantes de la mecánica.

Japonesas probando empanadas. Buenos Aires, 1954.

Primeros colonos polacos en la Pampa Central. "El bautismo del indio Juan, de quien fueron padrinos el Sr. Ataliva Roca y su esposa, la Sra. Segunda S. de Roca" (sic), 1902.

Biblioteca Popular Domingo F. Sarmiento, 1925.

Sra. Melchora Pringles de Ruiz Ordóñez y su hija Rosario, esposa de Juan Ruiz Ordóñez y hermana del coronel Juan Pringles, guerrero de la Independencia.

Espectacular accidente automovilístico entre un Ford 36 y un Renault Dauphine ocurrido en la intersección de calle Aguado y Alpatacal. (febrero de 1969) Ciudad de Mendoza

El 28 de Marzo de 1942, en la Prisión de Alicante, España, moría de Tuberculosis, el poeta Miguel Hernández Gilabert.

Nacido en Orihuela, en el seno de una familia de campesinos, mientras se destacaba en sus estudios secundarios, a los 15 años su padre lo convocó para trabajar en el campo. Los jesuitas le ofrecieron una beca, pero su padre se negó, fue entonces cuando el cura Luis Almarcha, le comienza a prestar libros para que Miguel leyera en sus descansos. Comienza a concurrir frecuentemente a la biblioteca de Orihuela donde retira libros de Miguel de Cervantes, Lope de Vega, Pedro Calderón de la Barca, Garcilaso de la Vega y sobre todo, Luis de Góngora. En 1931 obtiene su único reconocimiento literario en vida, gana el premio mayor de la "Sociedad Artística del Orfeón Ilicitano" por su poema "Canto a Valencia", este hecho le abrió las puertas de los círculos literarios de Madrid, por lo que viaja allí para publicar poemas en revistas y recopilaciones literarias. En 1933 publica su primer libro, "Perito en lunas" y explota su creatividad dando sus mejores poemas y sonetos incluida "Elegía" dedicada a la muerte de su amigo Ramón Sijé. Al estallar la guerra civil se alista en el ejército Republicano participando en las batallas de Teruel, Andalucía y Extremadura, comienza una etapa donde la temática social tiñe su obra y empieza a recopilar material para su próximo libro. En 1939 concluida la guerra civil y triunfante el Fascismo, Miguel Hernández, siendo poeta y habiendo luchado en el bando opuesto, no tenía posibilidades. Su libro "El hombre acecha" en proceso de encuadernación fue secuestrado por una comisión depuradora Franquista, que ordenó la destrucción de toda la edición, afortunadamente 2 ejemplares fueron guardados lo que permitió su publicación en 1981. Miguel fue detenido, condenado a muerte, luego conmutada por perpetua y trasladado al penal de Toledo, estando allí recibió un carta de su mujer, Josefina Manresa, donde le contaba que habían sido requisadas todas sus pertenencias y que ella y su pequeño hijo solo comían pan y cebolla. En cautiverio Hernández escribe su poema mas desgarrador "Las nanas de la cebolla", a fines de 1941 contrae fiebre Tifoidea que derivó en la tuberculosis que le provoco la muerte. Para limpiar su nombre la familia pidió en 2011 que su condena fuera revisada, el "Tribunal Supremo de España" le negó esa posibilidad por lo que el estado Español aún lo considera un delincuente.

En 1562 Juan Jufré, refundo Mendoza. Se cree que trajo la vid y varios de sus hombres eran experimentados viñateros.

El albo y típico paisaje invernal de Portillo, hacía resaltar aún mas el rojo de las locomotoras eléctricas Brown Boveri. Tren trasandino. Chile.

Tren Trasandino
La Conquista de los Andes
Pablo Moraga Feliú

El 27 de Marzo de 1977 a las 17:07Hs en el aeropuerto "Los Rodeos" de la Isla de Tenerife, España, se produjo el mayor accidente de la historia de la aviación con un saldo de 583 muertos, cuando colisionaron sobre la pista 2 Boeing 747, el KLM 4805 y el Pan Am 1736.

Ambos vuelos debían haber llegado al aeropuerto de la isla "Gran canaria" pero una amenaza de bomba obligó a desviarlos al más cercano, Tenerife. Este aeropuerto de una sola pista era muy chico para los "Jumbo" y se vio repleto de aviones estacionados en los accesos a la pista principal y con solo dos controladores acostumbrados a pocos vuelos locales. Cuando arribó el KLM , reinaba una densa niebla y estacionó en el único acceso a la pista para cargar combustible suspendiendo por 3 horas el funcionamiento de "Los Rodeos". Cuando finalizó, se le ordenó ingresar a la pista y dirigirse hasta el final, girar 180° y esperar ordenes. Al avión de Pan Am se le ordenó ir detrás del KLM pero salir de la pista en la salida N°3 y avisar cuando lo haya hecho ya que no había visibilidad desde la torre. La tragedia comenzó a gestarse cuando con el KLM en la cabecera y listo para despegar, el Pan Am descubrió que no podía girar en la salida N°3 diseñada para aviones chicos y siguió por la pista principal hasta la salida N°4. El capitán del KLM, el experimentado "Jacob Veldhuyzen Van Zanten" pidió autorización a la torre para despegar, esta se la negó aduciendo que aún el Pan Am no le había confirmado su salida de la pista. Por razones que se desconocen el capitán "Van Zanten" ordenó acelerar, ante la pasividad del copiloto, el KLM inició el despegue cuando todavía el Pan Am se desplazaba por la pista principal en sentido contrario. 8 segundos después la tripulación del KLM diviso al Pan Am que había comenzado a girar, intentaron elevarse pero cuando estaban a solo 7 mts del suelo lo impacto en el centro, arrancando la mitad superior del fuselaje, pasó por encima y se estrelló 300 mts mas adelante. Ambos aviones con los tanques llenos, explotaron, en el KLM fallecieron todos abordo y del Pan Am solo 45 de las 380 abordo pudieron saltar del avión en llamas, la torre recibió un aviso de un incendio en la pista por parte de otro avión detenido en la salida N°2 pero no sabía que había pasado ya que en teoría el KLM aún estaba en la cabecera. Dieron la alarma de inmediato, cuando los bomberos llegaron, las imágenes eran infernales, como por varios minutos nadie acudió, los heridos estaban diseminados por la pista. la investigación determino que varios factores influyeron en el accidente, pero la negligencia del capitán "Jacob Veldhuyzen Van Zanten" fue el detonante de la mayor catástrofe aérea de la historia.

El 27 de Marzo de 1845, en Lennep, Reino de Prusia, nacía el hombre que realizaría el primer gran aporte al diagnóstico médico, ese día llegaba al mundo Wilhelm Röntgen, el descubridor de los "Rayos X".

Su padre, un renombrado tejedor llevó a toda su familia a Holanda cuando Wilhelm era solo un niño, realizó sus estudios primarios en el Instituto de Martinnus Herman van Doorn. Inició sus estudios de física en la Escuela Técnica de Utrecht, pero fue expulsado por indisciplina, se trasladó a Suiza donde en 1868 se recibió de Ingeniero Mecánico en la Escuela Politécnica de Zúrich. Pese a su juventud, el talento le abría puertas, fue profesor de Física en las universidades de Estrasburgo, Hohenheim , Giessen, Würzburg y Múnich. En Noviembre de 1895 trabajando con un tubo de rayos catódicos produjo radiación electromagnética en las longitudes de onda correspondiente a los actualmente llamados rayos X. Este descubrimiento abrió infinitas posibilidades de usos medicinales de diagnóstico, luego de perfeccionar su descubrimiento y publicar sus resultados le fue otorgado el Premio Nobel de Física. Wilhelm se negó a que los rayos llevaran su nombre y declinó registrar la patente donándola a la humanidad, esto significaba renunciar a una fortuna. Estando viviendo en Munich su salud comenzó a doblegarlo encontrando la muerte el 10 de Febrero de 1923.