Una foto histórica del tren a su paso por la Estación de Blanco Encalada ubicada en lo que actualmente es Las Compuertas. Luján de Cuyo. Provincia de Mendoza(1903)

Circulando por la ruta provincial 82 se ingresa a la vieja estación de Blanco Encalada. Su estado es muy bueno dado que forma parte de la vivienda del antiguo jefe de estación Nestor Flores. Fuente: Museo Ferroviario Alejandrino Alfonso de Blanco Encalada

Estación del Ferrocarril Trasandino en la localidad de Potrerillos, Luján de Cuyo. Provincia de Mendoza. Tarjeta Postal G. Bourquin y Cía. s/f

Es casi imposible imaginarse al ver el inmenso lago artificial de Potrerillos, creado por el embalse del mismo nombre, que restos de una estación de ferrocarril se encuentran debajo y que los rieles cruzaban un puente sobre el Rio Mendoza para luego tomar rumbo hacia Chile.

BARILOCHE. No había puente todavía sobre el río Limay, en el ingreso a Bariloche, y era preciso cruzar en balsa. Foto s/f

Revista Lugares

Mojando una calle cubierta de cenizas del Volcán Descabezado. (1933) Ciudad de San Rafael. Provincia de Mendoza

Del libro de Juan Pí - Fotografías (1903/1933)

La Estación del Ferrocarril Trasandino en Puente del Inca. Mendoza (Argentina) - Los Andes (Chile) (ca.1910)

FRAGATA SARMIENTO. Funciona como museo desde 1964 y está anclada en Puerto Madero desde 1994. En la foto, alrededor de 1910, en el puerto de Buenos Aires, antes de zarpar. Buenos Aires

Fue construída en el Reino Unido como buque-escuela en 1897, rol que desempeñó hasta 1939. Realizó 37 viajes de instrucción por todo el mundo, circunnavegándolo en varias oportunidades. En la fragata se formaron alrededor de 23 mil cadetes y oficiales navales. Su tripulación estaba integrada por 31 oficiales, unos 40 cadetes y 275 tripulantes. 

Agrupaciones militares en descanso el día de la inauguración del Monumento al Ejército de Los Andes. Cerro de la Gloria. 12 de Febrero de 1914. Parque General San Martín. Ciudad de Mendoza

Del Libro de José Benito de San Martín - La Lúcida Mirada de un Hacedor - Gentileza de Nora y Jaime Correas

1931. Por las crecidas no siempre se podía cruzar el Río de las Vueltas ( Río Gatica). Por eso el pionero Andreas Madsen había armado un puentecito con cables. Departamento de Lago Argentino. Sudoeste de la provincia de Santa Cruz. #ArchivoVisualArgentino

Hasta allí llegó el sacerdote italiano Alberto de Agostini. Le preocupaba que en el cruce vidas y equipajes pudiesen ser arrastrados. “Mire Padre….” Lo tranquilizó Madsen…y en dos horas pasaron todo de una orilla a la otra. Tocó pasar juntos la Navidad. Madsen estaba con su familia, en una casa de paredes cubiertas de cuernos, curiosidades y fotografías del Fitz Roy. Sonaron algunos discos, cantaron y Madsen soltó algunos de sus relatos. Luego leyeron el Evangelio de Lucas, donde un Niño nacía en una inmensa soledad, cobijado por una familia, en un rancho. Anota el Salesiano :“Mañana de sol y de viento. Como de costumbre, celebro la Santa Misa bajo la carpa”. Fuente de la imagen: @mmborgatello #elchalten #santacruz #patagonia #riodelasVueltas #pioneros #AndreasMadsen #AlbertodeAgostini #deAgostini #salesiano #salesianos #FitzRoy @elchaltenpatagonia

22 de Julio. Día de la Hamaca

El Día Mundial de la Hamaca, también conocido como Hammock Day, se celebra desde el año 2009, fecha en que la Red Internacional de Hamacas lo estableció para celebrar este objeto artesanal y su importancia en la cultura y el estilo de vida de muchas personas alrededor del mundo. Son portadoras de paz, descanso y alegría. Así que, la próxima vez que te encuentres en una hamaca, tómate un momento para reflexionar sobre su significado más profundo. La hamaca, cuyo nombre en haitiano, hamac, significa árbol, fue bautizada por los conquistadores con ese nombre por haber encontrado en las Antillas las primeras hamacas tejidas con filamentos de corteza de árbol. Se cree que hace unos mil años, aproximadamente, la hamaca fue inventada por parte de los indios mayas de Centroamérica. Se dice que la hamaca, historia y origen, concuerdan con la fabricación de las primeras hamacas mediante la corteza del árbol Hamack

22 de Julio. Día Mundial del Síndrome del Cromosoma X Frágil

El síndrome X frágil es la forma más común de discapacidad intelectual hereditaria. La enfermedad es causada por un gen específico. Normalmente, el gen produce una proteína necesaria para el desarrollo cerebral. Pero un defecto en este gen hace que una persona produzca poco o nada de dicha proteína. El nombre del Síndrome X Frágil se le debe al Doctor Lubs, quien descubrió en 1969 que el origen de este se debía a una alteración genética cuyo principal factor en común era tener un trozo del cromosoma X roto en parte. El síndrome del cromosoma X frágil es causado por un cambio en un gen llamado FMR1. Una pequeña parte del código del gen se repite varias veces en un área del cromosoma X. Cuantas más repeticiones se presenten (también llamada expansión del gen), mayor será la probabilidad de que se presente la afección. El gen de X frágil se lleva en el cromosoma X. Dado que tanto los hombres (XY) como las mujeres (XX) tienen al menos un cromosoma X, ambos pueden trasmitir el gen mutado a sus hijos. Un padre con una mutación genética en su cromosoma X que causa el síndrome del X frágil le transmitirá ese gen sólo a sus hijas mujeres.

22 DE JULIO: MONTAÑAS ABIERTAS Y AGUA EN DISPUTA — EL DÍA EN QUE EL MUNDO ALZA LA VOZ CONTRA LA MEGAMINERÍA

Cada 22 de julio, organizaciones ambientales, comunidades rurales y pueblos que conviven con grandes emprendimientos extractivos recuerdan el Día Mundial de Acción contra la Minería a Cielo Abierto, una jornada ciudadana nacida en 2009. Su impulso estuvo relacionado con activistas mexicanos y canadienses y con la resistencia del Frente Amplio Opositor a la Minera San Xavier, que enfrentó la explotación de oro y plata en Cerro de San Pedro, San Luis Potosí. Desde entonces, la fecha se extendió por numerosos países como un llamado a debatir quién controla los recursos naturales, qué costos ambientales se consideran aceptables y qué participación tienen las comunidades en las decisiones que afectan sus territorios. La minería a cielo abierto consiste en retirar suelo, vegetación y grandes cantidades de roca para acceder a depósitos minerales cercanos a la superficie. Se utiliza para extraer oro, cobre, hierro, carbón y otros recursos, aunque no todas las explotaciones emplean los mismos procedimientos ni sustancias. En determinadas minas de oro de baja concentración, por ejemplo, el material triturado puede ser sometido a lixiviación con soluciones de cianuro; el Servicio Geológico de Estados Unidos advierte que una falla en su manejo puede representar un riesgo de contaminación para el suelo, las aguas subterráneas y las cuencas cercanas. El impacto de cada proyecto depende de su escala, del mineral, del clima, de la geología, de la tecnología utilizada y de la calidad de los controles. Sin embargo, las grandes operaciones pueden transformar profundamente el paisaje, fragmentar hábitats, producir polvo y ruido, modificar cursos de agua y generar enormes volúmenes de roca estéril y relaves que deben permanecer controlados durante décadas. También existe el peligro del drenaje ácido: cuando ciertos minerales quedan expuestos al aire y al agua pueden originar líquidos capaces de transportar metales y afectar a plantas, animales y seres humanos. Naciones Unidas y el Foro Intergubernamental sobre Minería señalan al agua, la biodiversidad, los residuos mineros y la preparación ante emergencias como áreas fundamentales de cualquier regulación responsable. La tecnología moderna, la recirculación del agua, los sistemas de impermeabilización, los estudios ambientales y los planes de cierre pueden disminuir muchos riesgos, pero su eficacia depende de controles públicos rigurosos, información transparente, monitoreo permanente y garantías económicas suficientes para reparar el territorio después del cierre. La propia documentación oficial argentina reconoce que los principales desafíos ambientales de la minería están vinculados con el uso del agua, la generación de residuos sólidos y la emisión de polvo. En Mendoza, donde cada gota sostiene ciudades, viñedos y oasis productivos en medio de un territorio árido, este debate adquirió una fuerza extraordinaria. La Ley Provincial 7722, sancionada el 20 de junio de 2007, prohíbe en los procesos de minería metalífera el uso de cianuro, mercurio, ácido sulfúrico y otras sustancias tóxicas similares. La norma convirtió la defensa del agua en una de las expresiones sociales más poderosas de la historia mendocina contemporánea y estableció que el desarrollo minero no puede quedar separado del control ambiental y del interés colectivo. El 22 de julio no propone ignorar que la vida moderna necesita minerales para viviendas, transportes, comunicaciones, hospitales y energías renovables. Su mensaje es otro: ningún metal debería valer más que una fuente de agua, ningún beneficio económico debería justificar daños ocultos y ningún territorio tendría que ser transformado sin información, participación social y responsabilidades claras. La verdadera riqueza de una nación no se mide únicamente por lo que extrae de sus montañas, sino también por aquello que es capaz de proteger para las generaciones futuras.  #OpenPitMining, #StopMegamining, #ProtectOurWater, #WaterIsLife, #EnvironmentalJustice, #ProtectNature, #Biodiversity, #MiningImpacts, #CleanWater, #SustainableFuture, #CommunityRights, #ClimateAwareness  #DíaContraLaMegaminería, #MineríaACieloAbierto, #DefensaDelAgua, #ElAguaValeMás, #Mendoza, #Ley7722, #MedioAmbiente, #ConcienciaAmbiental, #ProtecciónDeLaNaturaleza, #JusticiaAmbiental, #Territorio, #Biodiversidad, #RecursosNaturales, #MendozAntigua

"La máquina a vapor más vieja del Puerto de Rosario, 1937".

Un tranvía cervecero llegando al depósito de la Compañía de Buenos Aires y Quilmes en Avenida Belgrano al 3200 en la Ciudad de Buenos Aires. (1955)

Luego de entregar su servicio de pasajeros al Anglo, la B.A. y Q. pasó a ser exclusivamente una compañía de cargas; con el correr de los años el tráfico se limitó casi exclusivamente al transporte de cerveza a la red de depósitos de la Cervecería Quilmes. Los cambios operados en la administración del transporte, la Corporación y luego la nacionalización; no la afectaron y continuó en servicio ininterrumpidamente hasta que la eliminación del sistema tranviario, y el retiro de los rieles de la avenida Mitre le impidieron continuar cumpliendo con el mismo. En junio de 1961 se había liquidado la legendaria Buenos Aires y Quilmes pasando los servicios remanentes a la administración de la Cervecería, por medio del «Departamento Tranvías», el que finalmente fue clausurado en 1967.

Otra imagen de Einstein en su despedida. El científico abandonó Argentina el 24 de abril de 1925.

¿Sabías que en 1925 el genio alemán visitó la Argentina y fue toda una conmoción para la opinión pública y los círculos científicos locales? Decenas de pensadores se entrevistaron con él, atravesó la Capital por tierra y aire, brindó una serie de conferencias en la Universidad de Buenos Aires y además conoció y recorrió La Plata y Córdoba. De allí se dirigió primero a Montevideo, donde permaneció una semana y más tarde viajó a Río de Janeiro. El 12 de mayo, regresó a Europa.

Evita al ser recibida en el Vaticano por el Papa Pio XII (1947)

1903 JUJUY. Ese año se anunció la construcción del tendido de rieles de la capital jujeña a La Quiaca, en la frontera con Bolivia, y de Perico a Ledesma. La calle Belgrano, todavía adoquinada, se engalanó para la ocasión.

El ministro de Obras Públicas del presidente Roca, Emilio Civit, viajó hasta allá y almorzó en el Club Social. Se acuñaron medallas conmemorativas que daban cuenta de la importancia que el avance de los Ferrocarriles del Estado tenía en la gestión pública. (Revista Lugares)

Balneario de la Costanera Sur, ca. 1935. Buenos Aires

Se inauguró el 11 de diciembre de 1918. Sus horarios eran de 6 a 11 y de 15 a 19, para prevenir tentaciones de la concurrencia nocturna. En 1925, la Dirección General de Suministros municipal empezó a confeccionar y vender trajes de baño que aseguraban decencia y recato, además de dinero. Sólo en el verano de 1926 se bañaron alli 45.000 personas. La progresiva contaminación del río, en los años sesenta, alejó a los bañistas. Los rellenos costeros de la década siguiente y principios de los ochenta hicieron desaparecer el balneario. Gastón Bourquin. Colección Museo de la Ciudad. Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

En la rotonda del Parque General San Martín, en el palco de honor, el Gral. Rufino Ortega departe con otros militares. Ciudad de Mendoza

A las 8 de la mañana dianas y salvas militares se dejaron sentir para convocar a numeroso público al Parque Gral. San Martín a presenciar un desfile militar y escuchar una misa de acción de gracias por el homenaje.

El tren, pertenece a la década de 1930, viniendo de la Ciudad de Mendoza hasta la terminal de Eugenio Bustos, San Carlos. Pasando el puentes Anchori, ( hoy ripieras)

Transportaba,animales,productos para los comercios de la zona, cómo Jesus David, Familia Gracias,,,Manuel Aidar y otros, y regresaba, con granulado, papa , poroto, vinos de finca la Celia, Gracias Señora de Estrella. Imagen aportada por Jose Maria Abraham

Campamento en Mendoza, 1880. Estudios de prolongación del ferrocarril Andino. Ingenieros, carreros, peones y agrimensores posan para la foto. #ArchivoVisualArgentino

El de a pie de la izquierda y el de la mula, con buenos ponchos cuyanos y buenos estribos de madera. La mula con un bozalejo de argollas y adornos cuyanos. Lleva riendas torcidas, como las chilenas. El overo muy criollo y con apero cuyano, con sobrepuesto y cojinillo de oveja. Se ven caballos ya mestizados pero buenos. Otros yeguarizos llevan montura inglesa, probablemente, de los ingenieros. Se ven teodolitos y otros instrumentos de medición. También se observa un hombre trabajando con la piedra de afilar con su catre. Hasta no hace mucho se usaba para afilar las hachas, azadas y palas. En qué parte de Mendoza será, no sabemos con certeza. Tal vez Uds. nos puedan ayudar. Gracias, Diego Fariña por tu mirada Fuente: Archivo Provincial de Mendoza @cultura.Mendoza #historiaDeMendoza #Mendoza #HistoriadelFerrocarril #campamento #ArchivoProvincialdeMendoza #culturaMendoza #HistoriaMendoza 

Construcción del edificio de la Facultad de Medicina de la Universidad de Buenos Aires. (ca.1940)

Obra del arquitecto Ramón Sammartino, ganador de un concurso de proyectos realizado en 1936. El edificio fue inaugurado en 1944, frente a la actual Plaza Houssay. (Archivo Universidad de Buenos Aires)

Vista Panorámica del Barrio de La Boca, Buenos Aires 1954

Remo en el Riachuelo en 1936 en inmediaciones del Club de Regatas de Avellaneda.

Fotografía de alumnos de la Escuela Pedro de Mendoza en fila para servirse la copa de leche, ca 1950. Buenos Aires

Estación Chas. Fue inaugurada cuando el Ferrocarril del Sud habilitó la extensión desde la estación Salado -hoy General Belgrano- hasta Las Flores. Gral. Belgrano. Buenos Aires #ArchivoVisualArgentino

La imagen es de 1875 y están atribuidas al fotógrafo Christiano Junior. La fuente es el @agnArgentina

Albert Enistein en su visita a Argentina en 1925, rodeado de dos señoras: la dueña de la residencia donde se hospedó, la señora Wasserman y Else Jerusalem.

Cayetano Santos Godino: el temible asesino serial de niños. El Petiso Orejudo. (1896 - 1944)

Cayetano Santos Godino (Buenos Aires; 31 de octubre de 1896 – penal de Ushuaia; 15 de noviembre de 1944), más conocido por su apodo El Petiso Orejudo, fue un joven asesino, uno de los mayores sociópatas de la historia argentina, ya que a principios del siglo xx fue responsable de la muerte de cuatro niños, siete intentos de homicidio y el incendio de siete edificios. Sobrellevó los largos días de la cárcel, sin amigos, sin visitas y sin cartas, y murió sin confesar remordimientos. Las circunstancias de su muerte, ocurrida en Ushuaia el 15 de noviembre de 1944 siguen siendo nebulosas. Se presume que murió a causa de una hemorragia interna causada por un proceso ulceroso gastroduodenal, pero se sabe que había sido maltratado y, con frecuencia, violentado sexualmente. Según otros,6​7​ los policías del penal habrían comentado que Godino murió a manos de los reclusos, quienes lo golpearon hasta matarlo, luego de que este matara al gato que los presos tenían de mascota. El penal de Ushuaia fue finalmente clausurado en 1947. Cuando el cementerio fue eliminado, los huesos de este asesino serial habían sido saqueados.

Virginia Bolten. Figura de las luchas sociales a Fines del Siglo XIX hasta Mediados de Siglo XX. (1876 - 1960) en Buenos Aires, Rosario y Montevideo.

Virginia Bolten (San Luis, 26 de diciembre de 1876​-Montevideo, 1960)​ fue una militante anarquista, sindicalista y feminista argentina, con actuación en las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Montevideo. Dirigió el periódico anarcofeminista argentino La Voz de la Mujer, en su versión rosarina en 1899, y La Nueva Senda de Montevideo, cuando Juana Rouco Buela debió esconderse debido a la persecución policial. Fue activa redactora y corresponsal del periódico anarquista La Protesta Humana.​ Fue representante y promotora de la Federación Obrera Argentina (luego FORA). En la década de 1910, Virginia Bolten se acercó a la tendencia anarcobatllista, que apoyaba las leyes laborales del presidente uruguayo José Batlle y Ordóñez (1903-1907 y 1911-1915).

Avenida Brasil frente a la Estación Terminal del Ferrocarril del Sur, 1917. Buenos Aires

Como todas las calles que corren frente a las grandes terminales de la ciudad, ésta fue siempre un centro neuralgico del transporte urbano La estación del tramway se encontraba en la vereda sur de Brasil, la misma de la estación, y ocupaba un tercio de manzana entre Salta y Santiago del Estero. En el año de la foto pertenecía a la Compañía Anglo-Argentina de Tranvías.  Equipo de fotógrafos de la Dirección de Pascos, MCBA. Colección Museo de la Ciudad. Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

Automovilistas cubiertos de Cenizas. (1933) Ciudad de San Rafael. Provincia de Mendoza

Del Libro de Juan Pí. Fotografías 1903/1933

19 de Julio de 2024. Raas Asana o Año Nuevo Musulmán

El Año Nuevo Musulmán es en el primer día del Muharram (primer mes del calendario islámico). En Árabe, el Año nuevo es llamado «R’as as-Sana». Aunque este día no tiene mucho trasfondo religioso, muchos musulmanes aprovechan la fecha para recordar la vida del profeta Mahoma y la Hégira o emigración que hizo a la ciudad que hoy se conoce como Medina. Como el calendario lunar islámico es 11 ó 12 días más corto que el año solar, la fecha de inicio de Muharram en el calendario gregoriano varía.

19 de Julio. Día Mundial de Sacar la Lengua

El Día Mundial de Sacar la Lengua se celebra cada 19 de julio. Esta fecha fue elegida en honor al nacimiento de Gustave Flaubert, un escritor francés que fue famoso por su uso de la lengua en sus novelas. Aunque la acción de sacar la lengua se asocia con los niños y una forma de mostrar desagrado a algo o alguien, no solo tiene que significar esto, sacar la lengua puede ser un gesto reprobatorio o incluso un gesto juguetón, realmente su significado depende mucho del contexto y la intención.

19 de Julio. Día de Iberoamérica

Como cada año, desde 2020, el 19 de Julio los 22 países y los organismos iberoamericanos celebran el «Día de Iberoamérica» y reafirman la vigencia de su comunidad regional. La Secretaría General Iberoamericana (SEGIB), la Organización de Estados Iberoamericanos para la Educación, la Ciencia y la Cultura (OEI), la Organización Iberoamericana de Seguridad Social (OISS), la Conferencia de Ministros de Justicia de los Países Iberoamericanos (COMJIB) y el Organismo Internacional de Juventud para Iberoamérica (OIJ) celebran una fecha en la que cada año se pone en valor el conjunto de afinidades históricas y culturales que unen a los 22 países de Iberoamérica. La efeméride tiene origen a partir de la realización de la Primera Cumbre Iberoamericana en Guadalajara (México), durante el mes de julio de 1991, que marcó un hito para la región a partir de la firma de la primera declaración de jefes/as de Estado de los países miembros, que dio origen a la Comunidad Iberoamericana de Naciones. “El desarrollo económico y social es fundamental para las personas de Iberoamérica. Por eso, desde la Organización Iberoamericana de Seguridad Social (OISS) trabajamos hace 70 años para reconocer derechos a las personas, para fortalecer los sistemas de seguridad social y de protección social. A través del Convenio Multilateral Iberoamericano de Seguridad Social reconocemos todas las prestaciones que pueden contribuir a mejorar la calidad de vida de los trabajadores y las trabajadoras iberoamericanas”, destacó la Secretaria General para la OISS, Gina Magnolia Riaño Barón, a propósito de esta celebración.

El Gobernador Carlos W. Lencinas y la comitiva dirigente en el acto de inauguración de las obras sanitarias a realizarse en Capital de Mendoza (1923).

Fuente: Suárez, 1924.

Fernando Paillet los hizo posar en 1905. Esperanza (Santa Fe) Argentina. #ArchivoVisualArgentino

Los llevó al estudio fotográfico, cuidó que el uniforme estuviese impecable, tiró un telón de fondo, colocó en la escena unas rocas, un tronco grande, midió la luz y disparó. Ya lo dijimos, Paillet fue tal vez el fotógrafo más preciso que tuvo Argentina. Vivió en Esperanza, Santa Fe. ¿Qué se puede ver en la imagen? Soldados con equipo completo de marcha: uniformes de campaña de verano del reglamento de 1904. Son uniformes de tropa del Ejército Argentino. Rifle bayoneta Mauser Modelo1891 fabricado en Alemania. Las polainas son de cuero. El uniforme sería de brin color arena. La gorra llevaría la banda oscura en el color del arma. La mochila es un estilo más francés y quizás de origen civil mientras que la cantimplora y bolsa de rancho son copias del modelo alemán. Fuente: @museoesperanza @militaria.collecting.arg 

Dos visitantes recorren un caudaloso río en el Parque Nacional de Yellowstone. Wind River Canyon (1899)

Esta foto de Wind River Canyon la tomaron hace mucho tiempo cuando la carretera era nueva. Crédito: Biblioteca del Congreso.  Colección: Corbis Historical Fecha de creación: 31 de diciembre de 1899 Fuente: Corbis Historical

Plaza 11 de Septiembre. C. Junior, atribuida, ca. 1875. Col. Luis Priamo. Buenos Aires

Construcción de la mano y la antorcha de la Estatua de la Libertad, París, 1876.

Loteo propiedad del señor Francisco Marini. Calles Paso de los Andes, canal Jarillar, Salta y Zanjón Maure. Año 1913

 Fuente: Museo Virtual de Godoy Cruz

Para curar la Embriaguez. REVERTERIS. Farmacia Gibson. (1898) Defensa 192. Buenos Aires

Caras y Caretas

Andenes de la Estación Terminal del Ferrocarril del Sur, en Constitución, (ca. 1900.) Buenos Aires

En 1887 fue inaugurada la nueva estación Constitución, cuyo andén de llegada registra la foto. Reemplazó a la primitiva construcción, inaugurada en 1865. En 1902 el edificio fue ampliado nuevamente, agregándose la cúpula central en 1908. Equipo de fotógrafos del Ferrocarril del Sur. Colección Museo Nacional Ferroviario

La primera Comisión Argentina en el Observatorio de las islas Orcadas de Sur, integrada por Hugo Acuña (sosteniendo la bandera) y a su lado, Luciano Valette; 1904.

Este 22 de febrero se cumplen años de vida del Observatorio Meteorológico y Magnético de las islas Orcadas del Sur, mas de un siglo prestando apoyo meteorológico a los buques de todas las banderas que navegan las aguas antárticas, y cooperando en el estudio de la climatología de nuestro territorio continental. Aquel 22 de febrero de 1904 fue el punto de partida de nuestra permanente presencia en la Antártida, singular suceso histórico del siglo XX con trascendencia política y científica, que marca la prioridad argentina en la región de los hielos eternos. Recién en 1927 la instalación de una estación radiotelegráfica permitió esporádicas comunicaciones con Ushuaia y alguna otra ciudad austral.

La fotografía registra parte de la dirigencia socialista que accedió al gobierno comunal de Mar del Plata en 1920.

Se observan de izquierda a derecha, sentados: Juan A. Fava, Teodoro Bronzini, Antonio Valentini, Juan Laffranconi y Rufino Inda. De pie: Antonio de To- maso, Alejandro F. López, Antonio Zaccagnini, Francisco Berengeo y Miguel Pascarelli. (Revista de Mar del Plata, año 1, Nº3, marzo de 1956, pág.53). Los itinerarios de las organizaciones políticas en Mar del Plata tuvieron perfiles semejantes aunque a veces diferentes a los transitados a nivel nacional. Nos referiremos al de los socialistas, puntualizando algunas de estas discordancias y repensando ciertos mitos de la historia política marplatense, como la habitual ponderación del rol jugado por el Partido Socialista (de allí el mote de "comuna socialista") y la fragilidad del resto de los partidos que conformaron el sistema político local.

Manifestación durante una Crisis Vitivinícola. (ca.1925) Ciudad de San Rafael. Provincia de Mendoza

Del libro de Juan Pí - Fotografías 1903/1933

16 DE JULIO DE 1977: MORÍA ENRIQUE PICHON-RIVIÈRE, EL HOMBRE QUE SACÓ LA PSICOLOGÍA DEL CONSULTORIO Y LA LLEVÓ AL CORAZÓN DE LA SOCIEDAD

El 16 de julio de 1977 fallecía en Buenos Aires, a los 70 años, Enrique Pichon-Rivière, el médico, psiquiatra y psicoanalista considerado uno de los grandes fundadores de la psicología social argentina y latinoamericana. Había nacido el 25 de junio de 1907 en Ginebra, Suiza, dentro de una familia de origen francés, pero su vida quedaría profundamente ligada a la Argentina desde la infancia. Cuando tenía alrededor de cuatro años llegó con sus padres al país y se instaló primero en la región chaqueña y posteriormente en Goya, Corrientes. Allí creció en contacto cotidiano con la cultura guaraní, aprendió francés y guaraní antes de dominar completamente el castellano y conoció un universo de leyendas, creencias, silencios y vínculos comunitarios que dejaría una marca decisiva en su manera de comprender al ser humano. En Goya cursó sus estudios secundarios, se acercó tempranamente a las ideas socialistas y comenzó a interesarse por la obra de Sigmund Freud. Más tarde estudió Medicina en Rosario y Buenos Aires, orientándose hacia la psiquiatría, el psicoanálisis y también la antropología. Sus primeras experiencias profesionales transcurrieron en el Asilo de Torres, cerca de Luján, y posteriormente en el Hospicio de Las Mercedes —actual Hospital Borda—, donde llegó a desempeñarse en el Servicio de Admisión. Pero Pichon-Rivière nunca fue solamente un médico encerrado entre expedientes clínicos: también fue periodista, crítico de arte, lector apasionado de poesía y observador de la vida cotidiana, convencido de que la enfermedad mental no podía comprenderse separando al individuo de su familia, sus vínculos, su trabajo y la sociedad en la que vivía. El 15 de diciembre de 1942 participó, junto con Ángel Garma, Celes Cárcamo, Arnaldo Rascovsky, Marie Langer y Enrique Ferrari Hardoy, en la fundación de la Asociación Psicoanalítica Argentina. Su influencia fue tan importante que llegó a presidir la institución entre 1946 y 1947. También estuvo casado con Arminda Aberastury, figura fundamental y pionera del psicoanálisis infantil y adolescente en América Latina. Sin embargo, Pichon-Rivière fue alejándose progresivamente del psicoanálisis más ortodoxo. Su gran revolución consistió en sostener que ninguna persona existe de manera aislada: cada sujeto se construye dentro de una red de relaciones, afectos, conflictos, instituciones y condiciones históricas. De esa búsqueda surgieron conceptos que transformaron la formación y la práctica profesional, como la teoría del vínculo, el grupo operativo y el Esquema Conceptual, Referencial y Operativo —ECRO—, concebido como una herramienta para interpretar la realidad y actuar sobre ella. Para Pichon-Rivière, un grupo no era simplemente una reunión de personas, sino un espacio dinámico donde podían aparecer miedos, resistencias, aprendizajes y posibilidades concretas de transformación. En 1953 impulsó una Escuela de Psiquiatría Social destinada inicialmente a la formación de psicoterapeutas; en 1967 aquella experiencia se transformó en la Primera Escuela Privada de Psicología Social. En 1955 fundó el Instituto Argentino de Estudios Sociales y, tres años después, dirigió la célebre Experiencia Rosario, un verdadero laboratorio social en el que especialistas y estudiantes trabajaron con numerosos grupos para investigar problemas comunitarios, institucionales y humanos. Aquella experiencia ayudó a consolidar el método de los grupos operativos y simbolizó su definitivo desplazamiento desde el consultorio individual hacia la comunidad. La muerte de Arminda Aberastury en 1972 significó un golpe profundamente doloroso. Durante sus últimos años, Pichon-Rivière continuó trabajando junto con Ana Pampliega de Quiroga, discípula, colaboradora y continuadora de su pensamiento. Murió en plena dictadura militar, cuando muchas de las ideas colectivas, críticas y transformadoras que había defendido eran perseguidas o silenciadas. Sin embargo, su obra sobrevivió. Sus enseñanzas continúan presentes en la psicología social, la salud mental comunitaria, la educación, el trabajo institucional y la intervención con grupos. Enrique Pichon-Rivière comprendió antes que muchos que detrás de cada sufrimiento individual existe una historia de relaciones, pérdidas, deseos y conflictos compartidos. Por eso su legado sigue siendo profundamente actual: para transformar a una persona también es necesario comprender y transformar los vínculos y el mundo que la rodean. #EnriquePichonRiviere #PsicologíaSocial #Psicoanálisis #SaludMental #HistoriaArgentina #GrupoOperativo #TeoríaDelVínculo #PsicologíaArgentina #Efemérides #CulturaArgentina #SocialPsychology #Psychoanalysis #MentalHealth #PsychologyHistory #GroupTherapy #ArgentineHistory #HumanRelationships #PsychologyLegacy

Plaza Constitución. S. Boote, ca. 1880. Buenos Aires. Bib. M. Gálvez.

Galería de la Rambla Bristol Foto: Harry Grant Olds

Harry Grant Olds: fue un importante fotógrafo,sobre quien poco se sabía,a pesar de que muchas de sus imágenes fueron difundidas.Se ignoraba hasta sus nombres de pila,pues siempre firmó sus trabajos con sus iniciales.Sólo después de conocer el importante archivo de negativos originales de Olds que se ha conservado,surgió el interés y la necesidad de investigar su vida,su carrera y su fotografía.Por un lado,Olds estuvo atado al siglo XIX prácticamente hasta el fin de su carrera,ya que no se le conocen trabajos en formato menor que 18 x 24 cm;pero,por otro,fue un fotógrafo del siglo XX,en la medida en que difundió sus fotografías principalmente en medios gráficos que empleaban técnicas de impresión modernas.Hasta donde se sabe,Olds no realizó retratos de galería,sino que se dedicó exclusivamente a la fotografía institucional,publicitaria,de paisajes,documental y periodística.En algunos de los pocos y breves avisos conocidos que publicó consignó su especialidad: H G Olds.Fotógrafo comercial norteamericano,dice uno aparecido en los Anales de la Sociedad Rural Argentin.Trabajó varios años en Buenos Aires sin anunciar en periódicos.La más antigua referencia que se conoce era que explotaba un local fotográfico data de 1907 y apareció en la guía comercial Kraft.El certificado de defunción de Harry Grant Olds indica que era de nacionalidad estadounidense y que murió el 24-12-1943.Tenía 75 años,estaba casado con Rebeca Juana Rank,también norteamericana,y vivía en Chacabuco 409.Su sucesión testamentaria informa que había nacido en Sandusky,en el estado de Ohio,en 1869.Se había casado el 10-5-1902 y no tuvo hijos.Sus padres fueron Harrison Grant Olds y Georgina Judd Apthorp,que en 1902 vivían en el estado de Michigan .Dejó un capital de 9 mil pesos en depósitos y títulos,y 400 hectáreas de terreno en la Pampa Central —territorio nacional de La Pampa—,valuadas en 11 mil pesos.Entre sus bienes no se registró ninguno relacionado con su profesión de fotógrafo.El Buenos Aires Herald le dedicó una extensa nota necrológica y publicó su retrato.Afirmó que era un antiguo y muy respetado miembro de la comunidad norteamericana de Buenos Aires,y que murió después de padecer una larga enfermedad,la cual lo mantuvo prácticamente postrado por más de dos años,había venido al país 43 años antes y se estableció como el fotógrafo comercial original de la Argentina;que sus estudios fotográficos sobre ganado de pedigree y otros animales le ganaron el reconocimiento de los grandes estancieros y,durante muchos años,fue el fotógrafo oficial de la Sociedad Rural Argentina.En 1917 contó entre los fundadores del Club Americano,que integró la American Society of the River Plate y que era coleccionista de objetos de arte y antigüedades de todo tipo.Llegó a Buenos Aires para establecer su negocio fotográfico en Abril de 1900,después de haber residido menos de un año en Valparaíso,donde trabajó en la galería de Obder W Heffer.La actividad y los logros profesionales de Olds a poco de radicarse en el país fueron notables.Con la ayuda de su tío se vinculó con estancieros y otros empresarios que le encomendaron importantes trabajos,como las 240 fotos que hizo para la casa Drysdale en Mayo de 1901.Ya en este año Olds era el fotógrafo que más aparecía en La Ilustración Sudamericana,la primera revista importante con fotografías que se publicó en la Argentina.También fue proveedor exclusivo del primer editor de postales del país y el más importante en esos años,era Roberto Rosauer,cuya Casa Filatélica,se ubicaba en Rivadavia 522.Olds también vendió fotografías a otros importantes editores de postales,como Stephan Lumpert,Jacobo Peuser,F. Weiss, Kirchoff & Cía.,GB Pedrocci,América Cristiana,Pita & Catalano y Mitchell.Salvo los dos primeros,todos mencionaban el nombre del fotógrafo en cada tarjeta.En 1910 se le encomendaron relevamientos fotográficos de los pabellones de Italia,Estados Unidos y Gran Bretaña en la Exposición Ferroviaria y de Transportes Terrestres que se realizó en Palermo,una de las organizadas para celebrar el centenario de la revolución de Mayo.En el Almanaque Peuser de 1913 salió una importante serie fotográfica de Olds,de toros,vacas y caballos de raza premiados en la exposición de la Rural.En Caras y Caretas,publicó en forma esporádica.El local estaba en 25 de Mayo 412 y estuvo hasta 1913,fecha que figura en la guía comercial Arlas.En Julio de 1915,Olds trabajaba en Lavalle 1059,donde permaneció hasta 1937,cuando se abrió la Av. 9 de Julio y la casa fue demolida;era un edificio de oficinas con el negocio de Olds en 4 locales del 4° piso.La última dirección fue Lavalle 1362.En el AGN hay copias originales con su nombre y dirección puestos al dorso con un sello,en unas dice Lavalle 1059 y en otras Lavalle 1362.Parecen haber sido compradas al fotógrafo por el antiguo Archivo Gráfico,creado en 1939.La precisión del encuadre destaca con limpieza el motivo de la foto y su relación con el entorno;la composición llama la atención por su dinamismo.Elegía siempre el punto de vista de modo que las diagonales y las líneas de fuga de las perspectivas —constituidas por caminos alambrados,construcciones,rieles o senderos —proporcionaran movimiento y vivacidad a la composición.Es evidente que Olds conocía a fondo las posibilidades de la placa de gran formato y de las lentes que usaba.

(Datos: Abel Alexander y Luis Priamo)

Hombre empujando un carrito de hot dogs con calcomanías de Sabrett en el costado del carrito (1957) Nueva York

Rizzuto, Angelo, 1906-1967, fotógrafo - Fuente: loc.gov

10 de enero de 1863 🚇 El Nacimiento de una Leyenda: A 161 años de la Apertura del 'Underground' de Londres, el Primer Metro del Mundo 🎩

El 10 de enero de 1863 marcó un punto de inflexión en el transporte global: se inauguró el Metro de Londres, convirtiéndose en el primer ferrocarril subterráneo de pasajeros del mundo. Conocido familiarmente como the Tube por la forma tubular de sus túneles, o the Underground, este sistema es el más antiguo de su tipo y funciona tanto por encima como por debajo de la mayor parte del Gran Londres. La línea inicial se llamó Metropolitan Railway (MetR) y cubría un trayecto de aproximadamente 7 kilómetros entre Paddington (Bishop's Bridge) y Farringdon Street.  El día de la inauguración, 40.000 pasajeros utilizaron el novedoso medio de transporte, con trenes que circulaban cada 10 minutos. Para el año 1880, el MetR ya transportaba hasta 40 millones de pasajeros anualmente. En 1884, se completó la línea conocida como Inner Circle, que hoy es la Circle Line.  Inicialmente, la red utilizaba locomotoras a vapor, lo que demandó la creación de numerosos huecos de ventilación. El uso de locomotoras a vapor limitaba la profundidad de los túneles, que se construían mediante la técnica de muro pantalla. La introducción de locomotoras eléctricas permitió la construcción de los túneles más profundos (conocidos como deep-level).  La primera línea eléctrica de gran profundidad fue la City & South London Railway (actualmente parte de la Northern Line), inaugurada en 1890. La red actualmente cuenta con 274 estaciones abiertas y más de 408 kilómetros de líneas activas. Transporta a más de tres millones de pasajeros diariamente (948 millones de transportes en el periodo 2003-2004). Es la segunda red de metro del mundo por kilómetros (después de Shanghái) y la primera de la Unión Europea. Desde 2003, es gestionado por Transport for London (TfL), que también administra los autobuses de la ciudad. #MetroDeLondres #TheTube #Underground #PrimerMetroDelMundo #HistoriaDelTransporte #London1863 #mendozantigua