Fotos Antiguas de Mendoza, Argentina y el Mundo de cada década desde 1880

sábado, 13 de febrero de 2021

Antigua calle Unión, actual Peatonal Sarmiento (c.1920). Ciudad de Mendoza.

Proyecto de un moderno Estadio Deportivo en la Ciudad de San Rafael (9 Agosto 1947) Provincia de Mendoza.

Por iniciativa del Gobernador de la Provincia, la dirección de arquitectura ha confeccionado proyectos para la construcción de estadios deportivos y los ha sometido a la consideración de Faustino Picallo, que tras un detenido estudio de los mismos eligió uno para ser erigido en San Rafael. El tipo de estadio escogido necesita de una superficie de veinte mil metros cuadrados con capacidad para veinte mil espectadores, la disiplinas a practcar serian, futbol, bochas, tenis, basketball, natación y pedestrismo. Esta obra se calcula que tendra un costo de $200,000(9 de Agosto de 1947, nota de Diario Los Andes)

En el reciente carnaval de Río de Janeiro, fue muy celebrada esta alegoría titulada 'O carro de Paz' (El carro de la Paz), en cuyos lados se ven los retratos de dos grandes pacifistas del Continente: 🇦🇷 el presidente argentino, general Justo, 🇺🇸 y el norteamericano, Mr. Roosevelt. 6 de Marzo de 1937

Caras y Caretas

Doña Apolonia Zapata, la más vieja pobladora de Achiras (departamento Río Cuarto, provincia de Córdoba), 1938.

Cuenta con 112 años, goza de una perfecta salud, memoria, vista y oído (...) Esta señora es queridísima por todos, su noble corazón siempre dispuesta a socorrer a los vecinos" Caras y Caretas

Nueva York en medio de la tormenta de nieve en 1888. 1,20 metros de nieve cayeron durante un período de tres días con derrapes de más de 12 metros que cubrieron casas. Tan singular que su gravedad, fue llamada la Gran Ventisca de 1888.

Plaza de Armas. Lima. Perú (c.1860)

"Time Square NYC, 1960."

Dama al volante. Principios Siglo XX

Ayer y Hoy. Natatorio Tomás Godoy Cruz, ubicado en calle Britos y Almirante Brown. Mendoza (1950 - 2021)

Osvaldo Peralta

'Planisferio mentiroso'

Existen pocas verdades absolutas, pero hay una que es indiscutible. No importa cuando se hizo, ni quién lo hizo, ni como esta dibujado, si te muestran un mapa del mundo, está mal. Cada sociedad decide que verdad sacrificar, formas, superficies o distancias, las tres juntas son imposibles. Y no es malicia, es geometría, la superficie de una esfera no tiene manera de ser proyectada en un plano. Si no estas convencido, pela prolijamente una naranja y luego intenta aplastar la cáscara en forma de rectángulo. El cartógrafo flamenco Gerardus Mercator lo logró, pero se tomó algunas licencias, mejor dicho hizo cualquier cosa. El primer punto es la elección del arriba, ¿Cuál es la parte de arriba de una pelota?, Mercator vivía en Europa y mejor nos ponemos arriba. Hoy en día cuando las agencias espaciales recopilan las fotos de las misiones se pasan meses "enderezándolas" ya que ninguna llega con el polo norte arriba. El "Planisferio" de Mercator tiene más de 450 años y es un mamarracho, sin embargo se sigue enseñando en los colegios de casi todo el mundo. Su proyección cilíndrica tangente al ecuador transformaba los gajos entre meridianos en rectángulos. mientras que las distancias cercanas al ecuador permanecen bastante fieles, las más alejadas aumenta de manera desproporcionada. Este mapa solo sirvió, y mucho, para la navegación ya que permitía trazar las rutas de rumbo constante o loxodrómicas como líneas rectas e ininterrumpidas. Ahora si vemos como quedaron expresadas las superficies de los países y las distancias entre sí, es una vergüenza. Como dijimos las distancias cercanas a los polos se agrandaban, los continentes del hemisferio norte, más próximos al polo, se dibujaron desproporcionadamente grandes con respecto a los del hemisferio sur más lejanos al suyo. Si hoy vemos un planisferio de Mercator Groenlandia es casi igual en tamaño que África, sin embargo esta última es 14 veces más grande. Alaska es similar a Brasil cuando el país sudamericano en 5 veces más grande. Europa parece el doble de tamaño que Sudamérica, cuando realmente es la mitad. Estas distorsiones no pasaban desapercibidas pero si bien estaban todos de acuerdo en lo malo del planisferio de Mercator, nadie podía elaborar uno mejor, cuando solucionaban una distorsión generaban otra. Así fue que al antiguo "Mapa Mundi" y el "Planisferio", se le sumaron la "Proyección de Gall-Peters", la "Proyección de Robinson", la "Proyección Winkel Tripel" y la "Proyección de Goode". Cuando nos creíamos que todo estaba perdido dos arquitectos salieron a tirarnos un salvavidas. El estadounidense Buckminster Fuller creó el "Dymaxion map", un poliedro que no sirve para la navegación pero es el más exacto en la representación de la superficie de los continentes. Por otro lado el arquitecto japonés Hajime Narukawa creó el "Authagraph", un intrincado origami que al desplegarlo se tiene una real dimensión de las proporciones. Quizás algún día comprendamos como hizo Google, que con la misma barrida de fotos satelitales representar una esfera en el Google Earth y un planisferio en el Google Maps. (fuente: Pequeñas Piezas de la Historia)

viernes, 12 de febrero de 2021

Fidel Pintos, Nelly Lainez y Virginia Luque en una escena de "La vida color de rosa", cinta de Argentina Sono Film estrenada en 1951.

1905 Bs. As., Salón de lustrar

Plaza Dock, Boston, Massachusetts, 1860.

Otra postal de la época, en este caso mostrando el hospital provincial. Tiempo después pasaría a llamarse Hospital Emilio Civit. Parque General San Martín. Ciudad de Mendoza

Calle de Loreto, actual calle Lavalle, en 1902. Ciudad de Mendoza

La Torre del Reloj (1904) Plaza San Martín. Ciudad de Mendoza.

Uno de los Puentes Canales del Acueductos El Challao (1920- Mendoza).

Puente sobre el Canal Monte Coman, (c.1920) (Mendoza)

Puente del Nuhuil sobre el Rio Atuel. Ciudad de San Rafael. Provincia de Mendoza. (c.1920).

jueves, 11 de febrero de 2021

Cuando los niños fueron enviados por correo

Lo crea o no, hubo un tiempo en que los niños estadounidenses eran enviados por correo. Cuando el servicio Parcel Post de USPS comenzó oficialmente el 1 de enero de 1913, permitió a los clientes enviar paquetes grandes, incluidas personas, siempre que no pesaran más de 5 kilos y estuvieran debidamente sellados. Afortunadamente, todos los niños que fueron enviados llegaron ilesos y el USPS canceló este extraño servicio después de solo dos años. Pero hasta el día de hoy, una colección de extrañas fotos históricas nos permite volver a visitar esta época inusual.

Dama con una Cámara Fotográfica Kodak. (1918)

La rotativa de Diario HOY. Provincia de Mendoza. (Marzo de 1987)

Carro del Departamento de Maipú. Carrusel de la Fiesta Nacional de la Vendimia de 1938. Provincia de Mendoza

Esta antigua postal nos muestra la Avenida de los Álamos, aún sin asfaltar. Con el tiempo cambiaría de nombre a Uriburu y en la actualidad es la Avenida del Libertador. En la imagen se nota la ausencia de los Caballos de Marly, tal vez por el encuadre o quizás porque aún no estaban emplazados. Parque General San Martín. Mendoza

Higiene bucal y peinado Caras y Caretas, 15 de julio de 1933

Garaje automóvil en el centro de París, 1922. Fotografiado por Eugène Atget.

La policía usa máscaras de gas en los ejercicios de defensa, París, 1935.

Discos Víctor. Novedades de 1919

Niñas/os jugando en el Italpark de avenida del Libertador y Callao en 1970.

Chicas en el verano, Brighton, (c.1925) Reino Unido

Camino al distrito de El Borbollón. Departamento de Las Heras. (c.1920) Provincia de Mendoza

Crema de afeitar Colgate. (c.1947)

Publicidad Gráfica en Diario Los Andes de hojas de afeitar Guillette. 31 julio de 1947. Ciudad de Mendoza

Carrera de Regularidad desde la Ciudad de Mendoza hasta la Ciudad de San Juan (1947).

Un aspecto de la largada de la prueba de regularidad automovilistica que se disputó en el trayecto Mendoza-San Juan. La iniciación de la competencia tuvo lugar frente a la sede del Automovil Club Mendoza, organizador de la misma. Numerosos aficionados participaron de la competencia realizandoce la largada desde la sede del Automovil Club Mendoza, en calle Patricias Mendocinas 1053. A las 8 dió inicio la competencia, primera de las carreras que daba puntaje para el campeonato Cuyano de automolismo de regularidad.

Carro de Venta de Helados Soppelsa (c.1932) Ciudad de Mendoza

Barbería Vintage....

Micro de la C.I.T.A en El Challao. Departamento de Las Heras. (c.1936) Provincia de Mendoza

Uno de los Camiones THORNYCROFT, al servicio de C.I.T.A. (c.1934) Provincia de Mendoza

11 de febrero de 1990: Nelson Mandela, es liberado ✊🏾 ¡27 AÑOS DE SILENCIO ROTOS POR UN GRITO DE LIBERTAD! El día que el mundo vio volver a Madiba 🇿🇦✨

Un día como hoy, 11 de febrero de 1990, la historia del siglo XX cambió para siempre. Las puertas de la prisión Victor Verster se abrieron y, tras 27 años, 6 meses y 6 días de encierro, Nelson Mandela caminó nuevamente como un hombre libre. El mundo entero contuvo la respiración al ver salir a este abogado y líder inquebrantable, quien había sacrificado su vida luchando contra el Apartheid, el brutal sistema de segregación racial que oprimió a la mayoría negra en Sudáfrica y Namibia. Lejos de buscar venganza, Mandela salió con un mensaje de reconciliación que desarmó a sus enemigos y unió a una nación fracturada. Esta imagen es un testimonio del liderazgo de Mandela tras su liberación. Fue tomada en Nigeria en 1991 y lo muestra junto a Kenneth Kaunda, el primer presidente de Zambia y figura clave en la independencia africana. Dos gigantes conversando sobre el futuro de un continente. Solo cuatro años después de su liberación, en 1994, se convirtió en el primer presidente negro de Sudáfrica elegido democráticamente. En 1993, recibió el Premio Nobel de la Paz. Nos enseñó que "El perdón libera el alma y elimina el miedo". Hoy recordamos que no hay celda capaz de encerrar un ideal de justicia. #NelsonMandela #Madiba #Libertad #Apartheid #HistoriaUniversal #DerechosHumanos #11DeFebrero #Inspiracion #mendozantigua. El número 46664: Fue su número de prisionero en la isla de Robben (el preso 466 del año 64). Hoy es un símbolo mundial de la lucha contra el SIDA y la injusticia social. El discurso: Al salir de la cárcel, dio un discurso ante 50.000 personas en Ciudad del Cabo, comenzando no con palabras de odio, sino saludando a la multitud "en nombre de la paz, la democracia y la libertad para todos".

11 de Febrero de 1926. Muere Guillermo White. 🚂 ¡EL HOMBRE QUE VIO SU NOMBRE EN EL MAPA ANTES DE MORIR! La historia del "Apóstol" de la ingeniería argentina 🏗️

¿Sabías que la localidad de Ingeniero White lleva ese nombre gracias a un homenaje en vida, algo rarísimo en nuestra historia? Un día como hoy, 11 de febrero de 1926, fallecía en Mar del Plata don Guillermo White, una mente brillante que ayudó a construir los cimientos de la Argentina moderna. Pero su legado va mucho más allá de una placa de bronce. Guillermo no fue un ingeniero más. Perteneció a la legendaria primera camada de ingenieros egresados de la UBA (conocidos como los "Doce Apóstoles"), quienes demostraron que el país podía formar a sus propios técnicos sin depender exclusivamente de Europa. Generalmente, las ciudades y puertos reciben nombres de próceres ya fallecidos. Sin embargo, el presidente Julio Argentino Roca rompió el protocolo. En 1899, mediante un decreto, bautizó al puerto de Bahía Blanca con el nombre de este ingeniero. Lo increíble es que Roca hizo el anuncio con White presente, mirándolo a los ojos, reconociendo su labor titánica en el desarrollo ferroviario del sur. Su familia ya venía marcando el rumbo. Su abuelo, el estadounidense William Porter White, llegó en 1800 y tuvo una vida de película: apoyó las Invasiones Inglesas, pero luego financió con su propio dinero la escuadra del Almirante Brown para luchar por nuestra independencia. Hoy, sus restos descansan en el Cementerio de la Recoleta, pero su nombre sigue vivo cada vez que un tren llega al puerto o un barco zarpa desde el sur bonaerense. #IngenieroWhite #HistoriaArgentina #OrgulloNacional #Ferrocarriles #Efemérides #BahiaBlanca #mendozantigua. White fue presidente de la comisión local del Ferrocarril del Sud. Su visión fue clave para entender que el ferrocarril y el puerto debían funcionar como una unidad para exportar los granos al mundo, transformando la economía de la región. Antes de llamarse "Ingeniero White", la localidad y estación se conocían simplemente como "El Puerto". El decreto de 1899 oficializó la identidad que hoy todos conocemos. Aunque su apellido suena inglés y su abuelo era de Boston, Guillermo era "bien nuestro", nacido en los pagos de Dolores, Provincia de Buenos Aires.

La historia jamas contada.... ""EL NEGRO MULETA" Argentinos que nunca estarán en ningún billete

Don Antonio Rosa, conocido como “El Negro Muleta”, quién falleció a los 121 años es uno de los argentinos que más vivió en este país; nació en 1795 en la zona sur de la Ciudad de Buenos Aires y era hijo de padres esclavos africanos, vivió todos los procesos de la creación de nuestra nación.. En 1827 se enroló en el Ejercito Argentino, participando en alrededor de 30 batallas, la mayoría de ellas en la Guerra con el Paraguay, donde obtuvo dos medallas mérito al valor militar y habiendo permanecido en el Ejercito durante 63 años, retirándose con el cargo de Sargento Primero, solía mostrar más de 15 heridas de las distintas batallas que había participado. Tuvo 2 esposas dejando 19 hijos, fue muy amigo de Leandro N. Alem, participando con casi 100 años de todas las revoluciones que realizara el radicalismo para conseguir el voto universal, secreto y obligatorio. Llegó a votar en 1916 para que Hipólito Yrigoyen sea consagrado presidente de la República, era una persona muy activa, que caminaba mucho, e incluso lo hacía habiendo pasado el siglo de vida, este viejo servidor de la patria hasta el último día de vida comió su carne asada, tomó su trago de vino y fumó su toscanito. La revista “Caras y Caretas” sacó esta foto del “Negro Muleta” en diciembre de 1916 en su casa de Colombres 1765 de la ciudad de Buenos Aires con 121 años de vida.

miércoles, 10 de febrero de 2021

La imagen de Nuestra Señora del Rosario, Patrona de la Villa de Nuestro Padre San Francisco de Ulapes, encabezando la procesión realizada en su Honor. (1919) Provincia de la Rioja

Caras y Caretas

Vecinos de la localidad de Rafaela, presididos por el señor Juan D. Candioti, Intendente Municipal, y la comisión que tuvo a su cargo los festejos con que se conmemoró el Día de la Raza. (Octubre de 1919). Santa Fé

"Firulete" (Roberto Samaniego, 1923-2004).

Comenzó su trayectoria de payaso en el circo, pero fue en la televisión en las décadas del 60 al 80 que alcanzó popularidad nacional. EN TV actuó al principio junto a "Santiaguito" (Ernesto Racedo), y luego acompañado por uno de sus hijos que utilizaba el nombre artístico de "Cañito". Dejó frases y muletillas que los que ayer fueron chicos aun hoy recuerdan adultos: "Cañito, ¿qué pasóoo?", "Son las siete menos siete, faltan siete pa' las siete" o aquella con la que cerraba sus actuaciones: "Rosita, preparame 'lo raviole' que ya voooy".