El 22 de agosto de 1995, las autopistas porteñas Perito Moreno y 25 de Mayo se convirtieron en escenario de una innovación que transformaría para siempre la manera de circular por las rutas argentinas: AUSA puso en funcionamiento el primer sistema electrónico de telepeaje del país. Hasta entonces, atravesar una estación significaba detenerse ante la cabina, entregar dinero y esperar el comprobante; desde aquel día, algunos vehículos comenzaron a llevar en el parabrisas un dispositivo que se comunicaba por radiofrecuencia con una antena instalada sobre la vía. El primer TAG era muy diferente de la pequeña oblea actual: consistía en una caja negra con un circuito sellado y una batería cuya duración aproximada era de cinco años. Cuando el automóvil ingresaba al carril correspondiente, la antena identificaba el dispositivo, comprobaba la autorización, registraba el cobro y levantaba automáticamente la barrera. Todavía no era el actual sistema “free flow” —el conductor debía disminuir la velocidad y existían cabinas y barreras—, pero ya permitía pasar sin buscar monedas, entregar billetes ni recibir tickets. El proyecto combinó desarrollo e integración tecnológica argentina con equipos de la compañía estadounidense Amtech, hoy TransCore. Tras aquella experiencia inicial, el telepeaje se extendió a las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Acceso Oeste, Buenos Aires-La Plata, Illia y Camino del Buen Ayre. En 1999 llegó un paso decisivo: el primer acuerdo de interoperabilidad entre concesionarias que utilizaban la misma tecnología, antecedente de la posibilidad de recorrer distintas autopistas con un único dispositivo. En 2000 aparecieron en Caminos de las Sierras, Córdoba, los primeros TAG adhesivos sin batería, precursores de las obleas modernas. Al cumplirse treinta años de aquella jornada, en agosto de 2025, el sistema ya era utilizado por más de tres millones de personas. Hoy, 31 años después, aquella rudimentaria caja negra evolucionó hacia antenas, cámaras, lectores de patentes y pórticos inteligentes capaces de cobrar sin cabinas ni barreras. El telepeaje no representó solamente una nueva forma de pagar: fue el instante en que las autopistas argentinas comenzaron a viajar hacia el futuro. #Telepeaje #TelePASE #HistoriaArgentina #TecnologíaArgentina #Autopistas #BuenosAires #Innovación #Movilidad #Efemérides #ElectronicTollCollection #TollRoads #MobilityInnovation #ArgentineHistory #SmartHighways
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