¡Imaginen a un rey que gobernó uno de los imperios más poderosos del mundo, pero terminó destronado por su propio hijo, humillado por Napoleón y perseguido por rumores que cuestionaban hasta la paternidad de sus herederos! ¡ESTA ES LA EXTRAORDINARIA Y CONTROVERTIDA HISTORIA DE CARLOS IV DE BORBÓN, EL MONARCA ESPAÑOL A QUIEN SUS DETRACTORES PRESENTARON COMO TONTO, CALZONAZOS Y CORNUDO! Nacido el 11 de noviembre de 1748, Carlos IV heredó la Corona española el 14 de diciembre de 1788, tras la muerte de su padre, Carlos III. Era un hombre aficionado a la caza y poco inclinado a los grandes enfrentamientos políticos. Su esposa, María Luisa de Parma, con quien se había casado en 1765 y que además era su prima hermana, poseía una personalidad mucho más decidida y ejercía una considerable influencia sobre él. ¡PERO EL VERDADERO TERREMOTO DE LA CORTE LLEGARÍA CON UN JOVEN MILITAR EXTREMEÑO LLAMADO MANUEL GODOY! Aquel guardia de corps, nacido en 1767, ascendió vertiginosamente hasta convertirse en secretario de Estado en 1792, con apenas 25 años. En 1795 recibió el extraordinario título de Príncipe de la Paz, después del tratado firmado con Francia en Basilea. Su cercanía con los monarcas despertó envidias, sospechas y una interminable sucesión de rumores. ¡EN MADRID SE DECÍA QUE GODOY ERA AMANTE DE LA REINA Y QUE CARLOS IV VIVÍA COMPLETAMENTE ENGAÑADO! Las murmuraciones alcanzaron semejante intensidad que diplomáticos, escritores y adversarios políticos las difundieron por toda Europa. Sin embargo, los estudios históricos modernos advierten que esa supuesta relación amorosa no está demostrada documentalmente y que numerosas acusaciones formaban parte de una campaña destinada a desacreditar a la familia real. ¡Y ENTRE LAS ANÉCDOTAS MÁS INSÓLITAS APARECE LA DEL MISTERIOSO MANUEL MALLO! Según una historia recogida por cronistas de la época, Carlos IV observó a aquel joven paseándose en un lujoso carruaje con magníficos caballos y preguntó de dónde obtenía semejante fortuna. Godoy habría respondido irónicamente que Mallo era mantenido por una señora rica y de avanzada edad. La anécdota insinuaba que aquella mujer era precisamente María Luisa de Parma. ¡EL REY, LA REINA Y SU PODEROSO FAVORITO QUEDARON ASÍ CONVERTIDOS EN PROTAGONISTAS DE UNO DE LOS CHISMES MÁS FAMOSOS DE LA HISTORIA ESPAÑOLA! Pero aquella historia, por muy difundida que estuviera, tampoco constituye una prueba de adulterio. Entretanto, la monarquía afrontaba problemas mucho más graves: guerras contra Francia y Gran Bretaña, dificultades económicas, el desastre naval de Trafalgar en 1805 y una creciente dependencia de Napoleón Bonaparte. El 27 de octubre de 1807, el Tratado de Fontainebleau permitió el ingreso de tropas francesas en España con el propósito declarado de invadir Portugal. ¡AQUELLA DECISIÓN ABRIÓ EL CAMINO A UNA CATÁSTROFE POLÍTICA! Entre el 17 y el 19 de marzo de 1808 estalló el Motín de Aranjuez, alentado por sectores partidarios del príncipe Fernando. Godoy cayó en desgracia y Carlos IV terminó abdicando en favor de su propio hijo, Fernando VII. Poco después, Napoleón reunió a padre e hijo en Bayona, donde consiguió sus renuncias a la Corona y colocó en el trono español a su hermano José Bonaparte. ¡EL IMPERIO ENTRABA EN UNA CRISIS QUE SACUDIRÍA TAMBIÉN A TODA HISPANOAMÉRICA! Pero todavía faltaba el episodio más escandaloso. María Luisa murió exiliada en Roma el 2 de enero de 1819 y Carlos IV falleció en Nápoles el 19 de enero siguiente. Según una investigación divulgada por el periodista José María Zavala, el confesor de la reina, fray Juan de Almaraz, dejó escrito en Roma, el 8 de enero de 1819, un testimonio extraordinario, guardado bajo la advertencia «Reservadísimo». En él aseguraba que María Luisa le había confesado que ninguno de sus catorce hijos pertenecía a su legítimo matrimonio. ¡UNA ACUSACIÓN QUE, DE SER CIERTA, HABRÍA PUESTO EN DUDA LA PATERNIDAD DE FERNANDO VII Y DE NUMEROSOS DESCENDIENTES REALES! Sin embargo, semejante declaración atribuida al sacerdote no constituye una demostración de la verdadera filiación de aquellos hijos. De hecho, el primero nació en 1771, cuando Godoy apenas tenía cuatro años. La misma investigación sostiene que Almaraz fue encarcelado por orden de Fernando VII en la fortaleza de Peñíscola en 1827, aunque recuperó la libertad después de la muerte del monarca, en 1834. ¡Y EXISTE OTRO DETALLE HISTÓRICO FUNDAMENTAL! Aunque Carlos IV pasó a la posteridad envuelto en escándalos, su reinado también conoció iniciativas importantes, como la Real Expedición Filantrópica de la Vacuna de 1803, destinada a combatir la viruela en América y Filipinas. En 1800, Francisco de Goya había pintado el monumental retrato de la familia real que hoy conserva el Museo del Prado, una obra que muestra a Carlos IV, María Luisa y sus descendientes rodeados de lujo, poder y símbolos dinásticos. ¡OCHO AÑOS DESPUÉS, AQUELLA APARENTE GRANDEZA SE HABÍA DESMORONADO! Así terminó la trayectoria de un rey cuya reputación quedó atrapada entre los errores de gobierno, las intrigas palaciegas y una leyenda negra alimentada durante más de dos siglos. ¡PORQUE LA HISTORIA DE CARLOS IV NOS RECUERDA QUE UNA CORONA PUEDE PERDERSE EN EL CAMPO DE BATALLA, PERO TAMBIÉN ENTRE TRAICIONES FAMILIARES, AMBICIONES PERSONALES Y RUMORES CAPACES DE DESTRUIR UNA DINASTÍA! #MendozAntigua #CarlosIV #HistoriaDeEspaña #MaríaLuisaDeParma #ManuelGodoy #FernandoVII #NapoleónBonaparte #DinastíaBorbón #MonarquíaEspañola #Goya #HistoriaUniversal #EscándalosReales #IntrigasPalaciegas #MotínDeAranjuez #HistoriaDeLosBorbones #SpanishHistory #RoyalHistory #SpanishMonarchy #HouseOfBourbon #EuropeanHistory #HistoricalMysteries #RoyalScandals #NapoleonicWars #FranciscoGoya Fuentes: Ministerio de Cultura de España, biografías de Carlos IV y Manuel Godoy; Archivo Histórico Nacional, Tratado de Fontainebleau (1807); Museo Nacional del Prado, La familia de Carlos IV (1800); Patrimonio Nacional, biografía de María Luisa de Parma; Antonio Juan Calvo Maturana, Historia y Política, n.º 31 (2014), pp. 81-112; Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes, cronología de Carlos IV; José María Zavala, investigación sobre fray Juan de Almaraz, publicada en La Razón (2015); Revista Chilena de Infectología, estudio sobre la expedición de Balmis (2003).
¡Imaginen un tren llegando lentamente a una estación ferroviaria, sin gritos, sin conversaciones y sin pasajeros que desciendan de sus vagones! ¡Cuando las puertas se abren, aparece una escena aterradora: los cuerpos de hombres, mujeres y niños asesinados durante el trayecto! ¡NO ES UNA PELÍCULA DE TERROR, SINO UNA DE LAS TRAGEDIAS MÁS ESTREMECEDORAS DEL SIGLO XX! En agosto y septiembre de 1947, numerosos trenes que transportaban refugiados entre India y Pakistán fueron atacados por grupos armados. Algunos llegaron a destino cargados de cadáveres, convirtiéndose en símbolos de una catástrofe que acompañó el nacimiento de dos naciones. ¡Y DETRÁS DE AQUELLA TRAGEDIA APARECE UNA HISTORIA TAN EXTRAORDINARIA COMO INQUIETANTE! El 8 de julio de 1947, el prestigioso abogado británico Cyril John Radcliffe, nacido en 1899, llegó a Nueva Delhi con una misión aparentemente imposible: contribuir a establecer, en apenas cinco semanas, las fronteras que separarían a la India británica en dos Estados independientes. ¡LO MÁS SORPRENDENTE ES QUE RADCLIFFE JAMÁS HABÍA VISITADO LA INDIA ANTES DE RECIBIR AQUEL ENCARGO! Su falta de vínculos anteriores con el territorio fue considerada una garantía de imparcialidad, aunque desconocía directamente buena parte de su compleja realidad geográfica, religiosa y cultural. El Imperio británico, debilitado después de la Segunda Guerra Mundial, había decidido acelerar su retirada. El 3 de junio de 1947, el último virrey, lord Louis Mountbatten, anunció el plan de partición, respaldado por las principales dirigencias políticas. Radcliffe quedó al frente de dos comisiones encargadas de dividir las provincias de Punyab y Bengala, territorios donde musulmanes, hindúes y sijs habían convivido durante generaciones. ¡PERO AQUELLO NO CONSISTÍA SIMPLEMENTE EN DIBUJAR UNA RAYA SOBRE UN MAPA! Había que considerar poblaciones, ferrocarriles, canales de riego, ciudades, tierras agrícolas, comunicaciones y lugares sagrados. Las comisiones estaban integradas por jueces designados por el Congreso Nacional Indio y la Liga Musulmana, pero sus profundas discrepancias impidieron alcanzar acuerdos sobre las principales zonas disputadas. Radcliffe trabajó principalmente con mapas, estadísticas demográficas, documentación administrativa y argumentos presentados por las distintas partes, sin efectuar un reconocimiento directo de las regiones fronterizas ni participar personalmente en las audiencias públicas. ¡EL DESTINO DE MILLONES DE PERSONAS TERMINÓ DEPENDIENDO DE DECISIONES TOMADAS CONTRARRELOJ! Pakistán celebró su independencia el 14 de agosto de 1947 y la India lo hizo el día 15. Sin embargo, ocurrió algo verdaderamente desconcertante: ¡LAS FRONTERAS DEFINITIVAS FUERON ANUNCIADAS RECIÉN EL 17 DE AGOSTO, CUANDO AMBOS PAÍSES YA HABÍAN CELEBRADO SU LIBERTAD! Numerosas familias descubrieron entonces que sus viviendas, propiedades o lugares de culto habían quedado del otro lado de una nueva frontera internacional. Lahore pasó a Pakistán y Amritsar permaneció en la India. El Punyab quedó dividido y Bengala sufrió una separación semejante. ¡LO QUE SIGUIÓ FUE UNA DE LAS MAYORES MIGRACIONES FORZADAS DE LA HISTORIA CONTEMPORÁNEA! Las estimaciones históricas sitúan aproximadamente entre 10 y 20 millones el número de personas desplazadas en el proceso de partición y sus consecuencias inmediatas. Columnas interminables de refugiados abandonaron sus hogares llevando únicamente lo que podían transportar. Hindúes y sijs huyeron hacia territorio indio, mientras millones de musulmanes buscaron refugio en Pakistán. Las caravanas fueron atacadas, pueblos enteros quedaron devastados y decenas de miles de mujeres padecieron secuestros y violencia sexual. ¡LOS TRENES, QUE DURANTE DÉCADAS HABÍAN REPRESENTADO EL PROGRESO DEL DOMINIO COLONIAL BRITÁNICO, SE CONVIRTIERON EN ESCENARIOS DE MATANZAS! Las estimaciones sobre las víctimas mortales varían considerablemente, desde unas 200.000 hasta dos millones, aunque numerosos estudios sitúan la cifra alrededor de un millón. ¡Y TODAVÍA QUEDABA OTRA EXTRAORDINARIA CONTRADICCIÓN GEOGRÁFICA! Pakistán nació dividido en dos grandes territorios, occidental y oriental, separados por aproximadamente 1.600 kilómetros de suelo indio. Aquella configuración respondió al proyecto político de crear un Estado para las poblaciones musulmanas y no exclusivamente a las decisiones de Radcliffe. Las diferencias lingüísticas, económicas y políticas entre ambas regiones terminaron desencadenando otra tragedia: en 1971, después de una sangrienta guerra de independencia y de la intervención militar india, Pakistán Oriental se convirtió en Bangladés. Radcliffe abandonó la India poco después de terminar su trabajo y destruyó gran parte de los papeles relacionados con sus deliberaciones privadas. Jamás regresó al subcontinente y falleció en Inglaterra el 1 de abril de 1977. ¡PERO SERÍA HISTÓRICAMENTE INJUSTO ATRIBUIRLE A UN SOLO HOMBRE TODA LA RESPONSABILIDAD DE AQUEL DESASTRE! La acelerada descolonización británica, los enfrentamientos políticos, las tensiones religiosas acumuladas, la violencia anterior a la independencia y las decisiones de los dirigentes de la época contribuyeron a transformar la libertad en tragedia. ¡LA INDIA Y PAKISTÁN NACIERON ENTRE CELEBRACIONES MULTITUDINARIAS Y EL DRAMA DE MILLONES DE SERES HUMANOS! Aquella frontera, que pasó a la historia como la Línea Radcliffe, continúa siendo uno de los símbolos más poderosos de las consecuencias humanas que puede provocar una división territorial decidida en circunstancias extremas. ¡PORQUE UNA FRONTERA PUEDE DIBUJARSE SOBRE EL PAPEL EN POCAS SEMANAS, PERO SUS HERIDAS PUEDEN PERMANECER ABIERTAS DURANTE GENERACIONES! #MendozAntigua #HistoriaUniversal #India1947 #Pakistan1947 #ParticionDeLaIndia #LineaRadcliffe #CyrilRadcliffe #HistoriaDeIndia #HistoriaDePakistan #ImperioBritanico #Descolonizacion #SegundaGuerraMundial #HistoriaDelSigloXX #TragediasHistoricas #Banglades #WorldHistory #PartitionOfIndia #RadcliffeLine #IndiaPartition1947 #PakistanHistory #BritishIndia #BritishEmpire #HistoricalMaps #ForgottenHistory #HistoryMatters Fuentes: The National Archives del Reino Unido, Partition of British India e Indian Independence; Partition Museum de Amritsar, historia de la partición; Universidad de Stanford, The 1947 Partition of South Asia; Joya Chatterji, The Fashioning of a Frontier, Modern Asian Studies; Lucy P. Chester, Borders and Conflict in South Asia, 2009; Oxford Bibliographies, Partition, Haimanti Roy; The National Archives, Independence of Bangladesh; Imperial Gazetteer of India, Atlas, 1909.
¡Durante los años más oscuros de la historia argentina, numerosos estudiantes universitarios fueron expulsados, sancionados y perseguidos por sus ideas políticas, mientras las aulas se transformaban en escenarios de censura, vigilancia y represión! ¡PERO EL 21 DE OCTUBRE DE 1986, EN PLENA RECUPERACIÓN DEMOCRÁTICA, UNA COMUNICACIÓN OFICIAL DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE CUYO DEJABA TESTIMONIO DE UN ACTO DE REPARACIÓN HISTÓRICA! Aquel martes, el entonces decano de la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales, doctor Daniel Peña, comunicó al antiguo estudiante y dirigente universitario Roberto Edmundo Vélez las disposiciones destinadas a reparar las consecuencias de las sanciones impuestas sin respetar las garantías legales. ¡LA MEDIDA SIGNIFICABA ALGO EXTRAORDINARIO: LAS SANCIONES APLICADAS SIN EL DEBIDO PROCESO DEBÍAN CONSIDERARSE INEXISTENTES EN LAS CERTIFICACIONES UNIVERSITARIAS! La decisión provenía de la Ordenanza N.º 33, aprobada por el Consejo Superior Provisorio de la UNCuyo el 10 de agosto de 1984, durante el rectorado normalizador de Isidoro Busquets. Su contenido repudiaba expresamente las sanciones impuestas sin sumario, justificación administrativa o respeto por el derecho de defensa, y ordenaba dejar constancia de esa reparación en los legajos afectados. ¡PERO LA HISTORIA DE ROBERTO VÉLEZ REVELA HASTA QUÉ PUNTO LA REPRESIÓN HABÍA DESTRUIDO TRAYECTORIAS ACADÉMICAS Y PROYECTOS PERSONALES! Sancionado en 1976, había solicitado durante años su reincorporación. El 26 de octubre de 1982 obtuvo una resolución que autorizaba su reingreso, aunque existía un obstáculo formidable: la carrera de Sociología que había comenzado a estudiar había sido eliminada. Recién con el retorno de la democracia, una resolución del 17 de febrero de 1984 permitió adoptar medidas para que los antiguos alumnos pudieran continuar y finalizar sus estudios. Diez días después, el decano normalizador Luis Triviño firmó la Resolución N.º 47/84, que incorporó a Vélez a un plan especial de estudios como reparación y desagravio académico. ¡Y EL DESENLACE DE AQUELLA LUCHA LLEGARÍA MUCHOS AÑOS DESPUÉS! El 4 de diciembre de 1998, Vélez participó de la XXV colación de grados de la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales, cerrando una etapa que había quedado interrumpida por la persecución política. Su experiencia quedó documentada en el libro «La represión en la Universidad Nacional de Cuyo. El Mendozazo», publicado por la propia Facultad en 1999. ¡CUARENTA AÑOS DESPUÉS DE AQUELLA COMUNICACIÓN DEL 21 DE OCTUBRE DE 1986, ESTE DOCUMENTO NOS RECUERDA QUE RECUPERAR LA DEMOCRACIA TAMBIÉN SIGNIFICÓ RECONSTRUIR DERECHOS, RESTITUIR TRAYECTORIAS EDUCATIVAS Y ENFRENTAR LAS INJUSTICIAS DEL PASADO! Una página conmovedora de la historia universitaria mendocina, donde la educación, la memoria y la justicia comenzaron a imponerse sobre las heridas de la dictadura. #MendozAntigua #MendozaHistorica #UniversidadNacionalDeCuyo #UNCuyo #HistoriaDeMendoza #21DeOctubre #MemoriaHistorica #DemocraciaArgentina #DerechosHumanos #HistoriaUniversitaria #RobertoVelez #CienciasPoliticas #Sociologia #NuncaMas #MendozaHistory #ArgentineHistory #UniversityHistory #HumanRights #HistoricalMemory #ReturnToDemocracy #EducationAndDemocracy Fuentes: Roberto Vélez, La represión en la Universidad Nacional de Cuyo. El Mendozazo, Facultad de Ciencias Políticas y Sociales, UNCuyo, 1999, pp. 234–236; UNCuyo, Ordenanza del Consejo Superior Provisorio N.º 33, 10/08/1984; Resolución N.º 47/84; Prensa UNCuyo, «Desagravio a cesanteados por la dictadura», 17/12/2015.
¡Cuando la Argentina atravesaba una de las etapas más turbulentas de su historia política, el histórico balcón de la Casa Rosada volvía a convertirse en escenario de una multitudinaria manifestación cargada de emociones, homenajes y profundas tensiones! ¡EL JUEVES 17 DE OCTUBRE DE 1974, APENAS 108 DÍAS DESPUÉS DE LA MUERTE DE JUAN DOMINGO PERÓN, EL PAÍS CONMEMORABA EL 29.º ANIVERSARIO DEL DÍA DE LA LEALTAD, POR PRIMERA VEZ CON MARÍA ESTELA MARTÍNEZ DE PERÓN AL FRENTE DE LA PRESIDENCIA! Una extraordinaria fotografía histórica, conservada por el Museo Legislativo de la Honorable Cámara de Diputados de la Nación, inmortalizó a un grupo de legisladores nacionales asomados al emblemático balcón de la sede del Poder Ejecutivo. ¡Y LO MÁS FASCINANTE ES QUE ESTA IMAGEN NOS PERMITE IDENTIFICAR A NUEVE FIGURAS DE AQUELLA AGITADA ÉPOCA! Según la documentación oficial, aparecen Virginia Sanguinetti, Julio Bárbaro, Luis Rubeo, Alberto Eleodoro Stecco, el senador Humberto Romero, Carlos Renato Gallo, Hipólito Acuña, Lorenzo D'Angelo y Arolinda Bonifatti. La escena muestra a los dirigentes vestidos formalmente, algunos inclinados sobre la balaustrada, mientras observan lo que sucede frente al histórico edificio. ¡PERO DETRÁS DE AQUELLA APARENTE IMAGEN DE UNIDAD POLÍTICA SE ESCONDÍA UNA REALIDAD EXTRAORDINARIAMENTE COMPLEJA! El acto había sido organizado por la Confederación General del Trabajo, que movilizó trabajadores desde diferentes puntos del país. Según la investigación histórica de Rocío Otero, solamente desde La Plata llegaron unos 15.000 manifestantes. Durante la ceremonia, globos celestes y blancos elevaron un enorme retrato de Perón acompañado por un cartel que proclamaba «Gracias, Isabel». Después de un minuto de silencio en homenaje al presidente fallecido, María Estela Martínez de Perón pronunció un discurso transmitido por cadena nacional de radio y televisión, acompañada por el ministro José López Rega y el secretario de Deportes y Turismo, Pedro Eladio Vázquez. ¡AQUELLA JORNADA TAMBIÉN ESTUVO MARCADA POR IMPORTANTES ANUNCIOS ECONÓMICOS! La presidenta comunicó la convocatoria a la Gran Paritaria Nacional y medidas de argentinización de empresas de servicios, entre ellas la Compañía Ítalo Argentina de Electricidad. Sin embargo, el gobierno enfrentaba una inflación creciente, enfrentamientos internos dentro del peronismo y una escalada de violencia política. ¡Y APENAS CUATRO DÍAS DESPUÉS, EL 21 DE OCTUBRE DE 1974, SE PRODUCIRÍA OTRO ACONTECIMIENTO DECISIVO! José Ber Gelbard renunciaría al Ministerio de Economía y sería reemplazado por Alfredo Gómez Morales, marcando un cambio fundamental en la orientación económica del gobierno. La crisis continuaría profundizándose hasta desembocar en el golpe de Estado del 24 de marzo de 1976, que interrumpió los mandatos de los legisladores retratados y clausuró el Congreso Nacional. ¡HOY, MÁS DE MEDIO SIGLO DESPUÉS, ESTA FOTOGRAFÍA DE ÉPOCA, ORIGINALMENTE CONSERVADA EN SOPORTE PAPEL DE 18 POR 23 CENTÍMETROS, CONSTITUYE UN TESTIMONIO EXTRAORDINARIO DE AQUEL PRIMER 17 DE OCTUBRE SIN PERÓN, CUANDO EL BALCÓN MÁS FAMOSO DE LA POLÍTICA ARGENTINA FUE TESTIGO DE UNA CELEBRACIÓN QUE OCURRÍA EN MEDIO DE UNA PROFUNDA CRISIS NACIONAL! - #MendozAntigua #HistoriaArgentina #Argentina1974 #DiaDeLaLealtad #17DeOctubre #Peron #IsabelPeron #CasaRosada #Peronismo #ArchivoHistorico #FotografiasAntiguas #ArgentineHistory #HistoricalPhotography #PoliticalHistory Fuentes: Museo Legislativo, Cámara de Diputados de la Nación, Archivo Fotográfico, registro N.º 249; Rocío Otero, UBA, 2013; Archivo Nacional de la Memoria, colección AGN; CONICET. Fotografía: Museo Legislativo, 17/10/1974. Autor no identificado.
¡Cuando la independencia de Sudamérica atravesaba uno de sus momentos más dramáticos, Mendoza se convirtió en el escenario de un extraordinario enfrentamiento político entre dos protagonistas de la revolución americana! ¡EL 21 DE OCTUBRE DE 1814, EL GOBERNADOR INTENDENTE DE CUYO, JOSÉ DE SAN MARTÍN, DIRIGÍA UN CONTUNDENTE OFICIO AL GENERAL CHILENO JOSÉ MIGUEL CARRERA, DEFENDIENDO SU AUTORIDAD Y DEJANDO ESTABLECIDO QUE EN TERRITORIO CUYANO NO PODÍAN EXISTIR DOS PODERES INDEPENDIENTES! Todo había comenzado con el desastre de Rancagua, ocurrido los días 1 y 2 de octubre, cuando las fuerzas realistas comandadas por Mariano Osorio derrotaron a los patriotas chilenos, provocando el derrumbe de la denominada Patria Vieja. Miles de personas, entre militares, dirigentes políticos y familias, buscaron refugio al otro lado de los Andes. ¡MENDOZA SE TRANSFORMÓ EN UNA VERDADERA CAPITAL DEL EXILIO REVOLUCIONARIO! San Martín organizó socorros, alojamiento y recursos para los recién llegados; incluso, en una comunicación del 11 de octubre, informó que ya habían partido más de mil mulas con provisiones destinadas a facilitar la retirada. ¡PERO AQUELLA SOLIDARIDAD PRONTO SE ENFRENTÓ A UNA PELIGROSA CRISIS DE AUTORIDAD! José Miguel Carrera pretendía conservar el mando sobre las tropas chilenas, mientras la histórica rivalidad con Bernardo O'Higgins profundizaba las divisiones entre los emigrados. El 17 de octubre, San Martín respondió a las protestas de Carrera reconociéndolo como jefe de sus soldados, aunque subordinado a la autoridad territorial del gobierno de Cuyo. Dos días después, ante el creciente enfrentamiento, dispuso que Carrera se trasladara a San Luis para esperar instrucciones del gobierno superior. El dirigente chileno rechazó aquella decisión mediante una extensa comunicación fechada el 20 de octubre. ¡Y ENTONCES LLEGÓ EL DOCUMENTO DECISIVO! El 21 de octubre, San Martín respondió que remitiría la controversia al Director Supremo y advirtió categóricamente que «en el territorio de la Provincia de Cuyo, no hay más autoridad que la que represento». ¡UNA FRASE EXTRAORDINARIA QUE REVELA LA FIRMEZA CON QUE EL FUTURO LIBERTADOR DEFENDÍA LA SOBERANÍA, LAS LEYES Y EL ORDEN POLÍTICO DE SU JURISDICCIÓN! La tensión continuaría hasta el 30 de octubre, cuando San Martín rodeó con fuerzas militares el Cuartel de la Caridad y exigió que los soldados fieles a Carrera quedaran bajo las órdenes del comandante general de armas Marcos Balcarce. ¡AQUEL CONFLICTO NO FUE UNA SIMPLE DISCUSIÓN ENTRE GENERALES! Representó una disputa fundamental sobre quién tenía derecho a ejercer autoridad sobre los militares refugiados, qué valor conservaban los mandos chilenos después de la derrota y cómo debía protegerse la estabilidad de Mendoza. La historiadora Beatriz Bragoni recuperó este fascinante episodio mediante el estudio de la correspondencia política y la documentación histórica de aquellos días. ¡MÁS DE DOS SIGLOS DESPUÉS, AQUEL OFICIO DEL 21 DE OCTUBRE DE 1814 NOS RECUERDA QUE, ANTES DE CONVERTIRSE EN EL GRAN LIBERTADOR DE LOS ANDES, SAN MARTÍN YA LIBRABA EN MENDOZA UNA BATALLA DECISIVA POR LA AUTORIDAD, LA ORGANIZACIÓN POLÍTICA Y EL FUTURO DE LA REVOLUCIÓN AMERICANA! #MendozAntigua #HistoriaDeMendoza #JoseDeSanMartin #JoseMiguelCarrera #Mendoza1814 #HistoriaArgentina #HistoriaDeChile #IndependenciaAmericana #GobernacionDeCuyo #BernardoOHiggins #BatallaDeRancagua #EjercitoDeLosAndes #DocumentosHistoricos #SanMartin #MendozaHistory #ArgentineHistory #ChileanHistory #SouthAmericanIndependence #HistoricalDocuments #LatinAmericanHistory. Fuentes: Beatriz Bragoni, «La emigración chilena en el Río de la Plata y el problema del territorio en la acción
¡Mucho antes de que las modernas rutas, los grandes embalses y las obras hidráulicas transformaran distintos sectores del paisaje mendocino, las aguas provenientes de las nieves eternas ya recorrían con una fuerza extraordinaria los profundos valles de nuestra cordillera! ¡Una fascinante fotografía antigua, conservada en una copia de época e identificada originalmente como «El Río Mendoza en plena cordillera», nos permite contemplar uno de los escenarios naturales más impresionantes de nuestra provincia! La imagen muestra un paisaje dominado por gigantescas laderas rocosas, montañas nevadas en el horizonte y un sinuoso curso de agua que atraviesa el fondo del valle, formando pronunciadas curvas entre enormes acumulaciones de piedras. En primer plano aparecen rocas dispersas y aguas turbulentas, mientras las pendientes parecen cerrarse sobre el río, creando una escena de extraordinaria belleza y monumentalidad. ¡PERO ESTA JOYA FOTOGRÁFICA ESCONDE UN DETALLE DOCUMENTAL PARTICULARMENTE INTERESANTE! En su reverso conserva una inscripción en español, acompañada por su traducción al inglés: «El Río Mendoza en plena cordillera» y «“Mendoza” river up in the mountains». También aparece el sello comercial «La Sudamericana, Garay 1901, Buenos Aires. Reproducción prohibida». ¡Y AQUÍ SURGE UNA ACLARACIÓN HISTÓRICA FUNDAMENTAL! El número 1901 corresponde al domicilio de la firma editorial en la avenida Garay de Buenos Aires, y no al año de la fotografía. ¡Y LA IMPORTANCIA DE ESTE RÍO VA MUCHO MÁS ALLÁ DE SU BELLEZA! Sus principales aportes proceden de los ríos Tupungato, Cuevas y Vacas, alimentados por las nieves y los glaciares andinos. Desde las alturas cordilleranas, el río Mendoza recorre aproximadamente 273 kilómetros y constituye una de las principales fuentes de agua del oasis norte provincial. Su aprovechamiento fue fundamental desde tiempos prehispánicos, cuando las comunidades huarpes desarrollaron sistemas para conducir el agua hacia sus cultivos. Siglos después, en 1889, el ingeniero italiano César Cipolletti comenzó la construcción del histórico dique derivador que revolucionaría la distribución del agua para la agricultura mendocina. ¡PERO AQUEL RÍO CAPAZ DE DAR VIDA TAMBIÉN PODÍA DESATAR UNA FUERZA DEVASTADORA! El 10 de enero de 1934, la ruptura de un dique natural formado por hielo en la cuenca del río Plomo provocó un extraordinario aluvión que descendió por los ríos Tupungato y Mendoza, destruyó el histórico Hotel de Cacheuta, arrasó caminos y vías ferroviarias y causó víctimas fatales. Décadas después, la construcción del embalse Potrerillos, iniciada en 1999 y cuyo llenado comenzó en 2001, transformaría profundamente otro sector del paisaje fluvial. ¡HOY, ESTA FOTOGRAFÍA NOS DEVUELVE LA IMAGEN DE UN RÍO IMPONENTE, ENMARCADO POR LA INMENSIDAD DE LOS ANDES, Y NOS RECUERDA QUE EL AGUA QUE DESCIENDE DE NUESTRAS MONTAÑAS HA SIDO, DURANTE SIGLOS, LA VERDADERA FUENTE DE VIDA DE MENDOZA! El lugar exacto de la toma permanece pendiente de identificación, pero su valor como testimonio visual del paisaje cordillerano resulta indiscutible.
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Fuentes: Fotografía «El Río Mendoza en plena cordillera», La Sudamericana, Garay 1901, Buenos Aires; eBay, artículo 366444693339; Departamento General de Irrigación; Gobierno de Mendoza; IANIGLA-CONICET. Fotógrafo: desconocido. Editor: La Sudamericana. Fecha exacta: sin determinar.
¡Cuando navegar por las costas patagónicas significaba desafiar fuertes temporales, bancos de arena traicioneros, peligrosos arrecifes y extensiones marítimas insuficientemente cartografiadas, una extraordinaria carta náutica publicada en Francia mostraba con asombrosa precisión una parte fundamental del litoral argentino! ¡EN 1851, EL DEPÓSITO GENERAL DE LA MARINA FRANCESA PUBLICABA EN PARÍS UN IMPONENTE MAPA DE LAS COSTAS ORIENTALES DE AMÉRICA DEL SUR, BASADO EN LOS RELEVAMIENTOS REALIZADOS EN 1834 POR EL CAPITÁN BRITÁNICO ROBERT FITZROY Y LOS OFICIALES DEL LEGENDARIO HMS BEAGLE, EL MISMO NAVÍO EN EL QUE VIAJÓ CHARLES DARWIN! La histórica pieza, titulada originalmente «Carte d'une partie des côtes orientales de l'Amérique Méridionale», representa el litoral comprendido entre la desembocadura del Río de la Plata, aproximadamente a los 35 grados de latitud sur, y los 45 grados 50 minutos de latitud meridional, en las proximidades del golfo San Jorge. ¡PERO LO MÁS FASCINANTE SE DESCUBRE AL OBSERVAR SUS EXTRAORDINARIOS DETALLES! El documento incluye cinco planos específicos de puntos estratégicos: Puerto Belgrano, Bahía Unión, San Blas, la desembocadura del río Negro y Puerto San Antonio, además de numerosos registros de profundidades, bancos de arena, canales, fondeaderos, accidentes costeros y perfiles panorámicos que permitían reconocer la tierra desde el mar. ¡CADA CIFRA, CADA LÍNEA Y CADA PEQUEÑA ANOTACIÓN PODÍA REPRESENTAR LA DIFERENCIA ENTRE UNA NAVEGACIÓN SEGURA Y UN DESASTRE! El propio FitzRoy relató en su obra publicada en 1839 las enormes dificultades encontradas durante los reconocimientos de la costa argentina: rompientes que impedían desembarcar, bancos de escasa profundidad y fondos de tosca capaces de atrapar o incluso romper las anclas de sus embarcaciones. Mientras los oficiales efectuaban observaciones hidrográficas y mediciones náuticas, el joven Charles Darwin estudiaba la geología, los animales y los extraordinarios fósiles de grandes mamíferos extinguidos encontrados en las cercanías de Bahía Blanca. Aquellas investigaciones formarían parte de una de las expediciones científicas más célebres del siglo XIX. ¡OTRO DETALLE SORPRENDENTE ES QUE EL MAPA FUE PUBLICADO DIECISIETE AÑOS DESPUÉS DE LOS TRABAJOS DE 1834! La edición francesa estuvo a cargo del Dépôt-Général de la Marine; el grabado cartográfico fue realizado por Jacobs, las vistas costeras por Nyon y las inscripciones por J. M. Hacq y V. Carré. Incluso las longitudes se expresaron tomando como referencia el meridiano de París, una característica de la cartografía francesa de aquella época. Con sus delicadas líneas, rosas de los vientos, planos portuarios y perfiles de la costa, esta auténtica joya documental constituye mucho más que un instrumento de navegación: es un testimonio del esfuerzo humano por conocer, medir y representar un territorio cuya geografía marítima todavía presentaba enormes desafíos. ¡HOY, CASI DOS SIGLOS DESPUÉS DE AQUELLAS EXPLORACIONES, ESTE IMPRESIONANTE MAPA NOS PERMITE CONTEMPLAR EL LITORAL ARGENTINO A TRAVÉS DE LOS OJOS DE LOS NAVEGANTES QUE SURCARON SUS AGUAS ANTES DE LA APARICIÓN DE LOS MODERNOS SISTEMAS DE NAVEGACIÓN! - #MendozAntigua #HistoriaArgentina #PatagoniaArgentina #MapasAntiguos #RobertFitzRoy #CharlesDarwin #HMSBeagle #AtlanticoSur #HistoricMaps #PatagoniaHistory #MaritimeHistory Fuentes: Archivo General de la Nación, mapa de 1851; Bibliothèque royale de Belgique, registro 22461534; Museo Mitre, Mapoteca, registro 197; Robert FitzRoy, Narrative of the Surveying Voyages, 1839; Darwin Correspondence Project. Autor: Robert FitzRoy y oficiales del HMS Beagle, relevamientos de 1834. Edición: Dépôt-Général de la Marine, París, 1851. Grabado: Jacobs; vistas: Nyon; inscripciones: Hacq y Carré.
¡Mucho antes de que Mendoza se convirtiera en una potencia vitivinícola mundial, cuando las bodegas eran construcciones de adobe, el vino se conservaba en enormes tinajas de barro y las carretas atravesaban interminables caminos coloniales, un documento notarial dejaba una extraordinaria huella de una realidad que durante siglos permaneció casi invisible! ¡EL 21 DE OCTUBRE DE 1649, APENAS 88 AÑOS DESPUÉS DE LA FUNDACIÓN DE MENDOZA, EL CAPITÁN LORENZO SANDE CARRASCO OTORGABA UNA CARTA PODER QUE HOY NOS PERMITE RECUPERAR PARTE DE LA HISTORIA DE MATEO, UN JOVEN AFRODESCENDIENTE ESCLAVIZADO CUYO OFICIO RESULTABA FUNDAMENTAL PARA LA INDUSTRIA DEL VINO! La escritura quedó registrada en el Protocolo de Escribanos N.º 15, folios 79 y 79 vuelta, del Archivo General de la Provincia de Mendoza. ¡PERO LO MÁS IMPACTANTE DE ESTA HISTORIA ES QUIÉN ERA MATEO! Según la investigación de los historiadores Pablo Lacoste y Marcela Aranda, publicada en 2016, se trataba de un joven negro criollo de aproximadamente 18 o 19 años, registrado en Santiago de Chile y perteneciente al capitán Sande Carrasco, quien había sido nombrado alcalde ordinario de Mendoza y decidió venderlo. Mateo era oficial botijero, un artesano especializado en fabricar los recipientes de cerámica indispensables para almacenar y transportar el vino. ¡SU CONOCIMIENTO DEL BARRO, DEL MODELADO Y DE LA COCCIÓN EN HORNOS FORMABA PARTE DE LOS SABERES QUE HACÍAN POSIBLE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS PRIMERAS BODEGAS CUYANAS! En aquellos tiempos, las grandes tinajas permitían fermentar y conservar el vino, mientras que las botijas más pequeñas facilitaban su distribución. En Cuyo, estas últimas podían contener dos arrobas y, durante la época colonial, las carretas transportaban habitualmente unas veinte botijas rumbo a los mercados rioplatenses. ¡CADA RECIPIENTE ERA UNA PIEZA ESENCIAL DE UNA ENORME CADENA PRODUCTIVA QUE COMENZABA EN LOS VIÑEDOS Y TERMINABA A CIENTOS DE KILÓMETROS DE MENDOZA! La importancia de esta actividad también quedó reflejada en otro descubrimiento extraordinario: el Museo de Ciencias Naturales y Antropológicas Juan Cornelio Moyano conserva una antigua tinaja con la inscripción «19 de abril de 1632», testimonio material de la temprana presencia de estos recipientes en la región. Investigaciones arqueológicas han identificado además talleres alfareros, hornos y distintas técnicas de fabricación utilizadas durante la colonia, con participación de trabajadores indígenas y africanos. ¡Y EXISTE UN DETALLE QUE HACE TODAVÍA MÁS CONMOVEDORA ESTA HISTORIA! En 1625 ya se había documentado en Mendoza la compra de Luis, otro trabajador esclavizado especializado en fabricar botijas, demostrando que estos conocimientos técnicos estaban presentes desde los primeros tiempos de la vitivinicultura regional. El documento del 21 de octubre de 1649 acredita el otorgamiento del poder notarial vinculado con Sande Carrasco; la investigación histórica relaciona ese testimonio con su decisión de vender a Mateo, aunque la escritura citada no permite afirmar por sí sola que aquella venta efectivamente se concretara. ¡CASI CUATRO SIGLOS DESPUÉS, EL NOMBRE DE MATEO VUELVE A EMERGER DE LOS ANTIGUOS PROTOCOLOS MENDOCINOS PARA RECORDARNOS QUE LA HISTORIA DEL VINO NO FUE CONSTRUIDA ÚNICAMENTE POR GRANDES PROPIETARIOS, COMERCIANTES Y AUTORIDADES, SINO TAMBIÉN POR GENERACIONES DE ARTESANOS Y TRABAJADORES ESCLAVIZADOS CUYO TALENTO CONTRIBUYÓ DECISIVAMENTE A FORJAR LA IDENTIDAD DE NUESTRA TIERRA! Su historia nos invita a reconocer tanto el valor de aquellos conocimientos como la injusticia de un sistema que convertía a seres humanos en propiedad de otros. #MendozAntigua #MendozaColonial #HistoriaDeMendoza #Mendoza1649 #Afrodescendientes #EsclavitudColonial #HistoriaDelVino #Vitivinicultura #Botijeros #PatrimonioHistorico #ColonialHistory #WineHistory #MendozaHistory Fuentes: Archivo General de Mendoza, Protocolo N.º 15, folios 79–79v (1649); Lacoste y Aranda, Estudios Atacameños N.º 53 (2016); Ots y otros, Boletim do Museu Paraense Emílio Goeldi (2017).
¡Hace más de 200 años, cuando todavía no existían los automóviles, las rutas asfaltadas ni los modernos medios de comunicación, atravesar las inmensas llanuras que separaban Buenos Aires de Mendoza era una verdadera aventura de supervivencia! ¡EN 1820, EL VIAJERO EUROPEO PETER SCHMIDTMEYER RECORRÍA EL ANTIGUO CAMINO REAL DEL OESTE Y DEJABA PARA LA POSTERIDAD UNO DE LOS TESTIMONIOS MÁS FASCINANTES DE LA HISTÓRICA POSTA DE DESAGUADERO, SITUADA JUNTO AL RÍO QUE HOY MARCA EL LÍMITE ENTRE MENDOZA Y SAN LUIS! El 8 de mayo de aquel año, Schmidtmeyer había partido de Buenos Aires en un coche de dos ruedas, acompañado por otros viajeros y tres peones. Entre sus provisiones llevaba yerba del Paraguay, té, azúcar, alimentos, herramientas y un pequeño barril de agua, aunque sus acompañantes habían sugerido, curiosamente, llenarlo con vino de Mendoza. ¡PERO LO MÁS SORPRENDENTE SUCEDERÍA AL LLEGAR A DESAGUADERO! Después de atravesar una extensión desértica de más de 50 millas, prácticamente sin agua, encontraron una humilde casa de posta que el viajero describió como una vivienda miserable. Allí los peones prepararon carne asada utilizando un improvisado asador de madera y, ante la ausencia de platos, recurrieron a sus propios recursos para servir la comida. ¡AQUELLA ESCENA DE EXTREMA SENCILLEZ FORMABA PARTE DE LA VIDA COTIDIANA DE QUIENES SE AVENTURABAN POR LOS CAMINOS CUYANOS! Schmidtmeyer también describió el río Desaguadero, entonces con escaso caudal, sus orillas cubiertas de juncos y la presencia de patos silvestres, gansos y cisnes. ¡OBSERVEMOS ESTA EXTRAORDINARIA JOYA GRÁFICA! En primer plano aparecen varios hombres conversando frente a las modestas construcciones; detrás se distinguen caballos conducidos en grupo, mientras una enorme rueda de carreta y un pequeño vehículo completan una escena excepcional de los transportes de la época. El propio viajero explicó que los animales eran llevados al corral para seleccionar aquellos que continuarían la siguiente etapa. Las postas constituían auténticos puntos estratégicos del Camino Real: sus maestros administraban los caballos, los postillones acompañaban a los viajeros y los correos transportaban correspondencia oficial y particular entre poblaciones separadas por enormes distancias. Algunas estaban distanciadas varias leguas y podían ofrecer alojamiento, alimentos y animales de reemplazo, aunque sus instalaciones eran frecuentemente muy precarias. ¡Y EXISTE OTRO TESTIMONIO REVELADOR! El viajero británico Samuel Haigh también describió las penosas condiciones de Desaguadero: una habitación sin puerta ni mobiliario, con piso de tierra, y agua tan barrosa que debieron filtrarla mediante un pañuelo. ¡EN 1824, AQUEL MUNDO DE RANCHOS, CABALLOS, CARRETAS Y VIAJEROS QUEDARÍA INMORTALIZADO EN LONDRES MEDIANTE UNA MAGNÍFICA LITOGRAFÍA REALIZADA POR EL ARTISTA ITALIANO AGOSTINO AGLIO E IMPRESA POR CHARLES MOTTE Y COMPAÑÍA! La imagen, identificada como lámina VI y titulada «Desaguadero», apareció en el libro Travels into Chile over the Andes in the Years 1820 and 1821, de Peter Schmidtmeyer. Actualmente, la localidad de Desaguadero continúa vinculando Mendoza con San Luis a través de la Ruta Nacional 7. ¡UNA EXTRAORDINARIA VENTANA A LA ARGENTINA DE HACE DOS SIGLOS, CUANDO CADA POSTA ERA UN REFUGIO, CADA CABALLO REPRESENTABA LA POSIBILIDAD DE CONTINUAR EL VIAJE Y CADA TRAVESÍA PODÍA CONVERTIRSE EN UNA VERDADERA HAZAÑA! - #MendozAntigua #Desaguadero #Mendoza1820 #HistoriaDeMendoza #CaminoReal #PostasColoniales #ArgentinaAntigua #PeterSchmidtmeyer #OldMendoza #HistoricArgentina #TravelHistory Fuentes: Peter Schmidtmeyer, Travels into Chile over the Andes, 1824, pág. 164 y lámina VI; Susana Pérez Gutiérrez, Las postas del Camino Real, 1998; Samuel Haigh, Sketches of Buenos Ayres and Chile, 1829; Biblioteca Nacional de Chile; John Carter Brown Library. Imagen: litografía de Agostino Aglio, impresa por C. Motte & Cía., 1824.
¡Una historia de sacrificio, pasión y una insólita emergencia en los vestuarios se transformaba en una de las hazañas más extraordinarias del deporte mendocino! ¡El domingo 21 de octubre de 1984, ante una multitud que colmó el estadio Malvinas Argentinas, Huracán Las Heras derrotaba 3 a 1 a Gimnasia y Esgrima y conquistaba, por primera vez desde su fundación en 1939, el campeonato de Primera División de la Liga Mendocina de Fútbol! ¡Pero detrás de aquella histórica consagración se escondía una anécdota tan increíble que parece salida de una película! El utilero del Globo, de apellido Vargas, se había confundido de horario y todavía no había llegado con la indumentaria del plantel. ¡Los futbolistas debieron disputar el primer tiempo con camisetas blancas prestadas por Andes Talleres y pantalones, medias y botines facilitados por Godoy Cruz Antonio Tomba, cuyos equipos juveniles habían disputado el encuentro preliminar! ¡Incluso Pedro Fóppoli necesitaba botines número 45 y consiguieron un par gracias a Rafael León, jugador de Talleres! Según recordó años después el capitán Rafael «Ratón» Giardini, los futbolistas posaron con los brazos cruzados en la fotografía del equipo para ocultar la publicidad de aquellas camisetas ajenas. Recién durante el descanso apareció el utilero y pudieron recuperar sus uniformes habituales. ¡Y aquel conjunto improvisadamente vestido terminó escribiendo una página inmortal! Con dos goles de Mario «Miliki» Moyano, a los 34 y 76 minutos, y otro de Marcelino Blanco, a los 39, Huracán selló la victoria; Oscar Quintana descontó para Gimnasia. ¡La conquista culminaba una formidable campaña que había comenzado con enormes dificultades y que tuvo como director técnico a Francisco Manuel «Pancho» Ontiveros! Una semana antes, el 14 de octubre, el Globo ya había vencido al Lobo por 1 a 0 gracias a un espectacular remate de Pedro Fóppoli desde aproximadamente 45 metros, recordado como «el foppolazo del año». Entre aquellos héroes estuvieron Félix Orangel «Coqui» Martínez, José Bravo, Norberto «Bicho» Avendaño, Daniel «Cachavacha» Pérez, Oscar «Loco» Fornari, Ricardo Lucero y Rafael Giardini. ¡El arquero Martínez protagonizó otra jugada memorable cuando abandonó su arco, eludió rivales y participó en la acción que terminó con el gol de Blanco! Aquel triunfo tuvo además un significado especial: se consiguió durante el Día de la Madre y puso fin a 44 años de espera desde la primera participación del club en la máxima categoría local. ¡Huracán cerró su campaña con 15 victorias, 14 empates y apenas tres derrotas, y obtuvo el derecho de representar a Mendoza en el Campeonato Nacional de 1985! Tres décadas después, en noviembre de 2014, los protagonistas volvieron a reunirse para recordar aquella epopeya, mientras la Legislatura mendocina tramitaba un reconocimiento mediante el expediente N.º 67967. ¡Porque aquella noche el Globo demostró que la grandeza de un equipo no depende de la camiseta que lleva puesta, sino del corazón, el coraje y la pasión con que defiende sus colores! ¡Una consagración que permanece grabada para siempre en la memoria de Las Heras y en la historia grande del fútbol de Mendoza! #MendozAntigua #HuracanLasHeras #HuracanCampeon1984 #LasHeras #Mendoza #FutbolMendocino #LigaMendocina #HistoriaDelFutbol #GloboLasherino #MalvinasArgentinas #GimnasiaYEsgrima #FutbolArgentino #HistoricFootball #ArgentineFootball #MendozaHistory #FootballLegends #VintageFootball #FootballHistory Fuentes: Honorable Cámara de Diputados de Mendoza, expediente N.º 67967 (2014); Diario Los Andes, «Globo campeón 1984» y «Con ropa prestada y un viejito ganador» (2014); Diario UNO, «Una fiesta inolvidable» (2014); historia oficial de Huracán Las Heras; RSSSF, Liga Mendocina 1984.
¡Hace 52 años, cuando las calles mendocinas estaban pobladas de automóviles clásicos, los grandes árboles dominaban el paisaje urbano y la ciudad comenzaba a consolidarse como un destino turístico internacional, una extraordinaria fotografía inmortalizaba uno de los establecimientos hoteleros más representativos de aquella transformación! ¡EN 1974, LA MONTAÑISTA AUSTRÍACA HERTA LONSKI VON PILAWA (1922-2014) RECORRÍA MENDOZA DURANTE UNA EXPEDICIÓN SUDAMERICANA Y CONSERVABA EN SU ARCHIVO ESTA VALIOSA IMAGEN DEL HOTEL INTERNACIONAL, UBICADO EN AVENIDA SARMIENTO 720, ESQUINA PERÚ! La fotografía, identificada en su colección como «Unser Hotel International» («Nuestro Hotel Internacional»), permite contemplar una fascinante escena de la Mendoza de los años setenta. ¡OBSERVEMOS LOS DETALLES DE ESTA JOYA FOTOGRÁFICA! Frente al establecimiento aparece un imponente automóvil descapotable de carrocería oscura, acompañado por otros vehículos claros estacionados sobre la avenida. Detrás se distingue la entrada del hotel, con grandes superficies vidriadas, columnas, luminarias y un amplio alero, mientras el letrero con su nombre emerge entre las ramas de los frondosos árboles que prácticamente ocultan los pisos superiores. ¡PERO DETRÁS DE AQUELLA FACHADA SE ESCONDÍA UNA HISTORIA ARQUITECTÓNICA QUE HOY PODEMOS RECONSTRUIR CON DATOS DOCUMENTADOS! Una investigación publicada en 2024 por el historiador Pablo Federico Bianchi, investigador del CONICET, identifica al Hotel Internacional como una de las iniciativas privadas que contribuyeron a modernizar la hotelería mendocina. Su proyecto comenzó en 1968, tuvo como comitente a J. Urcel y fue desarrollado por los arquitectos Miguel Ángel Martínez y Jacques Caspi, con finalización de obra registrada en 1972. ¡UNA CONSTRUCCIÓN QUE FORMÓ PARTE DE LA GRAN TRANSFORMACIÓN URBANA Y TURÍSTICA DE MENDOZA DURANTE LAS DÉCADAS DE 1960 Y 1970! Según la historia institucional del establecimiento, sus raíces se encuentran en una familia descendiente de inmigrantes italianos, que convirtió la hospitalidad en una tradición transmitida durante tres generaciones. En sus primeros tiempos predominaba una ambientación de inspiración española y una concepción hotelera en la que el prestigio estaba estrechamente relacionado con el lujo y la categoría. Durante la década de 1980 comenzaron importantes remodelaciones que llevaron al establecimiento a alcanzar las cuatro estrellas, mientras que en los años noventa una nueva generación impulsó una filosofía orientada hacia la autenticidad y la experiencia del visitante. Posteriormente, la gastronomía adquirió protagonismo mediante el restaurante Verolio, dedicado a destacar uno de los productos emblemáticos de Mendoza: el aceite de oliva. ¡Y HASTA LA PANDEMIA DE 2020 DEJÓ UNA HUELLA EN SU HISTORIA! Según recuerda la propia empresa, aquel año el hotel debió cerrar sus puertas por primera vez en 52 años, interrumpiendo una extensa tradición de atención a los viajeros. La historia también tiene una protagonista extraordinaria: Herta Lonski, nacida en Austria en 1922, fue una destacada montañista que recorrió importantes cordilleras del planeta y alcanzó cumbres como el Aconcagua. Durante su expedición de 1974 documentó Mendoza, Puente del Inca y numerosos paisajes de la alta montaña, dejando un archivo fotográfico que hoy permite recuperar escenas de nuestra provincia. ¡LO MÁS EMOCIONANTE ES QUE EL HOTEL INTERNACIONAL CONTINÚA FUNCIONANDO EN AVENIDA SARMIENTO 720, EN EL CORAZÓN DE LA CIUDAD, CONSERVANDO UNA HISTORIA QUE UNE ARQUITECTURA, INMIGRACIÓN, TURISMO Y MEMORIA MENDOCINA! Aquella fotografía de 1974 es mucho más que la imagen de un alojamiento: es una ventana hacia una Mendoza diferente, cuando los automóviles descapotables recorrían sus calles y viajeros llegados desde otros continentes descubrían nuestra ciudad antes de internarse en la inmensidad de los Andes. ¡UNA POSTAL EXTRAORDINARIA DE LA MENDOZA QUE FUIMOS Y DE LOS LUGARES QUE TODAVÍA CONSERVAN PARTE DE NUESTRA HISTORIA! #MendozAntigua #MendozaAntigua #HotelInternacional #Mendoza1974 #HistoriaDeMendoza #AvenidaSarmiento #MendozaHistorica #FotosAntiguas #PatrimonioArquitectonico #TurismoHistorico #HertaLonski #OldMendoza #HistoricMendoza #VintagePhotography #HotelHistory #ArgentinaHistory #MendozaArgentina #TravelHistory Fuentes: Archivo de viajes de Herta Lonski von Pilawa, «1974 Südamerika»; Pablo Federico Bianchi, «Planificación, turismo y hotelería durante el Desarrollismo en Mendoza», revista Registros, 2024, pág. 88; «Arquitectos en Mendoza», Universidad de Mendoza, pág. 161; Hotel Internacional de Mendoza, «Nuestra historia». Fotografía principal: Archivo fotográfico de Herta Lonski von Pilawa, 1974.
¡Cuando Mendoza era apenas una pequeña población colonial, rodeada de campos, acequias y viviendas humildes, una decisión tomada por una familia de los primeros tiempos de la ciudad marcaría el comienzo de una historia que atravesaría más de cuatro siglos! ¡EL 21 DE OCTUBRE DE 1608, UN ACTA DE POSESIÓN DEJABA DOCUMENTADA LA ENTREGA DE UNAS CASAS Y UNA HUERTA A LA COMPAÑÍA DE JESÚS, GRACIAS A LA DONACIÓN DE DOÑA INÉS LEÓN DE CARABAJAL, TAMBIÉN MENCIONADA COMO INÉS DE CARAVAJAL, Y SU ESPOSO, EL CAPITÁN LOPE DE LA PEÑA, UNO DE LOS ANTIGUOS VECINOS DE MENDOZA! Aquel documento, citado por el historiador jesuita Guillermo Furlong en su investigación de 1949, representa uno de los testimonios fundamentales del establecimiento permanente de esta orden religiosa en nuestra provincia. ¡Y LO MÁS EXTRAORDINARIO ES QUE LA CIUDAD HABÍA SIDO FUNDADA APENAS 47 AÑOS ANTES! Según las investigaciones históricas, hacia 1609 Mendoza contaba con solamente 32 casas, de las cuales una o dos tenían techos de tejas, mientras que las restantes estaban cubiertas de paja. ¡EN MEDIO DE AQUELLA PEQUEÑA CIUDAD COMENZABA A GESTARSE UN VERDADERO CENTRO DE ENSEÑANZA, CULTURA Y EVANGELIZACIÓN! La residencia jesuita comenzó a funcionar a mediados de diciembre de 1608 y, durante la segunda quincena de enero de 1609, se iniciaron las actividades educativas destinadas a la enseñanza de las primeras letras. En 1616, la institución amplió su labor hacia los estudios secundarios, convirtiéndose en un importante espacio de formación de la sociedad colonial. ¡PERO LA HISTORIA DE AQUELLA DONACIÓN GUARDABA OTRO DETALLE FASCINANTE! Doña Inés continuó ayudando a los religiosos y, en 1618, ya viuda, realizó nuevas donaciones de propiedades y de una viña cuyo usufructo conservó durante su vida. Falleció en Santiago de Chile en 1627, dejando un legado que trascendió generaciones. Con el paso del tiempo, los jesuitas desarrollaron una importante actividad educativa, religiosa y económica, vinculada también con viñedos, haciendas y molinos. Levantaron un complejo religioso junto a la antigua plaza mayor, donde posteriormente se construyó el imponente templo del siglo XVIII. Tras la expulsión de los jesuitas de los dominios españoles en 1767, el conjunto terminó pasando a manos de los franciscanos en 1798. ¡Y EL 20 DE MARZO DE 1861, EL DEVASTADOR TERREMOTO QUE DESTRUYÓ LA ANTIGUA MENDOZA REDUJO AQUEL TEMPLO A LAS RUINAS QUE TODAVÍA PODEMOS CONTEMPLAR JUNTO A LA PLAZA PEDRO DEL CASTILLO! Hoy, las históricas Ruinas de San Francisco, declaradas Monumento Histórico Nacional en 1941, mantienen viva una parte extraordinaria de aquella memoria colonial. ¡TODO NOS REMONTA A AQUEL LEJANO 21 DE OCTUBRE DE 1608, CUANDO LA CESIÓN DE UNAS MODESTAS CASAS Y UNA HUERTA CONTRIBUYÓ A TRANSFORMAR PARA SIEMPRE LA HISTORIA RELIGIOSA, EDUCATIVA Y CULTURAL DE MENDOZA! #MendozAntigua #MendozaAntigua #HistoriaDeMendoza #21DeOctubre #JesuitasEnMendoza #HistoriaColonial #InesDeCarabajal #LopeDeLaPeña #RuinasDeSanFrancisco #PatrimonioHistorico #EducacionColonial #HistoriaArgentina #MendozaHistory #JesuitHistory #ColonialHistory #ArgentineHistory #HistoricalHeritage #HistoryOfEducation Fuentes: Guillermo Furlong, Los jesuitas en Mendoza (1949), pp. 8-9; Emilce Nieves Sosa, Vida y muerte en Mendoza (UNCuyo, 2015), p. 121; Silvia A. Cirvini, Hispania Sacra (2012), pp. 637-638; Dirección General de Escuelas de Mendoza; Comisión Nacional de Monumentos.
¡Hace más de 115 años, cuando atravesar la frontera entre Argentina y Chile todavía significaba enfrentarse a caminos vertiginosos, precipicios, temperaturas extremas y enormes montañas, una impresionante caravana de carruajes tirados por caballos protagonizaba una de las travesías más espectaculares de Sudamérica! ¡EN ABRIL DE 1911, EL ESCRITOR Y VIAJERO ESTADOUNIDENSE NEVIN O. WINTER PUBLICABA EN BOSTON SU LIBRO «ARGENTINA AND HER PEOPLE OF TO-DAY», UNA OBRA QUE INCLUÍA ESTA EXTRAORDINARIA FOTOGRAFÍA TITULADA «CROSSING THE ANDES» («CRUZANDO LOS ANDES»), REPRODUCIDA JUNTO A LA PÁGINA 175! La imagen constituye un valioso testimonio de los transportes utilizados en la alta montaña mendocina durante los últimos tiempos anteriores a la apertura del túnel ferroviario internacional. ¡OBSERVEMOS ESTA AUTÉNTICA JOYA FOTOGRÁFICA! En primer plano aparecen robustos animales de tiro, sujetos mediante complejos arneses a un carruaje cerrado, mientras un hombre de sombrero y largo abrigo permanece junto al camino. Detrás se extiende una sucesión de coches, caballos y viajeros que avanzan entre inmensas laderas pedregosas, por una estrecha ruta de tierra prácticamente desprovista de protecciones. ¡PERO LO MÁS ASOMBROSO ES LA HISTORIA QUE ESCONDE AQUELLA CARAVANA! Winter relató que había atravesado la cordillera pocas semanas antes de que el túnel ferroviario fuera abierto al tráfico. Los pasajeros llegaban desde Mendoza en el Ferrocarril Trasandino hasta Las Cuevas, desde donde continuaban el cruce de la cumbre en grandes carruajes cubiertos, habitualmente arrastrados por cuatro caballos. ¡EL SISTEMA DE TRANSPORTE ERA VERDADERAMENTE COLOSAL! Según su testimonio, para mantener aquel servicio se disponía de aproximadamente 500 caballos y mulas, numerosos coches de pasajeros, vehículos destinados al equipaje y un importante contingente de trabajadores. Incluso acompañaban la caravana jinetes auxiliares provistos de sogas para ayudar a los carruajes que quedaran detenidos en las pendientes. La marcha continuaba por interminables curvas y zigzags hasta alcanzar las cercanías del Cristo Redentor de los Andes, inaugurado el 13 de marzo de 1904 como símbolo de paz entre Argentina y Chile, a unos 4.000 metros de altitud. Allí los viajeros contemplaban un paisaje sobrecogedor antes de iniciar el descenso hacia territorio chileno. ¡AQUELLA FORMA DE VIAJAR ESTABA A PUNTO DE CAMBIAR PARA SIEMPRE! El 5 de abril de 1910 se inauguró oficialmente el Ferrocarril Trasandino entre Mendoza y Los Andes, culminando décadas de enormes esfuerzos de ingeniería impulsados originalmente por los hermanos Juan y Mateo Clark. El túnel de la Cumbre permitió establecer la conexión ferroviaria internacional sin necesidad de superar el paso superior en carruajes. ¡ESTA FOTOGRAFÍA, PUBLICADA EN 1911 Y VINCULADA A LAS TRAVESÍAS DE COMIENZOS DE 1910, NOS TRANSPORTA A UNA ÉPOCA EN QUE CRUZAR LA CORDILLERA ERA MUCHO MÁS QUE UN VIAJE: ERA UNA AUTÉNTICA AVENTURA ENTRE DOS NACIONES, CON LOS ANDES COMO TESTIGOS DE UNA HAZAÑA INOLVIDABLE! #MendozAntigua #MendozaAntigua #HistoriaDeMendoza #CordilleraDeLosAndes #CruceDeLosAndes #FerrocarrilTrasandino #LasCuevas #CristoRedentor #HistoriaArgentina #HistoriaDeChile #FotografiaHistorica #AndesMountains #CrossingTheAndes #TransAndeanRailway #HistoricPhotography #ArgentinaHistory #ChileHistory Fuentes: Nevin O. Winter, «Argentina and Her People of To-day», L. C. Page & Company, Boston, abril de 1911, capítulo VIII, ilustración frente a la página 175; Archivo Nacional de Chile, historia del Ferrocarril Trasandino; Gobierno de Mendoza, historia del Cristo Redentor. Fotografía: autor individual no identificado en la edición; imagen publicada dentro de la selección fotográfica de Nevin O. Winter. La fecha de 1911 corresponde a la publicación del libro, no a una datación confirmada de la toma.
¡Hace 130 años, cuando los Andes todavía escondían territorios prácticamente desconocidos para los exploradores europeos y alcanzar las cumbres más elevadas de América parecía una empresa imposible, un grupo de aventureros británicos protagonizaba una travesía extraordinaria por el corazón de Mendoza! El 15 de octubre de 1896, el montañista Edward Arthur Fitz Gerald partió de Southampton, Inglaterra, a bordo del vapor Thames, y el 29 de noviembre emprendió desde Buenos Aires un viaje ferroviario de aproximadamente 36 horas hacia Mendoza. ¡PERO AQUEL RECORRIDO SERÍA APENAS EL COMIENZO DE UNA ODISEA FORMIDABLE! En su libro «The Highest Andes», publicado en Londres en 1899, describió cómo el pequeño coche dormitorio que les habían facilitado se sacudía tan violentamente que durante la noche creyó varias veces que había descarrilado. Al llegar a Mendoza encontró una ciudad reconstruida después del devastador terremoto del 20 de marzo de 1861, cuyas ruinas todavía conservaban las huellas de una tragedia que había provocado miles de muertes. Allí contrató al arriero Tomás Sosa, quien debía proporcionar veinte mulas y una yegua madrina, indispensables para transportar los equipos científicos, las provisiones y el campamento hacia las montañas. ¡EL 7 DE DICIEMBRE DE 1896 COMENZÓ LA VERDADERA AVENTURA! La expedición abordó el Ferrocarril Trasandino rumbo a Punta de Vacas, entonces extremo de la línea ferroviaria argentina, cuyos rieles habían alcanzado aquel paraje en 1893. Durante el trayecto atravesaron sectores de viñedos y acequias, Cacheuta, profundas quebradas, puentes metálicos y túneles excavados entre montañas. Fitz Gerald quedó maravillado ante la aparición del Tupungato y las enormes paredes rocosas que encerraban el río Mendoza. El ingeniero ferroviario Arthur Lightbody les explicó los peligros de los aludes de barro que arrastraban puentes y destruían tramos enteros de vías. ¡LO MÁS EXTRAORDINARIO ESTABA POR VENIR! Al llegar a Punta de Vacas, donde confluyen los ríos Vacas y Tupungato, encontraron una pequeña estación, algunos galpones y una modesta posada de adobe. Según el relato, durante los inviernos el agua podía inundar sus habitaciones, mientras que uno de los productos más abundantes era, curiosamente, la salsa inglesa Worcestershire. ¡UNA INSÓLITA PRESENCIA BRITÁNICA EN PLENA CORDILLERA MENDOCINA! Mientras descargaban el equipaje, descubrieron la desaparición de un revólver y diversos objetos de valor. Poco después, uno de los carros cargados estuvo a punto de volcar en una curva, pero los trabajadores consiguieron equilibrarlo utilizando su propio peso. En otra escena digna de una película, Stuart Vines montó apresuradamente un pequeño caballo, perdió el control y cayó cuando el animal se encabritó; un jinete logró recuperar la montura mediante un certero lanzamiento de lazo. Finalmente, cuando la oscuridad cubrió las montañas, levantaron tres carpas y encendieron una fogata bajo un cielo completamente estrellado. Fitz Gerald recordaría aquella primera noche andina como inolvidable: gigantescas paredes de roca, silencio absoluto y Arthur Lightbody interpretando canciones españolas con una guitarra. ¡AQUEL CAMPAMENTO ERA EL PRIMER CAPÍTULO DE UNA HAZAÑA QUE CAMBIARÍA PARA SIEMPRE LA HISTORIA DEL MONTAÑISMO! El 14 de enero de 1897, Matthias Zurbriggen, integrante de la expedición, alcanzaría en solitario la primera cumbre documentada del Aconcagua; el 13 de febrero, Stuart Vines y Nicola Lanti repetirían la proeza. El propio Fitz Gerald, pese a dirigir la expedición, jamás consiguió llegar a la cima. Mientras tanto, el gran sueño ferroviario que había contemplado inconcluso se convertiría en realidad el 5 de abril de 1910, cuando quedó inaugurada la conexión trasandina entre Mendoza y Los Andes, Chile. ¡UNA HISTORIA DE FERROCARRILES, ARRIEROS, EXPLORADORES Y CORAJE HUMANO QUE NOS DEVUELVE A AQUELLA MENDOZA DE 1896, CUANDO CADA VIAJE HACIA LA ALTA MONTAÑA PODÍA TRANSFORMARSE EN UNA AUTÉNTICA AVENTURA HACIA LO DESCONOCIDO! #MendozAntigua #MendozaAntigua #HistoriaDeMendoza #Mendoza1896 #Aconcagua #PuntaDeVacas #FerrocarrilTrasandino #HistoriaArgentina #CordilleraDeLosAndes #Montañismo #Exploradores #FotografiasHistoricas #AndesMountains #AconcaguaHistory #HistoricMendoza #RailwayHistory #MountaineeringHistory #ArgentinaHistory #HistoricalExploration
¡Hace exactamente 80 años, una sencilla ceremonia religiosa celebrada en un humilde sector de Godoy Cruz reunió simbólicamente los nombres más importantes del poder político argentino con una extraordinaria iniciativa destinada a transformar la vida de generaciones de mendocinos! ¡EL DOMINGO 20 DE OCTUBRE DE 1946, EL OBISPO DE MENDOZA, MONSEÑOR ALFONSO MARÍA BUTELER, BENDECÍA LA PIEDRA FUNDAMENTAL DE LA FUTURA OBRA DE DON ORIONE EN VILLA JOVITA, EN UN ACTO QUE CONTÓ ENTRE SUS PADRINOS CON EL PRESIDENTE JUAN DOMINGO PERÓN, SU ESPOSA EVA DUARTE, EL MINISTRO NACIONAL JUAN PISTARINI Y EL GOBERNADOR MENDOCINO FAUSTINO PICALLO! ¡PERO DETRÁS DE AQUEL ACONTECIMIENTO SE ESCONDÍA UNA HISTORIA DE SOLIDARIDAD, ESFUERZO Y COMPROMISO SOCIAL QUE HABÍA COMENZADO UNA DÉCADA ANTES! En 1936, el sacerdote italiano Luis Orione visitó Mendoza, alentado por el salesiano Valentín Bonetti, quien soñaba con establecer una institución dedicada a los niños necesitados. Años después, la generosidad de Josefina Arenas de Colás permitió avanzar en el proyecto mediante una contribución de 20.000 pesos para adquirir terrenos en Villa Jovita. En 1944, aprovechando una visita de Perón a Mendoza como vicepresidente de la Nación, Bonetti gestionó una ayuda económica que desembocó en el Decreto Nacional N.º 6504, del 24 de marzo de 1945, mediante el cual se otorgaron 100.000 pesos para las construcciones iniciales. ¡LA CEREMONIA DE 1946 REPRESENTÓ ENTONCES UN PASO DECISIVO HACIA LA CONCRECIÓN DE AQUEL SUEÑO! Entre los asistentes documentados estuvieron el superior religioso José Dutto, sacerdotes, representantes de Acción Católica y la propia benefactora Josefina Arenas de Colás. La investigación histórica identifica expresamente a Perón y Evita como padrinos, aunque esa condición no constituye una confirmación de su presencia física en Godoy Cruz durante el acto. El proyecto contemplaba un oratorio y una futura escuela de Artes y Oficios destinada especialmente a huérfanos e hijos de trabajadores. ¡FINALMENTE, EL 14 DE ABRIL DE 1948, LA OBRA ORIONITA FUE INAUGURADA EN MENDOZA, INICIANDO UNA TRAYECTORIA QUE DARÍA ORIGEN A LA PARROQUIA NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN, AL INSTITUTO PADRE VALENTÍN BONETTI Y AL HOGAR DON ORIONE! Ocho décadas después, aquella piedra fundamental continúa representando un capítulo significativo de la historia religiosa, educativa y social mendocina, donde confluyeron la iniciativa de una comunidad, la generosidad de sus benefactores y el respaldo de autoridades nacionales y provinciales. ¡UNA HISTORIA QUE RECUERDA CÓMO LOS GRANDES PROYECTOS PUEDEN NACER DE UN PEQUEÑO GESTO DE SOLIDARIDAD Y TRANSFORMARSE EN UN LEGADO PARA GENERACIONES ENTERAS! #MendozAntigua #MendozaHistorica #GodoyCruz #VillaJovita #JuanDomingoPeron #Evita #DonOrione #ValentinBonetti #HistoriaArgentina #Peronismo #HistoriaDeMendoza #PatrimonioHistorico #MemoriaHistorica #HistoricalMendoza #ArgentineHistory #EvitaPeron #DonOrione #LocalHistory #SocialHistory #ReligiousHistory Fuentes: Ramona del Valle Herrera, «La Pequeña Obra de la Divina Providencia en Mendoza», en Aportes para la historia de la Iglesia en Mendoza, 2008, pp. 161-165. Alba María Acevedo, «Me detendré en Mendoza», revista Épocas, Universidad del Salvador, N.º 7, 2013. Comunidad Don Orione de Mendoza, documentación institucional, 2026.
¡Cuando la independencia de América atravesaba uno de sus momentos más peligrosos y las tropas españolas recuperaban el control de Chile, una carta escrita desde la frontera sur mendocina comenzaba a desempeñar un papel trascendental en la diplomacia del Libertador! ¡EL 20 DE OCTUBRE DE 1814, DESDE LA FORTALEZA DE SAN RAFAEL, FRAY FRANCISCO INALICÁN, RELIGIOSO FRANCISCANO DE ORIGEN MAPUCHE Y MEDIADOR CON LOS PUEBLOS PEHUENCHES, DIRIGÍA UNA COMUNICACIÓN AL GOBERNADOR INTENDENTE DE CUYO, JOSÉ DE SAN MARTÍN, ACEPTANDO PARTICIPAR JUNTO AL COMANDANTE JOSÉ DE SUSSO EN UNA MISIÓN DIPLOMÁTICA DE ENORME IMPORTANCIA PARA LA SEGURIDAD DE MENDOZA! El extraordinario testimonio se encuentra identificado en el Archivo General de la Provincia de Mendoza, Época Independiente, carpeta 234, documento 80, y ha sido estudiado por investigadores especializados en las relaciones entre los gobiernos revolucionarios y los pueblos indígenas. ¡PERO DETRÁS DE AQUELLAS PALABRAS SE ESCONDÍA UNA SITUACIÓN VERDADERAMENTE DRAMÁTICA! Las derrotas patriotas de Rancagua, ocurridas el 1 y 2 de octubre de 1814, habían permitido el avance realista en Chile, convirtiendo los pasos cordilleranos y la frontera meridional de Cuyo en territorios estratégicos. San Martín comprendió que necesitaba consolidar la amistad con los caciques pehuenches, obtener información sobre posibles movimientos enemigos y preservar la estabilidad de la región. Por eso, el 11 de octubre había enviado instrucciones para promover un parlamento con sus autoridades. ¡Y ALLÍ APARECIÓ LA FIGURA EXTRAORDINARIA DE INALICÁN! Conocedor de las lenguas, costumbres y relaciones políticas indígenas, el fraile desempeñaba funciones religiosas en el Fuerte de San Rafael del Diamante y actuaba como intérprete y mediador entre dos mundos. Su aceptación, documentada el 20 de octubre, contribuyó a preparar el encuentro que se celebró tres días después, el 23 de octubre de 1814, a orillas del río San Pedro, en las proximidades de Malalhue, actual territorio de Malargüe. Allí, José de Susso e Inalicán representaron a San Martín ante las autoridades pehuenches. Según la nómina histórica estudiada por Martín Vilariño, participaron catorce caciques y siete capitanejos, entre ellos el influyente cacique gobernador Neycuñan. Las conversaciones permitieron reafirmar vínculos de paz, cooperación y amistad en un escenario amenazado por la guerra. ¡LO MÁS EXTRAORDINARIO ES QUE ESTA DIPLOMACIA PRECEDIÓ EN CASI DOS AÑOS AL CÉLEBRE PARLAMENTO DE SEPTIEMBRE DE 1816, CUANDO SAN MARTÍN PARTICIPÓ PERSONALMENTE EN LAS NEGOCIACIONES CON LOS PEHUENCHES PARA PREPARAR LA EXPEDICIÓN LIBERTADORA A CHILE! Aquellos acuerdos no fueron simples gestos simbólicos: los caciques actuaban como autoridades de sus propios territorios, con intereses políticos y comerciales que debían ser respetados y negociados. ¡HOY, 212 AÑOS DESPUÉS, AQUELLA CARTA DEL 20 DE OCTUBRE DE 1814 NOS RECUERDA QUE LA INDEPENDENCIA TAMBIÉN SE CONSTRUYÓ CON MENSAJES, INTÉRPRETES, PARLAMENTOS Y ALIANZAS ENTRE PUEBLOS! Y que, desde el histórico Fuerte de San Rafael, un franciscano de raíces indígenas participó en una misión diplomática fundamental para comprender la estrategia de San Martín y la historia de nuestra querida Mendoza. #MendozAntigua #MendozaHistorica #SanMartin #FranciscoInalican #PueblosOriginarios #Pehuenches #SanRafael #Malargue #FuerteSanRafael #HistoriaArgentina #IndependenciaArgentina #HistoriaDeMendoza #ArchivoHistorico #HistoriaOculta #JoseDeSanMartin #ArgentineHistory #IndigenousHistory #PehuenchePeople #SouthAmericanHistory #HistoricalDocuments #LiberationOfAmerica #HistoryOfMendoza Fuentes: Archivo General de la Provincia de Mendoza, Época Independiente, carpeta 234, documento 80 (20/10/1814), y carpeta 123, documento 1; Florencia Roulet, De malones, cacicas y parlamentos (2025), apéndice 12; Martín R. Vilariño, Revista TEFROS (2020), y Revista del Museo de Antropología, Universidad Nacional de Córdoba (2024), vol. 17, N.º 3, pp. 221-234.
¡Aunque hoy parezca una auténtica locura, durante el siglo XIX prestigiosos médicos llegaron a creer que la leche podía sustituir a la sangre humana y salvar a pacientes que estaban al borde de la muerte! ¡Y LO MÁS EXTRAORDINARIO ES QUE ESTOS EXPERIMENTOS NO FUERON UNA LEYENDA, SINO UNA REALIDAD DOCUMENTADA EN PUBLICACIONES CIENTÍFICAS DE LA ÉPOCA! Todo comenzó en julio de 1854, durante una devastadora epidemia de cólera en Toronto, Canadá, cuando los doctores James Bovell y Edward Mulberry Hodder decidieron ensayar un procedimiento que hoy resultaría inconcebible: introducir leche de vaca recién ordeñada directamente en el torrente sanguíneo. En aquellos años todavía se desconocían los grupos sanguíneos y las transfusiones podían provocar reacciones mortales. Los investigadores sostenían una teoría sorprendente: las diminutas partículas grasas de la leche podían transformarse en componentes de la sangre y contribuir a la recuperación del organismo. ¡PERO LO MÁS IMPACTANTE SUCEDIÓ EL 10 DE JULIO DE 1854! Aquel día, un agricultor irlandés de 40 años llamado Thomas Harrison, gravemente enfermo de cólera, recibió aproximadamente 350 mililitros de leche de vaca tibia mediante una jeringa conectada a una vena del brazo. Para conseguirla, los médicos hicieron traer una vaca hasta las inmediaciones del hospital, la ordeñaron y mantuvieron la leche a temperatura corporal. Según el informe original, el paciente recuperó el pulso, comenzó a respirar mejor y finalmente sobrevivió. ¡AQUEL RESULTADO PARECÍA UN MILAGRO MÉDICO! Otra enferma, Mary Hall, madre de cuatro hijos, también consiguió recuperarse y recibió el alta el 17 de julio. Sin embargo, el entusiasmo pronto chocó con una realidad estremecedora: de los siete pacientes descritos en aquel informe, dos sobrevivieron y cinco fallecieron, aunque todos los fallecidos padecían un cólera extremadamente grave y no puede atribuirse automáticamente su muerte a las inyecciones. ¡Y LO MÁS INCREÍBLE ES QUE LA HISTORIA NO TERMINÓ ALLÍ! Durante la década de 1870, la práctica reapareció en Estados Unidos. En Nueva York, el médico Joseph W. Howe experimentó con leche de cabra en enfermos de tuberculosis avanzada. En uno de sus procedimientos, la inyección inicial de apenas unos 45 mililitros provocó mareos, movimientos involuntarios de los ojos y dolores en el pecho. El paciente murió al día siguiente. Otro enfermo sometido a un procedimiento semejante falleció pocas horas después. Pese a estas experiencias, otros investigadores continuaron defendiendo la técnica: en 1878, el prestigioso ginecólogo estadounidense T. Gaillard Thomas llegó a presentar la inyección intravenosa de leche como una alternativa válida a la transfusión sanguínea. ¡INCLUSO SE EXPERIMENTÓ CON LECHE HUMANA! En 1880, Howe publicó un trabajo sobre su utilización intravenosa, demostrando hasta dónde había llegado aquella búsqueda desesperada de un sustituto de la sangre. Sin embargo, las reacciones adversas y los fallecimientos terminaron debilitando las expectativas. La leche contenía grasas, proteínas y otros componentes que no podían cumplir las funciones de los glóbulos rojos y cuya introducción directa en las venas implicaba graves riesgos. Hacia la década de 1880, las soluciones salinas fueron desplazando estos experimentos como recurso para reponer líquidos, aunque tampoco sustituían la capacidad de la sangre para transportar oxígeno. Finalmente, los descubrimientos de Karl Landsteiner sobre los grupos sanguíneos, realizados hacia 1900 y publicados en 1901, abrieron el camino hacia transfusiones mucho más seguras. ¡ASÍ TERMINÓ UNO DE LOS CAPÍTULOS MÁS EXTRAÑOS, DRAMÁTICOS Y SORPRENDENTES DE LA HISTORIA DE LA MEDICINA! Una época en la que la desesperación por salvar vidas, combinada con conocimientos científicos todavía incompletos, llevó a introducir leche de animales directamente en las venas humanas. ¡UNA HISTORIA REAL QUE DEMUESTRA CUÁNTO HA AVANZADO LA CIENCIA Y CUÁNTAS IDEAS QUE ALGUNA VEZ PARECIERON REVOLUCIONARIAS TERMINARON CONVERTIDAS EN ADVERTENCIAS PARA LAS GENERACIONES FUTURAS! #HistoriaDeLaMedicina #HistoriaInsólita #MedicinaAntigua #SigloXIX #Transfusiones #LecheEnLasVenas #CienciaEHistoria #CuriosidadesHistóricas #HistoriaUniversal #MendozAntigua #MedicalHistory #HistoryOfMedicine #MilkTransfusion #StrangeHistory #MedicalExperiments #VictorianMedicine #ScienceHistory #HistoricalFacts Fuentes: James Bovell, On the Transfusion of Milk (1855), Wellcome Collection; Harold A. Oberman, Early History of Blood Substitutes: Transfusion of Milk, revista Transfusion (1969); Association for the Advancement of Blood & Biotherapies (AABB); Association of American Medical Colleges (AAMC, 2023); British Blood Transfusion Society (2012).
¡Una de las voces y presencias más emblemáticas de la actuación argentina se apagó para siempre, dejando más de seis décadas de personajes inolvidables, aplausos y recuerdos que permanecerán en la memoria de millones de espectadores! ¡EL MARTES 20 DE OCTUBRE DE 2026 SE CONFIRMÓ EL FALLECIMIENTO DEL EXTRAORDINARIO ACTOR ANTONIO GRIMAU, A LOS 82 AÑOS, UNA DE LAS GRANDES FIGURAS DE LAS TELENOVELAS Y LOS ESCENARIOS NACIONALES! La triste noticia fue comunicada oficialmente por la Asociación Argentina de Actores y Actrices, que destacó su valioso aporte a la historia del espectáculo argentino. ¡PERO DETRÁS DE AQUEL GALÁN QUE CONQUISTÓ LOS CORAZONES DE GENERACIONES ENTERAS SE ESCONDÍA UNA HISTORIA DE SUPERACIÓN VERDADERAMENTE CONMOVEDORA! Nacido el 10 de marzo de 1944 en Remedios de Escalada, partido de Lanús, provincia de Buenos Aires, su verdadero nombre era Antonio Rebolini. Durante su infancia sufrió dolorosas pérdidas familiares y debió trabajar desde muy joven en distintos oficios. ¡HASTA QUE UN SIMPLE AVISO CLASIFICADO CAMBIÓ SU DESTINO PARA SIEMPRE! A los 16 años respondió a una convocatoria para integrar un elenco del teatro Charles Chaplin, en el barrio porteño de Almagro, iniciando una trayectoria artística que se extendería durante más de 60 años. Se formó con el reconocido maestro Juan Carlos Gené y adoptó el apellido Grimau inspirado en una canción dedicada a Julián Grimau, ejecutado durante la dictadura franquista en España. ¡SU ASCENSO EN LA TELEVISIÓN ARGENTINA FUE EXTRAORDINARIO! Participó en producciones históricas como «Rolando Rivas, taxista», «Dos a quererse», «Trampa para un soñador», «Ricos y famosos», «Soy gitano», «Padre Coraje», «Se dice amor», «Mujeres asesinas», «Herencia de amor» y «Valientes», demostrando una enorme versatilidad para interpretar desde apasionados galanes hasta personajes complejos y temibles. En el cine dejó su huella en películas como «La Mary» (1974), «Los orilleros» y «Caballos salvajes» (1995), mientras que sobre las tablas participó en numerosos clásicos teatrales. ¡Y UNA DE LAS COINCIDENCIAS MÁS FASCINANTES DE SU VIDA ESTUVO RELACIONADA CON EL INMORTAL SANDRO! En 1986 fue fotografiado abrazando al verdadero Roberto Sánchez durante un encuentro en Puerto Rico y, 32 años después, interpretó al cantante en su madurez en la exitosa miniserie «Sandro de América» (2018), actuación que le permitió conquistar el Premio Martín Fierro 2019 como mejor actor protagonista de unitario o miniserie. Su trayectoria también fue reconocida con el Premio Podestá a la Trayectoria Honorable en 2005. ¡NI SIQUIERA LAS ADVERSIDADES LOGRARON APARTARLO DE SU GRAN PASIÓN! En 2010 sufrió la pérdida de su hijo Lucas y, en 2021, sobrevivió a una grave enfermedad por coronavirus que lo mantuvo internado durante casi dos meses. Sin embargo, regresó a los escenarios y continuó trabajando. ¡EN 2026, CON 82 AÑOS, TODAVÍA SEGUÍA DESLUMBRANDO AL PÚBLICO! Integró el elenco de «Vamo' los pibes», en el Multiteatro, junto a Osvaldo Laport, Raúl Lavié y Osvaldo Santoro, y el 16 de abril recibió el Premio Shakespeare 2026 en la residencia de la Embajada Británica en Buenos Aires. Según informaron distintos medios, sus últimos días estuvieron marcados por una internación, aunque al anunciarse su fallecimiento no se había comunicado oficialmente una causa médica específica. ¡HOY LA ARGENTINA DESPIDE MUCHO MÁS QUE A UN ACTOR: DESPIDE A UN ARTISTA QUE ACOMPAÑÓ LA VIDA DE GENERACIONES ENTERAS, QUE TRANSFORMÓ LAS ADVERSIDADES EN FUERZA Y QUE HIZO DE LA ACTUACIÓN UNA VERDADERA RAZÓN PARA VIVIR! Antonio Grimau (1944-2026) deja una historia escrita con talento, perseverancia y una profunda pasión por el arte. ¡SE APAGA SU PRESENCIA, PERO SUS PERSONAJES, SUS PELÍCULAS Y SUS INTERPRETACIONES SEGUIRÁN VIVOS EN LA MEMORIA CULTURAL DE LA ARGENTINA! ¡HASTA SIEMPRE, ANTONIO GRIMAU! #AntonioGrimau #AdiósAntonioGrimau #Fallecimiento #CineArgentino #TelevisiónArgentina #TeatroArgentino #ActoresArgentinos #HistoriaArgentina #RecuerdosDeLaTelevisión #SandroDeAmérica #MartínFierro #MendozAntigua #ArgentineActor #ArgentineCinema #ArgentineTelevision #ArgentineTheatre #InMemoriam #EntertainmentHistory #RestInPeace #LegendsNeverDie. Fuentes verificadas (20/10/2026): Asociación Argentina de Actores y Actrices, Clarín, Radio Rivadavia, LA NACION, Universidad del Salvador y TN.
¡Cuando los periódicos podían desafiar a los gobernadores, denunciar los abusos del poder y encender verdaderas tormentas políticas con apenas unas líneas de tinta, Mendoza protagonizó una extraordinaria disputa por uno de los derechos fundamentales de toda sociedad libre: la libertad de expresión! ¡EL 20 DE OCTUBRE DE 1868, EL GOBERNADOR NICOLÁS A. VILLANUEVA PRESENTABA ANTE LA LEGISLATURA PROVINCIAL UN PROYECTO PARA REFORMAR LA LEY DE IMPRENTA, ABRIENDO UN DEBATE QUE SE PROLONGARÍA DURANTE AÑOS Y QUE PONDRÍA EN DISCUSIÓN LOS LÍMITES DEL PODER POLÍTICO FRENTE A LA PRENSA! El documento quedó registrado en el Archivo Legislativo de Mendoza como expediente N.º 2107, carpeta 43, y constituye un testimonio excepcional de las tensiones que atravesaban la vida pública mendocina durante el siglo XIX. ¡PERO LO MÁS IMPACTANTE ERA LA LEGISLACIÓN QUE SE PRETENDÍA MODIFICAR! Desde 1858 regía una normativa que exigía una fianza de 500 pesos para establecer imprentas, imponía responsabilidades a los impresores y contemplaba multas y penas de prisión por determinados delitos de prensa. También obligaba a los periódicos a publicar gratuitamente las reivindicaciones de quienes se consideraran agraviados. En una provincia donde diarios como El Constitucional y El Tupungato recibían apoyo estatal, mientras otras publicaciones defendían posiciones independientes u opositoras, la prensa se había convertido en un verdadero escenario de combate político. ¡Y AQUEL 20 DE OCTUBRE COMENZÓ UN CAPÍTULO DECISIVO DE ESA DISPUTA! Villanueva cuestionaba las restricciones existentes y recogía críticas formuladas desde el periodismo. Durante los debates legislativos de 1869 y 1870 se plantearon modificaciones trascendentales: eliminar la fianza para instalar imprentas, suprimir la patente anual, flexibilizar la responsabilidad de los editores y establecer que las críticas al Gobierno y sus funcionarios no constituyeran por sí mismas delitos de injuria, salvo determinadas imputaciones criminales. También se propuso eliminar la obligación de publicar gratuitamente las respuestas de los agraviados, manteniendo el sistema de jurados ciudadanos para juzgar los delitos de imprenta. ¡SIN EMBARGO, AQUEL INTENTO DE REFORMA TERMINÓ ATRAPADO EN LAS MISMAS DISPUTAS POLÍTICAS QUE PRETENDÍA RESOLVER! Las actas legislativas registran sesiones relacionadas con el proyecto el 20 de octubre de 1868, el 26 y 27 de abril de 1869 y distintas fechas posteriores, hasta noviembre de 1870. Finalmente, la iniciativa quedó sin aprobación y Mendoza debió esperar hasta 1880 para sancionar una nueva ley de imprenta, durante la gobernación de Elías Villanueva. ¡CASI UN SIGLO Y MEDIO DESPUÉS, UNA INVESTIGACIÓN DE LA HISTORIADORA GABRIELA GARCÍA GARINO RECUPERÓ ESTOS DOCUMENTOS Y REVELÓ HASTA QUÉ PUNTO LOS PERIÓDICOS, LOS GOBERNADORES Y LOS LEGISLADORES COMPETÍAN POR INFLUIR SOBRE LA OPINIÓN PÚBLICA! Aquel expediente del 20 de octubre de 1868 nos recuerda que la libertad de prensa no fue una conquista sencilla ni una garantía ajena a los conflictos: fue objeto de intensas discusiones sobre la autoridad, el honor, la responsabilidad y el derecho de los ciudadanos a cuestionar a sus gobernantes. ¡UNA PÁGINA FASCINANTE DE LA HISTORIA POLÍTICA DE MENDOZA, CUANDO EL PODER DE UNA IMPRENTA PODÍA HACER TEMBLAR LOS DESPACHOS DEL GOBIERNO! #Mendoza #MendozAntigua #HistoriaDeMendoza #20DeOctubre #1868 #LibertadDePrensa #PeriodismoMendocino #ElConstitucional #NicolasVillanueva #ArchivoLegislativo #DocumentosHistoricos #HistoriaArgentina #MemoriaHistorica #FreedomOfThePress #PressHistory #MendozaHistory #ArgentineHistory #HistoricalDocuments #PoliticalHistory #HistoryOfJournalism Fuente de origen de la información: Archivo Legislativo de Mendoza, expediente N.º 2107, carpeta 43, 20/10/1868; Libro de Actas Legislativas, tomo IX (1866-1870); Gabriela García Garino, «La prensa y la legislatura: disputas por la opinión pública. Mendoza, 1852-1880», revista Quinto Sol, volumen 22, N.º 3, Universidad Nacional de La Pampa, 2018, especialmente páginas 5-7; Biblioteca Pública General San Martín, hemeroteca histórica.
