Hay fotografías capaces de encerrar una época entera. Esta extraordinaria imagen de prensa, presentada en su epígrafe como una reunión de “Héroes de la Aviación”, muestra a protagonistas de aquellos años en los que levantar vuelo todavía significaba enfrentarse a territorios prácticamente desconocidos. Entre las figuras mencionadas aparece Sir Arthur Whitten Brown, el extraordinario navegante británico que junto al piloto John Alcock consiguió entre el 14 y el 15 de junio de 1919 el primer cruce sin escalas del océano Atlántico realizado en avión: partieron de St. John’s, Terranova, y después de unas 16 horas y media de vuelo alcanzaron Irlanda a bordo de un Vickers Vimy biplano modificado. Niebla, hielo, escasa visibilidad y enormes dificultades para orientarse acompañaron aquella travesía que convirtió a ambos hombres en celebridades mundiales y les valió ser nombrados caballeros por el rey Jorge V. Junto a aquellas leyendas aparece también el doctor Hugo Eckener, uno de los grandes maestros de la era de los dirigibles y comandante del gigantesco LZ 127 Graf Zeppelin. En agosto de 1929 Eckener condujo la primera circunnavegación del planeta realizada por un dirigible: partiendo de Lakehurst, en Nueva Jersey, el Zeppelin enlazó Friedrichshafen, Tokio, Los Ángeles y nuevamente Lakehurst, completando una aventura que fue seguida por millones de personas y convirtió al enorme dirigible alemán en uno de los grandes símbolos tecnológicos de su tiempo. Y entre aquellos hombres se encontraba Richard E. Byrd, oficial naval, aviador y explorador estadounidense cuya carrera quedó ligada definitivamente a las regiones polares. El 29 de noviembre de 1929, Byrd encabezó el histórico vuelo sobre el Polo Sur a bordo del Ford Trimotor Floyd Bennett, acompañado por Bernt Balchen, Harold June y Ashley McKinley, una hazaña que abrió nuevas posibilidades para la exploración aérea de la Antártida. Su célebre afirmación de haber alcanzado también el Polo Norte por aire en 1926 junto a Floyd Bennett, sin embargo, continúa siendo objeto de debate: documentación analizada posteriormente llevó a numerosos especialistas a poner en duda que aquel vuelo hubiera llegado realmente hasta el Polo. Por eso esta fotografía es mucho más que un elegante retrato de hombres vestidos de gala. Es una ventana hacia la edad heroica de la aviación, cuando atravesar un océano, rodear el planeta o internarse sobre los hielos polares podía terminar en gloria, desaparición o tragedia. No existían GPS, radares modernos ni los sistemas de navegación actuales: había motores frágiles, mapas, instrumentos, experiencia y una enorme dosis de coraje. Ellos pertenecieron a la generación que dejó de mirar océanos y polos como fronteras imposibles y comenzó a convertirlos en rutas. Una postal irrepetible de aquellos años en que volar todavía significaba, literalmente, desafiar a lo desconocido. #MendozAntigua #HistoriaDeLaAviación #HéroesDeLaAviación #PionerosDelAire #ArthurWhittenBrown #HugoEckener #RichardEByrd #GrafZeppelin #VueloTransatlántico #ExploraciónPolar #Historia #AviationHistory #AviationPioneers #GoldenAgeOfAviation #TransatlanticFlight #PolarExploration #GrafZeppelin #SouthPole.“Fotografía probablemente tomada en Berlín, a comienzos de la década de 1930”
Bienvenidos al sitio con mayor cantidad de Fotos antiguas de la provincia de Mendoza, Argentina. (mendozantigua@gmail.com) Para las nuevas generaciones, no se olviden que para que Uds. vivan como viven y tengan lo que tienen, primero fue necesario que pase y exista lo que existió... que importante sería que lo comprendan
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miércoles, 19 de agosto de 2026
1930 BERLÍN🔥✈️🌍 HÉROES DEL AIRE: BROWN, ECKENER Y BYRD, LOS HOMBRES QUE CONVIRTIERON EL ATLÁNTICO Y LOS POLOS EN RUTAS POSIBLES —
Hay fotografías capaces de encerrar una época entera. Esta extraordinaria imagen de prensa, presentada en su epígrafe como una reunión de “Héroes de la Aviación”, muestra a protagonistas de aquellos años en los que levantar vuelo todavía significaba enfrentarse a territorios prácticamente desconocidos. Entre las figuras mencionadas aparece Sir Arthur Whitten Brown, el extraordinario navegante británico que junto al piloto John Alcock consiguió entre el 14 y el 15 de junio de 1919 el primer cruce sin escalas del océano Atlántico realizado en avión: partieron de St. John’s, Terranova, y después de unas 16 horas y media de vuelo alcanzaron Irlanda a bordo de un Vickers Vimy biplano modificado. Niebla, hielo, escasa visibilidad y enormes dificultades para orientarse acompañaron aquella travesía que convirtió a ambos hombres en celebridades mundiales y les valió ser nombrados caballeros por el rey Jorge V. Junto a aquellas leyendas aparece también el doctor Hugo Eckener, uno de los grandes maestros de la era de los dirigibles y comandante del gigantesco LZ 127 Graf Zeppelin. En agosto de 1929 Eckener condujo la primera circunnavegación del planeta realizada por un dirigible: partiendo de Lakehurst, en Nueva Jersey, el Zeppelin enlazó Friedrichshafen, Tokio, Los Ángeles y nuevamente Lakehurst, completando una aventura que fue seguida por millones de personas y convirtió al enorme dirigible alemán en uno de los grandes símbolos tecnológicos de su tiempo. Y entre aquellos hombres se encontraba Richard E. Byrd, oficial naval, aviador y explorador estadounidense cuya carrera quedó ligada definitivamente a las regiones polares. El 29 de noviembre de 1929, Byrd encabezó el histórico vuelo sobre el Polo Sur a bordo del Ford Trimotor Floyd Bennett, acompañado por Bernt Balchen, Harold June y Ashley McKinley, una hazaña que abrió nuevas posibilidades para la exploración aérea de la Antártida. Su célebre afirmación de haber alcanzado también el Polo Norte por aire en 1926 junto a Floyd Bennett, sin embargo, continúa siendo objeto de debate: documentación analizada posteriormente llevó a numerosos especialistas a poner en duda que aquel vuelo hubiera llegado realmente hasta el Polo. Por eso esta fotografía es mucho más que un elegante retrato de hombres vestidos de gala. Es una ventana hacia la edad heroica de la aviación, cuando atravesar un océano, rodear el planeta o internarse sobre los hielos polares podía terminar en gloria, desaparición o tragedia. No existían GPS, radares modernos ni los sistemas de navegación actuales: había motores frágiles, mapas, instrumentos, experiencia y una enorme dosis de coraje. Ellos pertenecieron a la generación que dejó de mirar océanos y polos como fronteras imposibles y comenzó a convertirlos en rutas. Una postal irrepetible de aquellos años en que volar todavía significaba, literalmente, desafiar a lo desconocido. #MendozAntigua #HistoriaDeLaAviación #HéroesDeLaAviación #PionerosDelAire #ArthurWhittenBrown #HugoEckener #RichardEByrd #GrafZeppelin #VueloTransatlántico #ExploraciónPolar #Historia #AviationHistory #AviationPioneers #GoldenAgeOfAviation #TransatlanticFlight #PolarExploration #GrafZeppelin #SouthPole.“Fotografía probablemente tomada en Berlín, a comienzos de la década de 1930”
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