El 31 de julio de 1926, una cifra revelaba que Mendoza estaba atravesando una transformación imparable: por sus calles y caminos ya circulaban 5.511 automóviles, aproximadamente uno por cada 67 habitantes. Para una provincia que pocos años antes todavía dependía principalmente de carruajes, tranvías y vehículos de tracción a sangre, aquel número era la señal inequívoca de que una nueva época había comenzado. En 1914 se habían contabilizado apenas 286 automóviles y 30 motocicletas, mientras que en 1922 el parque había alcanzado los 1.582 coches. En solo cuatro años, la cantidad de automóviles se había multiplicado más de tres veces. El rugido de los motores empezó a mezclarse con el sonido del tranvía eléctrico, que recorría Mendoza desde 1912, y con los autobuses, incorporados al transporte público desde 1920. Dos años después ya funcionaban 17 líneas de ómnibus que comunicaban la capital con distintos departamentos. La modernización también impulsó talleres mecánicos, estaciones de servicio, comercios de repuestos y una creciente industria vinculada al combustible. En 1926, la nafta comercializada en la provincia ya era producida por Yacimientos Petrolíferos Fiscales, cuyo primer concesionario mendocino fue Posca Hermanos y Compañía. Pero el progreso también trajo dificultades desconocidas: más ruido, accidentes, congestionamientos y la urgente necesidad de ordenar la circulación. Ese mismo año se profundizaron las regulaciones para conducir, se establecieron horarios para cargar y descargar mercaderías, aparecieron sectores donde estaba prohibido estacionar y algunas calles céntricas comenzaron a funcionar en un solo sentido. El automóvil ya no era solamente una curiosidad reservada para unos pocos: estaba modificando el ritmo de la ciudad, la vida cotidiana y la manera de recorrer la provincia. La expansión continuó a una velocidad asombrosa. Para fines de 1928, Mendoza registraba 9.445 automotores, casi el doble que dos años antes. Aquellos coches de carrocerías altas, guardabarros pronunciados y motores ruidosos abrieron rutas, acortaron distancias y obligaron a construir mejores caminos. El 31 de julio de 1926 quedó así como la fotografía estadística de una provincia que abandonaba lentamente el paso de los carruajes para acelerar, definitivamente, hacia la modernidad. #Mendoza #MendozAntigua #HistoriaDeMendoza #MendozaAntigua #Efemérides #AutomóvilesAntiguos #AutosClásicos #HistoriaArgentina #MemoriaHistórica #PatrimonioMendocino #VintageCars #ClassicCars #MendozaHistory #ArgentinaHistory #AutomotiveHistory #HistoricMendoza
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