La fotografía captura uno de los instantes más electrizantes de los primeros tiempos del automovilismo argentino: Raúl “Polenta” Riganti llegando a Morón después de conquistar brillantemente el Gran Premio Argentino de 1929. No fue una victoria cualquiera. Durante tres jornadas, entre el 25 y el 27 de enero, Riganti y su acompañante Universo Seivane llevaron su Hudson por aproximadamente 1.507 kilómetros de caminos públicos en el recorrido Morón–Córdoba–Morón, una aventura que poco tenía que ver con el automovilismo moderno: rutas de tierra, polvo, pozos, público situado prácticamente al borde del camino y máquinas que exigían resistencia tanto a los pilotos como a la mecánica. Riganti terminó imponiéndose con un promedio de 105,953 km/h, convirtiéndose en el primer vencedor de esta histórica competencia capaz de superar la barrera de los 100 km/h de media. La imagen resulta impresionante incluso un siglo después: el Hudson Nº 6 avanza mientras decenas de espectadores se amontonan detrás de una sencilla protección de alambre para contemplar la llegada del vencedor. Era una época en la que velocidad y peligro convivían sin concesiones. La competencia, además, quedó marcada por la tragedia: en la primera jornada París Giannini y su acompañante Dino Papini perdieron la vida tras un accidente cerca de Arrecifes, y los corredores continuaron llevando crespones negros en señal de duelo. Para Riganti aquel triunfo confirmó algo que los aficionados ya sabían: “Polenta” era uno de los grandes aventureros del motor argentino. Tres años antes había ganado las primeras 500 Millas Argentinas de Rafaela sobre un Hudson, y años después volvería a desafiar al mundo en Indianápolis; en 1933 terminó 14º en las míticas 500 Millas, convirtiéndose en uno de los pioneros argentinos en aquella carrera. El propio archivo histórico de El Gráfico recordaría décadas después aquel Gran Premio de 1929 como una de sus grandes proezas y señalaría que en aquella ruta de tierra hacia Córdoba Riganti había dejado “clavado” un récord. La escena de Morón no muestra solamente un automóvil llegando a una meta: retrata una Argentina fascinada por las máquinas, la velocidad y aquellos hombres capaces de lanzarse por caminos interminables donde cada curva podía convertirse en una hazaña. 🏁🔥 #RaúlRiganti #Riganti #Polenta #AutomovilismoArgentino #GranPremioArgentino #Morón #Hudson #HistoriaArgentina #HistoriaDelAutomovilismo #AutosClásicos #AutomovilismoHistórico #MendozAntigua #ArgentineMotorsport #MotorsportHistory #VintageRacing #ClassicCars #RacingHistory #HudsonCars #ArgentinaHistory
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miércoles, 19 de agosto de 2026
🔥🏁🇦🇷 27 DE ENERO DE 1929: RIGANTI VOLÓ HASTA MORÓN Y ROMPIÓ UNA BARRERA QUE PARECÍA IMPOSIBLE —
La fotografía captura uno de los instantes más electrizantes de los primeros tiempos del automovilismo argentino: Raúl “Polenta” Riganti llegando a Morón después de conquistar brillantemente el Gran Premio Argentino de 1929. No fue una victoria cualquiera. Durante tres jornadas, entre el 25 y el 27 de enero, Riganti y su acompañante Universo Seivane llevaron su Hudson por aproximadamente 1.507 kilómetros de caminos públicos en el recorrido Morón–Córdoba–Morón, una aventura que poco tenía que ver con el automovilismo moderno: rutas de tierra, polvo, pozos, público situado prácticamente al borde del camino y máquinas que exigían resistencia tanto a los pilotos como a la mecánica. Riganti terminó imponiéndose con un promedio de 105,953 km/h, convirtiéndose en el primer vencedor de esta histórica competencia capaz de superar la barrera de los 100 km/h de media. La imagen resulta impresionante incluso un siglo después: el Hudson Nº 6 avanza mientras decenas de espectadores se amontonan detrás de una sencilla protección de alambre para contemplar la llegada del vencedor. Era una época en la que velocidad y peligro convivían sin concesiones. La competencia, además, quedó marcada por la tragedia: en la primera jornada París Giannini y su acompañante Dino Papini perdieron la vida tras un accidente cerca de Arrecifes, y los corredores continuaron llevando crespones negros en señal de duelo. Para Riganti aquel triunfo confirmó algo que los aficionados ya sabían: “Polenta” era uno de los grandes aventureros del motor argentino. Tres años antes había ganado las primeras 500 Millas Argentinas de Rafaela sobre un Hudson, y años después volvería a desafiar al mundo en Indianápolis; en 1933 terminó 14º en las míticas 500 Millas, convirtiéndose en uno de los pioneros argentinos en aquella carrera. El propio archivo histórico de El Gráfico recordaría décadas después aquel Gran Premio de 1929 como una de sus grandes proezas y señalaría que en aquella ruta de tierra hacia Córdoba Riganti había dejado “clavado” un récord. La escena de Morón no muestra solamente un automóvil llegando a una meta: retrata una Argentina fascinada por las máquinas, la velocidad y aquellos hombres capaces de lanzarse por caminos interminables donde cada curva podía convertirse en una hazaña. 🏁🔥 #RaúlRiganti #Riganti #Polenta #AutomovilismoArgentino #GranPremioArgentino #Morón #Hudson #HistoriaArgentina #HistoriaDelAutomovilismo #AutosClásicos #AutomovilismoHistórico #MendozAntigua #ArgentineMotorsport #MotorsportHistory #VintageRacing #ClassicCars #RacingHistory #HudsonCars #ArgentinaHistory
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