1929. El suizo Aimé Félix Tschiffely con sus caballos Mancha y Gato, que lo acompañaron en su viaje entre Buenos Aires y Nueva York. Fuente:@ArchivoVisualArgentino

La foto 1, en La Rural de Palermo, es del @agnargentina ¿Qué decir que no esté tan trillado? Tal vez, que unos años más tarde de aquel célebre viaje a caballo, en 1938, el suizo partió desde Buenos Aires en un Ford A siguiendo el rastro de los viejos carreros patagónicos. Para ese entonces ya era un hombre conocido. A ellos les dedica un nuevo libro, por este camino hacia el sur, que reunió aquellas notas de viaje por la Patagonia: “Dedico este libro a mis viejos amigos Mancha & Gato. Lo hago por gratitud hacia ellos y porque –son sensatos caballos analfabetos– no advertirán errores y defectos”. Antes de adentrarse en los caminos patagónicos pasó por la estancia El Cardal, de Solanet, en los pagos de Ayacucho, para visitar a sus queridos caballos criollos donde disfrutaban su jubilación. Luego continuó hacia el sur. “Mister Tschiffely”, un suizo criado en Inglaterra, había llegado a la Argentina en 1917 como profesor de diversas disciplinas en el colegio Saint George´s, de Quilmes. Era instructor de deportes, organizaba torneos, excursiones, festejos y reemplazaba a los otros profesores en caso de enfermedad o ausencia. Hay mucho para contar de esta historia que sólo presentamos aquí. Todos los aportes genuinos, bienvenidos. La imagen 2 es de 1944, con Emilio Solanet en El Cardal, Ayacucho. La imagen 3, toldos del cacique tehuelche Juan Shacqmatr, de cuvas manadas de criollos seleccionó Emilio Solanet en 1911, ochenta y cuatro reproductores para “El Cardal”. La imagen 4, con una máscara de arena en Bolivia. La imagen 5, en el canal de Panamá. La imagen 6, río Suchiate, límite entre México y Guatemala. La imagen 7, cruzando el puente de un río en El Salvador. La fuente de todas las fotos, menos la primera, es el @museoayacucho. #AimeTschiffely #ManchayGato #ElCardal #historias #caballosCriollos #familiaSolanet #Ayacucho #ArchivoVisualArgentino #Criollos @caballoscriollosarg

Club Mendoza de Regatas. (ca.1910) Parque General San Martín. Ciudad de Mendoza. Argentina

Iglesia del Socorro, E. Gonnet, ca. 1865. Col. Daniel Sale.

Iglesia del Socorro, 1865. (Juncal - la calle sobre la izquierda - y Suipacha) A la izquierda, sobre la costa del cercanísimo río, la chimenea de la Usina de Gas. Y asomando tras la cúpula, una galería de arcos que no podría ser sino del Cuartel del Retiro, entonces de una sola planta. En las afueras de la ciudad, al norte, hubo un oratorio llamado "de los pescadores". En esa zona, en 1750, Alejandro del Valle dona un terreno para levantar un templo dedicado a Nuestra Señora del Socorro. En 1769, esa iglesia fue nombrada viceparroquia de la Catedral, y se erige parroquia el 25 de marzo de 1783. El templo es consagrado el 20 de mayo de 1896 por el arzobispo de Buenos Aires, Uladislao Castellano. Y poco después, el 12 de febrero de 1898, el papa León XIII la declara basílica menor, siendo el primer templo de nuestro país en alcanzar esa distinción eclesiástica

27 de Julio. Día Mundial de Andar con Zancos

El Día Mundial de Andar con Zancos se celebra el 27 de julio. El Día Mundial de Andar con Zancos se celebra desde el año 2018, fecha en que la Asociación Internacional de Zancudos (IAWA) lo estableció para celebrar esta actividad única y divertida, y para promover el uso de zancos en todo el mundo.

27 de Julio. Día Mundial del Cáncer de Cabeza y Cuello

Al menos el 75% de los cánceres de cabeza y cuello (con excepción de los de las glándulas salivales) son causados por el uso de tabaco y consumo de alcohol. Los tumores que, en conjunto, se denominan cánceres de cabeza y cuello se originan, por lo general, en las superficies húmedas y mucosas del interior de las estructuras que conforman la región de cabeza y cuello (por ejemplo, dentro de la boca, de la nariz y de la garganta). Es importante prestar atención a los siguientes signos y síntomas: la aparición de un bulto en el cuello o una llaga en la lengua, encías, o la cavidad oral que no sana, irritación de garganta que no desaparece, dificultad para tragar, cambio o ronquera en la voz. Pero estos síntomas pueden ser causados también por otras afecciones menos graves. Es importante consultar a su médico o a su odontólogo/a sobre cualquiera de estos síntomas.

Imagen de las Ruinas de San Francísco, detras se observan las Ruinas de San Agustín. Luego del Terremoto del 20 de Marzo de 1861. Ciudad de Mendoza. (foto ca.1900)

Las Ruinas de San Agustín se encontraban a metros de las Ruinas de San Francisco. Fue un sitio conservado hasta inicios de 1954, e inclusive fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1941, pero lo demolieron por decreto nacional. San Agustín estaba conformado por la Iglesia y el Convento, que formaron parte de la antigua ciudad. Hubo construcciones desde su adquisición hacia 1650, que fue sufriendo demoliciones y cambios de todo tipo, hasta la construcción del enorme edificio que llegó al terremoto de 1861, cuya obra se hizo entre 1782 y 1803. Esta orden poseía los bienes, propiedades y estancias más importantes después de la expulsión de los jesuitas en 1767. Pero el convento quedó vacío tras a reforma, pasando a manos del Estado en 1825 y más tarde a la Dirección General de Escuelas de la provincia. En 1954, el presidente de la Nación firma el decreto  15.258 que excluía a las ruinas y permitía su destrucción: “su valor debe ceder ante otras necesidades públicas”, dejando desprotegido un sitio de valor incalculable para la sociedad. Se dinamitaron las ruinas y se construyó la escuela Mariano Moreno. Entre 1996 y 1997 se realizó un sondeo en el colegio, para observar si quedaban vestigios de las ruinas, dando como resultado que todavía se preservaban algunas de ellas. Luego en el 2000, tras una ampliación y reedificación de la escuela, se encuentran aun más y, tras obras de salvataje, se logró incrementar el pequeño conjunto de bienes arquitectónicos parcialmente conservados de la Mendoza colonial y del pre-terremoto. (fuente: https://areafundacionalmendoza.wordpress.com/)

La Calavera, lado chileno del túnel de La Cumbre. km 178 de Mendoza. km 62 de Santa Rosa. (1907)

Recuerdo de construcción del Ferrocarril Los Andes Mendoza de los ingenieros y médico de la Trasandine Railway Company al ingeniero responsable, Sr. Alex R. Gulliver. 1907. Archivo Nacional Histórico. Colección Alex R. Gulliver. 

Jorge Alejandro Newbery, con antiparras de aviador y traje de verano, posa junto a las señoras de Valentín Noailles y Ocanto Encalada, a quienes acompañan sus hijas e hijo. Las sombras alargadas delatan lo avanzado de la tarde, lo que coincide con todas las crónicas periodísticas de aquella jornada. 1 de Marzo de 1914. Mendoza

El 1 de marzo de 1914, mientras se encontraba haciendo una demostración previa a cruzar la Cordillera de los Andes en el próximo mes, murió al caer su avión en el campo de aviación Los Tamarindos, como se conocía entonces a la actual zona de El Plumerillo en el distrito de Las Heras, Mendoza, al precipitarse a tierra en un avión Morane-Saulnier que él mismo manejaba. Tenía 38 años. Los revisionistas se inclinan por esta explicación a su muerte: Jorge Newbery había llegado a Mendoza para estudiar el primer cruce a la Cordillera en avión, el que había dejado en Buenos Aires. Ante un pedido de una dama, después de almorzar, de verlo volar, pidió el avión a su amigo Teodoro Fels, quien se lo ofreció, no sin antes indicarle un serio problema que tenía el ala del monoplano. Jorge Newbery subió a él invitando a Jiménez Lastra a que lo acompañara y comenzó a hacer cabriolas y demostraciones, y a las 18,40, en una riesgosa maniobra, el monoplano cayó violentamente. Y allí encontró la muerte, en la Estancia "Los Tamarindos" de Mendoza, el 1 de marzo de 1914. La noticia llegó esa noche de corso dominguero a Buenos Aires, provocando la angustia colectiva ante la muerte de un pionero. Finalmente cabe destacar que puede considerarse que el barrio porteño de Villa Lugano fue la cuna de la aviación argentina, eslogan que lleva hoy la localidad bonaerense de El Palomar por el asiento de la I Brigada Aérea que fuera en su oportunidad la Escuela Militar de Aviación. (del libro de José Benito de San Martín - La Lúcida Mirada de un Hacedor - Gentileza de Nora y Jaime Correas)

La primitiva Estación Caracoles durante el periodo de construcción de la línea de Ferrocarril Trasandino. Atravesando el puente se encuentran las oficinas administrativas y hotel del personal encargado de la construcción del túnel. c1910.

En busca de una modalidad para salvar las severas pendientes del ferrocarril, Mateo Clark implantó a su regreso de Europa una solución, desconocida en ese entonces en los ferrocarriles chilenos y argentinos como lo fue el sistema de engranajes o cremalleras de tres láminas que proponía ya en el viejo continente el reconocído ingeniero suízo Roman Abt.

26 DE JULIO DE 1887: NACIÓ EL ESPERANTO — EL IDIOMA QUE SOÑÓ DERRIBAR LAS FRONTERAS DEL MUNDO

Cada 26 de julio, la comunidad esperantista celebra el nacimiento público de una de las ideas lingüísticas más audaces de la historia. Ese día de 1887 apareció en Varsovia el Unua Libro —“Primer Libro”—, la obra mediante la cual el oftalmólogo Ludwik Lejzer Zamenhof presentó las bases de una nueva lengua internacional. La primera edición fue publicada en ruso bajo el seudónimo Doktoro Esperanto, expresión que puede traducirse como “doctor esperanzado” o “el que tiene esperanza”. Con el tiempo, aquel nombre terminó identificando al propio idioma. Zamenhof había crecido en Białystok, una ciudad multicultural del entonces Imperio ruso donde convivían comunidades que hablaban ruso, polaco, alemán y yidis. Las tensiones entre aquellos grupos lo llevaron a imaginar una lengua auxiliar que no perteneciera exclusivamente a ninguna nación y que permitiera comunicarse en condiciones más igualitarias. Su propósito no era borrar las lenguas maternas, sino ofrecer un segundo idioma común capaz de acercar a personas de diferentes pueblos, culturas y religiones. El Unua Libro contenía una introducción, reglas gramaticales, indicaciones de pronunciación, un pequeño diccionario y ejemplos de prosa y poesía. El esperanto fue diseñado con una gramática regular, un sistema productivo de prefijos y sufijos y un alfabeto latino de 28 letras. Gran parte de su vocabulario procede de las lenguas romances y germánicas, mientras que su pronunciación y algunas características reflejan también influencias eslavas. Lo que comenzó como el proyecto personal de un médico pronto se transformó en un movimiento internacional. En 1905 se celebró en Boulogne-sur-Mer, Francia, el primer Congreso Internacional de Esperanto, al que acudieron hablantes de distintos países sin necesidad de intérpretes. Entre sus primeros simpatizantes se encontró el escritor ruso León Tolstói, y con el paso del tiempo el idioma desarrolló literatura propia, traducciones, publicaciones, asociaciones y encuentros internacionales. En 1954, la Conferencia General de la UNESCO reconoció los resultados alcanzados por el esperanto en los intercambios intelectuales y en el acercamiento entre los pueblos, además de autorizar la cooperación con la Asociación Universal de Esperanto. Más de un siglo después de aquel pequeño libro de 1887, la lengua continúa viva entre personas que comparten una misma esperanza: demostrar que las palabras también pueden tender puentes donde la historia levantó fronteras. #DíaDelEsperanto #Esperanto #HistoriaDelEsperanto #LudwikZamenhof #UnuaLibro #Efemérides #HistoriaUniversal #LenguasDelMundo #CulturaUniversal #ComunicaciónSinFronteras #EsperantoDay #EsperantoLanguage #LanguageHistory #WorldLanguages #GlobalCommunication #InternationalLanguage #CulturalHeritage

26 DE JULIO: LOS BOSQUES QUE DETIENEN AL MAR — MANGlARES, LA MURALLA VIVA QUE PROTEGE EL FUTURO DEL PLANETA

Cada 26 de julio se conmemora el Día Internacional de Conservación del Ecosistema de Manglares, establecido por la Conferencia General de la UNESCO en 2015 para crear conciencia sobre un ambiente tan extraordinario como vulnerable. Los manglares existen en la frontera donde la tierra, los ríos y el océano se encuentran: allí soportan mareas, salinidad, suelos con poco oxígeno y condiciones que resultarían mortales para la mayoría de los árboles. No son simples bosques costeros; son auténticas fortalezas naturales que protegen comunidades, sostienen la biodiversidad y ayudan a combatir el cambio climático. La fecha también conserva la memoria de una lucha ambiental nacida mucho antes de su reconocimiento oficial. El 26 de julio de 1998, comunidades y organizaciones ecologistas participaron en Muisne, Ecuador, de una acción para recuperar una zona de manglar ocupada por un estanque camaronero ilegal. Durante aquella movilización murió de un ataque cardíaco el activista micronesio de Greenpeace Hayhow Daniel Nanoto. Desde entonces, movimientos defensores de los manglares comenzaron a recordar esa jornada como un día internacional de acción, resistencia y defensa de las poblaciones costeras. Aunque se encuentran en más de 120 países y territorios tropicales y subtropicales, los manglares representan menos del 1 % de todos los bosques tropicales del mundo. La evaluación más reciente de la FAO calculó que en 2020 ocupaban aproximadamente 14,8 millones de hectáreas. Indonesia, Brasil, Nigeria, México y Australia concentran en conjunto cerca del 47 % de la superficie mundial, pero estos ecosistemas también se extienden por amplias regiones de América Latina, el Caribe, África, Asia y Oceanía. Sus raíces entrelazadas forman una barrera capaz de reducir la energía de las olas, contener la erosión y disminuir los daños causados por tormentas, inundaciones y marejadas. La UNESCO señala que una franja de manglar de 500 metros puede reducir la altura de las olas entre un 50 y un 99 %, una capacidad decisiva para comunidades expuestas a huracanes, tsunamis y al aumento del nivel del mar. Al mismo tiempo, sus raíces retienen sedimentos y contaminantes, contribuyendo a mejorar la calidad del agua que llega a estuarios, praderas marinas y arrecifes de coral. También son una gigantesca maternidad natural. Peces, moluscos y crustáceos encuentran entre sus raíces refugio durante las primeras etapas de su vida; aves migratorias, reptiles, mamíferos e innumerables organismos dependen de ellos para alimentarse, reproducirse o descansar. Por eso, cuando desaparece un manglar, no se pierde solamente un conjunto de árboles: se debilitan la pesca artesanal, la seguridad alimentaria, las economías locales y la supervivencia de comunidades enteras. Bajo el agua y el barro esconden otro poder extraordinario. Los manglares se encuentran entre los ecosistemas con mayor densidad de carbono del planeta y pueden almacenar, en promedio, alrededor de 1.000 toneladas de carbono por hectárea entre su vegetación y sus suelos. Mientras permanecen sanos, ayudan a retirar carbono de la atmósfera; cuando son talados, drenados o degradados, parte de ese carbono acumulado durante siglos puede regresar al ambiente. Sin embargo, su supervivencia continúa amenazada por la expansión urbana, la agricultura, las infraestructuras costeras, la contaminación, la tala y determinadas formas de acuicultura. Entre 2000 y 2020 se perdieron alrededor de 677.000 hectáreas de manglares, aunque la FAO registró una desaceleración de la pérdida durante la segunda década. La restauración y la expansión natural permitieron recuperar nuevas superficies, demostrando que estos bosques pueden volver cuando se protegen las mareas, el suelo y las condiciones necesarias para su regeneración. Defender los manglares no significa solamente proteger paisajes exóticos. Significa conservar alimento, empleo, biodiversidad, agua limpia y una defensa natural para millones de personas. Allí donde sus raíces se aferran al barro, el mar pierde fuerza, la vida encuentra refugio y el carbono queda atrapado bajo la tierra. El 26 de julio nos recuerda que, mientras el mundo construye muros de cemento contra el avance del océano, la naturaleza ya había creado una muralla más poderosa, viva y silenciosa. Salvar los manglares es proteger la costa, el clima y el futuro de quienes todavía no han nacido. #DíaDeLosManglares #Manglares #EcosistemaManglar #ConservaciónAmbiental #Naturaleza #Biodiversidad #CambioClimático #Océanos #BosquesAzules #CarbonoAzul #ProtecciónCostera #MedioAmbiente #PlanetaTierra #WorldMangroveDay #MangroveConservation #SaveTheMangroves #BlueCarbon #ClimateAction #OceanConservation #CoastalProtection #Biodiversity #ProtectNature

25 de Julio. Último Viernes del Mes. Día del Administrador de Sistemas Informáticos

El Día del Administrador de Sistemas Informáticos (System Administrator Appreciation Day en inglés, puede verse abreviado como SAAD o SAD) es una celebración que reconoce la labor del administrador de sistemas informáticos. La festividad fue instaurada por un administrador de sistemas apodado la bella durmiente (AS). Consiguió la inspiración en un anuncio de Hewlett-Packard en una revista, en el que los compañeros de trabajo de un administrador le regalaban flores y una cesta de frutas por haberles instalado sus impresoras nuevas y una almohada para descansar en los ratos libres

26 DE JULIO: LOS ABUELOS NO ENVEJECEN, SE VUELVEN ETERNOS — EL AMOR QUE GUARDA LA MEMORIA DE LA FAMILIA

Cada 26 de julio, la Argentina y numerosos países rinden homenaje a quienes muchas veces sostienen a una familia con algo que no puede comprarse: tiempo, paciencia, experiencia y amor incondicional. La fecha coincide con la celebración católica de san Joaquín y santa Ana, padres de la Virgen María y, según la tradición cristiana, abuelos de Jesús. Este 26 de julio de 2026 tiene, además, un significado excepcional: coincide con la VI Jornada Mundial de los Abuelos y de los Mayores, instituida en 2021 y celebrada por la Iglesia cada cuarto domingo de julio. Su lema para este año es una promesa tan breve como poderosa: «Yo no te olvidaré». Un mensaje dirigido especialmente a quienes atraviesan la vejez en soledad o sienten que dejaron de ocupar un lugar importante en la sociedad. Los abuelos son memoria viva. En sus relatos sobreviven los nombres de quienes ya no están, las casas de la infancia, las recetas familiares, las canciones de otra época, los oficios aprendidos con esfuerzo y aquellas historias que nunca aparecerán en los libros. Son el puente que permite que una generación pueda mirar hacia adelante sin olvidar de dónde viene. Muchas veces no necesitan grandes discursos. Les basta una llamada, una visita inesperada, una comida compartida o unos minutos para ser escuchados. Porque detrás de cada consejo repetido existe una vida entera de aciertos, errores, pérdidas, sacrificios y aprendizajes. Sus manos quizá se vuelvan más lentas con los años, pero continúan sosteniendo una parte fundamental de nuestra historia. La relación entre abuelos y nietos también puede dejar efectos profundos y duraderos. Investigaciones recientes han encontrado asociaciones entre el apoyo recibido de los abuelos durante la infancia y un mayor bienestar emocional en la vida adulta. Otros estudios señalan que la participación afectiva y social con los nietos puede relacionarse con una mejor salud cognitiva en las personas mayores, aunque cada familia y cada forma de cuidado son diferentes. La celebración no ocurre el mismo día en todo el planeta. En Polonia, por ejemplo, las abuelas son homenajeadas el 21 de enero y los abuelos el 22; en México la conmemoración se realiza el 28 de agosto. Por su parte, las Naciones Unidas establecieron el 1 de octubre como Día Internacional de las Personas de Edad, destinado a reconocer sus derechos, su dignidad y su contribución a la sociedad. Honrar a los abuelos no significa únicamente agradecerles lo que hicieron por nosotros. También implica respetar su autonomía, acompañarlos, protegerlos del abandono y recordar que no deben ser considerados una carga ni cuidadores disponibles sin límites. Ellos también tienen derecho al descanso, a elegir cómo vivir y a seguir construyendo sus propios sueños. Hoy puede ser el momento perfecto para sentarse junto a ellos y preguntarles aquello que nunca nos contaron: cómo era su barrio, cuál fue su primer trabajo, de quién se enamoraron, qué canción marcó su juventud o qué consejo desearían dejar a quienes vendrán después. Y si ya no están físicamente, todavía viven en nuestras costumbres, en una frase que repetimos sin darnos cuenta, en el aroma de una comida, en una vieja fotografía o en esa manera particular de enfrentar la vida que aprendimos observándolos. Porque los abuelos no desaparecen cuando parten: se convierten en raíces, memoria y legado. Mientras alguien pronuncie sus nombres y transmita sus enseñanzas, seguirán ocupando un lugar eterno en la historia familiar. ¡Feliz Día de los Abuelos! Abracémoslos hoy, escuchémoslos siempre y agradezcámosles mientras podamos hacerlo. #DíaDeLosAbuelos #FelizDíaAbuelos #Abuelos #Abuelas #AmorDeAbuelos #Familia #MemoriaFamiliar #HistoriasDeFamilia #AdultosMayores #LegadoFamiliar #GrandparentsDay #Grandparents #Grandma #Grandpa #FamilyLove #FamilyLegacy #Generations #FamilyHistory

Grandes Piletas subterranes de conservación. Establecimiento Vitivinícola de Domingo Tomba. Godoy Cruz. Mendoza. (1910)

Pequeño Teatro al aire libre El Pulgarcito (1942). Parque General San Martín. Ciudad de Mendoza

Mapa de la Provincia del Chaco. Argentina. Dirección de Catastro (1981)

Jorge Newbery, todo un dandy calzado con polainas, avanza guapo y erguido hacia el avión en que habría de realizar su último vuelo. Los Tamarindos, Las Heras, domingo 1º de marzo de 1914.

Es el único que lleva la cabeza descubierta pues un niño vestido de marinerito, invisible en la foto, le llevaba el sombrero. Lo acompañan los pilotos Benjamín Jiménez Lastra y Pablo Teodoro Fels, ambos miembros del Aéro Club Argentino, el mecánico aeronáutico Eduardo Bordone y los señores Valentín Noailles y Ocanto Encalada, entre otros. La arboleda visible en el fondo de la foto corresponde al límite del viñedo de Luis Ruiz de la Peña, donde minutos después se estrellaría el avión de Newbery.  (Del libro de José Benito de San Martín - La Lúcida Mirada de una Hacedor - Gentileza de Nora y Jaime Correas)

LA BOCA. Las crecidas del Riachuelo, origen de las grandes inundaciones de La Boca, un clásico , configuraron la arquitectura del barrio: casas construidas sobre pilotes y con escaleras, para impedir el ingreso del agua los días de intensa lluvia y/o sudestada. Buenos Aires. (ca.1900)

Los inmigrantes, el conventillo y el fútbol terminaron de aportar color local. Y al mal tiempo, buena cara (Revista Lugares - AGN)

25 de Julio. Día Mundial para la Prevención de los Ahogamientos

El Día Mundial para la Prevención de los Ahogamientos, proclamado mediante la resolución A/RES/75/273 de la Asamblea General de las Naciones Unidas, titulada "Prevención de los ahogamientos a nivel mundial", de abril de 2021, se celebra anualmente el 25 de julio. Este evento de promoción mundial constituye una ocasión para poner de relieve las consecuencias trágicas y profundas que tienen los ahogamientos para las familias y las comunidades, y ofrecer soluciones que salvan vidas para prevenirlos. Se calcula que, cada año, se ahogan 236.000 personas, y los ahogamientos figuran entre las diez principales causas de mortalidad en niños et jóvenes de 1 a 24 años. En los países de ingreso bajo y mediano, más del 90% de las muertes por ahogamiento se producen en ríos, lagos, pozos y depósitos de almacenamiento de agua para uso doméstico, y los niños y adolescentes de las zonas rurales se ven afectados de manera desproporcionada.

25 de Julio. Día Internacional de la Mujer Afrodescendiente

Esta fecha conmemora el encuentro de mujeres afrodescendientes de 32 países de América Latina y el Caribe en República Dominicana el 25 de julio de 1992 durante el Primer Encuentro de Mujeres Afrolatinas, Afrocaribeñas y de la Diáspora, en el que surgió la Red de Mujeres Afrolatinoamericanas, Afrocaribeñas y de la Diáspora.

Daguerrotipo del Coronel Pantaleón Sotelo. (1809-1881). #ArchivoVisualArgentino

En sus comienzos peleó para Rosas y contra los indios, bajo las órdenes de Rauch. Luego apoyó a Balcarce contra la revolución de los restauradores y cuando Rosas retomó el poder, tuvo que emigrar a Montevideo. Allí participó de la defensa y en uno de esos combates, perdió la pierna. Mas tarde peleó en Buenos Aires, contra el sitio de Hilario Lagos y como si todo eso hubiese sido poco, peleó también mutilado en Cépeda y en Pavón, siempre por Buenos Aires. Su brazo quedó también inutilizado. Mitre tuvo que ordenar su baja. El investigador Julio Romay detalla que su esposa fue Ana Linklater, que no tuvieron hijos y que su sepelio fue el 21 de octubre de 1881. Contó con 1 cajón de plomo, 1 coche de luto y 10 coches de acompañamiento. El Sr. Luis Linklater, su suegro, pagó $ 4.000 pesos por ello. Hay otro Pantaleón Sotelo, uruguayo, hombre de Artigas. Pero no es el de este retrato ni eran parientes. Fuente: daguerrotipo coloreado en el @mhnarg #Daguerrotipos #PantalenSotelo #militaresargentinos #historiaArgentina #MuseoHistóricoNacional 

“El pique no es pa cualquiera”. Trilladora de maní inventada por Amado Durán. Helvecia, Santa Fé. (1888-92) #ArchivoVisualArgentino

El paisano que está al lado del de civil parecería que tiene una maleta “de juntar” Se ve un sombrerito de ala corta. El que está con el balde, lleva bombachas amplias, camiseta, pañuelo y el chambergo ladeado. Arriba de la máquina, abasteciendo la zaranda, se ve otro su sombrero de copa redonda. Una correa une las dos poleas de la máquina a vapor y la zaranda. Abajo una persona con una lanza apoyada en el brazo Atrás del carrito aguatero uno sonríe… podría ser una mujer. La fotografía es de Ernesto Schlie. El Álbum “Colonias”, editado entre 1888-92 La fuente: @biblioteca_nacional_argentina Helvecia es la ciudad cabecera del departamento Garay, provincia de Santa Fe. Al norte de la capital provincial. Limita con la margen oeste del río San Javier. @gobiernohelvecia #HistoriadeSantaFe #historiadeHelvecia #historiadelCampoArgentino #trilladorademani #ErnestoSchlie #bibliotecanacionalArgentina 

Tarjeta Postal del Primer Jardín Zoológico. Parque del Oeste (actual Parque Gral. San Martín) Ciudad de Mendoza (1908)

Tren del Ferrocarril Trasandino, sobre un Puente. Cercanías de Cacheuta. s/f. (ca.1930). Provincia de Mendoza

Personal del Ferrocarril Trasandino, inspeccionando las vías y un túnel. Cacheuta. Mendoza. (ca.1910)

Tarjeta Postal del Banco Nación sucursal de la Ciudad de Mendoza. (ca.1910)

Ubicado en la intersección de calle Necochea y 9 de Julio. Esquina Nor-Oeste. Al fondo de la imagen se puede ver la Basílica de San Francísco aún con sus cúpulas. 

La Estación en Punta de Vacas. (ca.1910). Ferrocarril Trasandino, Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile)

 La estación se encuentra en muy buen estado, una familia vive allí hace años.

Galpón de locomotoras y vías auxiliares junto al Río Mendoza. Estación de Zanjón Amarillo. Ferrocarril Trasandino. Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile). Resulto destruida por el violento aluvión del 11 de enero de 1934, en horas de la noche

El aluvión del 11 de enero de 1934 fue devastador. Dejó fuera de servicio unos 100 kms de vías, deterioró instalaciones y cobró la vida de varias personas a su paso. La reparación de estos daños demandaría una década completa. Tal como se estima había sucedido con el anterior aluvión de 1788, el origen de la catástrofe fue el endicamiento que  se  produjo  por  el  bloqueo  del  río  Plomo  por  parte  de  un  glaciar en su alta cumbre.  Como resultado se generó una presa natural, de 70 metros de alto y 1.000 metros de ancho en su base. Se acumuló un volumen de agua equivalente al de un cubo de 360 metros de lado. La masa líquida presionó sobre el glaciar y éste quebró. Como resultado, la enorme masa  de agua, barro y rocas bajó por el río Plomo al encuentro con el Río Tupungato alcanzando, a través de este, al río Mendoza en Punta de Vacas,  y por este último avanzó aguas abajo, arrasando todo a su paso. A las 22 el aluvión llegó a Zanjón Amarillo y a la 1,35 a Cacheuta. En este lugar se encuentra el principal encajonamiento del río. El aluvión alcanzó allí una altura de 20 metros, y avanzó hacia el este con fuerza incontenible, habiendo descendido desde los casi 5.000 metros de altura."  Fue precisamente, Zanjón Amarillo en una primera instancia y Polvaredas luego, los puntos donde estaba montada toda la infraestructura para llevar adelante toda esta tarea complicada, desde depósito de carbón y locomotoras, mesas giratorias e implementos necesarios para luchar contra las adversidades del medio ambiente, como ser maquinas barrenieve, tren arado y cuadrillas de personal de mantenimiento.

Estación Guido. Ferrocarril Trasandino. Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile)

La estación está emplazada en una zona plana, extensa y deshabitada, uno supone que el sitio fue elegido aprovechando esas particularidades y la necesidad de recarga de agua, porque si no, es difícil entender la lejanía con los pueblos de la zona.

Archivo General de la Nación

Una foto histórica del tren a su paso por la Estación de Blanco Encalada ubicada en lo que actualmente es Las Compuertas. Luján de Cuyo. Provincia de Mendoza(1903)

Circulando por la ruta provincial 82 se ingresa a la vieja estación de Blanco Encalada. Su estado es muy bueno dado que forma parte de la vivienda del antiguo jefe de estación Nestor Flores. Fuente: Museo Ferroviario Alejandrino Alfonso de Blanco Encalada

Estación del Ferrocarril Trasandino en la localidad de Potrerillos, Luján de Cuyo. Provincia de Mendoza. Tarjeta Postal G. Bourquin y Cía. s/f

Es casi imposible imaginarse al ver el inmenso lago artificial de Potrerillos, creado por el embalse del mismo nombre, que restos de una estación de ferrocarril se encuentran debajo y que los rieles cruzaban un puente sobre el Rio Mendoza para luego tomar rumbo hacia Chile.

BARILOCHE. No había puente todavía sobre el río Limay, en el ingreso a Bariloche, y era preciso cruzar en balsa. Foto s/f

Revista Lugares

Mojando una calle cubierta de cenizas del Volcán Descabezado. (1933) Ciudad de San Rafael. Provincia de Mendoza

Del libro de Juan Pí - Fotografías (1903/1933)

La Estación del Ferrocarril Trasandino en Puente del Inca. Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile) (ca.1910)

FRAGATA SARMIENTO. Funciona como museo desde 1964 y está anclada en Puerto Madero desde 1994. En la foto, alrededor de 1910, en el puerto de Buenos Aires, antes de zarpar. Buenos Aires

Fue construída en el Reino Unido como buque-escuela en 1897, rol que desempeñó hasta 1939. Realizó 37 viajes de instrucción por todo el mundo, circunnavegándolo en varias oportunidades. En la fragata se formaron alrededor de 23 mil cadetes y oficiales navales. Su tripulación estaba integrada por 31 oficiales, unos 40 cadetes y 275 tripulantes. 

Agrupaciones militares en descanso el día de la inauguración del Monumento al Ejército de Los Andes. Cerro de la Gloria. 12 de Febrero de 1914. Parque General San Martín. Ciudad de Mendoza

Del Libro de José Benito de San Martín - La Lúcida Mirada de un Hacedor - Gentileza de Nora y Jaime Correas

1931. Por las crecidas no siempre se podía cruzar el Río de las Vueltas ( Río Gatica). Por eso el pionero Andreas Madsen había armado un puentecito con cables. Departamento de Lago Argentino. Sudoeste de la provincia de Santa Cruz. #ArchivoVisualArgentino

Hasta allí llegó el sacerdote italiano Alberto de Agostini. Le preocupaba que en el cruce vidas y equipajes pudiesen ser arrastrados. “Mire Padre….” Lo tranquilizó Madsen…y en dos horas pasaron todo de una orilla a la otra. Tocó pasar juntos la Navidad. Madsen estaba con su familia, en una casa de paredes cubiertas de cuernos, curiosidades y fotografías del Fitz Roy. Sonaron algunos discos, cantaron y Madsen soltó algunos de sus relatos. Luego leyeron el Evangelio de Lucas, donde un Niño nacía en una inmensa soledad, cobijado por una familia, en un rancho. Anota el Salesiano :“Mañana de sol y de viento. Como de costumbre, celebro la Santa Misa bajo la carpa”. Fuente de la imagen: @mmborgatello #elchalten #santacruz #patagonia #riodelasVueltas #pioneros #AndreasMadsen #AlbertodeAgostini #deAgostini #salesiano #salesianos #FitzRoy @elchaltenpatagonia

22 de Julio. Día de la Hamaca

El Día Mundial de la Hamaca, también conocido como Hammock Day, se celebra desde el año 2009, fecha en que la Red Internacional de Hamacas lo estableció para celebrar este objeto artesanal y su importancia en la cultura y el estilo de vida de muchas personas alrededor del mundo. Son portadoras de paz, descanso y alegría. Así que, la próxima vez que te encuentres en una hamaca, tómate un momento para reflexionar sobre su significado más profundo. La hamaca, cuyo nombre en haitiano, hamac, significa árbol, fue bautizada por los conquistadores con ese nombre por haber encontrado en las Antillas las primeras hamacas tejidas con filamentos de corteza de árbol. Se cree que hace unos mil años, aproximadamente, la hamaca fue inventada por parte de los indios mayas de Centroamérica. Se dice que la hamaca, historia y origen, concuerdan con la fabricación de las primeras hamacas mediante la corteza del árbol Hamack

22 de Julio. Día Mundial del Síndrome del Cromosoma X Frágil

El síndrome X frágil es la forma más común de discapacidad intelectual hereditaria. La enfermedad es causada por un gen específico. Normalmente, el gen produce una proteína necesaria para el desarrollo cerebral. Pero un defecto en este gen hace que una persona produzca poco o nada de dicha proteína. El nombre del Síndrome X Frágil se le debe al Doctor Lubs, quien descubrió en 1969 que el origen de este se debía a una alteración genética cuyo principal factor en común era tener un trozo del cromosoma X roto en parte. El síndrome del cromosoma X frágil es causado por un cambio en un gen llamado FMR1. Una pequeña parte del código del gen se repite varias veces en un área del cromosoma X. Cuantas más repeticiones se presenten (también llamada expansión del gen), mayor será la probabilidad de que se presente la afección. El gen de X frágil se lleva en el cromosoma X. Dado que tanto los hombres (XY) como las mujeres (XX) tienen al menos un cromosoma X, ambos pueden trasmitir el gen mutado a sus hijos. Un padre con una mutación genética en su cromosoma X que causa el síndrome del X frágil le transmitirá ese gen sólo a sus hijas mujeres.

22 DE JULIO: MONTAÑAS ABIERTAS Y AGUA EN DISPUTA — EL DÍA EN QUE EL MUNDO ALZA LA VOZ CONTRA LA MEGAMINERÍA

Cada 22 de julio, organizaciones ambientales, comunidades rurales y pueblos que conviven con grandes emprendimientos extractivos recuerdan el Día Mundial de Acción contra la Minería a Cielo Abierto, una jornada ciudadana nacida en 2009. Su impulso estuvo relacionado con activistas mexicanos y canadienses y con la resistencia del Frente Amplio Opositor a la Minera San Xavier, que enfrentó la explotación de oro y plata en Cerro de San Pedro, San Luis Potosí. Desde entonces, la fecha se extendió por numerosos países como un llamado a debatir quién controla los recursos naturales, qué costos ambientales se consideran aceptables y qué participación tienen las comunidades en las decisiones que afectan sus territorios. La minería a cielo abierto consiste en retirar suelo, vegetación y grandes cantidades de roca para acceder a depósitos minerales cercanos a la superficie. Se utiliza para extraer oro, cobre, hierro, carbón y otros recursos, aunque no todas las explotaciones emplean los mismos procedimientos ni sustancias. En determinadas minas de oro de baja concentración, por ejemplo, el material triturado puede ser sometido a lixiviación con soluciones de cianuro; el Servicio Geológico de Estados Unidos advierte que una falla en su manejo puede representar un riesgo de contaminación para el suelo, las aguas subterráneas y las cuencas cercanas. El impacto de cada proyecto depende de su escala, del mineral, del clima, de la geología, de la tecnología utilizada y de la calidad de los controles. Sin embargo, las grandes operaciones pueden transformar profundamente el paisaje, fragmentar hábitats, producir polvo y ruido, modificar cursos de agua y generar enormes volúmenes de roca estéril y relaves que deben permanecer controlados durante décadas. También existe el peligro del drenaje ácido: cuando ciertos minerales quedan expuestos al aire y al agua pueden originar líquidos capaces de transportar metales y afectar a plantas, animales y seres humanos. Naciones Unidas y el Foro Intergubernamental sobre Minería señalan al agua, la biodiversidad, los residuos mineros y la preparación ante emergencias como áreas fundamentales de cualquier regulación responsable. La tecnología moderna, la recirculación del agua, los sistemas de impermeabilización, los estudios ambientales y los planes de cierre pueden disminuir muchos riesgos, pero su eficacia depende de controles públicos rigurosos, información transparente, monitoreo permanente y garantías económicas suficientes para reparar el territorio después del cierre. La propia documentación oficial argentina reconoce que los principales desafíos ambientales de la minería están vinculados con el uso del agua, la generación de residuos sólidos y la emisión de polvo. En Mendoza, donde cada gota sostiene ciudades, viñedos y oasis productivos en medio de un territorio árido, este debate adquirió una fuerza extraordinaria. La Ley Provincial 7722, sancionada el 20 de junio de 2007, prohíbe en los procesos de minería metalífera el uso de cianuro, mercurio, ácido sulfúrico y otras sustancias tóxicas similares. La norma convirtió la defensa del agua en una de las expresiones sociales más poderosas de la historia mendocina contemporánea y estableció que el desarrollo minero no puede quedar separado del control ambiental y del interés colectivo. El 22 de julio no propone ignorar que la vida moderna necesita minerales para viviendas, transportes, comunicaciones, hospitales y energías renovables. Su mensaje es otro: ningún metal debería valer más que una fuente de agua, ningún beneficio económico debería justificar daños ocultos y ningún territorio tendría que ser transformado sin información, participación social y responsabilidades claras. La verdadera riqueza de una nación no se mide únicamente por lo que extrae de sus montañas, sino también por aquello que es capaz de proteger para las generaciones futuras.  #OpenPitMining, #StopMegamining, #ProtectOurWater, #WaterIsLife, #EnvironmentalJustice, #ProtectNature, #Biodiversity, #MiningImpacts, #CleanWater, #SustainableFuture, #CommunityRights, #ClimateAwareness  #DíaContraLaMegaminería, #MineríaACieloAbierto, #DefensaDelAgua, #ElAguaValeMás, #Mendoza, #Ley7722, #MedioAmbiente, #ConcienciaAmbiental, #ProtecciónDeLaNaturaleza, #JusticiaAmbiental, #Territorio, #Biodiversidad, #RecursosNaturales, #MendozAntigua

"La máquina a vapor más vieja del Puerto de Rosario, 1937".

Un tranvía cervecero llegando al depósito de la Compañía de Buenos Aires y Quilmes en Avenida Belgrano al 3200 en la Ciudad de Buenos Aires. (1955)

Luego de entregar su servicio de pasajeros al Anglo, la B.A. y Q. pasó a ser exclusivamente una compañía de cargas; con el correr de los años el tráfico se limitó casi exclusivamente al transporte de cerveza a la red de depósitos de la Cervecería Quilmes. Los cambios operados en la administración del transporte, la Corporación y luego la nacionalización; no la afectaron y continuó en servicio ininterrumpidamente hasta que la eliminación del sistema tranviario, y el retiro de los rieles de la avenida Mitre le impidieron continuar cumpliendo con el mismo. En junio de 1961 se había liquidado la legendaria Buenos Aires y Quilmes pasando los servicios remanentes a la administración de la Cervecería, por medio del «Departamento Tranvías», el que finalmente fue clausurado en 1967.

Otra imagen de Einstein en su despedida. El científico abandonó Argentina el 24 de abril de 1925.

¿Sabías que en 1925 el genio alemán visitó la Argentina y fue toda una conmoción para la opinión pública y los círculos científicos locales? Decenas de pensadores se entrevistaron con él, atravesó la Capital por tierra y aire, brindó una serie de conferencias en la Universidad de Buenos Aires y además conoció y recorrió La Plata y Córdoba. De allí se dirigió primero a Montevideo, donde permaneció una semana y más tarde viajó a Río de Janeiro. El 12 de mayo, regresó a Europa.

Evita al ser recibida en el Vaticano por el Papa Pio XII (1947)

1903 JUJUY. Ese año se anunció la construcción del tendido de rieles de la capital jujeña a La Quiaca, en la frontera con Bolivia, y de Perico a Ledesma. La calle Belgrano, todavía adoquinada, se engalanó para la ocasión.

El ministro de Obras Públicas del presidente Roca, Emilio Civit, viajó hasta allá y almorzó en el Club Social. Se acuñaron medallas conmemorativas que daban cuenta de la importancia que el avance de los Ferrocarriles del Estado tenía en la gestión pública. (Revista Lugares)

Balneario de la Costanera Sur, ca. 1935. Buenos Aires

Se inauguró el 11 de diciembre de 1918. Sus horarios eran de 6 a 11 y de 15 a 19, para prevenir tentaciones de la concurrencia nocturna. En 1925, la Dirección General de Suministros municipal empezó a confeccionar y vender trajes de baño que aseguraban decencia y recato, además de dinero. Sólo en el verano de 1926 se bañaron alli 45.000 personas. La progresiva contaminación del río, en los años sesenta, alejó a los bañistas. Los rellenos costeros de la década siguiente y principios de los ochenta hicieron desaparecer el balneario. Gastón Bourquin. Colección Museo de la Ciudad. Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.