El 27 de Septiembre de 1956, sobre el desierto de Mojave, al mismo tiempo que batía el record de velocidad de Mach-3, a bordo de un cohete Bell X2 perdía la vida el piloto Milburn Apt(EH)

Nació el 8 de Abril de 1924 en Kansas, en 1941 se unió a la Fuerza Aérea sirviendo en el comando de defensa del Caribe. Terminada la guerra obtuvo los títulos de licenciado en ciencias e ingeniero aeronáutico y el de piloto de vuelos experimentales en 1954. Se desempeñó como ingeniero de vuelo de pruebas y como piloto de pruebas de acople, en 1955 ingresó en el cuerpo de piloto de pruebas balísticas. En Febrero de 1956 ingresó en el programa X2 como piloto de persecuciones, por su excelente dedicación y desempeño en Septiembre se le programo para pilotear un Bell X2 e intentar batir el récord de velocidad, para ello estudió las notas de los vuelos anteriores y pasó semanas en el simulador. Su primer vuelo sería de prueba para que se familiarice con la nave, e intentar el récord en otro vuelo posterior. La mañana del 27 de Septiembre de 1956, Milburn se subió al Bell X2 que colgado del hueco ventral del fuselaje de un B50, al llegar a los 9700 mts de altura, el X2 se desprendió y Milburn encendió el cohete. El motor, un Curtiss Wright XLR25-CW-1 de 7000 kg de empuje llevó rápidamente a Apt hasta velocidades supersónicas, a los 13.400 mts de altura alcanzó Mach-1 y a 22.000 mts superó Mach-2. Pese al descaste del motor y los problemas de vibraciones de vuelos anteriores, Apt se sintió confiado y siguió acelerando hasta llegar a Mach-3, sus 3.370 Km/h de velocidad lo convirtieron en el primer hombre en viajar a 3 veces la velocidad del sonido. Todo listo para regresar como un héroe anunció que volvía a la base Edwards girando hacia Dry Lake, pronunció las palabras "Ahi va...", pero apenas tocó el timón la nave se descontroló. El brusco sacudón le hizo perder el conocimiento, la nave comenzó a descender en giros descontrolados, Milburn recuperó brevemente el conocimiento y accionó la palanca para separar la cápsula de escape, los sacudones fueron mayores y le provocaron golpes mas violentos quedando inconsciente hasta estrellarse en el desierto de Mojave, Milburn nunca pudo recibir una felicitación por su proeza. Los restos de la nave se encuentran en el museo de la "Air Force Flight Test Museum" en la base Edwards.

El 27 de Septiembre de 1964, se consumaba uno de los atropellos a la verdad mas vergonzosos de la historia norteamericana y mundial, ese día se hacían públicas las conclusiones de la investigación de la Comisión Warren sobre el asesinato del presidente John Fritzgerald Kennedy.(EH)

El 22 de Noviembre de 1963 en la Plaza Dealey, de la ciudad de Dallas el presidente John F. Kennedy fue "fusilado" a la vista del mundo, una hora después la policía libraba una orden de captura contra Lee Harvey Oswald, el mismo día se lo acusa del crimen, y a las 48 horas era asesinado por el gangster y agente encubierto, Jack Ruby, "Caso cerrado". El flamante presidente Lyndon Johnson ordenó la formación de una comisión para investigar el crimen, fueron nombrados los congresistas Hale Boggs, Gerald Ford, Richard Russell Jr y John Sherman Cooper, el ex agente de la CIA Allen Dulles, el ex presidente del Banco Mundial John J. McCloy y para conducirla el presidente de la Corte Suprema, Earl Warren. El 27 de Septiembre de 1964, 10 meses después del asesinato, la comisión Warren hizo pública su investigación y resultados inapelables, lejos de echar luz sobre los hechos, era a priori vergonzosa. En ella se desestimaba la autopsia hecha en Dallas donde se detallaba que las heridas del cuello y la cabeza eran frontales y se aceptaba la segunda hecha en una base militar donde hablaba solo de heridas por la espalda, cuando se reclamó el cerebro del presidente para una revisión, confesaron que lo habían perdido. Se desestimaron a mas de 20 testigos que hablaban de disparos desde una loma al frente de la caravana. Se daba por sentado que un hombre sin capacidad militar como Oswald había hecho tres disparos en 8.4 segundos con un fusil de cerrojo M91/38 y desde una ventana a mas de 80 mts de su objetivo. Teniendo en cuenta que una bala hirió a un tal James Tague bajo el puente y otra es la que le vuela la cabeza a Kennedy, solo quedaba una bala para explicar el resto de las heridas del presidente y todas las de John Bowden Connally, la famosa "Bala mágica" que entró y salió en 6 oportunidades de ambos cuerpos, perforó un asiento y rompió un reloj para luego aparecer intacta en la camilla de Connally en el hospital. Con lo que la comisión no contaba era con la "Película de Zapruder", un vecino de Dallas que con su cámara Bell & Howell de 8 mm filmó el asesinato y en donde se ve perfectamente como el tercer disparo hace impacto en la parte frontal de la cabeza de Kennedy tirándola hacia atrás. La opinión pública no aceptó las conclusiones de la comisión, sin embargo todos los organismos del estado la aceptaron como cierta y el caso fue cerrado. Solo el fiscal Jim Garrison y el Comité Selecto de la Cámara de Representantes sobre Asesinatos, se animaron a hacer investigaciones independientes y en ambos casos determinaron como ridículas las conclusiones de la "Comisión Warren", llegando a la conjetura que se trató de una conspiración y por lo tanto, de un golpe de estado. Pese a que los ex agentes James Earl Files y Howard Hunt, confesaron en el 2007 haber participado del hecho, los archivos clasificados sobre el asesinato recién serán hechos públicos en el año 2038.

El 27 de Septiembre de 1940, en el marco de la Segunda Guerra Mundial, representantes de los gobiernos de Alemania, Japón e Italia firmaban el pacto tripartito que daba origen a la "Alianza de las Potencias del Eje". (EH)

Hacia mediados de 1940 los tres países ya habían iniciado sus campañas expansionistas, Alemania en Europa, Italia en Africa y Japón en el Pacífico, y percibieron que ninguna otra potencia por si sola podía enfrentar un conflicto bélico en los tres frentes, por ello iniciaron negociaciones para un pacto que les permitiera continuar sus campañas con un respaldo en caso que sus enemigos aunaran fuerzas. Luego de meses de negociaciones y pre acuerdos como el Pacto Antikomintern, el 27 de Septiembre de 1940, Saburō Kurusu, Adolf Hitler y Galeazzo Ciano, se reunieron en la embajada japonesa en Berlín para firmar y consolidar el llamado "Pacto Tripartito", nacían las fuerzas del Eje. Hasta último momento se contaba con un cuarto miembro, España, pero Franco consideraba que España estaba aún en recuperación de su guerra civil y creyó que no estaba preparado para un inmiscuirse en un conflicto a escala global. Para sorpresa de los tres miembros fundacionales, varios países rogaron unirse al tratado pese a no tener una consolidada industria pesada ni capacidad bélica, entre ellos se encontraban Eslovaquia, Bulgaria, Yugoeslavia, Croacia e Hungría. El único país que los tres firmantes añoraban con incluir era Finlandia, pero pese a ser un colaboracionista disfrazado de neutral, nunca lo suscribió formalmente. El tratado formalmente nunca fue practicable, Italia lejos de un aliado, fue una carga para el "Eje", constantemente Alemania debió asistirlo táctica y militarmente por su ineficacia y Japón casi no pudo iniciar hostilidades a la URSS ya que estaba muy ocupado en su enfrentamiento con los EEUU. El fracaso de la campaña en Africa y el desembarco de tropas de los EEUU en Sicilia dejaron al eje sin la pata italiana, sumado a esto, los ex aliados del este iban rompiendo con el eje y aliándose a las fuerzas de la URSS para evitar que sus ciudades fueran devastadas. La caída de Berlín en manos de los EEUU y la URSS fue el final de hecho del pacto y la contienda europea quedando solo Japón en su lucha desigual con los EEUU.

El 27 de Septiembre de 1942, en Siem Riep, Camboya, nacía un fotógrafo de guerra cuya vida como esclavo de los guerrilleros comunistas “Khmer Rouge” fue inspiradora de documentales y películas, ese día nacía Dith Pran.(EH)

En 1972, el fotógrafo Norteamericano Sydney Schanberg Viajó a “Phnom Penh” para cubrir la guerra Camboyana, el New York Times contrató al fotógrafo local Dith Pran como colaborador, guía y traductor. En un traslado en taxi, un niño soldado que los escoltaba se emocionó por estar a bordo de un Mercedes Benz, al bajarse del auto Pran arrancó el emblema del auto y se lo entregó diciéndole, “Mercedes number one”, este hecho cobraría gran significado para su vida 4 años después. Trabajaron juntos por mas de 3 años, pero en 1975 la guerrilla de los “Jeremes Rojos” tomó la capital de Camboya. La prensa internacional refugiada en la embajada de los EEUU fue autorizada a abandonar el país por gestiones del mismo Pran, pero él fue obligado a quedarse. Fue capturado y enviado a los que él llamaría “The Killing Fields”. Allí fue reducido a la servidumbre, viendo como se asesinaba día a día a sus compatriotas, durante los siguientes 3 años fue esclavizado en un campo de arroz. En 1976, su amigo Sydney Schanberg escribió un artículo sobre su experiencia con Pran en Camboya, por ese trabajo recibió el Pulitzer, al recibirlo, lo dedicó a su amigo aún desaparecido, además pasó 3 años buscándolo y haciendo gestiones por su vida. En 1979, Pran, en un acto de desesperación hizo un pequeño corte en el cuero de un animal para tomar sangre, pero fue descubierto, golpeado hasta desmayarse y enviado al campo fara fusilarlo. Fue atado a un árbol, un soldado pidió ser él quien lo matara, cuando el resto se retiró, el soldado lo desató, le dijo al oído “Mercedes number one” y lo dejó escapar. Pran huyó entre los campos plagados de cadáveres, caminó sin comida ni agua por mas de 70 km hasta la frontera con Thailandia, donde ubicó un campamento de la cruz roja. Finalmente el 3 de Octubre de 1979, Sydney viajó a su encuentro, Pran pasó un año en recuperación, hasta que viajó a los EEUU para trabajar junto a su amigo en el New York Times. Pran escribió el libro en el que se basó Roland Joffé para su película “The Killing Fields”, con esa excusa, en 1983 volvió a Camboya para asesorar al actor que lo interpretaría, Haing S. Ngor (ganó el Oscar por su actuación), allí confirmó la muerte de toda su familia. Pran falleció el 30 de Marzo de 2008 por un cáncer de páncreas, su amigo Sydney lo acompañó hasta el último día.

El 27 de septiembre de 1822, se producía un hito en la historia de la arqueología, ese día el historiador y lingüista francés Jean-François Champollion le anuncia al mundo que ha descifrado la Piedra Rosetta, esto permitiría la interpretación de todos los jeroglíficos egipcios. (EH)

La piedra había sido encontrada el 15 de julio de 1799 en Rashid, Delta del Nilo, por el soldado Pierre-François Bouchard, perteneciente a las fuerzas de ocupación Francesa. Los primeros estudios develaron que se trataba del fragmento de una antigua estela egipcia de granodiorita inscrita con un decreto publicado en Menfis en el año 196 a. C. en nombre del faraón Ptolomeo V. Al estar el mismo contenido en tres escrituras distintas, el texto superior en jeroglíficos egipcios, la parte intermedia en escritura demótica y la inferior en griego antiguo, se convirtió en la primera llave para la interpretación de los miles de jeroglíficos hallados en los ya descubiertos monumentos en Egipto. La piedra se transformó en un tesoro para el ejército Francés, ya que permitiría encontrar las pistas para encontrar tesoros que aún se ignoraba su posición, informado del hallazgo, Napoleón creó el "Instituto d'Égypte" para el que nombró decenas de expertos que trasladó a El Cairo junto con la piedra, luego de varios meses lograron utilizar la piedra como instrumento de impresión y remitieron la copia a Francia para que mas expertos de toda Europa se sumaran a la difícil tarea. Cuando los trabajos recién comenzaban, en 1801 Inglaterra invadió Egipto y derrotó a los Franceses, el general británico John Hely-Hutchinson exigió la entrega inmediata de todos los tesoros encontrados por Francia, así la valiosa piedra pasó a manos Inglesas. El coronel Tomkyns Hilgrove Turner trasladó la piedra a Inglaterra a bordo de la fragata francesa capturada HMS Egyptienne, llegó a Portsmouth en Febrero de 1802 y el rey Jorge III ordenó que fuera trasladada al Museo Británico donde se hicieron 4 copias en yeso que fueron remitidas a las universidades de Oxford, Cambridge, Edimburgo y el Trinity College de Dublín para ampliar el marco de estudio. El primer avance concreto se dio en 1816, cuando el físico inglés Thomas Young dedujo que los caracteres demóticos derivados de los jeroglíficos que referían a nombres solo tenían un valor fonético, el segundo y crucial paso lo dio en 1822 el erudito francés Jean François Champollion que completó la traducción y conversión idiomática. El 27 de septiembre de ese año, Champollion anunció públicamente que había descifrado la totalidad de los jeroglíficos, unos 300 y remitió todo su trabajo a la Academia de las inscripciones y lenguas antiguas para que se hiciera público ya que al basarse en trabajos anteriores de otros lingüistas creía justo que otros siguieran investigando apoyándose en el suyo. La piedra cumplió con las expectativas y abrió la posibilidad de traducir la mayoría de las inscripciones jeroglíficas egipcias, si bien los trozos faltantes de la piedra original nunca fueron hallados luego de ella se encontraron dos piedras similares con otros decretos Protomédicos trilingües que aportaron mas herramientas de traducción. En el año 2003 Egipto reclamó formalmente la repatriación internacional de todos los tesoros egipcios usurpados por los museos del mundo, incluida la piedra Rosetta, Inglaterra respondió que no pertenecía a Egipto sino al mundo y que llegara el día en que haya estado mas tiempo en suelo inglés que en su Egipto original.

Imagen de el Santuario de El Challao. (Febrero de 1979) Provincia de Mendoza

Cárcel de Encausados. Departamento de San Rafael (1979) Provincia de Mendoza

Colectivo 29 saliendo de la cochera. Buenos Aires, 1943.

La Pileta del Club Lujan Sport Club. (1979) Provincia de Mendoza

Aspecto de la calle Bombal, departamento de Las Heras. (Febrero de 1979) Provincia de Mendoza

El 26 de Septiembre de 1900, en Buenos Aires, nacía el gran ejemplo del espíritu humano, ese día llegaba al mundo "El navegante solitario", el inolvidable Vito Dumas.(EH)

Creció en el barrio de Palermo, se inclinó rápidamente hacia los deportes, atletismo, boxeo y sobretodo la natación. Siendo un adolescente su familia perdió todo su dinero y tuvo que dejar sus estudios y trabajar todo el día. Tenía ansias de proezas, intento 5 veces cruzar el Rio de La Plata a nado y fracasó las 5, aunque en la última batió el record de permanencia en el agua. En 1931 se trasladó a Francia donde intentó cruzar a nado el Canal de la mancha y también fracasó, lejos de deprimirse, templó su carácter. Con el escaso dinero que contaba compró un velero de 12 mts de eslora que bautizo "LEHG" (lucha), y partiendo del puerto pesquero de Arcachon, Francia, navego durante 121 días hasta arribar al Yatch Club Argentino, donde fue recibido por una multitud, los medios, sobretodo "El Gráfico" dieron gran difusión a su proeza. en Julio de 1942, en plena guerra mundial, emprendió su mayor hazaña, dar la vuelta al mundo solo, en un velero, para darle un tono épico, decidió hacerlo por la ruta mas difícil, la llamada "Ruta de los cuarenta bramadores" por el itinerario cerca del paralelo 40, ruta de fuertes vientos y tormentas, denominada también "La Ruta Imposible". Para ello hizo construir el maravilloso "LEHG II", se trataba de un velero de doble proa, de 9.55 mts de eslora y 3.3 mts de manga, doble mástil para 4 velas y una quilla de 3.500 kg. Por estar el mundo en guerra, llevaba provisiones para todo el viaje. Partió el 27 de Junio, navegó 437 días en los que recorrió 37.818 Km tocando solo los puertos de Buenos Aires (Argentina), Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Wellington (Nueva Zelanda) y Valparaíso (Chile), arribó a Buenos Aires el 8 de agosto de 1943 siendo recibido como lo que era, un héroe. Como se trata de la mayor proeza lograda en el mar por un hombre solo, recibió premios internacionales y es una leyenda del ámbito naval en el mundo entero. Su espíritu aventurero nunca se detuvo, siguió realizando cruces del Océano Atlántico y viajes reiterados a New York enfrentando huracanes, siempre en su velero y siempre en solitario. Vito falleció el 28 de Marzo de 1965, su cuerpo descansa en el cementerio de la Chacarita y su barco el "LEHG II" en el "Museo Naval de la Nación".

El 26 de Septiembre de 1902, en San Francisco, EEUU, moría el empresario alemán creador de la prenda de vestir mas utilizada de la historia, ese día se apagaba la vida de Oscar Levi Strauss, el creador del jean. (EH)

Nació el 26 de Febrero de 1829 en Buttenheim, Baviera, en el seno de una familia Judío-Alemana que en 1849 emigra a los EEUU en busca de una oportunidad. En 1853 ya instalados en San Francisco abrieron una mercería donde confeccionaban algunas prendas básicas para empleados de la minería. En 1872 un asiduo cliente de la tienda llamado Jacob Davis le encargó una buena cantidad de pantalones para mineros, pero debían ser duraderos y con bolsillos grandes y resistentes, Strauss comenzó a hacer pruebas. El resultado fue un pantalón confeccionado con una tela utilizada para lonas llamada Denim, en esa época de color verdoso, que unió con doble costura y colocó remaches en los extremos de los bolsillos para hacerlos inarrancables. Si bien no eran económicos, eran eternos, Davis quedó encantado, pronto los encargues se multiplicaron cuando se sumaron los trabajadores rurales y ferroviarios. Strauss y Davis tramitaron la patente en 1873 que les permitió amasar una considerable fortuna, Oscar nunca sospechó el destino que le esperaba a su invento, falleció el 26 de Septiembre de 1902. Las prendas duraban tanto que se decoloraban llegando al característico celeste, poco a poco se fue masificando por fuera del círculo de trabajadores. El movimiento Hippie lo adoptó por ser un símbolo de los trabajadores mas movilizados y combativos contra el capitalismo. Cuando Marlon Brando y James Dean los utilizaron en películas, el jean se transformó en un fenómeno popular, Calvin Klein vio el fenómeno y lo incluyó en las pasarelas dándole el impulso final.

El 26 de Septiembre de 1758, en Buenos Aires, Virreinato del Perú, nacía uno de los personajes mas importantes de la gesta libertadora del Río de la Plata, ese día llegaba al mundo, Cosme Argerich.(EH)

Bautizado con el nombre de Cosme Mariano Argerich, su padre, el cirujano catalán Francisco de Argerich le inculcó la pasión por la medicina y veló porque pudiera estudiar en la Real y Pontificia Universidad de Cervera, en la que a los 25 años se graduó como Doctor en Medicina del Gremio y Claustro. De regreso en Buenos Aires y gracias a su impecable legajo fue contratado por el Protomedicato Nacional, entidad que se encargaba de capacitar y controlar el ejercicio de la medicina en la ciudad, al mismo tiempo ejercía de manera privada y asesoraba a entidades religiosas en materia de medicina preventiva. Se puso al frente del grupo de médicos que luchó contra la epidemia de viruela en 1794 y fue el precursor de la implementación de las primeras campañas de vacunación. En 1805 ante la negativa del Virrey Sobremonte en hacerse cargo de traer vacunas a Buenos Aires, Argerich ideó una intricada cadena de recolección de donaciones y triangulaciones para traerlas desde Inglaterra de contrabando en un buque portugués, para luego vacunar gratuitamente a toda la población a espaldas de las autoridades. Durante las invasiones inglesas se unió como voluntario al regimiento Húsares de Pueyrredón aunque por su profesión se decidió que no combatiera y fue designado para la atención de los heridos. Durante el Cabildo abierto del 22 de Mayo de 1810 y ya integrado a la masonería local, se involucró en la gesta libertadora para la que diseñó planes de estudio con carácter nacionalista, la Asamblea del año XIII lo nombró director de la escuela de medicina que reemplazaría al Protomedicato y jefe del Instituto Médico Militar de la que egresaron los primeros médicos porteños. Manuel Belgrano lo eligió como jefe médico del ejército del Norte siendo fundamental su tarea en las batallas de Salta y Tucumán. En 1816 eligió y acopió todo el instrumental médico para el ejército con el San Martín cruzó los Andes y organizó una sala para diagnosticar el estado de salud de los inmigrantes que llegaban al puerto de Buenos Aires. Falleció el 14 de Febrero de 1820 dejando tres hijos que como él sirvieron a la patria, el médico Francisco Argerich, el sacerdote de la Catedral Juan Antonio Argerich y el coronel Luis Argerich. En su honor y merecidamente, el Hospital Militar Central y el Hospital General de Agudos de La Boca llevan su nombre.

Vicente Rodríguez, chofer del Ministro de Hacienda. Buenos Aires, 1929.

El 26 de septiembre de 2002, frente a las costas de Gambia, se hundía el Ferry senegalés "Le Joola", el saldo de 1863 víctimas lo sitúa entre los 20 naufragios mas trágicos de la historia.(EH)

Fabricado en Alemania en 1990, era propiedad del Gobierno senegalés, y cubría la ruta Dakar-Ziguinchor, era muy utilizado ya que para llegar vía terrestre desde la provincia de Casamanza al resto de Senegal hay que pasar por otro país, Gambia. Si bien el Ferry estaba habilitado para transportar un total de 580 personas, se vendían boletos numerados hasta la cantidad de 1040, aunque esa noche, en un manifiesto extraoficial había 1927 personas a bordo, era costumbre que una vez vendidos todos los boletos se dejara seguir subiendo gratuitamente a familias necesetadas. La noche del 26 de septiembre de 2002, mientras navegaba frente a las costas de Gambia se desató una fuerte tormenta, la fuerza de los vientos y el exceso de peso se combinaron para que el barco comenzara a escorarse hasta que dio una vuelta de campana atrapando a casi todos los pasajeros. El desesperado pedido de auxilio no daba datos sobre su posición, la mañana siguiente los primeros pescadores comenzaron a encontrar sobrevivientes e informaron a los guardacostas, el primer barco de rescate de la marina senegalesa llegó al lugar del naufragio 12 horas después. El "Le Joola" se encontraba volcado pero a flote, solo 64 personas fueron rescatadas de las aguas, esto oficializaba que los desaparecidos ascendían a 1863. A las 3 de la tarde del día siguiente el barco se hundió definitivamente sin que se haya podido recuperar ningún cuerpo. Dos días después el activista ambiental Haïdar El Ali se acercó hasta el lugar con su flotilla de submarinos, gracias a su colaboración se recuperaron 550 cuerpos, como murieron muchas familias completas, la mayoría de los cuerpos permanecieron en la morgue judicial de Dakar ya que nadie se acercó a reconocerlos. Las consecuencias de los responsables fueron ínfimas, los responsables de la Armada, operadores del barco y responsables del tardío rescate, fueron reasignados a tareas administrativas, el primer ministro fue obligado a renunciar y los operadores del puerto fueron despedidos, pero nadie fue preso.

El 26 de Septiembre de 1969 veía la luz, el último trabajo de "The Beatles", ese día se editaba "Abbey Road".(EH)

Luego de haber abandonado por la mitad el proyecto "Get Back" luego llamado "Let it be", se propusieron grabar "como antes", dejaron de lado sus egos y convencieron a George Martin que les produjera el que ellos sabían que sería su última obra. El disco se grabó entre los Studios EMI, Studios Apple y Trident, todos en Londres, Producido por George Martin, contó con dos ingenieros inigualables, Geoff Emerick y el mismísimo Alan Parsons. Fue una verdadera obra en colaboración, el resultado fue un disco a la altura de "The Beatles" y tan trascendente como "Sgt Pepper". Originalmente el disco se iba a llamar "Everest" y para la portada se debían trasladar al Himalaya, pero el director creativo de Apple Records, John Kosh sugirió una foto en la calle del estudio, la "Abbey Road", John y a Paul aprobaron la idea. La portada final del disco se transformó en un ícono cultural, es la tapa mas imitada del mundo, las fotos se sacaron en solo 10 minutos, tiempo que los autorizaron a cortar la calle para hacer la toma de los 4 cruzándola por la senda peatonal. La rapidez e improvisación hicieron que el fondo no fuera planeado, el hombre que esta a la derecha de la imagen es el turista americano Paul Cole que se enteró que era una celebridad varios meses después. El propietario del escarabajo estacionado, un vecino del estudio, sufrió mas de 100 robos de su matrícula "IF28" hasta que lo vendió cuando recibió una oferta millonaria por su famoso auto. La ropa que llevaban ese día era con la que fueron al estudio sin embargo ayudó a la leyenda que Paul había muerto. El disco, una verdadera joya, logró lo imposible, que se lo equiparara con "Sgt Pepper", y fue el final que "The Beatles" se merecían, una obra maestra.

Ángel Cademortari, "puestero del mercado Lorea con más de 35 años", junto a su familia (1909)

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Caras y Caretas

Toponimia del Paso de la Varita. General Alvear. Mendoza

Este paso se ubica sobre el margen izquierdo del Río Atuel y al sur del puesto El Tambito, cuyo campo figuraba como propiedad de Teodolina Alvear de Lezica

Emisión Menor. Migración de Monedas. Impuesto a la renta (1918)

 

Caras y Caretas

"Dar en el clavo"

Deriva de un juego infantil medieval llamado "hito", muy similar al lanzamiento de aros por encima de un palo clavado en la tierra.

Del total de muertes, más de 675,000 fueron estadounidenses. Pandemia de 1918

Varias cuadrillas de la Municipalidad del departamento de San Martín, trabajan activamente en la construcción de desagües. (Enero de 1979) Provincia de Mendoza

 

Campanario de la Iglesia Nuestra Señora de la Merced. Sus Campanas, la mas pequeña es de 1883, la mediana de 1898 y la grande de 1902. Las primitivas fueron entregadas al General José de San Martín para su gesta Libertadora. Ciudad de Mendoza

Centro humorístico "Gli Innamorati Spulsati" disfrazado para el Carnaval de 1928.

El pueblo del departamento de La Paz se dío cita en los andenes de la estación para saludar a los soldados que se incorporaban al servicio militar, que partían lejos de sus hogares. (Enero de 1979) Provincia de Mendoza

El 25 de Septiembre de 1992 se iniciaba uno de los proyectos más ambiciosos de la NASA y a su vez uno de sus fracasos más estrepitosos.(EH)

Desde las simples pero exitosas sondas Viking de mediados de los años '70, la NASA había dejado la exploración de Marte en un segundo plano, solo la URSS había intentado enviar 2 sondas, las Phobos I y II a la mayor de sus lunas, pero ambas fracasaron. La NASA quería dar un golpe de efecto y retomar la exploración planetaria con grandes y complejas naves llamadas "Planetary Observer" con ellas pretendía develar los secretos que aún escondían la Luna, Mercurio y Marte. La primera de ellas fue el "Mars Observer", una monumental estación científica orbital automatizada de más de 2 toneladas de peso total y con un costo de 1.000 millones de dólares. Dentro de sus prestaciones llevaba instrumental para determinar la composición mineralógica de la superficie de Marte, su topografía, campo gravitatorio, campo magnético, composición atmosférica, vientos, composición de su polvo en suspensión y servir como futuro puente de comunicación con exploradores de superficie. El 25 de Septiembre de 1992, el satélite fabricado por "Malin Space Science Systems" e impulsado por un cohete "Titán 34D", despegó desde el Centro Espacial Kennedy en Cabo Cañaveral con destino a Marte. Durante los 11 meses de viaje se calibraron sus instrumentos y probaron todos sus sistemas, para el 22 de Agosto de 1993 la sonda estaba completamente operativa y con sus paneles totalmente desplegados, la NASA estaba tan segura de su éxito que anunció al mundo el inicio de la transmisión de datos para el día siguiente. La última tarea de rutina que se le programó de manera remota antes de realizar la maniobra de inserción orbital en torno a Marte fue la de presurizar los tanques de combustible, fue su última tarea. Las válvulas diseñadas para órbitas terrestres se accionan solo a 1 día del lanzamiento y no 11 meses después. La fuga del presurizante hizo que la sonda comenzara a girar sin control despedazando los elementos delicados exteriores como paneles solares y antena por lo que no se pudo reestablecer comunicación con ella, jamás se supo si fue expulsada el espacio o se estrelló contra la superficie de Marte. Este fracaso hizo que la NASA se replanteara este tipo de naves costosas para misiones prolongadas y comenzó con su política "faster, cheaper, better" (rápido, barato, mejor), por ello los instrumentos gemelos de la "Mars Observer" fueron distribuidos en tres misiones distintas y mas pequeñas, las "Mars Global Surveyor" de 1997, la "Mars Odyssey" de 2001 y la "Mars Reconnaissance Orbiter" de 2005.

El 25 de Septiembre de 1849, en Viena, Imperio Austríaco, murió el compositor y eximio violinista "Johann Strauss" (padre). (EH)

Nacido el 14 de Marzo de 1804, en Viena, tuvo una infancia signada por la tragedia, perdió a su madre a los 7 años y su padre murió ahogado en el Danubio cuando solo tenía 12 años. Su madrastra lo inició en el oficio de encuadernador y accedió a enviarlo al conservatorio a estudiar violín. Su carrera como músico y compositor fue meteórica, ingresó en el "Cuarteto Lanner" con quienes recorrió Europa. En 1824 formó su propia orquesta que lo llevó a animar fiestas y celebraciones oficiales por toda Europa, la sana competencia entre las dos orquestas hizo crecer el repertorio de valses Vieneses dejando joyas como la "Marcha Radetzky", su obra cumbre. Sin proponérselo creó una dinastía de grandes músicos, si bien estaba casado con María Anna Streim, tuvo 6 hijos extramatrimoniales, entre ellos los futuros compositores Johann Strauss (hijo), Josef Strauss y Eduard Strauss. A los 45 años estando en su Viena natal murió de escarlatina.

El 25 de septiembre de 1978, sobre el cielo de San Diego, EEUU, por una cadena de errores humanos colisionaban un Cessna 172 y un Boeing 727 provocando la muerte de 144 personas, el hecho es recordado como la "Tragedia de PSA".(EH)

El vuelo 182 de Pacific Southwest Airlines, un Boeing 727-200 con 135 personas a bordo había partido de Los Angeles con destino al aeropuerto Lindbergh Field de San Diego, antes de iniciar el descenso, el controlador aéreo le informa al capitán James McFeron que un Cessna 172 volaba debajo de ellos en un vuelo de entrenamiento. El Cessna piloteado por Martin Kazy Jr. se encontraba ascendiendo para luego probar el sistema automático de aproximación, el controlador aéreo, pese a disponer de un radar, les indica a ambas aeronaves que utilicen procedimientos de separación visual. El piloto del Cessna, comenzó a buscar al Boeing, como este venía de atrás y de arriba, el techo les impedía detectarlo. Los pilotos del PSA detectaron la pequeña aeronave debajo de ellos pero muy por delante, de inmediato informaron al controlador que lo habían visto por lo que se desentendió de la posición del Cessna. Sin explicación los tres involucrados cometen errores de distinta importancia, el piloto del Cessna modifica su curso sin informar al controlador, el controlador tranquilo porque el PSA lo tenía a la vista se desentiende de su rumbo, sin embargo el error fatal fue de los pilotos del Boeing. Cuando el Cessna comienza a sobrevolar una zona urbana, la pequeña aeronave se confunde con las casas y lo pierden de vista, creyendo que lo habían pasado le informan al controlador que lo habían pasado cuando en realidad estaba debajo de ellos y aún por delante. A las 9:01 el copiloto del PSA ve a su derecha la silueta del Cessna, no llegó mas que a decir "-Oh, dios", el pequeño aeroplano se estrelló contra el ala derecha del Boeing 727, abriendo una grieta en el tanque de combustible haciendo que empiece a arder. Los daños en ambas aeronaves hicieron que empiecen a caer rápidamente hacia el vecindario suburbano de North Park, los impactos contra el suelo fueron devastadores, el Cessna se estrelló en la intersección de las calles Iowa y Polk, por su parte el Boeing se estrelló a 1,5 Km en las intersecciones de las calles Dwight y Nilo. Los 2 pilotos del Cessna, los 135 ocupantes del Boeing y 7 vecinos del barrio perdieron la vida, la NTSB (National Transportation Safety Board), llegó rápidamente al principal motivo del accidente, los pilotos nunca alertaron explícitamente al controlador que habían perdido de vista el Cessna por lo que este no se fijó si estaban en rumbo de colisión.

El 25 de Septiembre de 1973, en el barrio de Flores, Buenos Aires, un grupo armado de las FAR (Fuerzas Armadas Revolucionarias) y Montoneros, asesinaban al secretario general de la "CGT", José Ignacio Rucci. (EH)

Rucci se había ganado el reconocimiento sindical durante la Revolución Libertadora, formando parte de la "Resistencia Peronista". Con el nacimiento de las "62 organizaciones", siendo trabajador de SOMISA, fue escalando posiciones utilizando como base a la "UOM"(Unión Obrera metalúrgica), sindicato al que pertenecía. Primero impulsado por Augusto Timoteo Vandor y luego por Lorenzo Miguel, Rucci llegó en 1970 a secretario general de la CGT(Confederación General del Trabajo), desde donde trabajó para el regreso de Perón al país. Según sus compañeros era un mal político, impulsivo y obstinado, pero su peronismo visceral lo hacía confiable para sus pares. Cuando se produjo el primer regreso de Perón al país, llegó un día lluvioso y Rucci fue retratado sosteniendo el paraguas que cubría al General, sus detractores se burlaban diciendo que mas que un compañero leal, era un obsecuente. Luego de la masacre de Ezeiza, Montoneros culpó a Rucci y toda la CGT por la emboscada, por lo que siempre fue un objetivo matarlo, también estaba enfrentado con Cámpora, ya que él proponía a Cafiero como representante del Perón exiliado. El 25 de Septiembre de 1973 un grupo liderado por Juan Julio Roqué lo asesinó en el barrio de Flores. Cuando se reveló que su cuerpo tenía 23 orificios de bala, Montoneros extraoficialmente se atribuyó el hecho llamándolo "Operación Traviata", nombre de una galletita que venía con 23 agujeros. La escalada de violencia que siguió el hecho, y la nula voluntad de investigarlo, echó un manto de silencio. Montoneros nunca se atribuyó el asesinato, pero varios miembros estuvieron implicados y se jactaban de ello, porque Rucci se estaba acercando a Lopez Rega y la "Triple A" (Alianza Anticomunista Argentina). En un hecho sin precedentes, en 1999 el Estado Argentino dispuso por decreto 2511/99 que se abonara a la familia de Rucci un resarcimiento de 224 mil dólares en bonos del Estado, considerando el hecho encuadrado en la ley 24.411, aunque esta, se refiere a los crímenes realizados por una institución dependiente del estado y no de un grupo paramilitar.

El 25 de Septiembre de 1942, en Parque Patricios, Buenos Aires, nacía el boxeador Argentino "Oscar Natalio Bonavena". (EH)

"Ringo" se crió dentro del "Club Atlético Huracán" donde comenzó a practicar Boxeo, su imponente físico no tenía relación ni con su voz aflautada ni con su carácter bonachón, extrovertido y bondadoso. Varios promotores vieron en él, un proyecto de campeón de los "pesos pesados", fue llevado a los EEUU, la meca del boxeo para pelear con el campeón Canadiense "George Chuvalo", al que venció por puntos. Esta victoria le dio la oportunidad de pelear por el título en el "Madison Square Garden" contra el rey de ese momento. El 21 de Septiembre de 1966 peleó contra Joe Frazier, al que tiró a la lona en 2 oportunidades, pero terminó perdiendo por puntos. Esta batalla lo hizo reconocido para el público americano, luego de 20 peleas donde deslumbraba con su coraje, volvió a tener una oportunidad de enfrentar a Frazier en 1968, pero volvió a perder. Cuando parecía que su carrera se apagaba, logró tres victorias rutilantes por Knok Out que lo relanzó en la carrera por el título de la NABF, pero el campeón ya no era Frazier, había sido destronado por el mas grande todos los tiempos, Muhammad Ali. Bonavena que se sabía inferior técnicamente a Ali, se relajó, lo disfrutó e hizo disfrutar a todo el mundo. En la presentación y en el pesaje, se burlaba de su rival y lo amenazaba, le hacía muecas y gestos tratando de incomodarlo, pero Ali permanecía inconmovible, por eso "Ringo" le grito "Gallina" en su cara. El 7 de Diciembre de 1970 en el Madison Square Garden se enfrentaron a una maratón de 15 rounds, fue una epopeya. Ali, inmensamente superior a Ringo dominó la pelea, pero en el décimo round las voces se acallaron, Ringo en una sucesión de golpes puso contra las cuerdas al gran campeón. Ali trastabilló, se tomó de las cuerdas y lo salvó la campana, en el round 15, Ringo exhausto, no aguantó los embates y cayó, era el final. En el declive de su carrera era representado por una mujer, Sally Conforte, cuyo ex esposo, el mafioso Joe Conforte, comenzó a amenazar a Ringo, le dijo que lo mataría si volvía al "Mustang Ranch", un burdel de los Conforte en Reno, Nevada. La noche del 22 de Mayo de 1976 Joe, el comisario Robert De Carlo y el matón Ross Brymer lo interceptaron y asesinaron. Brymer estuvo solo 15 meses preso ya que el cambió de carátula del caso lo dejó en libertad. El cuerpo de Bonavena fue trasladado a Buenos Aires y velado en el mítico Luna Park, mas de 100.000 personas fueron a despedirse de su ídolo, hoy descansa en el cementerio de la Chacarita.

Brindis entre Oficiales y Soldados, en los albores de 1979. Fiesta de Fin de año. Mendoza

El 25 de Septiembre de 2005, en Los Angeles, EEUU, fallecía uno de los mejores comediantes de la TV mundial, ese día se apagaba la vida de Dom Adams. (EH)

Nacido el 13 de Abril de 1923 en New York con el nombre de Donald James Yarmy en el seno de una familia de ascendencia irlandesa y húngara. En la segunda Guerra Mundial sirvió en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, combatiendo en la batalla de Guadalcanal, siendo el único superviviente de su pelotón. Contrajo la malaria y quedó hospitalizado durante más de un año, una vez recuperado siguió ligado el ejército trabajando como instructor. En 1960 comenzó a probar suerte en la TV, cansado de ser de los últimos en ser llamado por su apellido "Yarmy" se lo cambió por el de su esposa "Adams". Rápidamente se ganó un lugar en la TV dentro de "The Bill Dana Show" donde escribía y actuaba sus propios Sketchs. En 1965, Mel Brooks lo selecciona para el papel de su vida "Maxwell Smart", el super agente 86 para la serie "Get Smart". La trama era una burla de James Bond, el éxito alcanzado le redituó, en fama mundial, dinero y reconocimiento, ganando 3 premios Emmy al mejor actor de comedia. Su encasillamiento en el personaje, lo apartó de otros papeles, aunque también actuó en "The love boat", "La isla de la fantasía" y la película "Nude Bomb". En el final de su carrera prestó su voz para el personaje animado "Inspector Gadget", esto le abrió las puertas a un nuevo oficio, actor de doblaje, que realizó hasta su muerte, el 25 de Septiembre de 2005 por un linfoma óseo. los 138 capítulos de "Get smart" se encuentran entre los mas emitidos en la televisión mundial, ya que generó giros lingüísticos, gags físicos y frases que aún el público recuerda y repite.

El 26 de Septiembre de 1983, el destino de la humanidad estuvo en manos de un solo hombre, ese día el Teniente Coronel Stanislav Petrov evitó la Tercera Guerra Mundial.(EH)

Stanislav estaba a cargo del turno nocturno del bunker Serpukhov-15 y era responsable de la supervisión de la red soviética de satélites de alarma temprana sobre Estados Unidos. La madrugada del 26 de Septiembre, la pantalla principal se tiñó de rojo. Decenas de alarmas sonoras rompieron la calma al detectar un misil lanzado desde los EEUU hacia la URSS, el impacto se calculó en 20 minutos. Petrov inició los procedimientos previstos, él estaba en el medio de la cadena de mandos y debía informar al comando general del líder Yuri Andropov. Si era atendido debía informar si la amenaza era cierta o una falsa alarma y aún dudaba de la confiabilidad del sistema. Minutos después se detectaron 4 misiles mas lanzados desde la misma base Americana, pese a estar bajo stress, Petrov mantuvo la calma. Cuando aún no había recibido los datos de los radares terrestres, fue atendido por su superior, Yuri Votintsev, este dejó en sus manos la decisión de la veracidad de las alarmas. Petrov, se dejó llevar por sus instintos y le dijo, "EEUU no iniciaría una guerra nuclear con solo 5 misiles, en mi opinión es una falsa alarma", Votintsev aceptó su decisión y quedó a la espera del desenlace que debía producirse en 5 minutos. 30 segundos después, las 5 alarmas cesaron, Petrov respiró aliviado, su instinto salvó millones de vidas. La investigación determinó que la alineación de una anomalía atmosférica entre el satélite Ruso y la base de los EEUU causó las alarmas, el sistema fue adaptado y ya no se produjeron "Falsas alarmas". El alto mando soviético optó por ocultar el incidente, ya que premiar a Petrov, derivaría en castigar a los diseñadores del sistema, dejando a la URSS como un país peligroso, vulnerable e ineficiente. El incidente recién vio la luz cuando su jefe, el comandante Yury Votinsev publicó sus memorias, Petrov ya retirado de la Fuerza Aérea Rusa, se convirtió en una celebridad, aunque él suele decir "Es raro que me feliciten por no hacer nada", en el año 2004 fue galardonado por la ONU y se le dio un premio de U$S 1.000 por salvar la humanidad.... si para la ONU, la humanidad vale mil dólares.

Mar del Plata, 1924.