Hay nombres geográficos que parecen desafiar las fronteras y contar, por sí solos, una historia compartida. Aconcagua es uno de ellos. Del lado argentino, ese nombre identifica al gigantesco cerro situado en Las Heras, Mendoza, la montaña más elevada de América y una de las grandes cumbres del planeta; del lado chileno, Aconcagua es un topónimo profundamente arraigado en la historia territorial del país, presente en su valle, en su río y en la antigua Provincia de Aconcagua. La organización territorial chilena de 1826 dividió la República en ocho provincias y estableció a Aconcagua como una de ellas, con San Felipe como capital. Documentación histórica conservada por la Biblioteca del Congreso Nacional de Chile señala además que aquella extensa provincia alcanzaba hacia el este la frontera con Argentina y que, originalmente, incluso Valparaíso formaba parte de su territorio, hasta que en 1842 se creó la Provincia de Valparaíso y se separó de Aconcagua. La fuerza histórica de ese nombre también puede verse literalmente sobre el papel: la Biblioteca Nacional de Chile conserva mapas de la Provincia de Aconcagua, entre ellos un extraordinario plano topográfico y geológico de 1859 y un mapa publicado en 1897, testimonios cartográficos de una denominación que quedó profundamente grabada en la geografía chilena. Y entonces aparece una extraordinaria coincidencia mendocina ligada precisamente al 3 de septiembre. Ese día de 2012, a las 10:30 de la mañana, científicos del Instituto Geográfico Nacional y del Programa SIGMA se reunieron en la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad Nacional de Cuyo para presentar públicamente los resultados de las nuevas mediciones realizadas sobre el Coloso de América. Tras campañas geodésicas desarrolladas durante 2011 y 2012 mediante tecnología GPS, gravimetría e instrumental moderno, el IGN anunció una nueva altura oficial para el Aconcagua: 6.960,8 metros sobre el nivel medio del mar. La investigación involucró al IGN, UNCuyo, las universidades nacionales de Rosario y San Juan y especialistas vinculados al Programa SIGMA. Así, aquel 3 de septiembre Mendoza volvió a medir científicamente una montaña cuyo nombre también llevaba casi dos siglos inscripto en la historia geográfica de Chile. No significa que el topónimo haya nacido ese día ni que se trate de una fundación chilena ocurrida un 3 de septiembre: la verdadera curiosidad es mucho más fascinante. Aconcagua es una palabra que aparece a ambos lados de los Andes y que, el 3 de septiembre de 2012, volvió a quedar grabada en la historia de Mendoza gracias a la ciencia. Un río, un valle, una antigua provincia, mapas del siglo XIX y la montaña más alta de América cuentan, desde Chile y Argentina, capítulos diferentes de una misma cordillera. 🏔️🇦🇷🤝🇨🇱 #Aconcagua #Mendoza #Chile #Argentina #3DeSeptiembre #Efemérides #HistoriaDeMendoza #HistoriaDeChile #CordilleraDeLosAndes #LasHeras #SanFelipe #ValleDelAconcagua #Geografía #Toponimia #HistoriaAndina #MendozAntigua #Andes #AconcaguaMountain #MendozaHistory #ChileHistory #ArgentinaHistory #HistoricalGeography #Toponymy #AndeanHistory #SouthAmerica #MountainHistory
El 3 de septiembre de 1544 ocurrió en la costa chilena un hecho que, visto desde Mendoza, adquiere una dimensión histórica extraordinaria. Ese día, Pedro de Valdivia confirmó oficialmente el papel de Valparaíso como puerto de Santiago y dejó asentada una fórmula que atravesaría los siglos: “nombro y señalo este puerto de Valparaíso para el trato de esta tierra y ciudad de Santiago”. No se trató de la fundación de Valparaíso en el sentido tradicional de las ciudades coloniales —con trazado, cabildo y ceremonia fundacional—, sino de su reconocimiento oficial como enclave marítimo destinado a servir a la capital chilena. Fuentes de la Biblioteca Nacional de Chile coinciden en que Valdivia lo convirtió en 1544 en el puerto abastecedor de Santiago, otorgándole desde entonces una posición estratégica en el intercambio del territorio; estudios conservados por la Universidad de Valparaíso también remarcan que aquel acto no constituyó una fundación urbana. Y aquí aparece la sorprendente conexión con Mendoza. Cuando aquello ocurrió, nuestra ciudad todavía no existía: faltaban casi 17 años para que Pedro del Castillo, al frente de una corriente colonizadora llegada desde Chile, atravesara la Cordillera y fundara Mendoza el 2 de marzo de 1561. La propia Municipalidad de Mendoza señala ese origen occidental, mientras investigaciones académicas documentan que Mendoza permaneció integrada al Reino de Chile desde 1561 hasta 1776, cuando Cuyo fue incorporado al recién creado Virreinato del Río de la Plata. Fueron, por lo tanto, más de dos siglos dentro de una misma estructura política colonial. La separación administrativa tampoco consiguió romper el antiguo vínculo cordillerano. Durante el siglo XIX, el Paso de Uspallata siguió siendo una de las grandes rutas comerciales y de viajeros entre Mendoza y Santiago; Memoria Chilena lo describe expresamente como una de las principales vías que conectaban ambas ciudades. Pero existe un documento todavía más impresionante: en julio de 1874, comerciantes de Valparaíso respaldaron un proyecto de los hermanos Juan y Mateo Clark para construir un ferrocarril que, partiendo desde Buenos Aires, alcanzara Mendoza y San Juan, atravesara la Cordillera por Los Patos o Uspallata y empalmara en Aconcagua con la red chilena. El texto, preservado por la Biblioteca Nacional de Chile, demuestra cuánto interesaba al comercio porteño conservar su relación con Cuyo y anticipaba el sueño de unir el Atlántico con el Pacífico. Décadas después, aquella visión se hizo acero, túneles y rieles: el Ferrocarril Trasandino Los Andes–Mendoza fue inaugurado el 5 de abril de 1910 y terminó integrando ferroviariamente los grandes ejes de Buenos Aires y Valparaíso. Así, aquel lejano 3 de septiembre de 1544 no representa solamente una fecha fundamental en la historia de Valparaíso. También puede leerse como el comienzo de uno de los extremos de una ruta histórica que, siglos más tarde, tendría a Mendoza como pieza central: Valparaíso, Santiago, Aconcagua, la Cordillera, Uspallata y Mendoza, nombres separados por montañas pero unidos durante siglos por comercio, viajes, política, guerras de independencia, arrieros, telégrafos y ferrocarriles. Dos países actuales, una Cordillera inmensa y una relación mucho más antigua de lo que muchas veces imaginamos. 🇨🇱⚓🏔️🇦🇷 #Valparaíso #Mendoza #3DeSeptiembre #PedroDeValdivia #HistoriaDeChile #HistoriaDeMendoza #HistoriaArgentina #ReinoDeChile #Cuyo #Uspallata #CordilleraDeLosAndes #FerrocarrilTrasandino #LosAndes #Aconcagua #PuertoDeValparaíso #MendozAntigua #ChileArgentina #HistoriaSudamericana #Valparaiso #MendozaArgentina #HistoryOfChile #ArgentineHistory #AndesMountains #TransandineRailway #SouthAmericanHistory #ChileArgentinaHistory
Una extraordinaria imagen nos transporta a la Mendoza de comienzos del siglo XX, cuando buena parte del paisaje construido todavía dependía de un material tan humilde como fundamental: la tierra. La escena, titulada originalmente “Molding and Drying Adobe Brick, Mendoza, Argentina”, muestra a un trabajador mendocino moldeando manualmente ladrillos de adobe mientras otros bloques recién preparados se secan ordenadamente al sol. A su lado aparecen el cajón o molde de madera, la mezcla de tierra y una carretilla; detrás, campos cultivados, álamos y un paisaje rural que conserva la fisonomía característica del oasis mendocino. La ficha de Kutztown University atribuye la imagen a la Keystone View Company y establece como fecha de creación 1905, describiéndola precisamente como una diapositiva de linterna de un hombre moldeando y secando adobe en Mendoza. El adobe no era simplemente “barro convertido en ladrillo”: técnicamente consiste en un bloque de tierra moldeada que se seca al sol, sin cocción, y fue durante siglos uno de los elementos esenciales de la arquitectura tradicional argentina. Investigaciones difundidas por CONICET destacan su elevada inercia térmica, su reducido impacto ambiental y su capacidad para producir interiores más estables frente a las grandes variaciones de temperatura; en Mendoza, incluso en tiempos relativamente recientes, la construcción con tierra siguió teniendo una presencia significativa. A principios del siglo XX el adobe todavía estaba profundamente arraigado en la provincia: investigaciones históricas del INCIHUSA-CONICET señalan que llegó a ser el principal material constructivo y que su sustitución por sistemas considerados más sismorresistentes fue un proceso gradual, especialmente desde las décadas de 1920 y 1930. Muchas escuelas rurales mendocinas, por ejemplo, nacieron con muros de adobe y cubiertas de barro y caña antes de la expansión de nuevas técnicas constructivas. Pero esta fotografía posee además otro valor excepcional: pertenece al gigantesco universo de imágenes estereoscópicas y educativas producido por la Keystone View Company, empresa fundada en Meadville, Pennsylvania, en 1892 y convertida en una de las mayores productoras mundiales de este tipo de fotografías. En la placa aparece el número de conjunto 315 y el número de imagen 21819; ambos coinciden con antiguos catálogos educativos que identifican exactamente esta escena mendocina. Más de un siglo después, aquel trabajador anónimo continúa frente a nosotros, inmóvil con sus manos sobre el molde. No levantaba monumentos ni grandes palacios: fabricaba, ladrillo tras ladrillo, uno de los materiales con los que se construyeron viviendas, bodegas, galpones, capillas y edificios rurales de la vieja Mendoza. Tierra, agua, trabajo, paciencia y sol: una tecnología aparentemente sencilla que durante generaciones formó parte de la vida cotidiana de nuestra provincia. 📸🕰️ #MendozAntigua #Mendoza #Mendoza1905 #HistoriaDeMendoza #Adobe #LadrillosDeAdobe #ArquitecturaMendocina #PatrimonioMendocino #FotosAntiguas #MemoriaMendocina #HistoriaArgentina #KeystoneViewCompany #OldMendoza #MendozaHistory #AdobeBricks #AdobeArchitecture #HistoricPhotography #ArgentinaHistory #TraditionalArchitecture #CulturalHeritage
Esta impresionante imagen estereoscópica nos transporta a una Mendoza de hace más de cien años, cuando el río avanzaba entre pedregales, vegetación dispersa y las primeras estribaciones de los Andes formando uno de los paisajes más característicos del oeste argentino. La fotografía, titulada “Along the Mendoza River in the Andean Foothills, Argentina, So. Am.”, fue publicada por la célebre Keystone View Company y corresponde a la vista Nº 21817; en la tarjeta también aparece identificada como Nº 321. Lo que vemos no son dos fotografías repetidas por error: se trata de una estereografía, dos tomas ligeramente desplazadas que, observadas mediante un estereoscopio, producían una sorprendente sensación tridimensional, permitiendo a personas situadas a miles de kilómetros “viajar” visualmente hasta Mendoza. El registro muestra un río de cauce ancho y pedregoso serpenteando por un ambiente árido, mientras sucesivas líneas de montañas se desvanecen hacia el horizonte. Esa presencia del agua resulta particularmente simbólica: en una provincia naturalmente seca, el río Mendoza fue y continúa siendo una pieza fundamental para la conformación del oasis Norte, la agricultura y el desarrollo de poblaciones asentadas al pie de la Cordillera. El Departamento General de Irrigación recuerda que la cuenca nace de los grandes sistemas de alta montaña y que sus aguas recorren sectores como Uspallata, Potrerillos y Cacheuta antes de alimentar el territorio irrigado; la historia mendocina del agua, además, posee una administración institucional que se remonta a la Ley General de Aguas de 1884. La propia tarjeta de Keystone llevaba en su reverso información geográfica y educativa sobre Mendoza, su clima seco, el aprovechamiento de las aguas andinas, los viñedos y la conexión ferroviaria transcordillerana, demostrando que estas fotografías no fueron concebidas solamente como recuerdos turísticos: formaban parte de una gigantesca industria de educación visual. Keystone View Company había sido fundada en Meadville, Pensilvania, en 1892, creó un departamento educativo en 1898 y llegó a convertirse en una de las mayores empresas de imágenes estereoscópicas del mundo, distribuyendo miles de vistas de distintos países. Y aquí aparece un dato histórico fascinante: el Amon Carter Museum conserva esta copia como una impresión en gelatina de plata de la década de 1920, de aproximadamente 9 × 18 centímetros, mientras que la Library of Congress conserva la misma vista Nº 21817 y la cataloga con fecha de publicación de 1914. Esto permite distinguir prudentemente entre la antigüedad de la vista y las diferentes ediciones o copias que Keystone pudo poner nuevamente en circulación durante los años siguientes. Más de un siglo después, aquel doble paisaje continúa cumpliendo su misión: mostrarnos cómo el río, la montaña y el desierto ya definían la identidad visual de Mendoza mucho antes de que las cámaras digitales permitieran registrar los Andes con un solo clic. Una fotografía que entonces prometía profundidad en tres dimensiones y que hoy nos ofrece algo todavía más extraordinario: profundidad histórica. 📷🏔️💧 Fuente de origen: Keystone View Company, vista Nº 21817 / tarjeta Nº 321. Library of Congress: 1914. Ejemplar del Amon Carter Museum of American Art, P1993.20.321: datado en la década de 1920, impresión en gelatina de plata, dominio público. #Mendoza #MendozaAntigua #MendozAntigua #RioMendoza #HistoriaDeMendoza #MendozaHistorica #FotografiaAntigua #FotografiaHistorica #Andes #CordilleraDeLosAndes #PatrimonioFotografico #Estereoscopia #ArgentinaAntigua #MemoriaDeMendoza #KeystoneViewCompany #MendozaRiver #OldMendoza #HistoricPhotography #Stereograph #AndesMountains #ArgentinaHistory #VintageArgentina #HistoricalMendoza #PublicDomain
Hay fotografías antiguas que muestran un lugar y otras que permiten asomarse a toda una época. Esta extraordinaria imagen estereoscópica nos lleva directamente al interior de un almacén de vinos de Mendoza en 1914, cuando la provincia atravesaba una formidable transformación agroindustrial. La escena, publicada por la estadounidense Keystone View Company con el número de catálogo 21800 y el título original “Wine Warehouse, Mendoza, Argentina, So. Am.”, muestra dos hileras de enormes toneles de madera elevados sobre sólidos basamentos de ladrillo. El corredor central, las estructuras del techo, las instalaciones suspendidas y las gigantescas vasijas hablan de una producción que ya había dejado muy atrás la escala artesanal. Lo más fascinante es que no estamos ante una fotografía convencional: son dos imágenes ligeramente desplazadas que, observadas con un estereoscopio, se fusionaban ante los ojos produciendo una sorprendente sensación tridimensional, una especie de “3D” de comienzos del siglo XX. La Library of Congress conserva y digitaliza este ejemplar dentro de su colección de estereografías; estos dispositivos fueron especialmente populares entre 1870 y 1920 y permitían a miles de personas conocer paisajes, ciudades e industrias lejanas sin abandonar sus hogares. El año no es una estimación: sobre el propio cartón puede leerse “Copyright, 1914, by Keystone View Co. Made in U.S.A.”, mientras que en los laterales aparecen las sedes comerciales de la empresa en Meadville, Nueva York, Portland, Londres y Sídney. Y aquella cámara encontró una Mendoza en plena revolución del vino: investigaciones de INCIHUSA-CONICET indican que para 1914 la provincia superaba las 70.000 hectáreas de viñedos y contaba con casi 1.400 establecimientos bodegueros; otro estudio histórico estima una producción cercana a 4.310.000 hectolitros de vino. El ferrocarril, la inmigración europea, la tecnificación y el crecimiento del mercado nacional habían convertido definitivamente a la vitivinicultura en el gran motor económico mendocino. Más de un siglo después, esos enormes toneles siguen allí, inmóviles en la fotografía, recordándonos el momento en que Mendoza comenzaba a construir una identidad vitivinícola que terminaría siendo reconocida en todo el mundo. Importante: ni el texto impreso en la tarjeta ni la identificación pública consultada permiten atribuir con seguridad este interior a Giol, Tomba, López u otra bodega determinada, por lo que hacerlo sin nueva documentación sería especulativo. #Mendoza #MendozaAntigua #MendozAntigua #Vitivinicultura #HistoriaDelVino #VinoArgentino #BodegasDeMendoza #Vendimia #HistoriaDeMendoza #FotografíaAntigua #Patrimonio #MemoriaMendocina #WineHistory #ArgentinaWine #MendozaWine #Winemaking #HistoricPhotography #VintageArgentina #WineCellar #WineHeritage
El 19 de octubre de 1937, mientras un avión atravesaba la Cordillera de los Andes desde Santiago de Chile rumbo a Mendoza, quedó registrada una imagen extraordinaria del Valle de Uspallata. Eran aproximadamente las 11:00 cuando, desde unos 9.400 pies de altura —cerca de 2.865 metros—, la cámara apuntó hacia el sudeste y capturó la enorme garganta por la que el paisaje abandona el amplio valle mendocino para volver a encajonarse entre montañas. No era una simple fotografía turística: formaba parte de una ambiciosa expedición aérea protagonizada por Mary Light —más tarde Mary Meader— y el doctor Richard Upjohn Light, destinada a documentar desde el cielo grandes sectores de América Central, Sudamérica y posteriormente África. Los registros conservados por la American Geographical Society Library de la University of Wisconsin–Milwaukee identifican a Mary Meader como fotógrafa de la serie y señalan que aquellas vistas fueron realizadas con una cámara aérea Fairchild F-8 que utilizaba película en rollo de gran formato de 5 × 7 pulgadas; los originales que integran la colección fueron preservados como negativos de nitrato. La dimensión de aquella aventura resulta todavía más impresionante al saber que Mary se había preparado tomando clases de vuelo, aprendiendo código Morse y entrenándose para actuar como copiloto, navegante y operadora de radio. La expedición había partido de Michigan el 16 de septiembre de 1937 a bordo de un Bellanca CH-400 Skyrocket con la intención de construir uno de los grandes registros fotográficos aéreos tempranos de la geografía y de la actividad humana de Sudamérica occidental y África oriental. Y el escenario elegido aquel 19 de octubre no podía ser más formidable: Uspallata ocupa una extensa depresión intermontana entre la Precordillera y la Cordillera Frontal; hacia el sector meridional, el valle se estrecha y el río Mendoza encuentra su salida entre las montañas, modelando el corredor que durante siglos funcionó como vía natural de comunicación a través de los Andes. Investigaciones arqueológicas y geográficas describen precisamente este valle como una de las áreas fundamentales del centro-oeste argentino, con una historia humana que se remonta muchísimo antes de la llegada de caminos, ferrocarriles y aviones. Para 1937, además, el corredor de Uspallata ya estaba profundamente ligado al Ferrocarril Trasandino, la histórica conexión entre Mendoza y Los Andes que había transformado el antiguo paso cordillerano en una de las grandes rutas binacionales entre Argentina y Chile. Así, aquella fotografía en escala de grises es mucho más que un paisaje: es una ventana abierta a la Mendoza de hace casi nueve décadas, tomada cuando la fotografía aérea todavía era una disciplina exigente y aventurera. Desde 9.400 pies, entre nubes y montañas, Mary Light congeló para siempre una garganta de Uspallata que hoy podemos reconocer como parte de un territorio atravesado por geología, pueblos originarios, expediciones, ejércitos, arrieros, ferrocarriles, automóviles y aviadores. Un instante de 1937 suspendido sobre los Andes… y una imagen que permite contemplar Mendoza exactamente como la vieron desde el cielo aquellos pioneros. 🇦🇷📷🏔️✈️ #MendozAntigua #Mendoza #Uspallata #ValleDeUspallata #CordilleraDeLosAndes #LosAndes #HistoriaDeMendoza #MendozaAntigua #FotografiaHistorica #FotografiaAerea #Argentina #HistoriaArgentina #FerrocarrilTrasandino #AltaMontaña #Andes #HistoricMendoza #UspallataValley #AndesMountains #AerialPhotography #HistoricPhotography #ArgentinaHistory #VintageArgentina #AviationHistory #SouthAmerica
El 19 de octubre de 1937, mientras un avión cruzaba la Cordillera de los Andes desde Santiago de Chile rumbo a Mendoza, las condiciones meteorológicas obligaron a modificar la ruta prevista. Aquel contratiempo terminó convirtiéndose en un regalo para la historia: desde el aire quedaron registradas zonas del paisaje mendocino próximas a Cacheuta que muy pocas personas habían podido contemplar desde semejante perspectiva. La anotación original del fotógrafo sitúa esta toma alrededor de las 11:20, durante un desvío de aproximadamente 15 millas hacia el sur respecto del eje ferroviario y mientras el avión descendía aproximadamente de 6.000 a 4.000 pies —unos 1.830 a 1.220 metros—. En la imagen aparecen un territorio áspero, cauces y quebradas, pequeñas áreas rurales y explotaciones agrícolas dispersas; el propio diario de la expedición señalaba incluso la extrema modestia de algunas de aquellas propiedades. La secuencia es especialmente valiosa porque el archivo de la University of Wisconsin–Milwaukee conserva otra fotografía tomada apenas diez minutos antes, a las 11:10, identificada explícitamente como “cerca de Cacheuta” y realizada a 7.000 pies durante el mismo vuelo Santiago–Mendoza. La mujer detrás de aquellas imágenes era Mary Upjohn Light, más tarde conocida como Mary Meader, quien tenía apenas 21 años. Durante la gran expedición aérea de 1937-1938 acompañó al piloto y neurocirujano Richard Upjohn Light actuando como copiloto, navegante, operadora y fotógrafa. Ambos recorrieron decenas de miles de millas por América y África en un Bellanca, documentando desde el cielo regiones que en muchos casos disponían de muy pocos registros aéreos. Las fotografías sudamericanas fueron realizadas con una cámara aérea Fairchild F-8 para película de 5 × 7 pulgadas, dato que aparece en los diarios mecanografiados conservados junto con la colección; los negativos históricos forman hoy parte de los fondos de la American Geographical Society Library de la University of Wisconsin–Milwaukee. Y hay otro detalle fascinante: el ferrocarril mencionado en aquellas notas no era una referencia casual. A comienzos de aquella década, los itinerarios del Ferrocarril Transandino enlazaban Mendoza con Cacheuta, Potrerillos, Uspallata, Punta de Vacas y Las Cuevas antes de continuar hacia Chile, transformando esa línea en una referencia fundamental para orientarse en el corredor cordillerano. Así, lo que comenzó como un desvío provocado por el clima terminó congelando un instante irrepetible: Mendoza vista desde el cielo hace casi nueve décadas, cuando volar sobre la Cordillera todavía era una aventura, la navegación dependía de referencias terrestres y una cámara aérea podía convertir unos pocos segundos sobre Cacheuta en memoria para generaciones. 📸 Crédito histórico: Mary (Light) Meader, Richard U. Light and Mary (Light) Meader Collection, American Geographical Society Library, University of Wisconsin–Milwaukee. #MendozAntigua #Mendoza #Cacheuta #Mendoza1937 #MaryMeader #RichardLight #CordilleraDeLosAndes #LosAndes #HistoriaDeMendoza #FotosAntiguas #FotografiaAerea #AviacionHistorica #FerrocarrilTransandino #MemoriaHistorica #ArgentinaDesdeElAire #Andes #AerialPhotography #HistoricPhotography #AviationHistory #ArgentinaHistory #MendozaHistory #Cacheuta1937 #AndesMountains #HistoricArgentina #SouthAmericaHistory
El 19 de octubre de 1937, a las 11:10 de la mañana, una cámara aérea registró desde unos 7.000 pies de altura una escena excepcional del paisaje mendocino: el valle próximo a Cacheuta, con el río abriéndose paso entre la aridez de la montaña y las parcelas agrícolas que comenzaban a dibujar sobre el terreno el contraste característico de los oasis de Mendoza. La fotografía no es una imagen anónima: el catálogo de la American Geographical Society Library de la University of Wisconsin–Milwaukee la identifica como “Argentina, aerial view of agriculture and river in valley near Cacheuta” y establece que fue tomada por Mary Meader durante el vuelo que aquel día cruzó los Andes desde Santiago de Chile hacia Mendoza. Mary Meader, entonces Mary Light, participaba junto a su esposo, el médico y aviador Richard Upjohn Light, en una extraordinaria expedición destinada a documentar desde el aire paisajes, ciudades, cultivos, puertos y grandes transformaciones humanas de Sudamérica y África. La Universidad de Michigan señala que aquella aventura iniciada en septiembre de 1937 terminaría recorriendo más de 35.000 millas y produciendo más de 2.000 fotografías; Meader trabajaba con una pesada cámara aérea Fairchild F-8 y también con una Leica de 35 mm, en un avión Bellanca CH-400 sin presurización ni calefacción. La documentación original de la colección confirma que estas tomas aéreas fueron realizadas con una Fairchild F-8 para película en rollo de 5 × 7 pulgadas y que las anotaciones de fecha, hora, altura y recorrido proceden de los diarios mecanografiados de los propios viajeros. Pero esta imagen de Cacheuta posee además otro enorme valor histórico: fue obtenida apenas tres años después del devastador aluvión de 1934, que había golpeado duramente el corredor del río Mendoza, destruido gran parte del célebre Hotel Termas de Cacheuta y provocado severos daños en el Ferrocarril Trasandino. Investigaciones del INCIHUSA-CONICET señalan que aquel desastre dejó afectada la infraestructura ferroviaria desde la alta montaña hasta Mendoza y que el antiguo hotel quedó prácticamente arruinado; el servicio internacional del Trasandino permaneció interrumpido durante años. Por eso, esta fotografía es mucho más que una hermosa vista desde un avión: es una auténtica cápsula del tiempo. En ella quedó detenido un territorio que todavía llevaba las cicatrices de una catástrofe reciente, pero donde la agricultura seguía conquistando pequeñas superficies fértiles junto al cauce, en medio de una geografía áspera y monumental. Cacheuta aparece desde el cielo como lo que siempre ha sido Mendoza: una lucha extraordinaria entre montaña, agua, desierto y trabajo humano. Ochenta y nueve años después, aquella imagen continúa permitiéndonos contemplar el valle con los ojos de una de las grandes pioneras de la fotografía aérea del siglo XX. 📷 Archivo: Richard U. Light and Mary (Light) Meader Collection, American Geographical Society Library, University of Wisconsin–Milwaukee. #Cacheuta #Mendoza #MendozAntigua #MendozaAntigua #HistoriaDeMendoza #FotosAntiguas #FotografiaAerea #RioMendoza #CordilleraDeLosAndes #Andes #LujanDeCuyo #MaryMeader #RichardLight #FairchildF8 #Argentina #PatrimonioHistorico #MemoriaMendocina #AerialPhotography #HistoricPhotography #OldArgentina #MendozaHistory #CacheutaHistory #AndesMountains #ArgentinaHistory #HistoricalPhotos
El 20 de octubre de 1937, a las 7:36 de la mañana, una cámara registró desde el aire una Mendoza que hoy parece pertenecer a otro mundo: una ciudad de trama compacta, calles perfectamente reconocibles y, casi sin transición, extensas parcelas cultivadas que avanzaban hasta el borde mismo de la urbanización. La fotografía que acompaña esta publicación tiene una procedencia excepcionalmente bien documentada: fue tomada por la fotógrafa estadounidense Mary (Light) Meader durante un vuelo entre Mendoza y Tucumán, a unos 3.700 pies de altitud, y forma parte de la colección de Mary Meader y Richard Upjohn Light conservada por la American Geographical Society Library de la University of Wisconsin–Milwaukee. El registro original fue realizado con una cámara aérea Fairchild F-8 sobre película de 5 x 7 pulgadas y quedó preservado en negativo de nitrato. Más allá de su extraordinario valor fotográfico, la imagen permite comprender visualmente una de las características esenciales de Mendoza: su condición de “ciudad oasis”. En una provincia semiárida, con precipitaciones escasas, el desarrollo urbano y agrícola dependió históricamente de una extensa red de riego, acequias, canales, huertas y chacras; justamente esa combinación entre arboleda, agua conducida artificialmente y espacios productivos fue moldeando el paisaje mendocino durante siglos. La propia Municipalidad de Mendoza destaca que las acequias permitieron abastecer y regar huertas y chacras y que, hacia fines del siglo XIX y comienzos del XX, ese sistema también hizo posible el desarrollo de la característica “ciudad-bosque”, con calles anchas y arboladas. En aquellos años treinta, además, Mendoza atravesaba una etapa de transformación económica posterior a la crisis de 1929: el Estado provincial impulsaba la diversificación agrícola y la fruticultura junto con nuevas obras hidráulicas, reforzando todavía más el vínculo entre agua, tierra productiva y crecimiento urbano. Vista casi nueve décadas después, esta fotografía es mucho más que una toma aérea antigua: es una radiografía del momento en que la ciudad moderna avanzaba lentamente sobre un paisaje productivo que todavía podía tocarse caminando desde sus calles. Allí donde hoy vemos barrios, avenidas y una mancha urbana continua, en 1937 todavía aparecían hileras de árboles, campos geométricos y tierras cultivadas pegadas a las últimas casas. Una Mendoza en plena transición, suspendida por un instante entre la ciudad y la chacra, entre el asfalto que llegaba y el oasis que todavía dominaba el horizonte. 📸 Fuente original: American Geographical Society Library, University of Wisconsin–Milwaukee, colección Richard U. Light y Mary (Light) Meader.
🎨 El 3 de septiembre de 2019 fallecía en Mendoza Fausto Caner, uno de los nombres más reconocidos de las artes plásticas de la provincia y un creador cuya huella quedó grabada no solamente en pinturas y esculturas, sino también en generaciones enteras de alumnos. Nacido en Treviso, Italia, en 1947, llegó siendo niño a Mendoza, se nacionalizó argentino y desarrolló aquí prácticamente toda su vida artística. El contacto con el oficio comenzó muy temprano, observando trabajar a su padre Elso, pintor y ebanista, y terminó convirtiéndose en una vocación absoluta. Estudió en la Escuela de Bellas Artes vinculada a la Universidad Nacional de Cuyo y más tarde regresó a las aulas como profesor de Artes Plásticas. Su tarea docente fue enorme: distintas reseñas de su trayectoria señalan que permaneció cerca de dos décadas enseñando en Bellas Artes y que por sus clases pasaron más de 500 estudiantes; también llevó la enseñanza artística al neuropsiquiátrico El Sauce, a la escuela de educación especial Schweitzer y a sectores populares de Mendoza. Su producción comenzó a presentarse en salones nacionales desde 1971 y recibió importantes reconocimientos: entre ellos, un Primer Premio en el Salón Nacional de Artes Plásticas en 1972, una beca de perfeccionamiento en Italia otorgada por la Dante Alighieri en 1984, premios en Florencia y distinciones en escultura en Mendoza y Chaco. Su obra también llegó a muestras en Argentina, Chile, Italia, España y Estados Unidos. Pero quizá uno de los testimonios más visibles de su legado se encuentra a cielo abierto, en pleno Parque Central de la Ciudad de Mendoza. Allí se levantan “Toro” y “Mujer americana”, dos monumentales esculturas talladas en mármol travertino, realizadas en bloques de aproximadamente seis toneladas cada uno. “Toro” representa para Caner la fuerza de un animal que consideraba digno de respeto, mientras que “Mujer americana” remite a la maternidad, la tierra, el agua y las profundas raíces del continente. La Municipalidad presentó las piezas en el parque en 2009, mientras que el catálogo académico de patrimonio monumental de la UNCuyo registra la inauguración del conjunto en su emplazamiento del Parque Central el 13 de junio de 2012. Caner entendía su producción desde una identidad decididamente latinoamericana: su pintura incorporaba ecos del arte de los pueblos originarios y su escultura transformaba temas universales mediante una sensibilidad americana propia. Para él, pintura, dibujo, grabado y escultura no eran mundos separados, sino distintas partes de una misma experiencia creadora. Aquel 3 de septiembre de 2019 Mendoza perdió al hombre, pero no al maestro. Su nombre continúa vivo en quienes aprendieron a su lado, en colecciones, murales, esculturas y, sobre todo, en esas enormes formas de piedra que todavía obligan a detener la mirada en el Parque Central. Porque algunos artistas dejan obras; otros dejan discípulos. Fausto Caner consiguió ambas cosas. 🎨🗿🇦🇷 #FaustoCaner #Mendoza #MendozAntigua #HistoriaDeMendoza #ArteMendocino #CulturaMendocina #ArteArgentino #Escultura #Pintura #ParqueCentral #MujerAmericana #Toro #PatrimonioCultural #MemoriaMendocina #Efemerides #UnDiaComoHoy #ArtHistory #ArgentineArt #Sculpture #LatinAmericanArt #MendozaArgentina #CulturalHeritage #OnThisDay #ArtistLegacy
El 3 de septiembre de 1999 quedó marcada una fecha fundamental para la memoria de Rodeo del Medio, Maipú: mediante el Decreto Provincial Nº 1528, Mendoza declaró Bien del Patrimonio Cultural de la Provincia a la histórica propiedad que perteneció a Lucila Barrionuevo Pescara de Bombal. La fecha y el número de la norma están documentados por la Legislatura mendocina, que además señala que la casona data de 1895 y que ya en marzo de aquel mismo año había recibido la declaratoria del Consejo Provincial del Patrimonio Cultural mediante la Disposición Nº 006. Así, este 3 de septiembre de 2026 se cumplen exactamente 27 años de aquella protección patrimonial. Pero la importancia del edificio va mucho más allá de sus muros. Lucila Barrionuevo de Bombal fue una figura decisiva en la historia social, educativa, religiosa y económica de Rodeo del Medio, recordada por su intensa labor de beneficencia y por sus aportes al desarrollo de instituciones de la zona. La casona, ubicada sobre la histórica Ruta Provincial 50 y reconocible por su arquitectura ecléctica, conserva más de 900 metros cuadrados y se convirtió con el paso de las décadas en uno de los grandes símbolos del distrito. Su supervivencia tampoco fue obra del azar: desde 1984 Rubén Eduardo Peruzzi impulsó, junto con numerosos vecinos, una extensa campaña para recuperar y restaurar el inmueble, con el doble propósito de preservar la memoria de Lucila Bombal y devolver la propiedad a la comunidad. De aquella movilización nació el Centro Cultural Rodeo del Medio–Casa Bombal, una experiencia que el propio Gobierno de Mendoza destacó como ejemplo de participación comunitaria en defensa del patrimonio. Con el tiempo, sus habitaciones volvieron a llenarse de vida: allí funcionaron y funcionan espacios culturales y comunitarios, la Biblioteca Popular Lucila Bombal, talleres y otras actividades, transformando una antigua residencia particular en un lugar destinado a conservar y transmitir la identidad de todo un pueblo. Aquella firma del 3 de septiembre de 1999 hizo algo más que proteger ladrillos, patios y galerías: reconoció que detrás de aquella casona existía una historia colectiva. Veintisiete años después, la Casa Lucila Bombal sigue demostrando que el patrimonio verdaderamente vive cuando una comunidad lo hace suyo. #LucilaBombal #CasaLucilaBombal #RodeoDelMedio #Maipú #Mendoza #MendozAntigua #HistoriaDeMendoza #PatrimonioMendocino #PatrimonioCultural #HistoriaArgentina #MemoriaHistórica #CulturaMendocina #Heritage #CulturalHeritage #HistoricHouse #MendozaHistory #ArgentinaHistory #HistoricPreservation
El 3 de septiembre de 1947, Anton “Ax” Nelson y John Salathé alcanzaron la cima del Lost Arrow Spire, en el valle de Yosemite, después de una aventura que parecía estar más allá de los límites de la escalada de su época. Habían partido desde la base el 30 de agosto y llegaron arriba exactamente 103 horas después, tras varios vivacs en plena pared y jornadas enteras avanzando sobre un gigantesco corredor de granito. El informe publicado por el American Alpine Club poco después de la hazaña fue contundente: durante unos 1.200 pies —aproximadamente 366 metros— la inclinación media de la pared superaba los 80 grados. Para vencerla emplearon pitones especialmente diseñados y una cantidad limitada de bolts de expansión en algunos sectores prácticamente lisos y verticales de 90°, completando la escalada desde abajo, sin recibir ayuda ni protección mediante cuerdas instaladas desde la parte superior. Salathé no era solamente escalador: era un herrero suizo que comprendió que los tradicionales pitones de hierro blando no soportaban bien las estrechas fisuras del durísimo granito de Yosemite. Por eso fabricó sus propios pitones de acero endurecido, resistentes y reutilizables, una innovación que resultaría fundamental en Lost Arrow y que terminaría influyendo profundamente en la evolución del material de escalada estadounidense. La dimensión histórica de aquella ascensión fue mucho mayor que conquistar una aguja de roca. El National Park Service considera al Lost Arrow Chimney de 1947 uno de los acontecimientos fundacionales de la escalada moderna en Yosemite y destaca que ayudó a establecer el concepto de “big wall”: ascensiones de varios días, con vivacs suspendidos en enormes paredes y técnicas de escalada artificial para superar sectores que entonces parecían imposibles. La documentación histórica de Camp 4 llega a señalar esta ascensión como el comienzo de la llamada “Edad de Oro” de Yosemite y una de las experiencias que demostraron que las inmensas paredes del valle podían ser escaladas desde abajo. Aquellos cinco días de 1947 cambiaron además la escala mental de los escaladores estadounidenses: poco más de una década después llegarían las grandes conquistas de Half Dome y El Capitan. El propio American Alpine Club recordó años más tarde que la Lost Arrow Chimney fue la primera gran pared realizada con múltiples vivacs, pitones de acero duro y utilización de bolts para progresar hacia arriba. Y existe un extraordinario testimonio visual de aquel momento: Ansel Adams fotografió a John Salathé cerca de la cumbre y también a Ax Nelson descendiendo después de completar la ascensión, imágenes conservadas y difundidas por la Yosemite Climbing Association. Más de siete décadas después, aquel 3 de septiembre permanece como una fecha decisiva: Nelson y Salathé no conquistaron solamente el Lost Arrow. Ayudaron a demostrar que era posible vivir durante días sobre una pared casi vertical, avanzar metro a metro y transformar lo que parecía imposible en el nacimiento de una nueva manera de escalar. #Yosemite #LostArrow #LostArrowSpire #JohnSalathe #AntonNelson #AxNelson #Escalada #Montañismo #HistoriaDelMontañismo #HistoriaDeLaEscalada #GrandesParedes #BigWall #Aventura #Efemerides #3DeSeptiembre #YosemiteNationalPark #Climbing #RockClimbing #BigWallClimbing #ClimbingHistory #Mountaineering #Adventure #OutdoorHistory #HistoricClimbing #GraniteClimbing #YosemiteClimbing #MountainHistory #AmericanClimbing #MendozAntigua
Un 3 de septiembre de 1939 nacía en Deán Funes, Córdoba, Rosa María Fader Moyano, una mujer cuya vida terminaría profundamente unida a Mendoza y a varias décadas de su historia artística, educativa y cultural. Pianista formada en el Conservatorio Provincial de Música de Córdoba y especializada en Didáctica Musical en la Universidad Nacional de Córdoba, fue además maestra fundadora de la Escuela de Niños Cantores de Córdoba. A comienzos de la década de 1960 se radicó en Mendoza y, entre 1967 y 1975, dirigió los cursos de la Asociación Filarmónica de Mendoza. Su interés por los repertorios medievales, renacentistas y barrocos la llevó a abrir un camino que por entonces tenía escasa presencia en el ambiente musical local. En 1976 creó Capella Iuvenilis, agrupación surgida en torno a su Taller de Expresión y considerada una de las experiencias pioneras de la interpretación de música antigua en Mendoza. El conjunto no se limitó a reproducir repertorios europeos: experimentó también con la combinación de instrumentos antiguos y elementos del folklore argentino. Su primera actuación documentada fue en mayo de 1978, en el Auditorio de Radio Nacional, y durante los años siguientes llegó a escenarios como el Teatro Independencia, el Auditorio Juan Victoria de San Juan y salas de Córdoba y San Luis. Pero Rosa Fader fue mucho más que una intérprete. Desde 1984 coordinó en Mendoza las actividades del Mozarteum Argentino y fue secretaria de Extensión Universitaria de la Facultad de Filosofía y Letras de la UNCuyo; en 1985 asumió como directora de Cultura de la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza. Años después ocuparía también la Secretaría de Extensión del Rectorado de la Universidad Nacional de Cuyo, responsabilidad que aparece documentada en publicaciones oficiales universitarias de mediados de la década de 2000. Docente de grado y posgrado, investigadora, directora de tesis y autora de libros, desarrolló además una intensa actividad de gestión y difusión cultural. Había un vínculo familiar extraordinario detrás de su apellido: Rosa era nieta del célebre pintor Fernando Fader y también investigó y difundió profesionalmente la vida y la obra de su abuelo, participando incluso como curadora y conservando valiosa documentación del artista. En 2023, el Consejo Superior de la UNCuyo aprobó su designación como Profesora Extraordinaria en la categoría Honoraria, reconocimiento a una trayectoria que atravesó las aulas, los escenarios, la investigación y la administración cultural. La decana Ana Sisti la definió entonces con tres palabras que resumen buena parte de su legado: “cultura, creatividad, liderazgo”. Rosa María Fader falleció en Mendoza el 4 de septiembre de 2024, apenas un día después de haber cumplido 85 años. La propia Universidad la despidió como una referente de la educación y la cultura mendocinas. Hoy, 3 de septiembre de 2026, se cumplen 87 años de su nacimiento. Su historia permanece en quienes aprendieron música junto a ella, en los proyectos culturales que impulsó, en las instituciones que ayudó a transformar y en aquella búsqueda que convirtió sonidos de siglos pasados en una experiencia viva para nuevas generaciones de mendocinos. 🎹🎼🕯️🇦🇷 #RosaFader #RosaMaríaFader #Mendoza #CulturaMendocina #HistoriaDeMendoza #Efemérides #UnDíaComoHoy #MúsicaAntigua #CapellaIuvenilis #UNCuyo #Educación #PatrimonioCultural #HistoriaArgentina #MujeresDeLaCultura #FernandoFader #ArgentineCulture #MendozaHistory #OnThisDay #MusicHistory #EarlyMusic #CulturalHeritage #WomenInMusic #ArgentineHistory
El viernes 3 de septiembre de 1926, exactamente a las cinco de la tarde, representantes de quince clubes argentinos atravesaron las puertas de la entonces sede social del Jockey Club de Buenos Aires, en Florida 559, para protagonizar una reunión que terminaría convirtiéndose en un punto de inflexión para el deporte nacional. No se trataba simplemente de organizar otro torneo: el golf había crecido lo suficiente en la Argentina como para necesitar una institución capaz de ordenar sus competencias, establecer criterios comunes, interpretar las reglas procedentes de St Andrews y, sobre todo, unificar los sistemas de hándicap que hasta entonces podían variar entre clubes. Aquella Asamblea General tenía como primer punto formal la constitución de la Asociación Argentina de Golf, junto con la discusión y aprobación de sus Estatutos y Reglamentos y la elección del Consejo Directivo. Participaron Golf Club Argentino, San Andrés Golf Club, Lomas Golf Club, San Isidro Golf Club, Hurlingham Club, Rosario Golf Club, Mar del Plata Golf Club, Ituzaingó Golf Club, Club del Progreso —actual Ranelagh Golf Club—, Club Atlético Ferrocarril Pacífico —actual Golf Club General San Martín—, Swift Golf Club, Club Deportivo Central Argentino, Villa Ana Golf Club, La Cumbre Golf Club y Venado Tuerto Polo Athletic Club. Córdoba Golf Club se incorporaría poco después, el 4 de febrero de 1927. Alberto Del Solar Dorrego fue una de las figuras decisivas en la organización de aquella asamblea, Mariano Demaría Sala estuvo entre los grandes impulsores y Alex Nicholson, por entonces capitán del Golf Club Argentino, se convirtió en el primer presidente de la flamante Asociación. Desde allí comenzaría una tarea institucional que marcaría el desarrollo del golf argentino: la AAG adoptó las reglas de St Andrews, avanzó en la uniformidad del hándicap, reglamentó el juego y asumió la organización de grandes competencias. Incluso ese mismo 1926 Mariano Demaría Sala donó la Copa del Abierto de la República, certamen que había comenzado en 1905 y cuya organización pasó a manos de la nueva entidad; Marcos Churio fue aquel año el primer jugador en levantar el nuevo trofeo, después de completar el campeonato con 294 golpes en el Golf Club Argentino. Un siglo después, lo que comenzó con quince clubes se transformó en una organización que supera las 400 entidades afiliadas, administra el hándicap de más de 45.000 golfistas y conduce más de 60 competencias oficiales por año. Por sus campos pasaron y compitieron figuras que ayudaron a vincular definitivamente al golf argentino con el mundo, mientras nombres nacionales como José Jurado escribían desde aquellos primeros años páginas fundamentales de esta historia. Y existe un detalle especialmente atractivo para Mendoza: en vísperas de este centenario, el Club de Campo Mendoza fue escenario de una celebración organizada junto a la Federación Regional de Golf Centro Cuyo. Participaron, entre otras instituciones, el Golf Club Andino, Mendoza Norte Golf Club, Nevado Golf Club y el propio Club de Campo Mendoza, junto con clubes de San Luis y San Juan. La jornada tuvo incluso un episodio extraordinario: Gabriel Cabrerizo, del Golf Club Andino, consiguió un hoyo en uno en el hoyo 16. Así, exactamente cien años después de aquella reunión de las cinco de la tarde en la calle Florida, la historia iniciada el 3 de septiembre de 1926 continúa viva también al pie de los Andes. No fue simplemente el nacimiento de una asociación deportiva: fue el momento en que el golf argentino comenzó a organizar institucionalmente un camino que, un siglo después, sigue uniendo clubes, provincias y generaciones enteras alrededor de una pequeña pelota blanca. 🇦🇷⛳🏔️ #AsociacionArgentinaDeGolf #AAG #GolfArgentino #HistoriaArgentina #Efemerides #3DeSeptiembre #Golf #DeporteArgentino #BuenosAires #Mendoza #GolfClubAndino #ClubDeCampoMendoza #MendozAntigua #HistoriaDelDeporte #CentenarioAAG #ArgentinaGolf #ArgentineGolf #GolfHistory #GolfArgentina #100Years #GolfCentenary #SportsHistory #ArgentinaHistory
El 3 de septiembre de 2012, Mendoza fue escenario de un acontecimiento científico que modificó uno de los números más emblemáticos de la geografía argentina. A las 10:30, en la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad Nacional de Cuyo, investigadores del Instituto Geográfico Nacional y del Programa SIGMA presentaron públicamente el resultado de dos años de trabajos en el gigante de los Andes: la nueva altura oficial del Aconcagua era de 6.960,8 metros sobre el nivel medio del mar. No era una cifra aproximada ni una simple lectura tomada por un montañista con un GPS portátil. Detrás de esos cuatro dígitos había campañas geodésicas realizadas durante 2011 y 2012, ascensos científicos, mediciones GPS de precisión y estudios gravimétricos destinados a relacionar la posición obtenida mediante satélites con una altura referida al nivel medio del mar. El propio IGN explica que el GPS trabaja respecto de un elipsoide matemático, mientras que para hablar rigurosamente de metros sobre el nivel del mar interviene el geoide, una superficie determinada por el campo de gravedad terrestre. Hasta entonces, la referencia histórica utilizada era de 6.959,6 metros, surgida de una medición realizada por el Instituto de Geodesia de la Universidad de Buenos Aires en 1956. La diferencia parecía espectacular: 1,2 metros. Los titulares podían decir que el Aconcagua había “crecido”, pero los propios científicos hicieron una advertencia fundamental: NO podía afirmarse eso. Sergio Címbaro, responsable de las mediciones del IGN, explicó que ambos valores habían sido obtenidos mediante tecnologías e instrumentos diferentes y, por lo tanto, no eran directamente comparables. En otras palabras, el 3 de septiembre de 2012 no se descubrió que la montaña hubiera aumentado físicamente 1,2 metros; lo que cambió fue la precisión con la que Argentina podía determinar oficialmente su altura. La campaña tuvo además un objetivo mucho mayor que resolver una cifra. El proyecto SIGMA estudiaba los desplazamientos de la corteza terrestre a lo largo de los Andes centrales, además de volcanes y glaciares, dentro de una extensa red científica. El IGN había llevado mediciones gravimétricas y GPS diferencial desde Mendoza hasta el Parque Provincial Aconcagua, trabajando en puntos como Plaza de Mulas, Plaza Canadá y Nido de Cóndores. Allí, cerca de los 5.400 metros, quedó instalada la estación GPS permanente NICO, concebida para registrar los movimientos de la corteza provocados por la tectónica y por grandes terremotos. La planificación técnica preveía combinar sus datos con nuevas observaciones GPS periódicas en la cumbre, permitiendo que, a partir de entonces, sí pudiera analizarse científicamente si la montaña experimentaba desplazamientos verticales con el paso de los años. El contexto geológico hacía aquella tarea todavía más fascinante. Los Andes son una cordillera tectónicamente activa y el proyecto también buscaba estudiar las consecuencias que el gigantesco terremoto de Chile del 27 de febrero de 2010 había producido sobre la red geodésica argentina. Medir el Aconcagua significaba, entonces, mucho más que ponerle una cifra a una montaña: significaba utilizar al Coloso de América como un enorme laboratorio natural para observar cómo se mueve una de las regiones tectónicas más activas del planeta. El trabajo reunió al Instituto Geográfico Nacional, la Universidad Nacional de Cuyo, las universidades nacionales de Rosario y San Juan y científicos vinculados al Programa SIGMA; la UNCuyo consignó además la participación de instituciones como IANIGLA-CONICET y otros organismos científicos y provinciales. La presentación técnica estuvo a cargo de Luis Lenzano, director de SIGMA, y Sergio Címbaro, del IGN. Así, aquel lunes 3 de septiembre de 2012, mientras el Aconcagua seguía exactamente donde había estado durante milenios, algo sí cambió en Mendoza: nuestra capacidad de conocerlo. Desde aquel día, 6.960,8 metros quedó como el valor anunciado oficialmente por el Instituto Geográfico Nacional para la montaña más alta de América y la máxima elevación de los hemisferios Sur y Occidental. No fue el día en que el Aconcagua “creció” 1,2 metros. Fue algo científicamente mucho más interesante: el día en que Argentina consiguió medir con tecnología moderna, GPS y gravedad, casi siete kilómetros de montaña hasta una precisión extraordinaria. Y ocurrió aquí, en Mendoza. El 3 de septiembre de 2012, Mendoza fue escenario de un acontecimiento científico que modificó uno de los números más emblemáticos de la geografía argentina. A las 10:30, en la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad Nacional de Cuyo, investigadores del Instituto Geográfico Nacional y del Programa SIGMA presentaron públicamente el resultado de dos años de trabajos en el gigante de los Andes: la nueva altura oficial del Aconcagua era de 6.960,8 metros sobre el nivel medio del mar. No era una cifra aproximada ni una simple lectura tomada por un montañista con un GPS portátil. Detrás de esos cuatro dígitos había campañas geodésicas realizadas durante 2011 y 2012, ascensos científicos, mediciones GPS de precisión y estudios gravimétricos destinados a relacionar la posición obtenida mediante satélites con una altura referida al nivel medio del mar. El propio IGN explica que el GPS trabaja respecto de un elipsoide matemático, mientras que para hablar rigurosamente de metros sobre el nivel del mar interviene el geoide, una superficie determinada por el campo de gravedad terrestre. Hasta entonces, la referencia histórica utilizada era de 6.959,6 metros, surgida de una medición realizada por el Instituto de Geodesia de la Universidad de Buenos Aires en 1956. La diferencia parecía espectacular: 1,2 metros. Los titulares podían decir que el Aconcagua había “crecido”, pero los propios científicos hicieron una advertencia fundamental: NO podía afirmarse eso. Sergio Címbaro, responsable de las mediciones del IGN, explicó que ambos valores habían sido obtenidos mediante tecnologías e instrumentos diferentes y, por lo tanto, no eran directamente comparables. En otras palabras, el 3 de septiembre de 2012 no se descubrió que la montaña hubiera aumentado físicamente 1,2 metros; lo que cambió fue la precisión con la que Argentina podía determinar oficialmente su altura. La campaña tuvo además un objetivo mucho mayor que resolver una cifra. El proyecto SIGMA estudiaba los desplazamientos de la corteza terrestre a lo largo de los Andes centrales, además de volcanes y glaciares, dentro de una extensa red científica. El IGN había llevado mediciones gravimétricas y GPS diferencial desde Mendoza hasta el Parque Provincial Aconcagua, trabajando en puntos como Plaza de Mulas, Plaza Canadá y Nido de Cóndores. Allí, cerca de los 5.400 metros, quedó instalada la estación GPS permanente NICO, concebida para registrar los movimientos de la corteza provocados por la tectónica y por grandes terremotos. La planificación técnica preveía combinar sus datos con nuevas observaciones GPS periódicas en la cumbre, permitiendo que, a partir de entonces, sí pudiera analizarse científicamente si la montaña experimentaba desplazamientos verticales con el paso de los años. El contexto geológico hacía aquella tarea todavía más fascinante. Los Andes son una cordillera tectónicamente activa y el proyecto también buscaba estudiar las consecuencias que el gigantesco terremoto de Chile del 27 de febrero de 2010 había producido sobre la red geodésica argentina. Medir el Aconcagua significaba, entonces, mucho más que ponerle una cifra a una montaña: significaba utilizar al Coloso de América como un enorme laboratorio natural para observar cómo se mueve una de las regiones tectónicas más activas del planeta. El trabajo reunió al Instituto Geográfico Nacional, la Universidad Nacional de Cuyo, las universidades nacionales de Rosario y San Juan y científicos vinculados al Programa SIGMA; la UNCuyo consignó además la participación de instituciones como IANIGLA-CONICET y otros organismos científicos y provinciales. La presentación técnica estuvo a cargo de Luis Lenzano, director de SIGMA, y Sergio Címbaro, del IGN. Así, aquel lunes 3 de septiembre de 2012, mientras el Aconcagua seguía exactamente donde había estado durante milenios, algo sí cambió en Mendoza: nuestra capacidad de conocerlo. Desde aquel día, 6.960,8 metros quedó como el valor anunciado oficialmente por el Instituto Geográfico Nacional para la montaña más alta de América y la máxima elevación de los hemisferios Sur y Occidental. No fue el día en que el Aconcagua “creció” 1,2 metros. Fue algo científicamente mucho más interesante: el día en que Argentina consiguió medir con tecnología moderna, GPS y gravedad, casi siete kilómetros de montaña hasta una precisión extraordinaria. Y ocurrió aquí, en Mendoza. #Aconcagua #Mendoza #MendozAntigua #Efemérides #HistoriaDeMendoza #CordilleraDeLosAndes #Andes #Argentina #Montañismo #AltaMontaña #Geodesia #CienciaArgentina #UNCuyo #InstitutoGeográficoNacional #IGN #ProgramaSIGMA #TechoDeAmérica #HistoriaArgentina #GPS #Gravimetría #MountAconcagua #MendozaArgentina #AndesMountains #Mountaineering #ArgentineHistory #Geodesy #ScienceHistory #HighestPeak #SouthAmerica #Argentina
El 3 de septiembre de 1912 no se fundó oficialmente Alvear Oeste, pero ocurrió algo decisivo para la historia del sur mendocino: según documentación de la Legislatura de Mendoza, aquel día el tren comenzó a llegar al pequeño poblado que crecía alrededor de la estación Colonia Alvear Oeste. La inauguración formal ferroviaria tendría lugar exactamente tres meses después, el 3 de diciembre de 1912, fecha que quedó consagrada como aniversario histórico de la localidad. Pero aquel 3 de septiembre puede considerarse uno de los grandes días de su despertar ferroviario. Hasta entonces, esta porción del sudeste mendocino estaba condicionada por enormes distancias y difíciles comunicaciones; el ferrocarril cambió radicalmente ese panorama y conectó la colonia con Buenos Aires, la pampa húmeda y otros mercados del país. Alrededor de las vías comenzaron a consolidarse nuevos núcleos urbanos: la investigación histórica de la UNCuyo identifica entre ellos a Pueblo Luna —antecedente directo de Alvear Oeste— y Bowen. El primero recibió su nombre por Nicolás Luna, pionero y propietario de tierras de aquel sector, y también fue conocido durante un tiempo como La Marzolina. La llegada ferroviaria provocó una verdadera transformación: alrededor de la estación aparecieron una dependencia policial, una estafeta postal y el servicio telegráfico; poco después el naciente pueblo llegó a contar con alrededor de veinte casas comerciales, entre ellas seis mayoristas de capitales porteños. El dato es impresionante si se recuerda que se trataba de una población todavía joven, surgida en plena expansión agrícola del oasis sur. Los trenes no sólo transportaban pasajeros: llevaban correspondencia, mercaderías, herramientas, noticias, inversiones, trabajadores e inmigrantes y permitían sacar la producción de una región que hasta entonces había permanecido relativamente aislada. La Colonia Alvear había comenzado a organizarse desde 1901, pero 1912 fue uno de los años que modificaron definitivamente su destino. Por eso es importante distinguir las fechas: el 3 de septiembre no corresponde a una “fundación oficial”, sino al comienzo documentado de la llegada de los trenes al poblado; el 3 de diciembre fue la inauguración formal de la estación y quedó como fecha histórica de Alvear Oeste. Más de un siglo después, el viejo edificio ferroviario sigue recordando aquel momento en que rieles tendidos sobre una tierra casi recién colonizada pusieron en movimiento un pueblo entero. Donde había distancia apareció comunicación; donde había campos comenzaron a levantarse comercios y viviendas; y alrededor de una estación nació uno de los rincones con mayor identidad ferroviaria de General Alvear. Aquel 3 de septiembre de 1912 el tren todavía no inauguraba oficialmente Alvear Oeste… pero ya estaba anunciando que el futuro llegaba sobre rieles. 🚂🌾🇦🇷🏚️ #AlvearOeste #PuebloLuna #GeneralAlvear #Mendoza #MendozaHistoria #HistoriaDeMendoza #Ferrocarril #FerrocarrilesArgentinos #HistoriaFerroviaria #SurMendocino #Efemerides #MendozAntigua #PatrimonioFerroviario #HistoriaArgentina #Trenes #ColoniaAlvear #RailwayHistory #ArgentinaHistory #MendozaArgentina #HistoricRailways #RailroadHistory #PuebloLunaHistory
El 3 de septiembre de 1974 nacía en Gandhi Jana Sangam, en el distrito de Nellore, estado de Andhra Pradesh, India, Malli Mastan Babu, un hombre que décadas después convertiría su nombre en una referencia del montañismo internacional y cuya historia terminaría profundamente ligada a la Cordillera de los Andes, a Mendoza y a Chile. Formado como ingeniero y posteriormente graduado del prestigioso Indian Institute of Management Calcutta, decidió apartarse de una carrera profesional convencional para perseguir las montañas; el propio IIM Calcutta lo recordaría como uno de sus alumnos distinguidos y destacaría sus numerosos hitos deportivos. En 2006 protagonizó la hazaña que lo lanzó a la fama: completó las Seven Summits —las máximas alturas de los siete continentes según la lista utilizada para aquel desafío— en solamente 172 días, desde el Vinson Massif, en la Antártida, el 19 de enero, hasta el Denali, entonces denominado oficialmente Mount McKinley, el 10 de julio. El Gobierno de la India y el IIM Calcutta lo reconocen como el primer indio y primer sudasiático en completar las Siete Cumbres, y aquel tiempo constituyó un récord mundial en ese momento. En medio de aquella carrera contra el calendario apareció Mendoza: el 17 de febrero de 2006 Mastan Babu alcanzó la cumbre del Aconcagua, la montaña más alta de América. El vínculo no terminó allí. Una publicación oficial del Ministerio de Asuntos Exteriores de la India informó en 2012 que había escalado el Aconcagua tres veces y que sus campañas sudamericanas también lo llevaron al Huascarán en Perú, Sajama en Bolivia, Chimborazo en Ecuador y al gigantesco Ojos del Salado, en Chile, el volcán más alto del planeta. Así, aquel muchacho nacido un 3 de septiembre a más de 15.000 kilómetros de Mendoza terminó conociendo como pocos las grandes alturas de Sudamérica. Pero los Andes también escribieron el capítulo final de su vida. En marzo de 2015, con apenas 40 años, emprendió una expedición en la zona del Nevado Tres Cruces, sobre la frontera argentino-chilena. El mal tiempo se abatió sobre la cordillera y dejó de comunicarse el 24 de marzo; tras varios días de búsqueda fue localizado sin vida a comienzos de abril. El Ministerio de Asuntos Exteriores de la India confirmó posteriormente que sus fondos de asistencia consular fueron utilizados para colaborar en la búsqueda y recuperación de sus restos entre Chile y Argentina. Y aquí aparece un extraordinario vínculo mendocino que engrandece aún más esta efeméride: cuatro integrantes de la Patrulla de Rescate de Mendoza —Ariel Astudillo, Alfredo Alcano, Gonzalo Fuertes y Cristián Grain—, junto con el reconocido montañista Mariano Galván, participaron de la operación para recuperar su cuerpo, en coordinación con las autoridades de Catamarca y las representaciones diplomáticas de la India. Su historia contiene una de esas extrañas geometrías que sólo la montaña parece capaz de dibujar: nació en India un 3 de septiembre de 1974, batió un récord recorriendo las máximas alturas de los continentes, hizo del Aconcagua mendocino una de sus montañas recurrentes, escaló el Ojos del Salado chileno y finalmente quedó para siempre ligado al inmenso escenario de los Andes que tanto había recorrido. Cuando murió, el primer ministro Narendra Modi expresó públicamente sus condolencias y afirmó que sus logros serían recordados con respeto y admiración. Hoy, a 52 años de su nacimiento, Malli Mastan Babu sigue representando esa clase de montañista para quien las fronteras estaban en los mapas, pero las montañas formaban parte de un mismo mundo. India lo vio nacer; Mendoza y el Aconcagua fueron parte de sus mayores desafíos; Chile y los Andes marcaron sus últimos pasos. 🇮🇳🏔️🇦🇷🇨🇱 #MalliMastanBabu #Aconcagua #Mendoza #Andes #Montañismo #Alpinismo #SevenSummits #SieteCumbres #HistoriaDelMontañismo #Efemérides #3DeSeptiembre #CordilleraDeLosAndes #OjosDelSalado #India #Argentina #Chile #MountainHistory #Mountaineering #SevenSummits #AconcaguaMountain #AndesMountains #ClimbingHistory #IndianMountaineer #MountainLegend #AdventureHistory
El domingo 3 de septiembre de 1950, cuando el esquí sudamericano todavía se abría camino entre refugios de montaña, caminos difíciles, trenes cordilleranos y pesados esquíes de madera, Chile tenía preparada una intensa jornada de deporte blanco. El calendario de la histórica Revista Andina Nº 71 registra que la Asociación de Ski y Andinismo de Santiago había programado para ese día un Slalom Infantil en Farellones, organizado por el C. D. Barcelona. No se trataba solamente de una carrera para los más pequeños: el programa establecía que la Asociación entregaría trofeos a los cinco mejores clasificados de sus competencias y otorgaría puntaje por clubes, una señal de hasta qué punto el esquí chileno ya comenzaba a estructurarse competitivamente. Al mismo tiempo, a más de 2.800 metros de altura y junto a la Laguna del Inca, la Asociación de Valparaíso y Aconcagua tenía prevista en Portillo una competencia de Segunda Categoría para damas y varones. Pero detrás de aquellas carreras aparece un detalle extraordinario para la historia deportiva de Mendoza. En el mismo calendario de 1950 figura una Competencia Internacional entre las asociaciones de Mendoza y Valparaíso que debía disputarse el 27 de agosto en Los Vallecitos, Mendoza, y otra competencia internacional intersociedades Mendoza–Valparaíso prevista en Portillo entre el 12 y el 15 de octubre. Es decir, el 3 de septiembre no fue una fecha aislada: formaba parte de una temporada en la que los deportistas de ambos lados de la Cordillera estaban construyendo un verdadero corredor de intercambio deportivo entre Chile y la Argentina. El escenario mendocino tampoco era improvisado. Ya en 1943 fuentes del Club Andinista Mendoza describían las pistas de Vallecitos, junto al Refugio San Bernardo, como un espacio preparado para carreras y señalaban la existencia de una escuela oficial de esquí en la zona. En 1950, además, el Club Andinista Mendoza celebraba sus primeros quince años y recibía delegaciones de otras instituciones argentinas y del Club Andino de Santiago de Chile, otra prueba de la intensa fraternidad montañera que atravesaba la frontera. Farellones también tenía por entonces una historia que ya llevaba casi dos décadas: la Biblioteca Nacional Digital de Chile documenta que su primer refugio fue levantado en 1935 sobre la ladera del Cerro Colorado, mientras que El Colorado sitúa en 1948 la construcción del primer andarivel de superficie de la zona. Y Portillo estaba viviendo una transformación todavía mayor. Su actual hotel había sido inaugurado apenas un año antes, en 1949, con 125 habitaciones. La propia historia oficial de Portillo recuerda además que su relación con Mendoza venía desde mucho más atrás: durante los estudios y la construcción del Ferrocarril Trasandino, iniciado en 1887 y destinado a unir Chile con Mendoza, ingenieros europeos utilizaron esquíes para desplazarse durante el invierno; después de inaugurarse la línea en 1910, los aficionados llegaron incluso a utilizar el tren para ganar altura entre Juncal y Caracoles. Así, aquella jornada del 3 de septiembre de 1950 puede leerse como una auténtica postal de una época pionera: niños compitiendo en Farellones, mujeres y hombres enfrentándose a las pistas de Portillo y, detrás de todo ello, Mendoza, Valparaíso y Santiago conectados por clubes, refugios, competencias y una misma pasión por la Cordillera. Mucho antes de los grandes centros invernales modernos, de los equipos ultralivianos y de las pistas masivas, argentinos y chilenos ya estaban convirtiendo los Andes en un enorme estadio natural compartido. 🇦🇷🤝🇨🇱🎿🏔️#MendozAntigua #Mendoza #Chile #Farellones #Portillo #Vallecitos #Esqui #Esquí #Andinismo #CordilleraDeLosAndes #HistoriaDelEsqui #HistoriaDeMendoza #HistoriaDeChile #DeportesDeInvierno #Montañismo #SkiHistory #Skiing #Andes #AndesMountains #PortilloChile #FarellonesChile #MendozaArgentina #WinterSports #MountainHistory #ArgentinaChile
El 2 de septiembre de 2011 dos acontecimientos separados por cientos de kilómetros quedaron unidos por una estremecedora coincidencia histórica. En Mendoza concluía el XXX Comité de Integración Sistema Cristo Redentor, celebrado durante los días 1 y 2 de septiembre con autoridades argentinas y chilenas que discutían cómo acercar todavía más ambos lados de los Andes: pasos fronterizos, transporte, cooperación judicial, salud, educación y hasta el ambicioso Corredor Bioceánico Aconcagua estaban sobre la mesa. Pero mientras en Mendoza se hablaba de conexión e integración, Chile comenzaba a vivir una de las tardes más dolorosas de su historia reciente. Un CASA C-212 de la Fuerza Aérea de Chile había partido desde Santiago rumbo al aeródromo de la isla Robinson Crusoe, en el archipiélago Juan Fernández. A bordo viajaban 21 personas vinculadas a una misión de apoyo y cobertura de la reconstrucción posterior al devastador terremoto y tsunami del 27 de febrero de 2010. Eran cinco integrantes de Televisión Nacional de Chile —Felipe Camiroaga, Roberto Bruce, Sylvia Slier, Carolina Gatica y Rodrigo Cabezón—; seis miembros de Desafío Levantemos Chile, entre ellos su impulsor Felipe Cubillos; dos funcionarias del Consejo Nacional de la Cultura y las Artes y ocho integrantes de la Fuerza Aérea. Cuando la aeronave se aproximaba a Robinson Crusoe encontró fuertes vientos y un escenario meteorológico extremadamente complejo. Tras intentos de aproximación, se perdió el contacto; a las 17:48 la situación entró oficialmente en fase de peligro y comenzó una gigantesca operación de búsqueda por aire y mar. La esperanza duró poco. Los restos encontrados en el Pacífico confirmaron que las 21 personas habían perdido la vida. La tragedia conmocionó a Chile: miles de personas llegaron hasta TVN para despedir a Camiroaga y a sus compañeros, mientras Juan Fernández se convertía en escenario de una búsqueda que movilizó a militares, rescatistas, pescadores y habitantes del archipiélago. Los años siguientes también revelaron nuevos elementos. Las reconstrucciones técnicas situaron al CASA 212 volando a muy baja altura en el canal entre las islas Robinson Crusoe y Santa Clara, donde encontró condiciones extremas de cizalladura de viento que redujeron dramáticamente el margen de maniobra. Y en 2020 la Corte Suprema de Chile, al resolver una causa indemnizatoria, estableció responsabilidad de la Fuerza Aérea por falta de servicio en la planificación del vuelo. Aquella jornada dejó así una coincidencia imposible de ignorar: mientras Mendoza y Valparaíso cerraban un encuentro dedicado a derribar barreras y conectar a argentinos y chilenos a través de la Cordillera, frente a Juan Fernández el Pacífico convertía una misión de reconstrucción, solidaridad y periodismo en una herida colectiva. Quince años después, aquel 2 de septiembre continúa siendo recordado por los nombres de Felipe Camiroaga, Felipe Cubillos y las otras 19 personas que abordaron un avión rumbo a una isla que jamás alcanzarían. 🇨🇱🕯️ #JuanFernández #TragediaDeJuanFernández #Casa212 #FelipeCamiroaga #FelipeCubillos #Chile #HistoriaDeChile #Mendoza #Argentina #ChileArgentina #CristoRedentor #Memoria #Historia #AviationHistory #ChileanHistory #JuanFernandez #NeverForgotten #ChileHistory
