El 24 de Junio de 1911 en Balcarce, Provincia de Buenos Aires, nacía 🚗🔥 EL HOMBRE QUE DOMÓ LA VELOCIDAD: EL DÍA QUE NACIÓ JUAN MANUEL FANGIO, LA LEYENDA ETERNA DEL AUTOMOVILISMO MUNDIAL

El 24 de junio de 1911, en la ciudad de Balcarce, provincia de Buenos Aires, nacía un hombre destinado a convertirse en una de las figuras más grandes de la historia del deporte mundial. Aquel niño llamado Juan Manuel Fangio no solo cambiaría para siempre el automovilismo argentino: llegaría a ser considerado durante décadas el mejor piloto de Fórmula 1 del planeta y una de las mayores leyendas que hayan existido sobre cuatro ruedas. Era hijo de los inmigrantes italianos Loreto Fangio y Herminia D’Eramo. Su infancia transcurrió entre el trabajo, el esfuerzo familiar y una pasión temprana por la mecánica. Aunque destacaba en distintos deportes, especialmente en el fútbol, donde recibió el apodo de “El Chueco”, la escuela nunca logró atraparlo tanto como los motores y los talleres. Desde muy joven comenzó a recorrer herrerías, talleres de carruajes y locales de maquinaria agrícola. A los pocos años ya trabajaba como aprendiz, ayudando económicamente a su familia mientras aprendía los secretos de la mecánica. Aquella experiencia sería decisiva: Fangio no solo entendía cómo conducir un automóvil; entendía cómo estaba construido, cómo respiraba un motor y cómo resolver problemas mecánicos en plena competencia. Durante la década de 1920 trabajó en agencias Ford y Studebaker, perfeccionando conocimientos que más tarde le permitirían desarrollar una relación única con los ingenieros y mecánicos de los equipos más prestigiosos del mundo. Por entonces parecía que su destino estaba en el fútbol. Incluso llegó a integrar selecciones locales de Balcarce. Sin embargo, una serie de acontecimientos cambiaría su vida para siempre: la adquisición de un automóvil Overland, la invitación a acompañar a pilotos de Turismo Carretera y una enfermedad que frenó su carrera futbolística terminaron empujándolo hacia el automovilismo. Tras cumplir el servicio militar abrió su propio taller mecánico y comenzó a competir en las exigentes carreras de ruta argentinas. Eran tiempos heroicos: caminos de tierra, miles de kilómetros, polvo, barro y máquinas que exigían tanto talento como resistencia física. La consagración llegó en 1940, cuando obtuvo el Campeonato Argentino de Turismo Carretera con Chevrolet, logrando el primer título nacional para la marca. En 1941 repitió la hazaña y consolidó su prestigio como uno de los grandes pilotos sudamericanos. Después de la Segunda Guerra Mundial comenzó su salto internacional. En 1949 sorprendió a pilotos europeos en competencias disputadas en Argentina, lo que abrió las puertas de Europa y de la máxima categoría del automovilismo. Cuando nació oficialmente el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1950, Fangio ya estaba preparado para la gloria. Debutó con Alfa Romeo y terminó subcampeón del mundo. Un año más tarde obtuvo su primer título mundial tras una memorable lucha contra Ferrari. Lo que siguió fue una de las carreras deportivas más extraordinarias de todos los tiempos. 🏆 Campeón Mundial de Fórmula 1 en 1951, 🏆 Campeón Mundial de Fórmula 1 en 1954, 🏆 Campeón Mundial de Fórmula 1 en 1955,🏆 Campeón Mundial de Fórmula 1 en 1956, 🏆 Campeón Mundial de Fórmula 1 en 1957 Ganó campeonatos con Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Ferrari y Maserati, una hazaña única que ningún otro piloto ha repetido en la historia de la Fórmula 1. Durante casi medio siglo mantuvo el récord absoluto de títulos mundiales. Solo décadas más tarde Michael Schumacher y Lewis Hamilton lograron superarlo. Pero los números apenas alcanzan para describir su grandeza. En apenas 51 Grandes Premios obtuvo 24 victorias, 35 podios, 29 pole positions y una efectividad de triunfos cercana al 47 %, una cifra que aún hoy permanece como una de las más impresionantes de la historia del deporte motor. Su actuación en Nürburgring en 1957 continúa siendo considerada por muchos especialistas como la mejor carrera jamás conducida en la Fórmula 1. Tras una desventaja considerable, protagonizó una remontada legendaria para conquistar uno de sus títulos más recordados. La vida de Fangio también estuvo marcada por episodios insólitos. En febrero de 1958, durante el Gran Premio de Cuba, fue secuestrado por integrantes del Movimiento 26 de Julio, vinculado a Fidel Castro. Permaneció retenido poco más de un día y fue liberado sano y salvo. Con el tiempo desarrolló una relación cordial con quienes habían protagonizado aquel episodio, llegando incluso a visitar Cuba años después. Retirado de las pistas en 1958, dedicó gran parte de su vida a promover el automovilismo argentino, colaborar con el Automóvil Club Argentino y desempeñar funciones institucionales vinculadas a Mercedes-Benz Argentina. En 1979 comenzó a tomar forma uno de sus mayores sueños: reunir los automóviles, trofeos y recuerdos de toda una vida deportiva en Balcarce. Así nació el proyecto que daría origen al Museo Juan Manuel Fangio, considerado hoy uno de los museos automovilísticos más importantes de América Latina y hogar de auténticas joyas históricas, incluidas las célebres “Flechas de Plata” de Mercedes-Benz. El 17 de julio de 1995, Juan Manuel Fangio falleció a los 84 años. Sin embargo, su legado sigue acelerando en cada circuito del mundo. Porque antes de Schumacher, antes de Senna, antes de Prost, antes de Hamilton, existió Fangio. El hombre que transformó la velocidad en arte. El argentino que conquistó el planeta a fuerza de talento, inteligencia, coraje y una conexión casi sobrenatural con las máquinas. Y para millones de aficionados, simplemente el más grande de todos los tiempos. #JuanManuelFangio #Fangio #ElChueco #Balcarce #Formula1 #F1History #AutomovilismoArgentino #LeyendaDelDeporte #HistoriaArgentina #MuseoFangio #MercedesBenz #Maserati #Ferrari #AlfaRomeo #TurismoCarretera #Argentina #MotorsportLegend #FormulaOneHistory #RacingLegend #GOAT #MotorRacing #HistoricSports #MendozAntigua #Automovilismo #GrandesDeLaHistoria 🚗🏆🇦🇷🔥

Frente del antiguo Hospital Emilio Civit. Parque General San Martín. (foto de 1972)Patrimonio Histórico de Mendoza.

En 1896, Emilio Coni, un sanitarista experto, realizó un informe de las condiciones sanitarias locales, el cual reflejaba la urgencia de un nuevo centro de salud apto para la atención de la comunidad. El 8 de mayo de 1897, se decretó la construcción del Hospital Provincial, para atender hombres, mujeres y niños. Se disponen los terrenos fiscales del piedemonte, al ingreso del Parque del Oeste, hoy Parque General San Martín, que había sido creado recientemente. Se formó una comisión de médicos, ingenieros e ilustres. Guiados por los conceptos higiénicos europeos de la época, le instalan al hospital pabellones ligados por corredores al descubierto, con jardines entre sí, ya que eso aseguraba que cada uno tendría baños separados y que, en caso de epidemia, podrían aislarse. El plano indicaba cuatro pabellones con capacidad para atender 600 personas, según la urgencia; una administración, sala de operaciones y cocina. Además, una segunda etapa, que sumaría farmacia, capilla y un sector exclusivo para maternidad. Su construcción combina el sistema tradicional de hormigón con el sistema en seco, vigas continuas metálicas y estructuras reticulares del mismo material, con cubierta traslúcida. La piedra basal fue colocada el 10 de julio de 1898, cuando Emilio Civit es elegido gobernador de la provincia. Pese a ello, la construcción general fue lenta y sólo hasta su segunda elección se finaliza el nuevo hospital. Se inauguró el 24 de febrero de 1907, como el primer hospital público de Mendoza, ante el gobernador Carlos Galigniana Segura, y su sucesor, Civit. El médico Jorge Mayorga fue asignado como primer director y empieza el funcionamiento básico del nuevo centro de salud. Para 1910, el hospital contaba con 19.742 metros cuadrados, con secciones específicas para el tratamiento particular de cada persona. En 1930, lo nombran Hospital Emilio Civit, en honor al exgobernador de la provincia, quien se involucró desde el inicio en la construcción y que, durante su segunda gestión, trabajó para un óptimo funcionamiento en beneficio del pueblo. Este funcionó como el principal centro de salud de Mendoza por más de 80 años y sin complicaciones, pero, a través de los avances tecnológicos y la medicina, se veía la necesidad de un hospital dedicado exclusivamente a la pediatría y pasa a ser un hospital infantil, finalizando los años 70. En 1993, el cuerpo clínico se trasladó al Hospital Humberto Notti, en Guaymallén. Para setiembre de 1994, según la Ley Provincial 6185, los predios y edificios inscriptos como Hospital Emilio Civit quedan en manos del Ministerio de Cultura, Ciencia y Tecnología y se construye el Parque de la Ciencia y la Técnica. Desde enero de 2018, las instalaciones se usan para muestras y exposición fotográficas, conocido ahora, como el Espacio de Fotografía Máximo Arias, con una programación permanente de muestras, charlas, capacitaciones, ciclos de cine debate, entre otras actividades. Se conserva su estructura y diseño original y es considerado patrimonio histórico de Mendoza.

Lapicera a Cartucho Colegial Sheaffer. (1971)

Familias de la Ciudad de Villa Ballester, partido de General San Martín que asistieron a la animada fiesta al aire libre, dada a beneficio de la Cruz Roja Británica. (1918) Zona norte del Gran Buenos Aires.

Caras y Caretas

Clase de Historia en Rosario, Santa Fe (1915).

FUERTE GENERAL ROCA.— Colocación de la piedra Fundamental del nuevo edificio de la Sociedad Española de Socorros Mutuos. Fueron padrinos de la ceremonia los señores Marcelino Fernández y su esposa. (1918) Provincia de Río Negro

Museo de Bellas Artes, Pabellón Argentino. Buenos Aires, Retiro (c.1933).

Asociados de la Sociedad Italiana XX de Septiembre frente al edificio social, rodeando al joven argentino señor Salvador Gutiérrez, quien permaneció cuatro años en las trincheras. (1918) Primera Guerra Mundial. Provincia de Córdoba

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Imagen histórica. Madre migrante, 1936

La imagen que hizo más que ninguna otra para humanizar el costo de la Gran Depresión casi no sucedió. Pasando por el rudimentario letrero "Pea-Pickers Camp" en Nipomo, al norte de Los Ángeles, Dorothea Lange continuó durante 20 millas. Pero algo molestó al fotógrafo de la Administración de Reasentamiento del gobierno, y finalmente se dio la vuelta. En el campamento, Lange, nacido en Hoboken, Nueva Jersey, vio a Frances Owens Thompson y supo que estaba en el lugar correcto. "Vi y me acerqué a la madre hambrienta y desesperada en la escasa carpa, como atraída por un imán", escribió Lange más tarde. La cosecha de la granja se había congelado, y no había trabajo para los recolectores sin hogar, por lo que Thompson, de 32 años, vendió las llantas de su automóvil para comprar comida, que se complementó con pájaros asesinados por los niños. Lange, quien creía que uno podía entender a los demás a través de un estudio minucioso, enmarcó firmemente a los niños y a la madre, cuyos ojos, cansados ​​de la preocupación y la resignación, miran más allá de la cámara. Lange tomó seis fotos con su cámara Graflex 4 × 5 y luego escribió: "Sabía que había grabado la esencia de mi tarea". Luego, Lange informó a las autoridades de la difícil situación de los que estaban en el campamento y enviaron 20,000 libras de comida. De las 160,000 imágenes tomadas por Lange y otros fotógrafos para la Administración de Reasentamiento, Migrant Mother se ha convertido en la imagen más icónica de la Depresión. A través de un retrato íntimo del peaje que se aplica en todo el país, Lange le dio una cara a una nación que sufre.

(Photo credit: Dorothea Lange).

Intersección de Calle Jujuy y Ramirez Cuarta Sección de la Ciudad de Mendoza (1972)

El 23 de Junio de 1995, en La Jolla, California, moría un científico con el que la humanidad estará siempre en deuda, ese día fallecía Jonas Salk el descubridor de la primera vacuna contra la Poliomielitis. (EH)

Nacido en Octubre de 1914 en New York, hijo de inmigrantes Ruso-Judíos, que hicieron un gran esfuerzo económico para que su hijo estudiara, y Jonas Salk hizo honor a ese esfuerzo destacándose desde el inicio, por ello consiguió ingresar a la escuela gratuita para genios "Townsend Harris", trampolín para City College of New York. Recibido de médico en la Universidad de Pittsburgh, se especializó en "virología", en 1947 comenzó a investigar y tipificar el tipo de virus que provocaba la parálisis infantil, la Poliomielitis se había convertido en la mayor preocupación médica de los EEUU de la postguerra. En 1952 se produjo el mayor brote de la historia, mas de 3.000 niños murieron y mas de 22.000 quedaron afectados por parálisis, el presidente de los Estados Unidos Franklin D. Roosevelt fue la víctima más reconocida del mundo de esta enfermedad y creó la fundación para encontrar la cura. Salk que ya trabajaba desde hacía 5 años en el proyecto había hecho grandes avances y fue puesto al frente del equipo, se logró conseguir mas de 20 mil voluntarios para que se probara la efectividad, el 12 de Abril de 1955 se hizo público el éxito de la investigación, Salk había logrado dar un paso gigantesco en pos de la salud pública, en los siguientes meses, mas de 20 mil agentes sanitarios vacunaron a casi 2 millones de niños. Salk se convirtió en un héroe nacional, sacrificó años de su vida y no quiso recibir premió alguno, tomó precauciones legales para que nadie se beneficiara con su descubrimiento, la patentó a su nombre y luego renunció a ella para que no fuera propiedad de ningún laboratorio, aduciendo que era patrimonio de la humanidad como el sol y el agua. En 1957 Salk entregó a Albert Bruce Sabin, todas sus anotaciones y registros de pruebas, en 1961, Sabin presentó la evolución de la vacuna de Salk en una nueva de administración vía oral. En 1960 fundó el "Instituto Salk de estudios biológicos"", en el que pasó el resto de su vida dedicándose a estudios inmunológicos, también escribió libros en los que comparte sus experiencias y avances, "Man Unfolding" (1972)," The Survival of the Wisest" (1973), "World Population and Human Values: A New Reality" (1981) y "Anatomy of Reality: Merging of Intuition and Reason" (1983). En sus últimos años realizó grandes avances en la búsqueda de una vacuna contra el SIDA, cabe destacar que este brillante médico y científico, piedra fundamental de la salud mundial, no recibió el premio Nobel, aunque es justo aclarar que nunca lo buscó.

El 23 de Junio de 1894, en París, Francia, se gestó la primera organización deportiva a nivel mundial, ese día nacía el "Comité Olímpico internacional". (EH)

El filántropo griego Evangelos Zappas había hecho tres intentos de rememorar las gestas deportivas de la antigua Grecia organizando los "Juegos Olímpicos Zappas", estos se realizaron en 1859, 1870 y 1875, pero el escaso interés internacional los hicieron fracasar. En 1894 el barón Pierre de Coubertin junto con el griego Demetrios Vikelas reflotaron el proyecto y convocaron a representantes de todo el mundo. A la reunión del 23 de Junio de 1894 asistieron representantes de 12 países, Jiri Guth-Jarkovsky (Austria), Maxime de Bousies (Bélgica), Viktor Gustaf Balck (Suecia), William Sloane (EEUU), Alexei Dmitrievich Butowski (Rusia), Ernest F. Callot y Pierre de Coubertin (Francia), Leonard A. Cuff (Nueva Zelanda), Herbert Ampfhill y Charles Herbert (Reino Unido), Ferenc Kemény (Hungría), Demetrius Vikelas (Grecia), Mario Luccesi Palli y Andria Carafa (Italia) y José Benjamín Zubiaur (Argentina). En esa reunión se fijaron los objetivos, redactaron actas, eligieron los miembros, eligieron los deportes incluidos, designaron autoridades y fijó la sede en Lausana, Suiza. El primer presidente electo fue el griego Dimitrios Vikelas, pero fue rápidamente reemplazado por Pierre de Coubertín, quién fue el verdadero impulsor de los juegos olímpicos de la era moderna. Se determinó que los organizadores debían ser ciudades, no estados, como era de esperarse la primera sede para los juegos de 1896 fue Atenas. A lo largo de su historia el COI tuvo que enfrentar guerras, boicots, atentados, denuncias de dopaje, denuncias de sobornos para elegir las sedes y decenas de denuncias de desvío de fondos o lavado de dinero, por lo que su prestigio y capacidades esta seriamente dañado.

El 23 de Junio de 1968, luego de finalizado el clásico River-Boca se producía la mayor tragedia del futbol Argentino, ese día 71 personas murieron en la que se llamó, la “Tragedia de la puerta 12”. (EH)

Luego de finalizado “0 a 0” el partido entre River Plate y Boca Juniors en el estadio “Monumental” la parcialidad de Boca situada en el actual sector “L” de la tribuna “Centenario Alta” sobre la Avenida Figueroa Alcorta, comenzó el camino hacia la salida. Cuando las primeras personas del grupo de hinchas encararon el último tramo de la escalera que correspondía la “Puerta 12”, se encontraron en un túnel sin luz y sin salida. Todas las puertas de salida del estadio estaban abiertas menos la 12, los empleados de River Plate y los inspectores municipales no pudieron retirar los molinetes de entrada que giran en un solo sentido y por ello no pudieron abrir la puerta telescópica, esto provocaba que la escalera de salida fuera un tubo sin escape, mientras la gente quedaba aprisionada abajo, los que todavía estaban en la parte superior, ignorando lo que ocurría abajo, seguían bajando y empujando. Cuando los gritos desde el final del túnel alertaron que algo grave había pasado la gente dejo de intentar salir, ya era tarde, 20 minutos después las autoridades policiales lograron retirar los molinetes y abrir la puerta, de inmediato una pila de cuerpos cayó en el asfalto, la montaña de personas violáceas por asfixia superaba los 2 mts de altura, el saldo final fue de 71 muertos y 60 heridos. Como la mayoría de las víctimas eran jóvenes, intervino un juez de menores que ordenó la inmediata detención de Américo Di Vietro y Marcelino Cabrera, responsables del funcionamiento de las puertas club River Plate, pero la causa incluía responsabilidades del gobierno de la entonces municipalidad de la ciudad de Buenos Aires y la Asociación del Futbol Argentino, ambas con intervención militar por estar bajo un gobierno de facto, por lo que la investigación fue una vergüenza y el crimen quedó impune. La AFA y River Plate ofrecieron 100 mil dólares de indemnización para las familias de las 71 víctimas, una suma ridícula de menos de 2 mil dólares por muerto, la condición era renunciar a posteriores acciones legales, 69 lo firmaron, solo Nélida Oneto de Gianolli y Diógenes Zúgaro, familiares de dos víctimas no aceptaron e hicieron juicio a la AFA, finalmente cobraron 50 mil dólares cada uno. Hoy es un hecho casi olvidado por los asistentes al estadio de River Plate, que cuando entran por la rebautizada “Puerta K” ignoran que allí se apagó la vida de 71 inocentes.

23 DE JUNIO DE 1961: EL DÍA EN QUE LA ANTÁRTIDA FUE SALVADA DE LA GUERRA Y ENTREGADA A LA CIENCIA

El 23 de junio de 1961 entraba en vigencia uno de los acuerdos internacionales más trascendentes del siglo XX: el Tratado Antártico, firmado en Washington el 1 de diciembre de 1959 por doce países que habían desarrollado actividad científica en el continente blanco durante el Año Geofísico Internacional de 1957-1958. Desde entonces, la Antártida dejó de ser solo un escenario de ambiciones territoriales, tensiones diplomáticas y valor estratégico, para convertirse en un territorio destinado a la paz, la investigación científica y la cooperación internacional. Durante siglos, aquel extremo del planeta fue imaginado como una frontera imposible: hielo, viento, aislamiento y misterio. Luego llegaron los exploradores, los balleneros, las expediciones científicas y las grandes carreras polares. En 1892, el noruego Carl Anton Larsen abrió una etapa clave de exploración en aguas antárticas, y en 1911 otro noruego, Roald Amundsen, alcanzó por primera vez el Polo Sur, marcando una de las gestas más recordadas de la llamada era heroica de la exploración polar. Pero el siglo XX cambió el sentido de la Antártida. Después de la Segunda Guerra Mundial y en plena Guerra Fría, el continente blanco comenzó a verse no solo como una región remota, sino también como un espacio de enorme valor geopolítico, científico y estratégico. Operaciones militares, despliegues navales e incidentes diplomáticos mostraron que el hielo austral podía transformarse en un nuevo tablero de disputa internacional. La Argentina ya tenía una historia profunda en ese territorio: desde el 22 de febrero de 1904 mantiene presencia permanente e ininterrumpida en la Antártida, con la Base Orcadas como símbolo fundamental de esa continuidad histórica. Además, fue uno de los doce signatarios originales del Tratado Antártico, junto con Australia, Bélgica, Chile, Estados Unidos, Francia, Japón, Noruega, Nueva Zelanda, Reino Unido, Sudáfrica y la entonces Unión Soviética. El Tratado estableció principios decisivos: la Antártida sería utilizada exclusivamente con fines pacíficos; se prohibirían las actividades militares ofensivas, los ensayos de armas, las explosiones nucleares y el depósito de residuos radiactivos; se garantizaría la libertad de investigación científica; y los resultados de esos estudios deberían compartirse libremente entre las naciones. Uno de sus puntos más delicados fue la cuestión de la soberanía. El Tratado no anuló los reclamos territoriales existentes, pero los dejó bajo una fórmula de “congelamiento”: mientras esté vigente, no pueden presentarse nuevos reclamos ni ampliarse los ya existentes. En aquel momento, siete países mantenían reclamaciones territoriales: Argentina, Australia, Chile, Francia, Nueva Zelanda, Noruega y el Reino Unido. Los reclamos argentino, chileno y británico se superponen en la región de la península antártica. Con el paso del tiempo, otros países buscaron incorporarse al sistema antártico. Brasil, por ejemplo, desarrolló en la década de 1950 la llamada Teoría de la Defrontación, impulsada por Therezinha de Castro y Carlos Delgado de Carvalho, una visión geopolítica que proponía proyectar hacia el sur los espacios de influencia de países del hemisferio austral. Aquella teoría alimentó debates regionales, pero el sistema del Tratado Antártico consolidó una regla central: la presencia científica no habilita nuevos derechos de soberanía. Hoy, la Antártida sigue siendo una reserva gigantesca de conocimiento: clima, océanos, glaciares, biodiversidad extrema, historia del planeta y señales del cambio global. El Tratado Antártico no eliminó las tensiones del mundo, pero logró algo extraordinario: impedir que el continente más frío de la Tierra se convirtiera en un campo de batalla. Lo transformó en un laboratorio de la humanidad. Y para la Argentina, la historia tiene un valor adicional: Buenos Aires es sede de la Secretaría del Tratado Antártico, ubicada en la calle Maipú 757, un dato que confirma el peso histórico, diplomático y científico que nuestro país conserva dentro del sistema antártico internacional. El 23 de junio de 1961 no solo entró en vigor un tratado. Entró en vigor una idea poderosa: que aún en el lugar más inhóspito del planeta, las naciones podían elegir la paz antes que la guerra, la ciencia antes que la conquista y la cooperación antes que la disputa. #AntarcticTreaty, #Antarctica, #AntarcticHistory, #PolarHistory, #ScienceForPeace, #PeacefulContinent, #FrozenContinent, #Geopolitics, #SouthPole, #AntarcticScience, #TratadoAntártico, #Antártida, #HistoriaAntártica, #AntártidaArgentina, #ArgentinaAntártica, #ContinenteBlanco, #CienciaYPaz, #HistoriaArgentina, #Geopolítica, #MendozAntigua

El Gobernador Rufino Ortega en la casa del Doctor Emilio Civit. Montevideo 544 (1914) Ciudad de Mendoza

Fiesta de Gala en la Mansión de Emilio Civit, donde hoy funciona la Junta de Estudios Históricos.  Allí posan para la posteridad el Doctor Rufino Ortega Hijo, su esposa María Luisa Quiroga de Ortega, el Doctor Emilio Civit, el Doctor José Federico Sayanca (Ministro de Hacienda), Doña María Clarisa Moyano y otras Damas de la Sociedad Mendocina

Plano del proyecto del Dique Potrerillos, realizado en 1972.Provincia de Mendoza

Revestimiento Plástico Auto Adhesivo CON-TACT. (1971)

Don Victorino Fernández y González, "de edad de 120 años (...) Recuerda perfectamente los episodios históricos de nuestra Independencia Argentina. Río Cuarto, Córdoba (1914).

SAN JERÓNIMO NORTE. El ministro de Suiza, Señor Arthur de Pury (x), rodeado de sus connacionales, a la salida del Club Católico. (1918) Santa Fé

El Dr. Marcelo T. de Alvear en una estancia de Pinamar, 1940

Imagen Histórica. Niño judío se rinde en Varsovia, 1943

El aterrorizado niño con las manos levantadas en el centro de esta imagen era uno de los casi medio millón de judíos que se encontraban en el gueto de Varsovia, un barrio transformado por los nazis en un recinto amurallado de hambre y muerte. A partir de julio de 1942, los ocupantes alemanes comenzaron a enviar unos 5.000 habitantes de Varsovia por día a campos de concentración. A medida que las noticias de exterminios se filtraron, los residentes del ghetto formaron un grupo de resistencia. "Nos vimos a nosotros mismos como una clandestinidad judía cuyo destino fue trágico", escribió su joven líder Mordecai Anielewicz. "Porque nuestra hora había llegado sin ningún signo de esperanza o rescate". Esa hora llegó el 19 de abril de 1943, cuando las tropas nazis llegaron para llevarse al resto de los judíos. Los partidarios escasamente armados se defendieron, pero finalmente fueron sometidos por tanques alemanes y lanzallamas. Cuando la revuelta terminó el 16 de mayo, El mayor general de las SS, Jürgen Stroop, se enorgulleció tanto de su trabajo de limpiar el gueto que creó el Informe Stroop, un álbum de victoria encuadernado en cuero cuyas 75 páginas incluyen una larga lista de botín presuntuoso, informes de asesinatos diarios y docenas de fotos desgarradoras. como la del niño que levanta las manos. Esta colección demostró su ruina, ya que además de dar una cara a los que murieron, las imágenes revelan el poder de la fotografía como herramienta documental. En los posteriores juicios de crímenes de guerra de Nuremberg, el volumen se convirtió en evidencia clave contra Stroop y resultó en su ahorcamiento cerca del ghetto en 1951. El Holocausto produjo decenas de imágenes abrasadoras. Pero ninguno tuvo el impacto probatorio de la rendición del niño. El niño, cuya identidad nunca ha sido confirmada, ha llegado a representar la cara de los 6 millones de judíos indefensos asesinados por los nazis.

La colectividad israelita festejando el día de la Declaración Británica reconociendo un Estado Judio Libre, en Palestina.. (1918) Lomas de Zamora. Buenos Aires

Bombero equipado con traje 'over-all' a prueba de fuego y calor, 1922

"Los pilotos y bomberos que lleven este traje no pueden quemarse, aunque se vean forzados a penetrar entre las llamas más terribles. El casco, que es el proyecto inicial, ha sido de entonces a ahora perfeccionado y acompañado por el tanque de oxígeno; permite a quien lo lleva quedarse entre las llamas por más de media hora"

Escuela Secundaria Técnica en Motores 10 Armada Argentina, ubicada en calle Sarmiento 758, departamento de Godoy Cruz. Provincia de Mendoza (Foto de 1972)

Fue creada en 1964. En 1972 contaba con 240 alumnos distribuidos en 8 cursos de Primero a Quinto año. El título de los egresado es de bachiller técnico en motores luego de cinco años de estudio y un régimen diario de  12 horas diarias de clases teórico - prácticas

Vista de la Plaza principal del departamento de Godoy Cruz. (1972) Provincia de Mendoza

Reconstrucción del Dique Frías. Luego de su destrucción por el Aluvión de 1970. (Foto de 1972)

Un 22 de Junio de 1938, de una fábrica en Fallersleben, afueras de Wolfburgo, salía a la calle el primer "Volksauto" (auto del pueblo), mas tarde bautizado como el "Beetle" (escarabajo) de Volkswagen. (EH)

En 1932 el joven genio de la ingeniería automotriz Ferdinan Porsche obsesionado con diseñar un "auto para el pueblo" construyó un prototipo, el "Porsche Lohner Chasie" con el que recorrió las fábricas automotrices alemanas que avocadas a autos de lujo rechazaron su proyecto. Recién en 1934 despertó el interés de Adolf Hitler, quién tenía la intención que hasta el Alemán mas humilde accediera a un vehículo, sus únicos pedidos a Ferdinan eran "un coche familiar para 4 personas, con un motor refrigerado por aire, con un consumo de 7 litros cada 100 km y llegar a los 100 km/h", el prototipo "Porsche" encajaba a la perfección, en Junio de 1934 se firmaron los contratos. Se encargaron tres prototipos a tres empresas distintas, el VW1 a la Reutter, el VW2 a la Drauz y el VW3 a la Daimler Benz, este último sería el elegido. Su primer modelo no poseía ventana trasera, en su lugar poseía grandes ventilaciones, a pedido de Hitler se modifico el portón trasero y así se comenzó a fabricar. Con la industria bélica alemana en pleno desarrollo, Hitler determino que la fabricación no la hiciera la RDA (Asociación alemana de fabricantes de coches), sino que se merecía una fábrica propia, esta se instaló en las afueras de Wolfburgo por sus vías navegables, por pasar por allí el ferrocarril y tener una central eléctrica propia. La primera tanda de vehículos se llamaría "KDF-Wagen" y se compraría financiando previamente su producción mediante bonos, cuando se saldaba el auto, se lo entregaba, esto ahuyentó a la clase trabajadora, que se suponía era la destinataria del proyecto, esto no impidió que se encargaran mas de 300.000 autos. El 22 de Junio de 1938 salió a la calle el primer modelo, poco tiempo después Alemania invadió Polonia, la fábrica cambió su producción por la industria bélica y 336.600 personas que habían pagado, no recibieron su auto. Terminada la guerra, las fuerzas de ocupación inglesa, reactivaron la fábrica, recién en 1946 salió el auto N° 1.000, cuando los primeros modelos fueron vendidos en los EEUU se lo comparó con un escarabajo, por ello lo bautizaron "Beetle", nombre que fue aceptado en Alemania. El auto llegó finalmente a su objetivo y se convirtió en el auto del pueblo, con la apertura de las plantas en Brasil y México en los años '50, su producción tocó picos inauditos de la industria automotriz, el último "Beetle" de diseño original salió de la planta de Puebla, México, en el 2003, en total se vendieron mas de 35 millones de unidades.

El 22 de Junio de 1986, en el marco del Mundial de futbol "México '86" se producía el "Gol del Siglo", ese día, Diego Armando Maradona convertía el mejor gol de la historia de los mundiales. (EH)

Ese 22 de Junio de 1986 en el estadio Azteca se disputaba el partido de cuartos de final entre Argentina e Inglaterra, primer partido a nivel de selecciones desde la guerra de Malvinas, que ambos planteles jugaron con gran profesionalismo. A los 6 minutos del segundo tiempo se produjo el primer gol de Argentina cuando Maradona y el arquero Shilton saltaron a disputar un rebote, Diego, con la mano, convirtió el gol, el árbitro lo dio como válido, decretando el "1 a 0" parcial, este gol se lo llamaría en Argentina como "La mano de dios". Cuatro minutos después, cuando Inglaterra no había podido asimilar la injusticia del primer gol, Maradona tomó la pelota detrás de la mitad de la cancha y encaró hacia el arco ingles con una corrida poética, en ella gambeteó sucesivamente a Hoddle, Reid, Sansom, Butcher, Fenwick y hasta al mismísimo arquero Shilton, empujando la pelota al fondo del arco vacío, haciendo como decía César Luis Menotti, "Un pase a la red". El gol es el mas repetido en la historia de las trasmisiones deportivas, aunque resulta imposible separarlo de la versión con el relato del periodista deportivo Uruguayo Victor Hugo Morales, que explotó en llantos en mitad del relato, sus últimas palabras del relato "Gracias Dios, por el fútbol, por Maradona, por estas lágrimas, por este Argentina 2, Inglaterra 0". El título de mejor gol de la historia de los mundiales fue determinado por la FIFA luego de una encuesta a nivel mundial donde votaron mas de 340 mil personas de 150 países.

Un 22 de Junio de 1976, en Madrid, moría un hombre que demostró que la inocencia también entretiene, ese día se apagaba la vida del entrañable “Fofó”. (EH)

Nació el 8 de Febrero de 1926 en Puente de Vallecas, España, con el nombre de Alfonso Aragón Bermúdez en el seno de una familia circense, sus padres eran la bailarina y acróbata ecuestre Rocío Bermúdez Contreras y Emilio Aragón Foureaux, el famoso payaso "Emig". Cuando la familia comenzó disgregarse, junto a su hermano mayor Gabriel y a su hermano menor Emilio formaron el trío “Gaby, Fofó y Miliki” que se presentaría formalmente el 24 de Abril de 1939. Su carrera se inició en el Circo Price hasta que en 1946 emigran a América donde pasarían 25 años plagados de éxitos. Sus programas de Cuba y Puerto Rico tenían tal suceso que se los disputaban grandes cadenas de televisión de México, EEUU, Venezuela y Argentina, finalmente en 1970 recalaron en Canal 13 de Buenos Aires. En Argentina se produce el ingreso de un cuarto integrante, el hijo de Fofó, Alfonso Aragón (Fofito), allí tuvieron el mayor suceso, filmaron películas como la exitosa "Había una vez un circo", en 1972 regresan a España para su "El gran circo de TVE". En la cima de su carrera en 1976 mientras hacían "Los Chiripitifláuticos", se le detecta un tumor cerebral, es operado con éxito, el tumor resulta ser benigno pero no hubo tiempo para festejos, en una de las transfusiones sanguíneas durante la cirugía contrajo hepatitis, que para su postoperatorio fue fatal. Alfonso falleció el 22 de Junio de 1976 devastando la moral del grupo, Emilio tomo las riendas, sumando a su hijo Emilio Aragón Álvarez (Milikito) que como Harpo Marx se hacía entender haciendo sonar un cencerro.

El 22 de Junio de 1941 se iniciaba uno de las operaciones bélicas mas grandes de la historia, ese día Alemania invadía la Unión Soviética iniciando la “Operación Barbarroja”. (EH)

Debido a las diferencias ideológicas irreconciliables y las constantes hostilidades entre Alemania y la URSS, sorprendió que Ribentrop y Molotov rubricaran el pacto de no agresión de 1939. Los alemanes nunca ocultaron que su intención era enviar a los soviéticos a los confines de Asia para que Leningrado y Moscú fueran consideradas europeas, por ello Stalin tomaba al pacto como un falso reaseguro alemán del frente del este mientras se dedicaba a su contienda con Francia e Inglaterra. El creer que hasta que Alemania no resolviera su conflicto con Inglaterra la URSS no sería atacada, fue un error táctico que costó mas de 20 millones de muertos. El plan alemán era el realizar una ofensiva total con decenas de divisiones que se entrecruzaran en el frente para lograr mini pinzas que aislaran a de a poco a los soldados soviéticos, los primeros territorios a invadir eran Bielorrusia, Estonia, Letonia, Lituania y Ucrania, que descontentas con el poder central ruso no opondrían gran resistencia asegurando un avance rápido que doblegara la moral de los ejércitos de Stalin y resolver la contienda antes de la llegada del invierno. Con el nombre de “Operación Barbarroja”, elegido por Hitler, mas de 3 millones de soldados alemanes se pusieron en marcha el 22 de Junio de 1941, en cuestión de días aplastaron la escasa resistencia soviética, sin embargo el retraso de un mes en los preparativos tendría efectos desastrosos. Las distancias entre ciudades y las dificultades para el abastecimiento del frente retrasaron aún mas el avance, la matanza de mas de 15 millones de civiles soviéticos por parte de las fuerzas alemanas hicieron nacer un profundo odio y sed de venganza entre las tropas de Stalin que comenzaron a ofrecer aún mas resistencia. Con Stalingrado sitiada, pero sin poder vencerla llegó el invierno y las temperaturas bajaron a -40ºc, la llegada de tropas desde Siberia y varias divisiones de blindados, la llegada a Moscú se frustró y comenzó el lento pero implacable retroceso. La operación Barbarroja se dio por concluida en invierno de 1941 sin haber podido lograr el objetivo de tomar Leningrado y Moscú, el contra ataque fue lento pero implacable hasta la llegada a Berlín en 1945.

El 22 de Junio de 1777, en Foxford, Irlanda, nacía el máximo héroe de los mares argentinos que consagró su vida a la consolidación de la independencia de su patria adoptiva, ese día llegaba al mundo William Brown, mas conocido como el Almirante Guillermo Brown. (EH)

Siendo casi un niño emigró junto a su familia a los EEUU, pero una epidemia de fiebre amarilla azotó la ciudad de Filadelfia, matando a su padre. Se embarcó como grumete en un barco norteamericano donde adquirió experiencia y templó su carácter, con solo 19 años llegó al grado de capitán. Fue apresado por un barco inglés, que a su vez fue capturado por la flota francesa que lo remitió a Europa como prisionero. Se fugó a Inglaterra donde sirvió en la Royal Navy hasta que con 39 años se casó con Elizabeth Chitty y con su Fragata "Fame" se dirigió a Montevideo para instalarse y dedicarse al comercio. Quiso el destino que estuviera en Buenos Aires durante la semana de Mayo de 1810 que torció el destino del Virreinato del Río de la Plata, causa con la que simpatizó rápidamente. De regreso a Montevideo se convirtió en un "revolucionario de Mayo", enfrentando a la flota realista capturó Balandros, Bergantines y goletas, confiscando sus embarques. Gervasio Antonio de Posadas lo nombró Teniente Coronel y puso a su cargo la modesta flota nacional. Con escasos recursos conquistó la Isla Martín García y apoyó las acciones terrestres de Artigas en Montevideo haciendo huir a la escuadra enemiga de regreso a España. En 1815 emprendió un ambicioso viaje al sur donde divisó la Península Antártica, luego rodeó las costas de tierra del fuego para tomar rumbo norte por el Océano pacífico para llevar la gesta emancipadora a Chile, Perú, Ecuador y Colombia. Cuando en 1825 estalló la guerra con el imperio del Brasil, el gobierno de las Provincias Unidas del Sur lo convocan para romper el bloqueo de Buenos Aires. Con solo 4 buques y 7 cañoneras combatió en las costas de la ciudad a 31 poderosos navíos brasileros, al grito de "¡Fuego rasante, que el pueblo nos contempla!" los enfrentó y derrotó sin atenuantes convirtiéndose en el nuevo héroe nacional. Sus servicios a la patria no cesaron, al ya nombrado "Combate de los pozos" le siguieron la batalla de Quilmes y el combate de Juncal, en los cuales también venció a las escuadras brasileras. También tuvo jornadas de epopeya rompiendo el bloqueo Anglo-Francés y enfrentando a la flota de Fructuoso Rivera y particularmente a la nave del corsario italiano José Garibaldi, a quien Brown dejó escapar por considerarlo un valiente. La muerte lo alcanzó el 3 de Marzo de 1857 ocasión en la que Bartolomé Mitre pronunció las palabras que mejor representaban la figura del Almirante, "Brown en la vida, de pie sobre la popa de su bajel, valía para nosotros por toda una flota".

Rasti. Lo mas en Juguetes. (1973)

A Orillas del Lujan . Oleo de Malinverno. (1918)

Caras y Caretas

22 de junio de 1986. Diego Maradona marca el gol de la Mano de Dios, 1986

Diego Maradona usa su mano para encontrar un camino más allá del portero de Inglaterra Peter Shilton para abrir el marcador. 1986.

La victoria de Argentina por 2-1 sobre Inglaterra frente a 115,000 fanáticos el 22 de junio de 1986 es recordada por completo por los dos momentos de Maradona que finalmente resolverían una competencia a fuego lento con connotaciones políticas. Cuatro años antes, Gran Bretaña y Argentina habían librado un amargo conflicto en el Atlántico Sur sobre las Islas Malvinas, que terminó en una derrota para la junta militar de la nación sudamericana.

Diego Armando Maradona, el mejor jugador argentino de la historia, anotó los dos goles de su equipo en la victoria por 2-1. Seis minutos después de la segunda mitad, Maradona cortó adentro desde la izquierda y jugó un pase bajo diagonal al borde del área al compañero de equipo Jorge Valdano y continuó su carrera con la esperanza de un movimiento uno-dos. El pase de Maradona se jugó ligeramente detrás de Valdano y llegó al inglés Steve Hodge, el mediocampista izquierdo que se había retirado para defender. Hodge intentó enganchar la pelota pero la extravió. La pelota se desprendió de su pie y entró en el área de penalti, hacia Maradona, quien había seguido corriendo. El portero de Inglaterra Peter Shilton salió de su portería para despejar el balón. Maradona, a pesar de ser 8 pulgadas (20 cm) más corto que el Shilton de 6 pies 1 (1.85 m), lo alcanzó primero con su mano izquierda exterior. La pelota entró en la portería. El árbitro Ali Bin Nasser, de Túnez, afirmó que no vio la infracción y permitió el gol, para disgusto de los jugadores y directivos ingleses.

Inglaterra se quejó vociferantemente al árbitro, pero el gol se mantuvo.

Más tarde, Maradona dijo: "Estaba esperando que mis compañeros de equipo me abrazaran, y nadie vino ... Les dije: 'Vengan a abrazarme, o el árbitro no lo permitirá". En la conferencia de prensa posterior al juego, Maradona comentó graciosamente que el gol se marcó " un poco con la cabeza de Maradona y otro poco con la mano de Dios " ("un poco con la cabeza de Maradona y un poco con la mano de Dios"). "), Después de lo cual se hizo conocido como el adjetivo" Mano de Dios ". El gol ayudó a intensificar la rivalidad futbolística entre las dos naciones: los ingleses ahora sentían que habían sido engañados por una posible victoria en la Copa Mundial, mientras que los argentinos disfrutaban de la forma en que habían tomado la delantera.

Sin embargo, solo cuatro minutos después de la meta de la Mano de Dios, llegó La Meta del Siglo, llamada así porque a menudo se afirma que es la mayor meta individual de todos los tiempos. Más adelante en el juego, Gary Lineker anotó para Inglaterra, pero no pudieron anotar un empate y Argentina ganó el partido 2–1. Después del juego, Maradona declaró: “Aunque habíamos dicho antes del juego que el fútbol no tenía nada que ver con la guerra de Malvinas, sabíamos que habían matado a muchos niños argentinos allí, los mataron como pequeños pájaros. Y esto fue venganza ”.

Mar del Plata, 1926.

Público asistente al Hipódromo Argentino para presenciar la carrera entre el caballo Botafogo vs Grey Fox. (1918)

Caras y Caretas

Ignacio "carnaval" García, guerrero del Paraguay, defensor en las trincheras de Salta durante la invasión de Felipe Varela. Salta, 1910.

Las Regatas Internacionales en el Tigre (1918)

Aspecto del Río Lujan, frente al Tigre Club, ocupado totalmente por la numerosa concurrencia que asistió a presenciar las clásicas regatas internacionales, cuyo desarrollo superó a las de los años anteriores, una de las fiestas más importantes y aristocráticas de la temporada.

El Hongo atómico sobre Nagasaki, 1945. Japón

Tres días después de que una bomba atómica apodada Little Boy destruyera Hiroshima, Japón, las fuerzas estadounidenses lanzaron un arma aún más poderosa llamada Fat Man en Nagasaki. La explosión disparó una columna de 45,000 pies de altura de polvo radiactivo y escombros. "Vimos este gran penacho trepando, hacia el cielo", recordó el teniente Charles Levy, el bombardero, que fue golpeado por el golpe del arma de 20 kilotones. “Era púrpura, rojo, blanco, todos los colores, algo así como café hirviendo. Parecía vivo. Luego, el oficial disparó 16 fotografías del terrible poder de la nueva arma, ya que arrancó la vida de unas 80,000 personas en la ciudad en el río Urakami. Seis días después, las dos bombas obligaron al emperador Hirohito a anunciar la rendición incondicional de Japón en la Segunda Guerra Mundial. Los funcionarios censuraron fotos de la devastación de la bomba, pero la imagen de Levy, la única que muestra la escala completa de la nube de hongo desde el aire, se difundió ampliamente. El efecto moldeó la opinión estadounidense a favor de la bomba nuclear, llevando a la nación a celebrar la era atómica y demostrando, una vez más, que la historia está escrita por los vencedores.

(Crédito de la foto: teniente Charles Levy).

La vestimenta para ella y el en 1972.

Ellas imitan el estilo del hombre, sombrero de gran ala, sobriedad en el saco de anchas solapas y corbata de nudo importante. Detalles en botones plateados y bolsillos curvos. 

A la altura del kilómetro 37 de la Ruta Nacional 7, de la Villa de Uspallata se procedió a la voladura del túnel número 14 para dar mayor visibilidad a la ruta proyectada. (1972) Mendoza

La construcción de la ruta estaba a cardo de la empresa Benito Poggis e Hijos S.A

La Hemeroteca de la Biblioteca Pública General San Martín (1972) Ciudad de Mendoza

Día a día en boletines diarios, revistas y un sinnúmero de documentos van archivando un pedazo de nuestra historia.