El 11 de agosto de 2011, mientras Cristina Fernández de Kirchner gobernaba la Argentina y Sebastián Piñera presidía Chile, las autoridades marítimas de ambos países dieron un nuevo paso en una cooperación que décadas atrás habría parecido difícil de imaginar: la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante de Chile —DIRECTEMAR— y la Prefectura Naval Argentina firmaron un acuerdo destinado a profundizar el intercambio de información, conocimientos técnicos, capacitación y experiencias en áreas de interés común. No fue un convenio firmado personalmente por los presidentes, sino por los máximos responsables marítimos de ambas instituciones: el vicealmirante chileno Enrique Larrañaga Martín y el prefecto general argentino Oscar Adolfo Arce. La propia DIRECTEMAR informó que la ceremonia se realizó en el salón “Correa Falcon” de la Prefectura Naval Argentina y explicó que el acuerdo buscaba dar un marco formal a una cooperación que ya incluía el intercambio de oficiales de enlace entre ambos países. La colaboración no quedaba solamente en declaraciones diplomáticas: durante 2011 miembros de la Prefectura argentina se capacitaron en Chile en operaciones del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima, cartas náuticas electrónicas y soldadura submarina, mientras personal marítimo chileno recibió capacitación en Argentina sobre mercancías peligrosas, control de derrames de hidrocarburos, prevención de contaminación y servicios de tráfico marítimo; además estaban previstos cursos sobre buceo con mezclas NITROX y formación de nadadores de rescate. Meses después, el XXI Encuentro del Comité de Integración Austral, celebrado en Punta Arenas los días 17 y 18 de noviembre de 2011, volvió a destacar expresamente aquella firma del 11 de agosto y la insertó dentro de una agenda aún más ambiciosa para los mares australes. Argentina y Chile acordaron incentivar el intercambio de información y alertas frente a tsunamis, tormentas y sismos, estudiar la conectividad marítima entre Ushuaia y Puerto Williams e impulsar mecanismos de alerta temprana ante posibles derrames contaminantes que pudieran afectar Bahía Lomas, en Chile, y las reservas argentinas de pingüinos de Magallanes. Aquella acta constituye una prueba documental particularmente valiosa: literalmente dejó asentado que las delegaciones destacaban la firma, el 11 de agosto de 2011, del acuerdo para el intercambio de información, capacitación y experiencia en áreas comunes. Así, en una de las regiones marítimas más remotas y difíciles del planeta, dos países que alguna vez vivieron fuertes tensiones territoriales consolidaban otra lógica: compartir información antes de una emergencia, formar juntos a quienes debían enfrentarla y proteger un mismo ecosistema que no reconoce fronteras políticas. El mar austral, sus navegantes y su extraordinaria fauna se convertían así en un nuevo territorio de cooperación entre Argentina y Chile. Fuente histórica principal: Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante de Chile (DIRECTEMAR) y Acta del XXI Encuentro del Comité de Integración Austral Chile–Argentina, Cancillería Argentina. #Argentina #Chile #11DeAgosto #HistoriaArgentina #HistoriaDeChile #Patagonia #TierraDelFuego #PrefecturaNavalArgentina #DIRECTEMAR #ArmadaDeChile #CanalBeagle #Ushuaia #PuertoWilliams #BahiaLomas #PingüinosDeMagallanes #CooperacionInternacional #SeguridadMaritima #HistoriaMaritima #MendozAntigua #ArgentinaHistory #ChileHistory #PatagoniaHistory #MaritimeHistory #MaritimeSafety #ArgentinaChile #SouthernPatagonia #BeagleChannel #InternationalCooperation
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