Tarjeta Postal de la Catedral Metropolitana (1906). Rivadavia 427 y San Martín. Buenos Aires

El primer templo que tuvo Buenos Aires que data de la época de Garay. Es el sexto edificio catedralicio que hubo en este lugar desde la segunda fundación de esta ciudad. Es el principal templo católico de Buenos Aires, en Argentina. Se encuentra ubicada en la intersección de la calle San Martín y la avenida Rivadavia, del barrio porteño de San Nicolás, en frente a la Plaza de Mayo. La avenida Rivadavia delimita San Nicolás de Monserrat. Desde 1620, la sede religiosa sufrió siete derrumbes

Rotario a vapor. Máquina que se utilizaba para el despeje de nieve sobre las vías. Un motor de vapor hacía girar el dispositivo que se encontraba en el frente para romper y expulsar hacia un costado la nieve acumulada. Era empujado por una o dos locomotoras.

Ferrocarril Trasandino. Mendoza. El Rotario a vapor del Ferrocarril Trasandino, también conocido como barrenieve rotario, era una máquina esencial para mantener operativa la línea ferroviaria durante los inviernos en la cordillera de los Andes. El Rotario a vapor estaba equipado con una gran rueda frontal con palas, similar a una hélice, que giraba a alta velocidad. Esta rueda era impulsada por un motor a vapor. Cuando el tren se encontraba con grandes acumulaciones de nieve en las vías, el Rotario se colocaba al frente. La rueda giratoria cortaba y lanzaba la nieve hacia los lados, despejando el camino. La nieve era arrojada a una distancia considerable, evitando que se acumulara nuevamente en las vías. El motor a vapor proporcionaba la potencia necesaria para hacer girar la rueda y mover el tren. El vapor se generaba en una caldera alimentada por carbón, que calentaba el agua hasta convertirla en vapor de alta presión. Este tipo de maquinaria era especialmente útil en las zonas más altas de la cordillera, donde las nevadas podían ser intensas y persistentes. Sin el Rotario, las vías podían quedar inoperables durante días o incluso semanas debido a la acumulación de nieve. El uso de estos rotarios fue crucial para mantener el Ferrocarril Trasandino operativo, permitiendo el transporte de carga y pasajeros entre Argentina y Chile a través de la cordillera.

“Mujer hablando por teléfono con manivela de roble, 1900”

Lo que una vez fue un lujo, ahora sería considerado un inconveniente. Qué diría si le dijéramos que ahora se puede llevar en nuestros bolsillos?

Las cinco esquinas y la Ciudad al SE. Colección Witcomb. (1876)

La foto muestra el ángulo de la calle Libertad y Juncal. Al fondo, se toda la Ciudad hasta el río. En pocas vistas de la época, como en ésta, es dado poder apreciar el tipo casi uniforme de casas bajas predominante hasta la iniciación de las grandes reformas edilicias, cuando federalizada Buenos Aires, su intendencia municipal fue puesta, por el presidente Roca, en manos de don Torcuato de Alvear. El mismo Alvear edificó su residencia en el solar baldío de la esquina de Juncal y Cerrito.

Personal de vías y obras en tareas de limpieza de un cobertizo. Ferrocarril Trasandino. Mendoza. Fotografía Julio Monzalvo

Mendoza desde Arriba Ruinas de la Usina de la Central de Cacheuta Agosto 2017

Locomotora 43 ESSLINGEN Krupp Essen Alemania denominada de Alta Montaña, utilizada en los comienzos del Ferrocarril Trasandino Chileno.

Para poder operar los trenes internacionales el Ferrocarril Transandino encargó a la firma inglesa Kitson & Co. tres locomotoras. Esta empresa fabricó unas máquinas tipo Meyer (semiarticuladas) de cuatro cilindros que además estaban equipadas para operar en la cremallera de tres láminas tipo Abt que tenía la vía del Transandino. Sus números originales fueron 7, 8 y 9 que casualmente correspondían a los años de fabricación. Posteriomente al pasar el Transandino a propiedad de Ferrocarriles del Estado fueron renumeradas como Z - 3347 al 3349. A pesar de su gran complejidad técnica y a la electrificación de la vía, operaron con exito hasta comienzos de la década del 70 , trasladando trenes a través de la cordillera y empujando el barrenieves en las labores de despeje durante la temporada de invierno. Actualmente sobreviven dos de estas máquinas, la Nº 3348 guardada en la Maestranza del Trasandino en Los Andes y la Nº 3349 en el Museo Ferroviario de la Quinta Normal en Santiago. Antecedentes Técnicos: Fabricante: Kitson & Co. Works de Leeds, Inglaterra. Año de Fabricación: 1908. Nº de Fábrica: 4598. Disposición de ruedas: 0-8-0+0-6-0. Peso en servicio: 89,3 ton.. Potencia: 850 HP. Servicio: Pasajeros y carga. Estado Actual: No operativa (fuente: santiagonostalgico)

Ferrocarril Central Norte (F.C.C.N.) a Bolivia -Tilcara (Jujuy). Argentina 1920.

 Caras y Caretas

El Ferrocarril Central Norte Argentino (FCCN) fue el primer ferrocarril de trocha métrica (1000 mm) construido en Argentina por el Estado. Su objetivo principal era extender el Ferrocarril Central Argentino, que tenía trocha ancha (1676 mm) y estaba en manos británicas, desde Córdoba hasta Tucumán. Inauguración: La línea fue inaugurada oficialmente el 31 de octubre de 1876, con la llegada del tren a Tucumán, llevando al presidente Nicolás Avellaneda y su comitiva.  La construcción comenzó en 1873 y enfrentó varias dificultades técnicas y administrativas. La línea fue construida por la Compañía Telfner y se completó en etapas. El FCCN fue crucial para conectar las provincias del norte argentino y facilitar el transporte de productos agrícolas y ganaderos hacia los centros urbanos y puertos de exportación. Conexiones Internacionales: Además de conectar varias provincias argentinas, el FCCN también tenía vínculos internacionales con Chile y Bolivia, lo que ayudó a consolidar el mercado interno y la unificación territorial. A principios del siglo XX, surgieron críticas sobre las dificultades técnicas en el transporte de carga y los elevados costos de los fletes.

Dupla de locomotoras General Electric “Naríz de Pala” con tren corto. Tres vagones de cerrados de carga y furgón de cola. A la cabeza locomotora 6703. Ferrocarril Trasandino. Fotografía Julio Monzalvo

31 de Julio. Día Mundial de los Guardas Forestales

El 31 de julio se celebra el Día Mundial de los Guardas Forestales. Esta fecha rinde homenaje a la labor de los guardas forestales, también conocidos como guardabosques, rangers, guardafaunas o guardaparques, dependiendo del país. Estos profesionales están comprometidos con el cuidado de los bosques, áreas protegidas, parques nacionales y estatales, desempeñando un papel vital en la preservación de la naturaleza y la biodiversidad

Las carretas retrasan el tránsito en el antiguo Puente Alsina, s/f.

1895. Thomas Edison presenta su primer coche eléctrico, el Edison Baker, y una de sus baterías.

Operarios y Máquina Barre Nieve del Ferrocarril Trasandino en plena labor. Principios de Siglo XX. Mendoza

Dos Caballeros, en la Estación del Ferrocarril Trasandino en Puente del Inca. (1935) Provincia de Mendoza

Mar del Plata,Inauguración del Asilo Unzué el 5 de Marzo de 1912

El Asilo Unzué, uno de los edificios más emblemáticos de Mar del Plata, fue inaugurado el 5 de marzo de 1912, no el 9 de marzo. Este asilo fue una obra filantrópica impulsada por María Unzué de Alvear y su hermana Concepción Unzué de Casares, quienes donaron el edificio a la Sociedad de Beneficencia de la Capital. El asilo fue diseñado por el arquitecto francés Louis Faure Dujarric y tenía la capacidad de albergar a 350 niñas entre 7 y 14 años, bajo el cuidado de las religiosas franciscanas Misioneras de María1. La inauguración contó con la presencia del entonces Presidente de la Nación, Roque Sáenz Peña. Entre los asistentes se observa la Señora de Green de la Sociedad de Beneficencia. Revista la Ilustración Sudamericana

Tareas de despeje de vías. Dupla de locomotoras General Electric “Naríz de Pala”. A la cabeza locomotora 5021. En el costado vagón playo con topadora usada para limpieza de nieve. Ferrocarril Trasandino. Fotografía Julio Monzalvo (ca.1955)

Las locomotoras General Electric “Naríz de Pala” son un modelo icónico en la historia ferroviaria de Argentina. Estas locomotoras, también conocidas como General Electric 115T, fueron introducidas en la década de 1950 para modernizar el parque rodante del Ferrocarril Mitre. Características principales: Motor: Equipadas con un motor Alco 244-G de 12 cilindros en “V”, que generaba una potencia de 1530 HP. Diseño: Su diseño “Shovelnose” (Naríz de Pala) les dio su apodo distintivo. Peso: Tenían un peso en servicio de 104,32 toneladas. Tracción: Ofrecían un esfuerzo de tracción inicial de 30.000 kg y continuo de 16.400 kg.  Entre enero y junio de 1954, se recibieron 25 unidades que fueron asignadas al corredor Rosario-Tucumán. La primera unidad de la serie fue exhibida en la Feria de las Américas en Mendoza en 1954. Estas locomotoras operaron principalmente en las líneas al norte de Rosario, incluyendo rutas hacia La Banda y Tucumán. Estas locomotoras jugaron un papel crucial en la transición del uso de locomotoras de vapor a diésel-eléctricas en Argentina, mejorando la eficiencia y operación de los ferrocarriles en el país.

30 DE JULIO: CUANDO EL HILO SE VOLVIÓ MEMORIA — EL ARTE MILENARIO QUE BORDÓ LA HISTORIA DEL MUNDO

Cada 30 de julio, agujas, hilos y telas se convierten en protagonistas delión nacida en Suecia en 2011 por iniciativa de una agrupación local de la Academia Sueca del Bordado. Desde entonces, la fecha se extendió a diferentes países con una propuesta tan sencilla como poderosa: reunirse, bordar libremente y reconocer una expresión artística capaz de unir creatividad, tradición y comunidad. tes de que existieran las máquinas de coser, los talleres de moda o los patrones impresos, el ser humano ya utilizaba el hilo para embellecer, reforzar y transformar sus prendas. Sus raíces se pierden en la Antigüedad: el bordado en seda se practica en China desde hace miles de años, mientras que Egipto, Persia, la India, el Mediterráneo y numerosos pueblos de América desarrollaron técnicas propias que transmitieron de generación en generación. Las colecciones textiles del Victoria and Albert Museum abarcan más de cinco milenios de historia y permiten observar cómo una labor inicialmente funcional terminó convirtiéndose en una extraordinaria manifestación artística. os de cruz, cadenetas, nudos, cintas, cuentas, lentejuelas, hilos de seda, lana e incluso metales preciosos, las bordadoras y los bordadores fueron creando verdaderas narraciones sobre tela. Cada color, flor, figura geométrica o símbolo podía indicar el lugar de procedencia de una persona, su posición social, sus creencias, sus recuerdos familiares o acontecimientos importantes de su comunidad. Por eso el bordado nunca fue solamente una decoración: también ha sido identidad, memoria y una forma silenciosa de contar la historia. Su enorme importancia cultural continúa siendo reconocida en la actualidad. La UNESCO ha incorporado a su Lista Representativa del Patrimonio Cultural Inmaterial diversas tradiciones relacionadas con este arte, entre ellas el bordado palestino, inscrito en 2021, cuyos motivos transmiten conocimientos, costumbres y vínculos con la tierra entre madres, hijas y nuevas generaciones. También han recibido reconocimiento técnicas de Bosnia y Herzegovina, Hungría, Tayikistán y Asia Central. llegó incluso más allá de nuestro planeta. En 2013, la astronauta estadounidense Karen Nyberg dedicó parte de su tiempo libre en la Estación Espacial Internacional a coser y confeccionar un pequeño bloque de quilting con forma de estrella. Trabajar con telas y agujas en microgravedad resultó mucho más difícil que en la Tierra, pero su pieza terminó formando parte de un proyecto colectivo realizado junto a artesanos de numerosos países. ordado continúa vivo en vestidos ceremoniales, prendas de alta costura, manteles heredados, estandartes, obras contemporáneas, chaquetas, bolsos y pequeños trabajos realizados en casa. También representa para muchas personas un espacio de concentración y bienestar: investigaciones recientes sobre labores con aguja señalan posibles beneficios para el estado de ánimo, la creatividad, la sociabilidad y la reducción del estrés. e cada puntada existe tiempo, paciencia y una mano que decidió dejar una huella. Algunos bordados se conservan en museos; otros sobreviven en baúles familiares, prendas antiguas o recuerdos entregados de generación en generación. Todos, sin embargo, guardan algo de quien los creó. Este 30 de julio celebramos a quienes convirtieron una simple aguja en pincel, el hilo en color y la tela en memoria. ¡Que vivan las manos creadoras, los saberes heredados y ese arte universal que, puntada tras puntada, continúa bordando la historia de la humanidad! #DíaMundialDelBordado #Bordado #ArteTextil #HistoriaDelBordado #Artesanía #Tradiciones #PatrimonioCultural #MemoriaTextil #HechoAMano #AgujasEHilos #EmbroideryDay #WorldEmbroideryDay #EmbroideryArt #TextileArt #Needlework #HandmadeArt #CulturalHeritage #TraditionalCrafts #StitchingHistory #ThreadsOfHistory

30 DE JULIO: DE LOS BANQUETES DE LA ANTIGÜEDAD A NUEVA YORK — MÁS DE 2.000 AÑOS DE HISTORIA EN CADA PORCIÓN DE TARTA DE QUESO

Crujiente por fuera, cremosa por dentro y capaz de adoptar cientos de sabores: cada 30 de julio, los amantes de los postres celebran el Día de la Tarta de Queso. La fecha se conoce originalmente en Estados Unidos como National Cheesecake Day y, aunque no constituye una efeméride oficial internacional, con el tiempo comenzó a difundirse en numerosos países como el Día Mundial de la Tarta de Queso. n exacto permanece envuelto en siglos de historia. En la antigua Grecia ya se preparaban alimentos dulces elaborados con queso, harina y miel, pero sería el romano Catón el Viejo quien, hacia el siglo II antes de Cristo, dejaría por escrito recetas como la placenta: una preparación formada por capas de masa, queso y miel. No era todavía la tarta de queso que conocemos, pero sí uno de sus antepasados culinarios documentados. aso del tiempo, Europa desarrolló sus propias versiones utilizando ricotta, requesón, quark y otros quesos regionales. Siglos después, Estados Unidos convirtió al queso crema en protagonista y Nueva York hizo de este postre uno de sus grandes símbolos gastronómicos. La variante neoyorquina se distingue por su relleno denso, sedoso y ligeramente ácido, generalmente preparado con queso crema, huevos, crema agria, vainilla y un toque de limón. CASERA INSPIRADA EN EL CHEESECAKE DE NUEVA YORK** Para un molde desmontable de aproximadamente 20 a 22 centímetros necesitaremos 500 gramos de queso crema, 180 gramos de galletas trituradas, 90 gramos de manteca derretida, 180 o 200 gramos de azúcar, 3 huevos, 200 gramos de crema agria, una cucharadita de esencia de vainilla y, opcionalmente, ralladura de limón. Mezclamos las galletas con la manteca, cubrimos el fondo del molde y presionamos hasta obtener una base uniforme. Batimos suavemente el queso crema con el azúcar, procurando no incorporar demasiado aire. Agregamos los huevos de uno en uno y finalmente sumamos la crema agria, la vainilla y la ralladura de limón. Vertemos el relleno sobre la base y horneamos a 160 °C durante unos 50 o 60 minutos. Los bordes deben quedar firmes, mientras que el centro todavía puede moverse ligeramente. Apagamos el horno, dejamos enfriar lentamente y refrigeramos la tarta durante un mínimo de seis horas, preferentemente toda la noche. Puede servirse sola, con frutillas, arándanos, salsa de frutos rojos, chocolate, caramelo o dulce de leche. Y versiones no faltan: la italiana utiliza ricotta; la japonesa adquiere su textura liviana y temblorosa gracias a las claras batidas; las tartas frías prescinden del horno; y otras incorporan mango, limón, chocolate, galletas, yogur o frutas de estación. La popular variante japonesa es una creación relativamente moderna y suele vincularse con el pastelero Tomotaro Kuzuno, inspirado por el käsekuchen alemán durante un viaje a Berlín en 1969. bramos mucho más que un postre: celebramos una receta que atravesó civilizaciones, cruzó océanos y se reinventó en cada cocina. Desde aquellas antiguas mezclas de queso y miel hasta las porciones cubiertas con frutos rojos o dulce de leche, la tarta de queso demuestra que algunas historias también pueden contarse con una cuchara. ¡Que viva el cheesecake en todas sus formas, sabores y tamaños! #DíaDeLaTartaDeQueso #TartaDeQueso #Cheesecake #CheesecakeDay #NationalCheesecakeDay #HistoriaDeLaGastronomía #HistoriaCulinaria #Postres #RecetasDulces #Repostería #NuevaYork #NewYorkCheesecake #FoodHistory #DessertLovers #BakingHistory #SweetTraditions

Sonidos de la Naturaleza. Arroyo en cercanías de Vallecitos. Mendoza

Estación Potrerillos. Tren de pasajeros. En la imagen vemos parte de los viajeros posando para la foto. Ferrocarril Trasandino. Colección Hanspeter Fellmann

La Estación de Tren de Potrerillos en Mendoza tiene una historia rica y significativa. Fue parte del Ferrocarril Trasandino, una línea ferroviaria monumental que conectaba Argentina y Chile a través de los Andes. La estación de Potrerillos comenzó a operar en febrero de 1904.  Durante su operación, la estación fue un punto clave para el transporte de pasajeros y carga, facilitando el comercio y el movimiento de personas entre ambos países. En la década de 1950, la estación sufrió un incendio, pero fue reconstruida manteniendo su diseño original. La Colección Hanspeter Fellmann sobre el Ferrocarril Trasandino es una recopilación de documentos, fotografías y otros materiales históricos que detallan la construcción y operación de este importante ferrocarril que conectaba Argentina y Chile a través de los Andes. Esta colección es valiosa para entender el impacto económico y social del ferrocarril en la región.

Vista Aérea. Rotonda de Monseñor Orzali. Parque General San Martín. (Julio 2017)

En el verano de 1952 jóvenes de ambos sexos juntos gozan del sol sobre su piel en el trampolín y el borde de la piscina del Aeropuerto Pistarini. Ezeiza. Buenos Aires

Esta escena es de la década de 1950 en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza en Buenos Aires, Argentina. En ese tiempo, el aeropuerto contaba con una piscina para los pasajeros, lo que era una característica bastante inusual y lujosa para la época

Estación Cacheuta . Tarjeta Postal

La Estación Cacheuta del Ferrocarril Trasandino fue una parte importante de la línea ferroviaria que conectaba Mendoza, Argentina, con Los Andes, Chile. Este ferrocarril, inaugurado en 1910, fue una obra de ingeniería monumental que atravesaba la cordillera de los Andes, facilitando el transporte de pasajeros y mercancías entre ambos países. La estación Cacheuta, ubicada en el kilómetro 38 de la línea, jugó un papel crucial en el desarrollo de la región. En sus alrededores, se encontraba el famoso Hotel Termas de Cacheuta, que atraía a numerosos visitantes gracias a sus aguas termales. La llegada del ferrocarril permitió un acceso más cómodo y rápido al hotel, impulsando el turismo en la zona. Un evento notable en la historia de la estación ocurrió el 6 de octubre de 1924, cuando un tren de carga y pasajeros arrolló a un asno en la vía, lo que provocó un accidente en el puente sobre el río Mendoza. Afortunadamente, no hubo víctimas humanas, pero el incidente quedó registrado como un hecho curioso en la historia del ferrocarril. Aunque el Ferrocarril Trasandino dejó de operar en la década de 1980 debido a la competencia del transporte por carretera y la falta de inversión, la estación Cacheuta sigue siendo un símbolo del pasado ferroviario de la región.

"Auto blindado de la policía de Rosario, utilizado para recorrer los suburbios". Rosario, 1934.

El vehículo blindado de la policía de Rosario en 1934 muestra cómo se utilizaban estos autos para patrullar y mantener el orden en los suburbios. Este tipo de vehículos, con su estructura reforzada y ventanas a prueba de balas, eran esenciales para la seguridad en áreas potencialmente peligrosas.

Estación Río Blanco. Fotografía de la Colección Scafatti. Ferrocarril Trasandino

La Estación Río Blanco es una parte importante del Ferrocarril Trasandino Los Andes-Mendoza, que unía Argentina y Chile a través de la cordillera de los Andes. Esta estación fue inaugurada en 1906 y jugó un papel crucial en las operaciones del ferrocarril. Desde esta estación, los trenes debían conectarse a la cremallera para poder cruzar la cordillera. El Ferrocarril Trasandino comenzó a funcionar en 1910 y fue una obra significativa de ingeniería, permitiendo el transporte de pasajeros y carga entre ambos países. La estación de Río Blanco también servía como centro de operaciones para despejar la vía de nieve durante el invierno

29 DE JULIO: LA FAMILIA NAVAL ARGENTINA — EL LAZO INVISIBLE QUE SOSTIENE A QUIENES DEFIENDEN LA PATRIA DESDE EL MAR

Cada 29 de julio, la Armada Argentina celebra el Día de la Familia Naval, una jornada destinada a fortalecer los vínculos de afecto, camaradería y fraternidad entre quienes forman parte de la institución: personal militar y civil, hombres y mujeres en actividad, retirados y las familias que acompañan silenciosamente cada destino. La fecha guarda una profunda relación con el fundador de nuestra tradición naval: el 29 de julio de 1809, el futuro almirante Guillermo Brown contrajo matrimonio con Elizabeth Chitty en la parroquia anglicana de San Jorge, en Middlesex, Londres. Aquel matrimonio se convirtió con el tiempo en símbolo del hogar que espera, acompaña y sostiene al marino durante las largas navegaciones, los traslados, las guardias, las campañas antárticas y las misiones lejos de casa. La Familia Naval no está formada únicamente por quienes tripulan buques, integran la Infantería de Marina, vuelan en la Aviación Naval o prestan servicios en bases y arsenales. También la componen quienes permanecen en tierra, comparten sacrificios, soportan ausencias y mantienen encendido el vínculo con el hogar. Es la comunidad humana que acompaña a una fuerza encargada de defender los intereses argentinos desde el mar, participar en operaciones antárticas, tareas de búsqueda y rescate, misiones de paz y acciones de apoyo a la población. La gran epopeya de Brown en el Combate Naval de Montevideo pertenece al 17 de mayo de 1814 y dio origen al Día de la Armada Argentina. Aquella victoria destruyó el poder naval realista en el Río de la Plata, facilitó la caída de Montevideo y aseguró la retaguardia de la revolución independentista. Pero el 29 de julio recuerda otra fuerza menos visible y también indispensable: la de los afectos, la solidaridad y la unión entre generaciones de marinos y civiles. Porque detrás de cada buque que abandona el puerto existe una familia que despide; detrás de cada misión cumplida, alguien que esperó; y detrás de más de dos siglos de historia naval argentina, una enorme comunidad unida por el servicio, el honor y el amor a la Patria. #DíaDeLaFamiliaNaval #FamiliaNaval #ArmadaArgentina #GuillermoBrown #AlmiranteBrown #HistoriaArgentina #MarArgentino #TradiciónNaval #Patria #ServicioYHonor #HistoriaNaval #Efemérides #ArgentineNavy #NavalFamily #AdmiralBrown #ArgentineHistory #MaritimeHistory #NavalTradition #ServiceAndHonor #MaritimeHeritage

29 de Julio. En Argentina se celebra el Día Nacional de los Valores Humanos

El 29 de julio se celebra en Argentina el Día Nacional de los Valores Humanos. Esta fecha fue establecida por la Ley Nº 25.787 en el año 2003, durante el gobierno del expresidente Néstor Kirchner. El objetivo de este día es promover el respeto, la tolerancia, la decencia y la dignificación moral y espiritual de las personas. La conmemoración busca reflexionar sobre los valores morales y humanos que se aprenden e incorporan a lo largo de la vida, y que son esenciales para la convivencia y el respeto mutuo en la sociedad. La fecha también tiene un trasfondo histórico, ya que se estableció para recordar y reflexionar sobre los valores que se perdieron durante la última dictadura militar en Argentina, un período en el que se violaron los derechos humanos de muchas personas.

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29 DE JULIO: LAS ALITAS CONQUISTAN EL MUNDO — EL BOCADO HUMILDE QUE NACIÓ EN BUFFALO Y SE CONVIRTIÓ EN UNA LEYENDA UNIVERSAL

Crujientes, doradas, picantes, ahumadas, bañadas en barbacoa o cubiertas con una salsa irresistible: cada 29 de julio, los amantes de la comida celebran el Día de la Alita de Pollo, una fecha dedicada a uno de los platos más populares, versátiles y compartidos del planeta. La historia de las célebres “Buffalo wings” nos lleva hasta 1964, al Anchor Bar de Buffalo, Nueva York. Allí, Teressa Bellissimo frió unas alitas y las cubrió con una salsa picante, creando una combinación que rápidamente se transformó en la especialidad del establecimiento. La preparación tradicional se servía acompañada con bastones de apio y aderezo de queso azul, elementos que todavía forman parte del auténtico estilo Buffalo. La anécdota exacta de aquel nacimiento continúa siendo motivo de debate. Una versión asegura que todo comenzó por una entrega equivocada de alitas que debían ser otras partes del pollo; otra sostiene que Teressa improvisó un refrigerio nocturno para su hijo Dominic y sus amigos. Lo cierto es que aquel ingrediente, que frecuentemente terminaba destinado a caldos y sopas, encontró una nueva vida entre aceite caliente, manteca y salsa picante. También merece ser recordado John Young, cocinero y empresario afroamericano que durante la década de 1960 vendía en Buffalo alitas enteras, empanadas y cubiertas con su característica salsa “Mambo”. Su aporte demuestra que la historia de este plato es mucho más rica y diversa que una única leyenda. El éxito fue tan extraordinario que, el 29 de julio de 1977, el alcalde de Buffalo, Stan Makowski, proclamó oficialmente el Chicken Wing Day. Para entonces, miles de kilos de alitas ya se consumían semanalmente en los bares y restaurantes de la ciudad. Desde allí, la fiebre cruzó fronteras y convirtió a Buffalo no solamente en el nombre de una ciudad, sino también en un sabor reconocido internacionalmente. Hoy existen combinaciones para todos los gustos: clásicas y picantes, BBQ, agridulces, con miel y mostaza, ajo y parmesano, limón y pimienta, empanadas, horneadas, fritas, ahumadas, asadas o preparadas en freidora de aire. No pertenecen a la alta cocina tradicional, pero alcanzaron algo todavía más difícil: reunir a millones de personas alrededor de una mesa, una reunión familiar, una noche entre amigos o un gran acontecimiento deportivo. Porque algunas leyendas no necesitan cubiertos, manteles elegantes ni recetas imposibles. Solamente una salsa inolvidable, mucho sabor y el valor de transformar una parte humilde del pollo en un fenómeno gastronómico mundial. ¡Feliz Día de la Alita de Pollo! ¿Cuál elegís: picantes, BBQ, agridulces, ahumadas o clásicas? #DíaDeLaAlitaDePollo #AlitasDePollo #AlitasPicantes #BuffaloWings #SaborSinFronteras #HistoriaDeLaComida #GastronomíaMundial #AmantesDeLaComida #ComidaCrujiente #FoodLovers #ChickenWingDay #NationalChickenWingDay #ChickenWings #BuffaloChickenWings #SpicyWings #BBQWings #FoodHistory #FoodCulture #CrispyWings #WingLovers

29 DE JULIO: LA LASAÑA CONQUISTA EL MUNDO — CAPAS DE HISTORIA, FUEGO Y SABOR QUE SE VOLVIERON LEYENDA

Cada 29 de julio, el World Lasagna Day rinde homenaje a uno de los grandes símbolos de la gastronomía italiana: esa irresistible construcción de pasta, salsa, queso y aromas que atraviesa fronteras, reúne familias y convierte cualquier mesa en una celebración. Aunque suele presentarse como “Día Mundial de la Lasaña”, se trata de una efeméride gastronómica popularizada internacionalmente para celebrar sus recetas tradicionales y sus versiones más creativas. Su historia es mucho más antigua que la preparación que conocemos actualmente. El diccionario Treccani relaciona la palabra lasagna con el latín lasanum, nombre de un recipiente de cocina procedente del griego. Sin embargo, investigaciones lingüísticas recientes también proponen otras posibles raíces, demostrando que hasta el origen de su nombre conserva capas de misterio. La documentación culinaria más sólida aparece a comienzos del siglo XIV en el Liber de coquina, un recetario anónimo vinculado a la corte de Nápoles. Entre 1308 y 1314 ya describía unas lasanis: cuadrados delgados de masa hervidos y colocados en sucesivas capas con queso rallado y especias. Aquella receta medieval todavía no llevaba ragú, salsa de tomate ni bechamel, pero ya contenía el principio que haría inmortal al plato: superponer pasta y condimentos hasta llenar la fuente. Por lo tanto, la afirmación de que la primera receta fue escrita por “Mario Borgogno en 1316” no cuenta con el mismo respaldo documental. Con el paso de los siglos, cada región italiana aportó ingredientes, técnicas y personalidad. Una de las versiones más célebres es la lasaña verde a la boloñesa, elaborada con masa de espinaca, ragú, bechamel, manteca y abundante Parmigiano Reggiano. La receta reconocida por la Academia Italiana de la Cocina fue certificada en 2003 y recomienda formar al menos seis capas antes de llevarla al horno. Hoy existen lasañas de carne, pollo, pescado, calabaza, berenjena, zucchini, hongos, quesos y vegetales, además de reinterpretaciones dulces. Pero todas conservan aquel espíritu ancestral: ingredientes sencillos unidos lentamente por el calor hasta convertirse en una obra abundante, dorada y reconfortante. Y entre sus récords hay uno verdaderamente colosal: la mayor lasaña reconocida por Guinness pesó 4.865 kilos, midió 25 metros de largo y fue preparada en Wieliczka, Polonia, el 20 de junio de 2012. Llevó 2.500 kilos de pasta, 800 kilos de carne, cientos de litros de salsas y 400 kilos de mozzarella. El récord oficial, por lo tanto, no corresponde a la Argentina ni a una lasaña de 2.700 kilos. Este 29 de julio, el mejor homenaje es sencillo: encender el horno, reunir a quienes queremos y dejar que el perfume de una lasaña recién gratinada anuncie que algo extraordinario está por llegar. Porque algunos platos alimentan el cuerpo, pero otros, capa tras capa, también guardan recuerdos, tradiciones y siglos enteros de historia. #DíaMundialDeLaLasaña #DíaDeLaLasaña #Lasaña #Lasagna #CocinaItaliana #GastronomíaItaliana #HistoriaDeLaGastronomía #ComidaCasera #AmantesDeLaPasta #PastaLovers #LasagnaDay #WorldLasagnaDay #ItalianFood #ItalianCuisine #FoodHistory #ComfortFood #PastaLove #FoodLovers #HomemadeLasagna #TasteOfItaly

29 de Julio. Día Internacional del Mal de Amores

El Día Internacional del Mal de Amores se celebra el 29 de julio. Esta fecha se estableció en 2010 como una respuesta al Día de San Valentín, con el objetivo de visibilizar y normalizar las emociones negativas como la tristeza y la decepción que acompañan al desamor.  Este día se dedica a: Apoyar a las personas que están pasando por un momento difícil tras una ruptura. Compartir experiencias y consejos para superar el desamor. Reflexionar sobre las relaciones y el amor de una forma más honesta y realista.  Algunas actividades comunes incluyen: Organizar eventos para hablar sobre el desamor. Realizar campañas de sensibilización en las redes sociales. Escribir sobre experiencias personales con el desamor. Ver películas o escuchar música que traten sobre el desamor.

Inaugración y prueba del puente del kilómetro 24. Situado sobre el Río Mendoza. Ferrocarril Trasandino. Junio de 1889

Ingenieros y personal del Ferrocarril Trasandino sobre el Puente del inca. Situado en el kilómetro 158. Ferrocarril Trasandino. Enero de 1889

Puente Caletón, Sobre el Río Mendoza. Tramo de 45 metros. Situado en el kilómetro 36.4. Ferrocarril Trasandino (ca.1900)

Puente de 45 metros sobre el Río Mendoza. Situado en el kilómetro 37, Cacheuta. Ferrocarril Trasandino, Febrero de 1890

Construcción de un puente de 75 metros sobre el Río Mendoza. Situado en el kilómetro 49. Ferrocarril Trasandino, Junio de 1890

Plaza Chile. Ciudad de Mendoza.

28 de Julio. Muere Johann Sebastian Bach

El 28 de julio de 1750, en Leipzig, Alemania, murió el genio alemán Johann Sebastian Bach. Bach es uno de los compositores más influyentes de todos los tiempos y un representante destacado del período barroco. Su legado musical sigue inspirando a músicos y amantes de la música en todo el mundo

28 de Julio En la provincia de Chubut, Argentina se celebra el Gŵyl y Glaniad (Fiesta del Desembarco Gales).

Gŵyl y Glaniad, también conocida como la Fiesta del Desembarco, es una celebración significativa que tiene lugar todos los 28 de julio en la provincia de Chubut, Argentina. En esta fecha, en 1865, ocurrió un evento crucial: 153 galeses desembarcaron del velero Mimosa en el actual Puerto Madryn, marcando el inicio de la colonia galesa en el valle del Chubut Esta festividad es un recordatorio de la valentía y la determinación de aquellos primeros colonos galeses que contribuyeron al desarrollo y la diversidad cultural de la región. ¡Un día para honrar su legado! 🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿🇦🇷

28 de Julio. En Argentina se celebra el Día del Instructor Militar. (Desde 1986).

El 28 de julio es el Día del Instructor Militar en Argentina, una fecha que conmemora y honra a aquellos que han desempeñado un papel fundamental en la formación y capacitación de las fuerzas armadas.  En 1986, se instituyó oficialmente el Día del Instructor Militar en recuerdo del Mayor Raúl Eugenio Goubat. Goubat fue un precursor de la Aeronáutica Argentina y desempeñó un papel crucial como el primer instructor militar en la Escuela de Aviación Militar. Fue el primer oficial en obtener el brevet de aviador militar, marcando así el camino para futuras generaciones de instructores. Los instructores militares son esenciales para la capacitación y formación de las fuerzas armadas. Su dedicación y conocimientos garantizan que los nuevos reclutas adquieran las habilidades necesarias para servir a su país. Su labor va más allá de la enseñanza técnica; también transmiten valores, disciplina y compromiso. En este día, rendimos homenaje a todos los instructores militares que han dejado una huella en la historia y han contribuido al fortalecimiento de nuestras fuerzas armadas. 

28 DE JULIO: LA BATALLA CONTRA EL ENEMIGO SILENCIOSO DEL HÍGADO — MILLONES VIVEN CON HEPATITIS SIN SABERLO

Cada 28 de julio, el mundo conmemora el Día Mundial contra la Hepatitis, una jornada destinada a romper el silencio que rodea a un conjunto de infecciones capaces de avanzar durante años sin síntomas y provocar cirrosis, insuficiencia hepática y cáncer de hígado. La iniciativa nació en 2008 impulsada por organizaciones de pacientes y fue reconocida oficialmente por la Organización Mundial de la Salud en 2010. La fecha recuerda el nacimiento del médico estadounidense Baruch Samuel Blumberg, ganador del Premio Nobel, quien descubrió el virus de la hepatitis B y contribuyó al desarrollo de su prueba diagnóstica y de la vacuna correspondiente. La amenaza continúa siendo enorme: según las estimaciones más recientes de la OMS, alrededor de 287 millones de personas vivían con hepatitis B o C en 2024, mientras que estas infecciones causaron aproximadamente 1,3 millones de muertes, principalmente por cirrosis y cáncer hepático. Esto equivale a miles de vidas perdidas diariamente por enfermedades que, en gran medida, pueden prevenirse, diagnosticarse, tratarse y, en el caso de la hepatitis C, curarse. No existe una sola hepatitis ni las letras representan una escala creciente de gravedad. Hay cinco tipos principales —A, B, C, D y E— y cada uno posee características diferentes. Las hepatitis A y E se transmiten principalmente mediante agua o alimentos contaminados; las hepatitis B, C y D están relacionadas sobre todo con la exposición a sangre infectada, instrumentos mal esterilizados, procedimientos médicos inseguros, agujas compartidas o determinados contactos sexuales. La hepatitis B también puede pasar de la madre al bebé durante el nacimiento, mientras que la hepatitis D solamente puede desarrollarse en personas infectadas con hepatitis B. Tatuajes, piercings, tratamientos estéticos o procedimientos invasivos no representan un peligro cuando se realizan en establecimientos habilitados, con material descartable o correctamente esterilizado; el riesgo aparece cuando no se respetan las condiciones sanitarias. También son esenciales el uso de preservativo, no compartir agujas, elementos cortantes ni objetos que puedan contener sangre, consumir agua segura, mantener una adecuada higiene de manos y controlar el esquema de vacunación. Existen vacunas eficaces contra las hepatitis A y B, y la inmunización contra la B también protege frente a la hepatitis D. Todavía no existe una vacuna contra la hepatitis C, pero los antivirales de acción directa pueden curar a más del 95 % de las personas tratadas. En Argentina, la vacuna contra la hepatitis A se aplica a los 12 meses, mientras que la vacuna contra la hepatitis B forma parte del Calendario Nacional desde el nacimiento y está disponible para completar esquemas en personas de cualquier edad. Ambas son gratuitas en hospitales y centros de salud públicos. Uno de los mayores obstáculos es que las hepatitis B y C pueden permanecer silenciosas durante mucho tiempo. No alcanza con “sentirse bien”: la única manera de detectarlas es mediante análisis específicos de sangre o pruebas rápidas. La necesidad y frecuencia del test deben evaluarse con un profesional según los antecedentes, posibles exposiciones y factores de riesgo de cada persona. La OMS mantiene para 2030 una meta histórica: reducir un 90 % las nuevas infecciones y un 65 % las muertes vinculadas con las hepatitis virales. Alcanzarla exige vacunación, información confiable, sangre segura, diagnóstico temprano, tratamientos accesibles y la eliminación del miedo y del estigma. Este 28 de julio, el mensaje debe escucharse con fuerza: una prueba realizada a tiempo puede frenar la transmisión, evitar un cáncer y salvar una vida. La hepatitis puede ser silenciosa; nuestra respuesta no debe serlo. #DíaMundialContraLaHepatitis #Hepatitis #SaludHepática #CuidemosElHígado #Prevención #Vacunación #DiagnósticoTemprano #HepatitisA #HepatitisB #HepatitisC #SinHepatitis #SaludPública #WorldHepatitisDay #ViralHepatitis #LiverHealth #HepatitisAwareness #GetTested #VaccinationSavesLives #HepatitisElimination #PublicHealth

El Verdadero Origen de los Apellidos. En la antigüedad no existían los apellidos.

Tomemos la biblia como ejemplo a los personajes del antiguo y nuevo testamento, se les conocía por su nombre, Abraham, Moisés, Pedro, Juan, Mateo, Jesús, María, José. No había tal cosa como Abraham Pérez, Mateo Delgado, José García. Iscariote no era el apellido del traidor judas ni tadeo el del santo eran sobrenombres apodos con el tiempo, las comunidades se poblaban cada vez más, mucho más y de momento surgirán las dudas. ¿Llévale este mensaje a juan? Cual juan preguntaba el mensajero, pues juan el del valle explicaba para distinguirlo del otro, juan del monte. En este caso los apellidos del valle y del monte, tan comunes hoy en día, surgieron como resultado del lugar donde vivían estas personas. Estos se llaman apellidos topónimos porque la toponimia estudia la procedencia de los nombres propios de un lugar. En esa misma categoría están apellidos como arroyo canales, costa, cuevas, peña prado. Rivera, que hacen referencia a algún accidente geográfico y ávila burgos, logroño, madrid, toledo, que provienen de una ciudad en españa. Otros apellidos se originan en alguna peculiaridad arquitectónica. Con la que se relacionaba a esas personas, si tu antepasado vivía cerca de varias torres O a pasos de unas fuentes o detrás de una iglesia, o al cruzar un puente o era dueño de varios palacios, pues ahora entiendes el por qué. ¿Que los apellidos, torres, fuentes, iglesias, puente y palacios es posible que hayas tenido algún ancestro que tuviese algo que ver con la flora o con la fauna? Quizás criaba corderos, cosechaba, manzanas o tenía una finca de ganado, de ahí los apellidos cordero. La manzanero y toro. Los oficios o profesiones del pasado también han producido muchos de los apellidos de hoy en día. ¿Conoces algún labrador y pastor, un monje, un herrero? Ah un criado o un vaquero, pues ya saben a qué se dedicaban tus antepasados durante la edad media. Otra manera de crear apellidos en la base de alguna característica física o un rasgo de su personalidad o de un estado civil. Si no era casado, entonces era soltero, si no era gordo, era delgado. Si no tenía cabello era calvo. Si su pelo no era castaño era rubio, sino era blanco, era moreno si tenía buen sentido del humor, era alegría. Si era educado, era cortés, quizás la procedencia más curiosa es la de los apellidos que terminan en E en z como rodríguez martínez jiménez gonzález, entre otros muchos que abundan entre nosotros, los hispanos. El origen es muy sencillo, ex z significa hijo de por lo tanto si tu apellido es gonzález es porque tuviste algún antepasado que era hijo de un gonzalo. De la misma manera, rodríguez era hijo de rodrigo martínez martín. Jiménez de jimena sánchez de sancho álvarez de álvaro benítez, de benito domínguez, de domingo hernández de hernández lópez, de lópez ramírez, de ramiro velázquez de velasco y así por el estilo. Así mismo ocurre en otros idiomas. Johnson es hijo de john en inglés. Mcarthur es hijo de arthur en escocés martini es hijo de martín en italiano, es así cómo poco a poco durante la edad media comienzan a surgir los apellidos. La finalidad. Era pues diferenciar una persona de la otra. Con el tiempo, estos apellidos tomaron un carácter hereditario y pasaron de generación en generación con el propósito de identificar no solo las personas sino las familias y los linajes. (Fuente:León Manchado)

Turistas posando en la nieve. Puente del Inca. Mendoza. 1907.

Archivo General de la Nación

Playa de los Ingleses, hoy Varese (Mar del Plata) a fines de la década del '60.