El 29 de agosto de 1894, moría en Buenos Aires Timoteo Cristóbal Gordillo y Ortiz de Ocampo, una de aquellas figuras extraordinarias del siglo XIX cuyo nombre quedó ligado para siempre a los caminos, las postas y las diligencias que comunicaron una Argentina todavía inmensa y difícil de atravesar. Había nacido el 22 de agosto de 1814 en Malligasta, La Rioja, y su historia tuvo una conexión profunda con Mendoza. Después de la caída de Juan Manuel de Rosas regresó desde Chile y se estableció en territorio mendocino, donde intervino en obras y servicios, impulsó caminos y postas y encontró el escenario desde el cual desarrollar una ambiciosa idea: modernizar el transporte terrestre entre las provincias. Desde Mendoza organizó también transportes de carga hacia Rosario, cuando recorrer semejantes distancias podía convertirse en una travesía de meses. Gordillo comprendió algo revolucionario para su época: no alcanzaba con disponer de carruajes; la Argentina necesitaba caminos más directos, lugares para cambiar caballos, agua para hombres y animales, puentes, estaciones y protección en territorios casi despoblados. Su proyecto adquirió entonces una escala formidable. En una sociedad empresaria gestada en Mendoza viajó al exterior y desde Estados Unidos fueron importados alrededor de 100 coches diligencia y 150 carros de cuatro ruedas, además de molinos e implementos agrícolas. Aquellos vehículos ayudaron a acelerar las comunicaciones entre ciudades que hasta entonces parecían separadas por enormes distancias. En 1859 el Gobierno de la Confederación lo designó Inspector de Postas y Caminos. Gordillo recorrió extensas regiones, rectificó viejos trayectos, abrió trazados más directos y promovió postas, pozos, represas, puentes y fortines. Entre Rosario y Córdoba llegó a proyectar una vía mucho más recta que la antigua ruta, reduciendo notablemente el recorrido y convirtiendo al camino en una verdadera infraestructura de comunicación nacional. Sus diligencias transportaron pasajeros, correspondencia y mercaderías cuando el ferrocarril todavía estaba dando sus primeros pasos en el país. Con el avance incontenible de los rieles, aquel universo de galeras y mensajerías comenzó lentamente a desaparecer, y también declinó la fortuna del empresario que había invertido gran parte de su vida en conectar lugares separados por cientos de kilómetros. Gordillo terminó sus días en Buenos Aires, lejos del esplendor de sus grandes emprendimientos, y murió el 29 de agosto de 1894, apenas siete días después de cumplir 80 años. Pero su verdadera herencia había quedado sobre el territorio: caminos abiertos, distancias acortadas, postas levantadas y una concepción moderna del transporte que anticipó parte de la futura red de comunicaciones argentina. Y en esa historia Mendoza ocupa un lugar especial: aquí encontró Gordillo el punto desde donde volvió a imaginar su futuro y comenzó a transformar en realidad uno de los proyectos camineros más audaces de la Argentina del siglo XIX. Un hombre que no esperó que aparecieran los caminos: salió a construirlos. 🛤️🐎🏔️🇦🇷 #TimoteoGordillo #HistoriaArgentina #HistoriaDeMendoza #Mendoza #LaRioja #Malligasta #CaminosArgentinos #Diligencias #Postas #Mensajerias #TransporteHistorico #Efemerides #ArgentinaHistory #MendozaHistory #RoadHistory #Stagecoach #HistoricTransport #SouthAmericanHistory
No hay comentarios.:
Publicar un comentario