Hace exactamente 34 años, el 27 de agosto de 1992, comenzaba en Chile una visita presidencial que se extendería hasta el día 28 y que reflejó uno de los momentos de mayor impulso de la integración argentino-chilena de comienzos de los años noventa. Invitado por el presidente Patricio Aylwin, Carlos Saúl Menem llegó acompañado por el canciller Guido Di Tella, parlamentarios, empresarios, autoridades provinciales y altos funcionarios argentinos. Las conversaciones no fueron simplemente protocolares: ambos gobiernos revisaron los avances de una relación que estaba creciendo a una velocidad extraordinaria y pusieron sobre la mesa comercio, inversiones, pasos fronterizos, transporte, minería, energía y grandes obras de infraestructura. Las cifras retratan aquella euforia integradora: según la propia Declaración Conjunta Presidencial, el comercio entre Argentina y Chile había aumentado un 32 % entre 1990 y 1991 y nada menos que un 130 % al comparar el primer semestre de 1991 con el primero de 1992. Los gobiernos calculaban que el intercambio alcanzaría los US$1.200 millones al terminar 1992, aproximadamente el doble del registrado en 1990. Al mismo tiempo, las inversiones chilenas en Argentina habían pasado de US$280 millones durante 1991 a más de US$600 millones en lo transcurrido de 1992. Y en medio de aquel gigantesco proceso aparecía Mendoza como una pieza estratégica. Aylwin y Menem reafirmaron la decisión de impulsar el llamado Túnel de Baja Altura para el Sistema Cristo Redentor, conocido como Túnel Juncal–Los Horcones, pensado para mejorar la conexión entre la región central de Chile y el corredor mendocino. El Grupo Técnico Mixto argentino-chileno había solicitado al Banco Interamericano de Desarrollo asistencia no reembolsable para los estudios de prefactibilidad y ambos países debían preparar la cartografía básica del proyecto, que se esperaba completar hacia marzo de 1993. Paralelamente, las vialidades de ambos Estados recibieron la misión de elaborar, en un plazo máximo de 60 días, un Plan Maestro General para ordenar y mejorar los accesos a los pasos fronterizos. El proyecto no quedó solamente escrito en una declaración: documentos posteriores del gobierno de Aylwin registran que el 15 de enero de 1993 comenzaron levantamientos aerofotogramétricos en la zona y que se proyectaba convocar una licitación internacional para un estudio de prefactibilidad estimado en unos US$500.000 y aproximadamente un año de trabajo. La integración también empezaba a sentirse en trámites cotidianos. Los mandatarios destacaron que la Tarjeta Única Migratoria y el Formulario Único Aduanero ya se utilizaban a lo largo de toda la frontera terrestre argentino-chilena para acelerar el movimiento de personas y vehículos, mientras que en telecomunicaciones se daba prioridad al Sistema Cristo Redentor. Hasta los productos agrícolas formaban parte de aquella transformación: se había fijado un cronograma para facilitar el tránsito de ajos y cebollas argentinos por territorio chileno y de papa chilena por Argentina. El Acuerdo de Complementación Económica N.º 16, firmado en 1991, llegaba incluso a contemplar expresamente una ruta para el tránsito de papa semilla chilena a través de la provincia de Mendoza. La cumbre también tuvo una dimensión política que trascendió el comercio. Menem y Aylwin reivindicaron la Declaración de Mendoza del 5 de septiembre de 1991, mediante la cual Argentina, Chile y Brasil se habían comprometido a no desarrollar, producir, almacenar, transferir ni utilizar armas químicas o biológicas, iniciativa a la que luego se sumarían otros países sudamericanos. Y hubo otro pronunciamiento de enorme significado para Argentina: Patricio Aylwin reiteró formalmente el respaldo de Chile a la posición jurídica argentina sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sandwich del Sur y sus espacios marítimos circundantes, al tiempo que defendió una solución pacífica conforme a las resoluciones de Naciones Unidas y de la OEA. Aquellos 27 y 28 de agosto de 1992 retratan una época en la que la Cordillera comenzaba a ser pensada cada vez menos como una barrera y cada vez más como un enorme corredor económico, político y humano. Para Mendoza, aquella cumbre tuvo un significado particular: en los escritorios presidenciales de Santiago se discutía nada menos que cómo transformar el principal paso cordillerano de la provincia, agilizar la frontera y proyectar una conexión de baja altura que aspiraba a cambiar para siempre la circulación entre el Atlántico y el Pacífico. No todo lo imaginado entonces llegaría a concretarse, pero los documentos demuestran hasta qué punto Mendoza ocupaba un lugar central en aquel extraordinario proyecto de acercamiento entre Argentina y Chile. 🇦🇷🏔️🇨🇱 #MendozAntigua #Mendoza #Argentina #Chile #CarlosMenem #PatricioAylwin #HistoriaArgentina #HistoriaDeChile #HistoriaDeMendoza #Efemerides #CristoRedentor #PasoCristoRedentor #JuncalLosHorcones #CordilleraDeLosAndes #IntegracionRegional #IntegracionArgentinaChile #RelacionesInternacionales #ArchivoHistorico #MemoriaHistorica #Andes #ArgentinaHistory #ChileHistory #MendozaHistory #AndesHistory #ArgentinaChile #RegionalIntegration #HistoricalArchives #SouthAmericanHistory
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