EL INFORME QUE NO APAGÓ LAS DUDAS: 27 DE SEPTIEMBRE DE 1964, LA COMISIÓN WARREN Y EL ENIGMA KENNEDY QUE TODAVÍA RESUENA EN DALLAS

27 de septiembre de 1964 — Estados Unidos. Diez meses después del asesinato que paralizó al mundo, se hacía público el informe de la Comisión Warren, la investigación creada por el presidente Lyndon B. Johnson para esclarecer la muerte de John Fitzgerald Kennedy. El documento había sido entregado formalmente a Johnson el 24 de septiembre y tres días después llegó a manos del público. La comisión estaba presidida por Earl Warren, titular de la Corte Suprema, e integrada además por los senadores Richard B. Russell y John Sherman Cooper; los representantes Hale Boggs y Gerald Ford; el exdirector de la CIA Allen W. Dulles y el diplomático y ex presidente del Banco Mundial John J. McCloy. El origen de aquella investigación estaba en la tarde del 22 de noviembre de 1963. Kennedy recorría Dealey Plaza, en Dallas, acompañado por Jacqueline Kennedy y por el gobernador de Texas, John Connally, cuando fue alcanzado por disparos alrededor de las 12:30. Trasladado al Parkland Memorial Hospital, fue declarado muerto a la una de la tarde. Lee Harvey Oswald fue detenido ese mismo día y quedó señalado como principal sospechoso; nunca llegó a ser juzgado, porque el 24 de noviembre Jack Ruby, propietario de clubes nocturnos de Dallas, le disparó mortalmente mientras era trasladado bajo custodia policial. La Comisión Warren sostuvo posteriormente que Ruby había actuado por su cuenta y que no existía evidencia creíble de que formara parte de una conspiración.  La conclusión central del informe fue contundente: los disparos que alcanzaron a Kennedy y Connally procedieron del sexto piso del Texas School Book Depository y Lee Harvey Oswald fue el autor del asesinato sin ayuda comprobada de otros participantes. Entre las evidencias citadas figuraban tres vainas encontradas cerca de aquella ventana, el rifle Mannlicher-Carcano de 6,5 mm hallado en el edificio y los análisis balísticos. Conviene corregir aquí uno de los datos más repetidos durante décadas: Oswald no era un hombre “sin capacidad militar”. Había servido en el Cuerpo de Marines de Estados Unidos, recibió entrenamiento intensivo con armas y en 1956 obtuvo la clasificación de “sharpshooter”; en 1959 descendió a la categoría de “marksman”. La propia Comisión estimó que los tres disparos podían haberse efectuado, según la secuencia considerada, en intervalos de aproximadamente 4,8 a 7,9 segundos.  Otro punto convertido en símbolo de la controversia fue la llamada “bala única”, popularmente bautizada por sus críticos como la “bala mágica”. La tesis oficial sostuvo que el proyectil identificado como CE 399 atravesó la parte superior de la espalda y el cuello de Kennedy, continuó hacia Connally, atravesó su tórax, fracturó una costilla y la muñeca derecha y terminó produciendo una herida en el muslo. Fue recuperado posteriormente en una camilla del Parkland Hospital. Aunque suele afirmarse que apareció “intacto”, los registros oficiales la describen con deformaciones relativamente pequeñas, no totalmente indemne. El Comité Selecto de la Cámara de Representantes sobre Asesinatos volvió a examinar décadas después esa evidencia y consideró que las características del proyectil eran compatibles con ese recorrido.  Tampoco existió una “primera autopsia en Dallas” seguida de una segunda autopsia militar. En Parkland los médicos intentaron salvar la vida de Kennedy y describieron las heridas que pudieron observar durante la emergencia; la autopsia propiamente dicha se efectuó esa misma noche en el Bethesda Naval Hospital, en Maryland. Allí los patólogos determinaron que las dos balas que alcanzaron al presidente habían entrado desde atrás. Años después, el comité de la Cámara reconocería deficiencias importantes en el procedimiento original y señaló que la Comisión Warren ni siquiera había examinado directamente las radiografías y fotografías de la autopsia, circunstancia que contribuyó a alimentar las sospechas públicas. Sin embargo, el panel forense independiente convocado por aquel comité en los años setenta, después de estudiar ese material, también concluyó por mayoría que Kennedy había recibido dos impactos desde atrás y que no existía evidencia médica de una bala que hubiera penetrado frontalmente en la cabeza.  En el centro de todas las discusiones quedó además la extraordinaria película de Abraham Zapruder, filmada con una cámara de 8 mm y convertida en el registro visual continuo más importante del atentado. El violento movimiento hacia atrás de la cabeza de Kennedy después del impacto fatal fue interpretado durante años por numerosos críticos como indicio de un tirador situado frente a la comitiva, posiblemente en la célebre “grassy knoll”. Las investigaciones forenses posteriores, sin embargo, sostuvieron que ese movimiento corporal no permite por sí solo determinar la dirección de la bala y concluyeron que los impactos que alcanzaron al presidente procedieron de atrás. La historia tampoco terminó en 1964. El fiscal de Nueva Orleans Jim Garrison impulsó años después su propia investigación y llevó a juicio al empresario Clay Shaw por una presunta conspiración; Shaw fue declarado no culpable en 1969. Mucho más trascendente fue la investigación del House Select Committee on Assassinations, que en 1979 sostuvo simultáneamente dos conclusiones que todavía hoy generan confusión: afirmó que Oswald efectuó los disparos que alcanzaron a Kennedy y Connally, pero también consideró “probable” que hubiera existido una conspiración, fundamentalmente a partir de una prueba acústica que sugería un segundo tirador. El comité no pudo identificar a ese supuesto segundo participante ni establecer la extensión de la conspiración.  Esa conclusión acústica tampoco quedó definitivamente asentada: en 1982, un comité del National Research Council de la Academia Nacional de Ciencias reexaminó las grabaciones policiales y concluyó por unanimidad que el análisis acústico no demostraba la existencia de un disparo desde la loma y que los impulsos interpretados como disparos habían sido registrados después del atentado. Así, la conclusión de “probable conspiración” del comité de 1979 quedó apoyada precisamente en una evidencia científica posteriormente cuestionada de manera sustancial Y existe una última actualización fundamental: ya no es correcto afirmar que los documentos secretos del caso permanecerán cerrados hasta 2038. El 18 de marzo de 2025, los Archivos Nacionales de Estados Unidos comenzaron a publicar sin tachaduras todos los registros de la colección JFK que todavía permanecían retenidos por razones de clasificación; aquella primera gran liberación superó las 80.000 páginas. Hubo nuevas incorporaciones posteriores y, el 30 de enero de 2026, NARA publicó otras 11.022 páginas. Persisten únicamente determinadas restricciones legales específicas —por ejemplo, información bajo secreto de gran jurado, registros fiscales o documentos sometidos a disposiciones judiciales—, pero la inmensa colección, que supera los seis millones de páginas, fotografías, películas y grabaciones, se encuentra hoy abierta en una magnitud impensable cuando nació la controversia.  Más de seis décadas después de Dallas, la Comisión Warren continúa siendo estudiada, defendida y cuestionada. Lo verificable es que su informe sostuvo la responsabilidad individual de Oswald; investigaciones posteriores confirmaron buena parte de las pruebas balísticas y médicas, mientras que el comité de la Cámara de 1979 dejó abierta durante un tiempo la hipótesis de una conspiración que la revisión científica posterior de su principal evidencia acústica debilitó considerablemente. El asesinato de Kennedy permanece así como uno de los episodios históricos más examinados del siglo XX, alimentado tanto por una enorme documentación oficial como por décadas de controversias, investigaciones y preguntas que todavía movilizan a historiadores y ciudadanos. Fuente de origen: MendozAntigua, publicación del 27 de septiembre de 2020, firmada “EH”; texto localizado en el archivo del propio sitio. Esta versión fue corregida, contrastada y actualizada con documentación del National Archives and Records Administration, U.S. Government Publishing Office, House Select Committee on Assassinations y National Research Council.

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27 DE SEPTIEMBRE DE 1940 — EL DÍA EN QUE BERLÍN, ROMA Y TOKIO SELLARON EL PACTO QUE REDIBUJÓ LA GUERRA MUNDIAL

El 27 de septiembre de 1940, mientras la Segunda Guerra Mundial extendía sus frentes por Europa, África y Asia, la Cancillería del Reich en Berlín fue escenario de una ceremonia destinada a formalizar una de las alianzas más importantes del conflicto: Alemania, Italia y Japón suscribieron el Pacto Tripartito, también conocido como Pacto de las Tres Potencias. Un dato que suele aparecer equivocado en numerosos relatos es quién puso realmente la firma: por Alemania lo hizo el ministro de Asuntos Exteriores Joachim von Ribbentrop; por Italia, su homólogo Galeazzo Ciano; y por Japón, el embajador Saburō Kurusu. Adolf Hitler estuvo presente en la ceremonia, pero no fue el firmante alemán. El Bundesarchiv conserva fotografías fechadas aquel mismo 27 de septiembre que documentan el acto en Berlín. El acuerdo llegaba después de años de acercamiento entre aquellas potencias. Alemania y Japón habían firmado el Pacto Antikomintern en 1936, Italia se había incorporado al año siguiente y, en mayo de 1939, Berlín y Roma habían reforzado su relación mediante el llamado Pacto de Acero. Para septiembre de 1940 el escenario internacional era mucho más grave: Alemania había invadido Polonia y ocupado buena parte de Europa occidental; Italia había entrado formalmente en la guerra en junio de 1940 y combatía en el Mediterráneo y África; Japón llevaba años expandiendo sus operaciones militares en China.  El texto firmado en Berlín reconocía expresamente el liderazgo de Alemania e Italia en la creación de un “nuevo orden” en Europa y el liderazgo japonés en Asia Oriental. Su artículo tercero establecía que los tres gobiernos debían prestarse asistencia política, económica y militar si uno de ellos era atacado por una potencia que todavía no estuviera involucrada en la guerra europea o en el conflicto chino-japonés. El pacto entraba en vigor inmediatamente y, sobre el papel, tendría una duración de diez años.  Detrás de aquella fórmula diplomática había un objetivo estratégico concreto: presentar un frente suficientemente poderoso como para disuadir especialmente a Estados Unidos de intervenir contra Alemania e Italia en Europa o contra la expansión japonesa en Asia. Sin embargo, la alianza que parecía unir tres continentes nunca llegó a convertirse en un verdadero mando militar conjunto. El United States Holocaust Memorial Museum señala que las potencias del Eje, a diferencia de los Aliados, no desarrollaron organismos capaces de coordinar plenamente su política exterior y sus operaciones militares combinadas.  Incluso hubo decisiones trascendentales tomadas prácticamente de espaldas entre los propios socios: Alemania no informó previamente a Japón de la invasión de la Unión Soviética en junio de 1941 y Japón tampoco comunicó anticipadamente a Berlín su ataque contra Pearl Harbor.  El círculo del pacto, entretanto, se amplió. Hungría lo firmó el 20 de noviembre de 1940, Rumania el 23 y Eslovaquia el 24; Bulgaria se incorporó el 1 de marzo de 1941 y el Estado Independiente de Croacia el 15 de junio. Yugoslavia firmó el 25 de marzo de 1941, pero apenas dos días después un golpe de Estado derribó al gobierno que había aceptado el acuerdo; Alemania atacó Yugoslavia el 6 de abril y el país terminó ocupado y desmembrado, por lo que no llegó a consolidarse como miembro efectivo del Eje.  Finlandia constituye otro caso que suele presentarse de manera incorrecta: combatió junto a fuerzas alemanas contra la Unión Soviética durante la Guerra de Continuación y permitió operaciones alemanas desde su territorio, pero nunca firmó el Pacto Tripartito ni estableció una alianza formal con Alemania; su condición fue la de cobeligerante.  España tampoco terminó incorporándose. Pese a su afinidad política con Alemania e Italia durante parte del conflicto y a las presiones y negociaciones existentes, el régimen de Francisco Franco mantuvo al país fuera de la guerra mundial; documentos diplomáticos de la época reflejan además la difícil situación económica española después de la Guerra Civil y su falta de preparación para participar en otro conflicto de semejante magnitud.  A partir de 1943, aquella estructura comenzó a desmoronarse. Italia firmó un armisticio con los Aliados el 3 de septiembre, anunciado públicamente el día 8, y abandonó la guerra contra ellos, aunque posteriormente continuaría existiendo en el norte la República Social Italiana respaldada por Alemania.  Durante 1944 otros aliados europeos de Alemania fueron abandonando o perdiendo sus posiciones, mientras los ejércitos soviéticos avanzaban desde el este y los estadounidenses, británicos y sus aliados lo hacían desde el oeste. Y aquí aparece otra corrección importante respecto de muchas versiones populares: Berlín no cayó conjuntamente en manos estadounidenses y soviéticas. La batalla final de la capital alemana fue librada principalmente por el Ejército Rojo; las fuerzas alemanas de Berlín se rindieron el 2 de mayo de 1945. Alemania firmó la capitulación incondicional en Reims el 7 de mayo y un segundo instrumento formal fue rubricado en Berlín el 8 de mayo, poniendo fin a la guerra en Europa.   Japón continuó combatiendo varios meses más en el Pacífico hasta que su rendición formal fue firmada el 2 de septiembre de 1945 a bordo del USS Missouri, en la bahía de Tokio.  Así terminaba, cinco años después de aquella solemne ceremonia berlinesa, la historia militar del bloque que el Pacto Tripartito había intentado consolidar. Un documento concebido para exhibir unidad entre Berlín, Roma y Tokio terminó demostrando también los enormes límites de una alianza cuyos integrantes combatieron en escenarios separados, persiguieron prioridades estratégicas distintas y nunca alcanzaron una coordinación militar comparable a la que sugería la fotografía de aquel 27 de septiembre de 1940. Fuentes de origen: texto original del Pacto Tripartito, Avalon Project, Yale Law School.  United States Holocaust Memorial Museum, Holocaust Encyclopedia, “Axis Powers in WWII”.  Bundesarchiv de Alemania, fotografías “Berlin, Dreimächtepakt”, 27/09/1940.  Office of the Historian, U.S. Department of State, Foreign Relations of the United States.  U.S. National Archives, documentación sobre las capitulaciones alemana y japonesa de 1945.  #PactoTripartito #SegundaGuerraMundial #PotenciasDelEje #HistoriaMundial #Efemérides #27DeSeptiembre #Alemania #Italia #Japón #Historia #TripartitePact #WorldWarII #WWII #AxisPowers #WorldHistory #History

27 DE SEPTIEMBRE DE 1942 - DITH PRAN: SOBREVIVIÓ A LOS CAMPOS DE LA MUERTE Y CONTÓ AL MUNDO EL HORROR DE CAMBOYA

El 27 de septiembre de 1942, según la fecha consignada por Los Angeles Times, nació en Siem Reap Dith Pran. Años después se convertiría en testigo de una de las tragedias más devastadoras del siglo XX. En 1972 conoció al corresponsal estadounidense Sydney Schanberg y comenzó a trabajar con él como intérprete, guía y colaborador periodístico. Juntos recorrieron una Camboya consumida por la guerra. Cuando los jemeres rojos tomaron Phnom Penh el 17 de abril de 1975, Pran ayudó a salvar la vida de Schanberg y otros periodistas. Se refugiaron en la embajada de Francia, pero los camboyanos fueron obligados a salir: allí comenzó una separación que duraría más de cuatro años. Pran ocultó su identidad para sobrevivir y fue sometido a trabajos forzados en los arrozales, entre el hambre, las golpizas y las ejecuciones. En todo el país, el régimen provocó la muerte de casi dos millones de personas, al menos una cuarta parte de la población. Schanberg recibió el Pulitzer en 1976 por su cobertura de Camboya y siguió buscando a su compañero. El 3 de octubre de 1979, Pran logró cruzar a Tailandia; seis días después, ambos volvieron a abrazarse. Ya reunido con su esposa e hijos en Estados Unidos, Pran se convirtió en fotógrafo de The New York Times y dedicó su vida a preservar los testimonios de las víctimas. El relato que Schanberg publicó en 1980 inspiró Los gritos del silencio, la película de Roland Joffé estrenada en 1984. Haing S. Ngor, también sobreviviente, ganó el Óscar por interpretarlo. Dith Pran murió el 30 de marzo de 2008, pero su testimonio sigue recordándonos que detrás de cada cifra había una vida y una historia que merecía ser contada. #DithPran #Camboya #HistoriaMundial #JemeresRojos #CamposDeLaMuerte #MemoriaHistórica #Fotoperiodismo #Cambodia #KillingFields #KhmerRouge #WarPhotography #NeverForget Fuentes: testimonio de Sydney Schanberg, The Death and Life of Dith Pran, sobre la separación y el reencuentro; Archivo del Premio Pulitzer, sobre el galardón de 1976  Museo Conmemorativo del Holocausto de Estados Unidos, sobre el régimen y sus víctimas  Los Angeles Times, sobre la biografía de Pran ; Academia de Hollywood, sobre el Óscar de Ngor 

El 27 de septiembre de 1822, se producía un hito en la historia de la arqueología, ese día el historiador y lingüista francés Jean-François Champollion le anuncia al mundo que ha descifrado la Piedra Rosetta, esto permitiría la interpretación de todos los jeroglíficos egipcios. (EH)

La piedra había sido encontrada el 15 de julio de 1799 en Rashid, Delta del Nilo, por el soldado Pierre-François Bouchard, perteneciente a las fuerzas de ocupación Francesa. Los primeros estudios develaron que se trataba del fragmento de una antigua estela egipcia de granodiorita inscrita con un decreto publicado en Menfis en el año 196 a. C. en nombre del faraón Ptolomeo V. Al estar el mismo contenido en tres escrituras distintas, el texto superior en jeroglíficos egipcios, la parte intermedia en escritura demótica y la inferior en griego antiguo, se convirtió en la primera llave para la interpretación de los miles de jeroglíficos hallados en los ya descubiertos monumentos en Egipto. La piedra se transformó en un tesoro para el ejército Francés, ya que permitiría encontrar las pistas para encontrar tesoros que aún se ignoraba su posición, informado del hallazgo, Napoleón creó el "Instituto d'Égypte" para el que nombró decenas de expertos que trasladó a El Cairo junto con la piedra, luego de varios meses lograron utilizar la piedra como instrumento de impresión y remitieron la copia a Francia para que mas expertos de toda Europa se sumaran a la difícil tarea. Cuando los trabajos recién comenzaban, en 1801 Inglaterra invadió Egipto y derrotó a los Franceses, el general británico John Hely-Hutchinson exigió la entrega inmediata de todos los tesoros encontrados por Francia, así la valiosa piedra pasó a manos Inglesas. El coronel Tomkyns Hilgrove Turner trasladó la piedra a Inglaterra a bordo de la fragata francesa capturada HMS Egyptienne, llegó a Portsmouth en Febrero de 1802 y el rey Jorge III ordenó que fuera trasladada al Museo Británico donde se hicieron 4 copias en yeso que fueron remitidas a las universidades de Oxford, Cambridge, Edimburgo y el Trinity College de Dublín para ampliar el marco de estudio. El primer avance concreto se dio en 1816, cuando el físico inglés Thomas Young dedujo que los caracteres demóticos derivados de los jeroglíficos que referían a nombres solo tenían un valor fonético, el segundo y crucial paso lo dio en 1822 el erudito francés Jean François Champollion que completó la traducción y conversión idiomática. El 27 de septiembre de ese año, Champollion anunció públicamente que había descifrado la totalidad de los jeroglíficos, unos 300 y remitió todo su trabajo a la Academia de las inscripciones y lenguas antiguas para que se hiciera público ya que al basarse en trabajos anteriores de otros lingüistas creía justo que otros siguieran investigando apoyándose en el suyo. La piedra cumplió con las expectativas y abrió la posibilidad de traducir la mayoría de las inscripciones jeroglíficas egipcias, si bien los trozos faltantes de la piedra original nunca fueron hallados luego de ella se encontraron dos piedras similares con otros decretos Protomédicos trilingües que aportaron mas herramientas de traducción. En el año 2003 Egipto reclamó formalmente la repatriación internacional de todos los tesoros egipcios usurpados por los museos del mundo, incluida la piedra Rosetta, Inglaterra respondió que no pertenecía a Egipto sino al mundo y que llegara el día en que haya estado mas tiempo en suelo inglés que en su Egipto original.

Imagen de el Santuario de El Challao. (Febrero de 1979) Provincia de Mendoza

Cárcel de Encausados. Departamento de San Rafael (1979) Provincia de Mendoza

Colectivo 29 saliendo de la cochera. Buenos Aires, 1943.

La Pileta del Club Lujan Sport Club. (1979) Provincia de Mendoza

Aspecto de la calle Bombal, departamento de Las Heras. (Febrero de 1979) Provincia de Mendoza

El 26 de Septiembre de 1900, en Buenos Aires, nacía el gran ejemplo del espíritu humano, ese día llegaba al mundo "El navegante solitario", el inolvidable Vito Dumas.(EH)

Creció en el barrio de Palermo, se inclinó rápidamente hacia los deportes, atletismo, boxeo y sobretodo la natación. Siendo un adolescente su familia perdió todo su dinero y tuvo que dejar sus estudios y trabajar todo el día. Tenía ansias de proezas, intento 5 veces cruzar el Rio de La Plata a nado y fracasó las 5, aunque en la última batió el record de permanencia en el agua. En 1931 se trasladó a Francia donde intentó cruzar a nado el Canal de la mancha y también fracasó, lejos de deprimirse, templó su carácter. Con el escaso dinero que contaba compró un velero de 12 mts de eslora que bautizo "LEHG" (lucha), y partiendo del puerto pesquero de Arcachon, Francia, navego durante 121 días hasta arribar al Yatch Club Argentino, donde fue recibido por una multitud, los medios, sobretodo "El Gráfico" dieron gran difusión a su proeza. en Julio de 1942, en plena guerra mundial, emprendió su mayor hazaña, dar la vuelta al mundo solo, en un velero, para darle un tono épico, decidió hacerlo por la ruta mas difícil, la llamada "Ruta de los cuarenta bramadores" por el itinerario cerca del paralelo 40, ruta de fuertes vientos y tormentas, denominada también "La Ruta Imposible". Para ello hizo construir el maravilloso "LEHG II", se trataba de un velero de doble proa, de 9.55 mts de eslora y 3.3 mts de manga, doble mástil para 4 velas y una quilla de 3.500 kg. Por estar el mundo en guerra, llevaba provisiones para todo el viaje. Partió el 27 de Junio, navegó 437 días en los que recorrió 37.818 Km tocando solo los puertos de Buenos Aires (Argentina), Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Wellington (Nueva Zelanda) y Valparaíso (Chile), arribó a Buenos Aires el 8 de agosto de 1943 siendo recibido como lo que era, un héroe. Como se trata de la mayor proeza lograda en el mar por un hombre solo, recibió premios internacionales y es una leyenda del ámbito naval en el mundo entero. Su espíritu aventurero nunca se detuvo, siguió realizando cruces del Océano Atlántico y viajes reiterados a New York enfrentando huracanes, siempre en su velero y siempre en solitario. Vito falleció el 28 de Marzo de 1965, su cuerpo descansa en el cementerio de la Chacarita y su barco el "LEHG II" en el "Museo Naval de la Nación".

El 26 de Septiembre de 1902, en San Francisco, EEUU, moría el empresario alemán creador de la prenda de vestir mas utilizada de la historia, ese día se apagaba la vida de Oscar Levi Strauss, el creador del jean. (EH)

Nació el 26 de Febrero de 1829 en Buttenheim, Baviera, en el seno de una familia Judío-Alemana que en 1849 emigra a los EEUU en busca de una oportunidad. En 1853 ya instalados en San Francisco abrieron una mercería donde confeccionaban algunas prendas básicas para empleados de la minería. En 1872 un asiduo cliente de la tienda llamado Jacob Davis le encargó una buena cantidad de pantalones para mineros, pero debían ser duraderos y con bolsillos grandes y resistentes, Strauss comenzó a hacer pruebas. El resultado fue un pantalón confeccionado con una tela utilizada para lonas llamada Denim, en esa época de color verdoso, que unió con doble costura y colocó remaches en los extremos de los bolsillos para hacerlos inarrancables. Si bien no eran económicos, eran eternos, Davis quedó encantado, pronto los encargues se multiplicaron cuando se sumaron los trabajadores rurales y ferroviarios. Strauss y Davis tramitaron la patente en 1873 que les permitió amasar una considerable fortuna, Oscar nunca sospechó el destino que le esperaba a su invento, falleció el 26 de Septiembre de 1902. Las prendas duraban tanto que se decoloraban llegando al característico celeste, poco a poco se fue masificando por fuera del círculo de trabajadores. El movimiento Hippie lo adoptó por ser un símbolo de los trabajadores mas movilizados y combativos contra el capitalismo. Cuando Marlon Brando y James Dean los utilizaron en películas, el jean se transformó en un fenómeno popular, Calvin Klein vio el fenómeno y lo incluyó en las pasarelas dándole el impulso final.

El 26 de Septiembre de 1758, en Buenos Aires, Virreinato del Perú, nacía uno de los personajes mas importantes de la gesta libertadora del Río de la Plata, ese día llegaba al mundo, Cosme Argerich.(EH)

Bautizado con el nombre de Cosme Mariano Argerich, su padre, el cirujano catalán Francisco de Argerich le inculcó la pasión por la medicina y veló porque pudiera estudiar en la Real y Pontificia Universidad de Cervera, en la que a los 25 años se graduó como Doctor en Medicina del Gremio y Claustro. De regreso en Buenos Aires y gracias a su impecable legajo fue contratado por el Protomedicato Nacional, entidad que se encargaba de capacitar y controlar el ejercicio de la medicina en la ciudad, al mismo tiempo ejercía de manera privada y asesoraba a entidades religiosas en materia de medicina preventiva. Se puso al frente del grupo de médicos que luchó contra la epidemia de viruela en 1794 y fue el precursor de la implementación de las primeras campañas de vacunación. En 1805 ante la negativa del Virrey Sobremonte en hacerse cargo de traer vacunas a Buenos Aires, Argerich ideó una intricada cadena de recolección de donaciones y triangulaciones para traerlas desde Inglaterra de contrabando en un buque portugués, para luego vacunar gratuitamente a toda la población a espaldas de las autoridades. Durante las invasiones inglesas se unió como voluntario al regimiento Húsares de Pueyrredón aunque por su profesión se decidió que no combatiera y fue designado para la atención de los heridos. Durante el Cabildo abierto del 22 de Mayo de 1810 y ya integrado a la masonería local, se involucró en la gesta libertadora para la que diseñó planes de estudio con carácter nacionalista, la Asamblea del año XIII lo nombró director de la escuela de medicina que reemplazaría al Protomedicato y jefe del Instituto Médico Militar de la que egresaron los primeros médicos porteños. Manuel Belgrano lo eligió como jefe médico del ejército del Norte siendo fundamental su tarea en las batallas de Salta y Tucumán. En 1816 eligió y acopió todo el instrumental médico para el ejército con el San Martín cruzó los Andes y organizó una sala para diagnosticar el estado de salud de los inmigrantes que llegaban al puerto de Buenos Aires. Falleció el 14 de Febrero de 1820 dejando tres hijos que como él sirvieron a la patria, el médico Francisco Argerich, el sacerdote de la Catedral Juan Antonio Argerich y el coronel Luis Argerich. En su honor y merecidamente, el Hospital Militar Central y el Hospital General de Agudos de La Boca llevan su nombre.

Vicente Rodríguez, chofer del Ministro de Hacienda. Buenos Aires, 1929.

El 26 de septiembre de 2002, frente a las costas de Gambia, se hundía el Ferry senegalés "Le Joola", el saldo de 1863 víctimas lo sitúa entre los 20 naufragios mas trágicos de la historia.(EH)

Fabricado en Alemania en 1990, era propiedad del Gobierno senegalés, y cubría la ruta Dakar-Ziguinchor, era muy utilizado ya que para llegar vía terrestre desde la provincia de Casamanza al resto de Senegal hay que pasar por otro país, Gambia. Si bien el Ferry estaba habilitado para transportar un total de 580 personas, se vendían boletos numerados hasta la cantidad de 1040, aunque esa noche, en un manifiesto extraoficial había 1927 personas a bordo, era costumbre que una vez vendidos todos los boletos se dejara seguir subiendo gratuitamente a familias necesetadas. La noche del 26 de septiembre de 2002, mientras navegaba frente a las costas de Gambia se desató una fuerte tormenta, la fuerza de los vientos y el exceso de peso se combinaron para que el barco comenzara a escorarse hasta que dio una vuelta de campana atrapando a casi todos los pasajeros. El desesperado pedido de auxilio no daba datos sobre su posición, la mañana siguiente los primeros pescadores comenzaron a encontrar sobrevivientes e informaron a los guardacostas, el primer barco de rescate de la marina senegalesa llegó al lugar del naufragio 12 horas después. El "Le Joola" se encontraba volcado pero a flote, solo 64 personas fueron rescatadas de las aguas, esto oficializaba que los desaparecidos ascendían a 1863. A las 3 de la tarde del día siguiente el barco se hundió definitivamente sin que se haya podido recuperar ningún cuerpo. Dos días después el activista ambiental Haïdar El Ali se acercó hasta el lugar con su flotilla de submarinos, gracias a su colaboración se recuperaron 550 cuerpos, como murieron muchas familias completas, la mayoría de los cuerpos permanecieron en la morgue judicial de Dakar ya que nadie se acercó a reconocerlos. Las consecuencias de los responsables fueron ínfimas, los responsables de la Armada, operadores del barco y responsables del tardío rescate, fueron reasignados a tareas administrativas, el primer ministro fue obligado a renunciar y los operadores del puerto fueron despedidos, pero nadie fue preso.

26 DE SEPTIEMBRE DE 1969. ABBEY ROAD: EL ÚLTIMO GRAN CRUCE DE THE BEATLES — CUATRO HOMBRES, SEIS FOTOS Y UN DISCO QUE ENTRÓ EN LA ETERNIDAD

26 de septiembre de 1969 — Londres. Ese día veía la luz Abbey Road, el álbum que terminó convirtiéndose en el último trabajo de estudio grabado por John Lennon, Paul McCartney, George Harrison y Ringo Starr juntos, aunque no sería el último publicado: Let It Be, registrado principalmente durante las turbulentas sesiones de enero de 1969, aparecería recién en mayo de 1970. Tras la accidentada experiencia del proyecto Get Back, The Beatles volvieron a trabajar con George Martin y recuperaron para Abbey Road una producción minuciosa, compleja y cuidadosamente construida en estudio; la propia historia oficial del grupo recuerda aquel regreso como una etapa en la que volvieron a concentrarse intensamente en la música. La mayor parte del álbum tomó forma en los EMI Recording Studios de Abbey Road, con trabajos adicionales en Trident y Olympic Sound Studios; George Martin fue el productor, Geoff Emerick y Phil McDonald estuvieron entre los principales ingenieros, mientras que un jovencísimo Alan Parsons participó como asistente de ingeniería, años antes de alcanzar fama mundial por su trabajo con Pink Floyd y The Alan Parsons Project.  El resultado fue extraordinario: “Come Together”, “Something”, “Here Comes the Sun”, “Because”, “Octopus’s Garden” y el monumental medley de la segunda cara mostraron a una banda atravesada por profundas tensiones personales pero todavía capaz de funcionar con una precisión musical formidable. Incluso hay un detalle histórico cargado de simbolismo: el 20 de agosto de 1969 fue la última ocasión en que los cuatro Beatles estuvieron juntos trabajando dentro del estudio.  Antes de llamarse Abbey Road, el disco manejó el título provisional Everest, inspirado en la marca de cigarrillos que fumaba Geoff Emerick; se llegó a considerar una fotografía vinculada al Himalaya, pero la idea fue descartada y Paul McCartney propuso algo infinitamente más sencillo: salir del estudio y fotografiar al grupo cruzando la calle.  Así nació una de las imágenes más reconocibles de la cultura popular. La mañana del 8 de agosto de 1969, el fotógrafo escocés Iain Macmillan se subió a una escalera en medio de Abbey Road mientras un policía detenía momentáneamente el tránsito. Los cuatro músicos cruzaron la senda tres veces y Macmillan disparó solamente seis fotografías; la quinta fue elegida para la portada. Todo ocurrió en alrededor de diez minutos.  John avanzaba vestido de blanco, seguido por Ringo, Paul —descalzo— y George con ropa de jean. Aquella circunstancia aparentemente banal alimentaría después la delirante leyenda de “Paul is dead”, cuyos seguidores buscaron mensajes secretos hasta en la matrícula del Volkswagen Beetle blanco estacionado a la izquierda. El automóvil estaba allí por pura casualidad y su patente LMW 281F sería robada repetidamente después de que la portada se hiciera famosa; el propio vehículo terminaría décadas después conservado en el museo de Volkswagen en Alemania.  También quedó inmortalizado accidentalmente un desconocido situado al fondo: Paul Cole, un turista estadounidense que aguardaba mientras su esposa visitaba Londres. Cole ni siquiera sabía que estaba entrando en la historia del rock y sólo tiempo después se reconoció en la portada.  El diseño estuvo a cargo de John Kosh y rompió otra regla fundamental: en la tapa frontal no aparecían ni el nombre de The Beatles ni el título del disco. No hacían falta. Cuatro hombres atravesando una calle eran suficientes para identificar a la banda más famosa del planeta.  Abbey Road ingresó directamente en la historia comercial del grupo: alcanzó el Nº 1 británico y permaneció allí durante 17 semanas en total; en Estados Unidos ocupó la cima durante 11 semanas. Aquella fotografía improvisada terminó siendo reproducida, homenajeada y parodiada innumerables veces, y el paso de peatones continúa siendo lugar de peregrinación para admiradores de todo el mundo. Abbey Road no fue el álbum con el que el público se despidió de The Beatles, pero sí fue el último que ellos construyeron juntos. Y quizá por eso su portada terminó ofreciendo una metáfora perfecta que nadie había planeado: John, Ringo, Paul y George avanzando en fila, alejándose del estudio donde habían cambiado para siempre la historia de la música. #TheBeatles #AbbeyRoad #26DeSeptiembre #HistoriaDelRock #HistoriaDeLaMusica #JohnLennon #PaulMcCartney #GeorgeHarrison #RingoStarr #GeorgeMartin #IainMacmillan #RockHistory #MusicHistory #BeatlesHistory #AbbeyRoad1969 #London #ClassicRock #BritishRock #OnThisDay #MusicLegends

Ángel Cademortari, "puestero del mercado Lorea con más de 35 años", junto a su familia (1909)

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Caras y Caretas

Toponimia del Paso de la Varita. General Alvear. Mendoza

Este paso se ubica sobre el margen izquierdo del Río Atuel y al sur del puesto El Tambito, cuyo campo figuraba como propiedad de Teodolina Alvear de Lezica

Emisión Menor. Migración de Monedas. Impuesto a la renta (1918)

 

Caras y Caretas

"Dar en el clavo"

Deriva de un juego infantil medieval llamado "hito", muy similar al lanzamiento de aros por encima de un palo clavado en la tierra.

Del total de muertes, más de 675,000 fueron estadounidenses. Pandemia de 1918

Varias cuadrillas de la Municipalidad del departamento de San Martín, trabajan activamente en la construcción de desagües. (Enero de 1979) Provincia de Mendoza

 

Campanario de la Iglesia Nuestra Señora de la Merced. Sus Campanas, la mas pequeña es de 1883, la mediana de 1898 y la grande de 1902. Las primitivas fueron entregadas al General José de San Martín para su gesta Libertadora. Ciudad de Mendoza

Centro humorístico "Gli Innamorati Spulsati" disfrazado para el Carnaval de 1928.

El pueblo del departamento de La Paz se dío cita en los andenes de la estación para saludar a los soldados que se incorporaban al servicio militar, que partían lejos de sus hogares. (Enero de 1979) Provincia de Mendoza

🔥🚀 25 DE SEPTIEMBRE DE 1992 — MARS OBSERVER: LA SONDA DE LA NASA QUE VIAJÓ 11 MESES HASTA MARTE… Y DESAPARECIÓ A LAS PUERTAS DEL PLANETA ROJO

El 25 de septiembre de 1992 comenzaba una de las aventuras más ambiciosas —y posteriormente uno de los fracasos más recordados— de la exploración marciana estadounidense. Ese día la NASA lanzó la Mars Observer, la primera misión de Estados Unidos destinada a Marte desde las Viking de la década de 1970. La nave despegó desde el Complejo de Lanzamiento 40 de Cabo Cañaveral impulsada por un Titan III equipado con una etapa superior Transfer Orbit Stage, utilizada por primera vez en aquella misión para enviar una nave hacia un destino interplanetario. Mars Observer debía representar el regreso de Estados Unidos a la investigación sistemática del planeta rojo. Su objetivo era mucho más amplio que obtener fotografías: llevaba ocho investigaciones e instrumentos destinados a estudiar la composición mineral y elemental de la superficie, elaborar mapas de la topografía, analizar el campo gravitatorio y magnético, investigar la atmósfera y seguir la distribución del polvo y otros componentes a lo largo de las estaciones marcianas. Entre ellos se encontraban la Mars Observer Camera, el espectrómetro térmico TES, el altímetro láser MOLA, el magnetómetro y un espectrómetro de rayos gamma. La nave propiamente dicha tenía una masa de unos 1.018 kilos; diferentes cifras mayores que suelen citarse incluyen combustible y elementos asociados al lanzamiento. La misión tenía además una particularidad: el diseño de la nave se apoyaba en tecnología derivada de satélites comerciales concebidos originalmente para operar alrededor de la Tierra, adaptada para afrontar un viaje interplanetario mucho más exigente. Tras abandonar nuestro planeta comenzó una travesía de casi once meses y cientos de millones de kilómetros. Durante gran parte del recorrido todo parecía desarrollarse según lo previsto. Pero cuando Mars Observer estaba prácticamente a las puertas de su destino ocurrió lo impensado. El 21 de agosto de 1993, pocos días antes de la prevista inserción orbital alrededor de Marte, la nave debía presurizar su sistema de propulsión. Su transmisor fue apagado deliberadamente durante esa operación para protegerlo de posibles efectos del procedimiento. Era algo previsto. Lo que nadie esperaba era que nunca volviera a comunicarse con la Tierra. Las estaciones de seguimiento intentaron una y otra vez recuperar la señal, pero Mars Observer había quedado en silencio para siempre. NASA registra oficialmente el fin de la misión el 22 de agosto de 1993. Durante meses los ingenieros estudiaron diferentes hipótesis. Una comisión independiente concluyó que la causa exacta jamás podría determinarse porque la nave no estaba transmitiendo telemetría durante el momento crítico. La explicación considerada más probable fue una ruptura o fuga dentro del sistema de propulsión durante su presurización, capaz de provocar la pérdida de combustible, dañar circuitos o hacer girar descontroladamente al vehículo. Por eso no es correcto afirmar con absoluta certeza que sus paneles solares y antenas fueron arrancados: aquello pertenece al terreno de las posibles consecuencias, no a un hecho observado directamente. Tampoco llegó a determinarse con certeza cuál fue el destino final de la nave. El golpe fue enorme. El proyecto había tardado años en desarrollarse y su costo final superó los 800 millones de dólares, según la historia oficial de la NASA. Pero el desastre dejó una consecuencia paradójica: buena parte de la ciencia prevista para Mars Observer sobrevivió. Cinco de sus investigaciones fueron reconstruidas o adaptadas para Mars Global Surveyor, lanzada en 1996, que terminó convirtiéndose en una de las misiones marcianas más exitosas de la historia. Instrumentos como MOC, MOLA y TES permitieron obtener imágenes extraordinariamente detalladas, construir mapas topográficos globales y analizar la composición del planeta. El fracaso también contribuyó al profundo replanteo que atravesó la exploración planetaria estadounidense durante los años siguientes, cuando tomó fuerza la filosofía conocida como “faster, better, cheaper”: desarrollar misiones más pequeñas y frecuentes en lugar de concentrar enormes recursos en una única nave. Mars Observer nunca llegó a cumplir su misión científica alrededor de Marte, pero su legado tecnológico y científico terminó viajando nuevamente hacia el planeta rojo en las sondas que la sucedieron. #MarsObserver #NASA #Marte #PlanetaRojo #ExploracionEspacial #HistoriaEspacial #Astronomia #Ciencia #Efemerides #SpaceHistory #Mars #RedPlanet #NASAHistory #SpaceExploration #MarsMission #PlanetaryScience #Astronomy #SpaceScience #MarsExploration #History - FUENTE DE ORIGEN Y VERIFICACIÓN: NASA Science — Mars Observer; NASA Jet Propulsion Laboratory — Mars Observer; NASA Historical Data Book; NASA History, Beyond Earth: A Chronicle of Deep Space Exploration.

25 DE SEPTIEMBRE DE 1849: SE APAGÓ EL VIOLÍN QUE HIZO BAILAR A EUROPA — LA MUERTE DE JOHANN STRAUSS, EL PRIMER REY DEL VALS

25 de septiembre de 1849 — Viena, Imperio Austríaco. Aquella madrugada murió, con apenas 45 años, Johann Strauss padre, el violinista, director y compositor que había convertido el vals vienés en un fenómeno capaz de conquistar salones, teatros y celebraciones de buena parte de Europa. Su historia había comenzado lejos del esplendor de las grandes cortes. Nacido en Viena el 14 de marzo de 1804, quedó huérfano muy joven: perdió a su madre cuando tenía siete años y, cinco años después, su padre fue hallado ahogado en uno de los brazos del Danubio. Antes de vivir de la música completó su aprendizaje como encuadernador, mientras estudiaba violín y daba sus primeros pasos profesionales.  Su destino cambió al incorporarse al conjunto de Joseph Lanner, otro de los grandes pioneros del vals vienés. La extraordinaria demanda de música para bailes hizo crecer aquellas pequeñas formaciones y, a mediados de la década de 1820, Strauss emprendió su propio camino al frente de una orquesta. Desde 1833 comenzó grandes giras internacionales que lo llevaron por distintos países europeos, incluida Francia e Inglaterra, transformándolo en una auténtica celebridad musical del siglo XIX. Su prestigio llegó hasta la corte imperial: en 1846 recibió el título de k.k. Hofballmusikdirektor, director de música de los bailes de la Corte Imperial y Real.  Pero la obra que terminaría atravesando generaciones nació en el convulsionado año de 1848: la Marcha Radetzky, Op. 228, compuesta en honor del mariscal Joseph Radetzky y estrenada en Viena el 31 de agosto durante una celebración dedicada al ejército imperial y a sus soldados heridos. Más de 175 años después, continúa siendo una de las composiciones austríacas más reconocibles del mundo. Su vida privada fue tan intensa como su carrera. En 1825 se había casado con Maria Anna Streim, con quien tuvo seis hijos; entre ellos estaban precisamente Johann Strauss II, Josef Strauss y Eduard Strauss, quienes continuarían la formidable dinastía musical. Este punto suele aparecer confundido en algunos relatos: los tres célebres compositores no fueron hijos extramatrimoniales. Strauss mantuvo posteriormente una relación con la modista Emilie Trampusch, con quien formó una segunda familia y tuvo varios hijos.  El desenlace llegó inesperadamente. El 18 de septiembre de 1849 todavía dirigía una actuación en el Volksgarten de Viena; apenas tres días después cayó enfermo de escarlatina. Murió durante la noche del 24 al 25 de septiembre. Tenía solo 45 años. El Instituto Vienés para la Investigación sobre Strauss recoge que su funeral fue extraordinariamente multitudinario y que las estimaciones de la época llegaron a hablar de unas 100.000 personas acompañando el cortejo. Fue sepultado inicialmente en Döbling junto a su antiguo compañero y rival Joseph Lanner; en 1904 sus restos fueron trasladados al Cementerio Central de Viena, donde ambos continúan reposando en tumbas de honor. Johann Strauss padre dejó más de 250 composiciones y abrió un camino que sus hijos convertirían en una auténtica dinastía. El hombre que comenzó como aprendiz de encuadernador terminó haciendo bailar a Europa y dejando un ritmo asociado para siempre con Viena. Y cada vez que vuelven a sonar los compases triunfales de la Marcha Radetzky, aquel violinista muerto en 1849 parece regresar para dirigir una vez más su orquesta. #JohannStrauss #JohannStraussPadre #Strauss #MarchaRadetzky #RadetzkyMarch #Vals #ValsVienes #Viena #Austria #Historia #HistoriaDeLaMusica #MusicaClasica #Efemerides #25DeSeptiembre #MendozAntigua #JohannStraussI #Vienna #AustrianHistory #MusicHistory #ClassicalMusic #VienneseWaltz #Waltz #Composer #Violinist #RadetzkyMarch #OnThisDay #History

El 25 de septiembre de 1978, sobre el cielo de San Diego, EEUU, por una cadena de errores humanos colisionaban un Cessna 172 y un Boeing 727 provocando la muerte de 144 personas, el hecho es recordado como la "Tragedia de PSA".(EH)

El vuelo 182 de Pacific Southwest Airlines, un Boeing 727-200 con 135 personas a bordo había partido de Los Angeles con destino al aeropuerto Lindbergh Field de San Diego, antes de iniciar el descenso, el controlador aéreo le informa al capitán James McFeron que un Cessna 172 volaba debajo de ellos en un vuelo de entrenamiento. El Cessna piloteado por Martin Kazy Jr. se encontraba ascendiendo para luego probar el sistema automático de aproximación, el controlador aéreo, pese a disponer de un radar, les indica a ambas aeronaves que utilicen procedimientos de separación visual. El piloto del Cessna, comenzó a buscar al Boeing, como este venía de atrás y de arriba, el techo les impedía detectarlo. Los pilotos del PSA detectaron la pequeña aeronave debajo de ellos pero muy por delante, de inmediato informaron al controlador que lo habían visto por lo que se desentendió de la posición del Cessna. Sin explicación los tres involucrados cometen errores de distinta importancia, el piloto del Cessna modifica su curso sin informar al controlador, el controlador tranquilo porque el PSA lo tenía a la vista se desentiende de su rumbo, sin embargo el error fatal fue de los pilotos del Boeing. Cuando el Cessna comienza a sobrevolar una zona urbana, la pequeña aeronave se confunde con las casas y lo pierden de vista, creyendo que lo habían pasado le informan al controlador que lo habían pasado cuando en realidad estaba debajo de ellos y aún por delante. A las 9:01 el copiloto del PSA ve a su derecha la silueta del Cessna, no llegó mas que a decir "-Oh, dios", el pequeño aeroplano se estrelló contra el ala derecha del Boeing 727, abriendo una grieta en el tanque de combustible haciendo que empiece a arder. Los daños en ambas aeronaves hicieron que empiecen a caer rápidamente hacia el vecindario suburbano de North Park, los impactos contra el suelo fueron devastadores, el Cessna se estrelló en la intersección de las calles Iowa y Polk, por su parte el Boeing se estrelló a 1,5 Km en las intersecciones de las calles Dwight y Nilo. Los 2 pilotos del Cessna, los 135 ocupantes del Boeing y 7 vecinos del barrio perdieron la vida, la NTSB (National Transportation Safety Board), llegó rápidamente al principal motivo del accidente, los pilotos nunca alertaron explícitamente al controlador que habían perdido de vista el Cessna por lo que este no se fijó si estaban en rumbo de colisión.

25 DE SEPTIEMBRE DE 1973: ASESINAN A JOSÉ IGNACIO RUCCI — EL CRIMEN QUE PROFUNDIZÓ LA FRACTURA DEL PERONISMO A 48 HORAS DEL TRIUNFO DE PERÓN

25 de septiembre de 1973 — Buenos Aires. Apenas dos días después de las elecciones presidenciales del 23 de septiembre, en las que la fórmula Juan Domingo Perón–María Estela Martínez de Perón obtuvo alrededor del 61,8% de los votos, la violencia política volvió a golpear el corazón del escenario argentino. Cerca del mediodía, José Ignacio Rucci, secretario general de la Confederación General del Trabajo, fue asesinado cuando salía de la vivienda de avenida Avellaneda 2953, en el barrio porteño de Flores. En el ataque también resultaron heridas cuatro personas que se encontraban junto al dirigente sindical. Perón todavía era presidente electo: asumiría su tercera presidencia el 12 de octubre. Rucci había construido una larga trayectoria dentro del sindicalismo metalúrgico y del peronismo. Vinculado a la UOM y a la actividad gremial de San Nicolás, llegó a la conducción de la CGT en julio de 1970 con el respaldo de sectores encabezados por Lorenzo Miguel y convirtió el regreso de Perón en uno de los principales objetivos políticos de la central obrera. Una imagen quedó grabada para siempre en la memoria argentina: el 17 de noviembre de 1972, bajo una intensa lluvia en Ezeiza, Rucci sostuvo el paraguas que protegía a Perón durante su primer regreso al país después de casi 18 años de exilio.  El asesinato se produjo en medio de una creciente confrontación dentro del propio movimiento peronista, profundizada después de los violentos acontecimientos de Ezeiza del 20 de junio de 1973. Durante décadas la autoría del atentado generó investigaciones, testimonios y controversias. La resolución dictada en 2012 por el juez federal Ariel Lijo señaló que las graves deficiencias de la investigación original impidieron reconstruir completamente el hecho; la pesquisa posterior descartó la participación de integrantes de la Triple A y reunió documentos y testimonios que indicaban una posible responsabilidad de miembros de Montoneros. Sin embargo, el propio fallo aclaró que los indicios reunidos no alcanzaban para citar a personas determinadas a declaración indagatoria. La causa fue archivada al establecerse que el homicidio no podía considerarse delito de lesa humanidad y que la acción penal se encontraba prescripta. Hay además un detalle que obliga a corregir una de las versiones más repetidas durante décadas. El expediente judicial de 2012 consigna que Rucci recibió veinticinco disparos de armas de fuego, no veintitrés. Por eso, la famosa explicación según la cual el atentado habría recibido el nombre de “Operación Traviata” por los “23 agujeritos” de aquellas galletitas debe ser presentada como una denominación y relato popularizados posteriormente, y no como un dato forense indiscutible.  Tampoco hubo una reivindicación pública inmediata del crimen. Sin embargo, en 1975, la revista oficial Evita Montonera Nº 5 incluyó a José Ignacio Rucci en una nómina y atribuyó su muerte a Montoneros. Otro dato fundamental es que FAR y Montoneros todavía no constituían formalmente una única organización el día del asesinato: el Acta de Unidad que oficializó su fusión está fechada el 12 de octubre de 1973, diecisiete días después del atentado, aunque ambas organizaciones ya venían desarrollando un proceso de acercamiento y acciones políticas conjuntas.  Décadas más tarde el caso volvió a generar controversia por el resarcimiento recibido por familiares de Rucci bajo la Ley 24.411. Aquí también corresponde una precisión: el artículo 2 de esa ley no se limita exclusivamente a víctimas de organismos estatales, sino que contempla expresamente a quienes hubieran fallecido como consecuencia del accionar de las Fuerzas Armadas, fuerzas de seguridad “o de cualquier grupo paramilitar” antes del 10 de diciembre de 1983. Distintas crónicas situaron el beneficio otorgado a la familia en torno a los 224.000 pesos de la época, cuando regía la convertibilidad.  El asesinato de Rucci quedó así ubicado en uno de los momentos más convulsionados de la historia argentina reciente: entre el retorno de Perón, las disputas internas del peronismo, la movilización sindical y una violencia política que continuaría agravándose durante los años siguientes. Más de medio siglo después, el episodio conserva zonas que la Justicia nunca logró reconstruir hasta el nivel de individualizar y condenar a sus ejecutores materiales, pero la documentación judicial permite separar algunos hechos comprobados de versiones que, repetidas durante décadas, terminaron convirtiéndose casi en leyenda.  #JoséIgnacioRucci #Rucci #25DeSeptiembre #HistoriaArgentina #Argentina1973 #CGT #UOM #Peronismo #JuanDomingoPerón #MemoriaHistórica #HistoriaPolítica #ArgentineHistory #ArgentinaHistory #PoliticalHistory #LaborHistory #September25. Fuente de origen y verificación: resolución de la causa Nº 13.683/08, Juzgado Federal a cargo de Ariel Lijo, difundida por el Centro de Información Judicial y conservada por la Corte Suprema de Justicia de la Nación; Revista de Trabajo del Ministerio de Trabajo de la Nación; Ley Nacional Nº 24.411, texto oficial; Acta de Unidad FAR–Montoneros del 12 de octubre de 1973; documentación histórica de la UOM.