La Estación Carlos Pellegrini de la línea B del subte de Buenos Aires fue inaugurada el 22 de junio de 1931, como parte de la extensión de la línea desde la estación Callao

La inauguración de la Estación Carlos Pellegrini formó parte de la expansión de la línea B hacia el este, convirtiéndose en terminal provisional hasta la siguiente extensión a la estación Leandro N. Alem. La estación se encuentra ubicada debajo de la Avenida Corrientes, en su intersección con la calle Carlos Pellegrini, y permite conexiones con las líneas C y D, así como con el Metrobús 9 de Julio. 

FRASE DEL DÍA. La peor forma de extrañar a alguien es estar sentado a su lado y saber que nunca lo podrás tener. (Gabriel García Márquez)

Esta frase es una reflexión sobre la imposibilidad de estar con la persona amada, a pesar de tenerla cerca físicamente. Expresa el dolor de la añoranza y la frustración de un amor no correspondido o de una situación en la que la relación no puede avanzar hacia lo que se desea. Esta frase, atribuida a Gabriel García Márquez, evoca una sensación de profunda tristeza y melancolía. Resalta la paradoja de tener a la persona amada cerca pero no poder acceder a ella emocionalmente o en términos de una relación plena. Es una situación dolorosa que puede surgir en diferentes contextos, como cuando se está enamorado de alguien que no corresponde o cuando existen barreras insalvables que impiden una relación significativa. En resumen, la frase captura la idea de que la cercanía física no siempre implica cercanía emocional, y que la imposibilidad de tener una conexión profunda con la persona amada, a pesar de su presencia, puede ser una de las formas más dolorosas de extrañar a alguien.

Antes de 1923, los carteros esperaban en cada puerta hasta que alguien abriera, lo que les llevaba una hora y media al día. Posteriormente, Estados Unidos impuso la obligatoriedad de los buzones, lo que permitió a los carteros dejar el correo y seguir su camino.

Antes de la década de 1920 en Estados Unidos, los carteros tenían que esperar en cada casa hasta que alguien saliera a recibir el correo. Esto no solo era ineficiente, sino que acumulaba más de una hora y media al día de espera, lo que reducía la cantidad de entregas posibles. En 1923, el Servicio Postal de EE. UU. emitió una orden obligando a que todas las viviendas urbanas contaran con un buzón o una ranura en la puerta. Esta medida buscaba agilizar las rutas de reparto y aliviar la carga de trabajo de los carteros. Desde entonces, los carteros ya no necesitaban interactuar con cada persona ni esperar a que abrieran la puerta, lo que incrementó significativamente la eficiencia del sistema postal. El cambio fue tan efectivo que inspiró mejoras similares en otros países y sentó las bases para la logística postal moderna. Un pequeño detalle—como un buzón—terminó revolucionando la manera en que nos comunicábamos en el día a día.

Islas Malvinas Argentinas. SIN PALABRAS. El frío está pegado en los rostros de los Soldados Argentinos. La naturaleza no ayuda. El clima es implacable. Medio adormilados, inexpresivos, con la nieve rozando sus botas y en una precaria posición, esperan. (1982)

Crédito Fotográfico. Telam/Román von Eckstein

Por qué el Monumento a la Bandera de Rosario tiene forma de barco

Un detalle poco conocido, si no se ve en forma íntegra su despliegue constructivo, ofrece el Monumento a la Bandera ubicado en la ciudad santafecina de Rosario. La construcción simboliza una nave cuyo destino es el futuro de grandeza de la Patria sobre la que descansan a la derecha y a la izquierda dos colosales dioses del agua, Atlántico y Río Paraná, realizados por Alfredo Bigatti y José Fioravant, respectivamente.

La Proa

En la proa se eleva una torre de 70 metros con un mirador de 360 grados desde el que puede apreciarse la ciudad y las islas. Una monumental escultura de la Patria Abanderada guía la nave y en la parte posterior, orientada hacia la escalinata, se observa la Madre Patria, que completa la obra escultórica junto a figuras que señalan los puntos cardinales y las alegorías de La Pampa y Los Andes, que encarnan el vigor que las fuerzas telúricas imprimieron a la argentinidad naciente y la estampa del hombre de las montañas que con su potro condujo a la victoria y obtuvo la libertad. Debajo, en la Cripta de Belgrano dos bajorrelieves sobre las puertas simbolizan "El Ideal" y "La Gloria".

El Propileo

Frente a la torre se halla el Propileo, que alberga, custodiada por centinelas, una urna funeraria con cenizas de los granaderos caídos en el combate de San Lorenzo y arde permanentemente La llama de la Argentinidad, conocida como llama votiva, en homenaje a los muertos por la Patria.

Galería de Honor

Dos pequeñas galerías las bordean con cuatro esculturas ejecutadas por el arquitecto Ángel Guido que aluden a la etapa indígena, colonial, constitucional y futura de América. Bajando, se emplaza la Galería de Honor de las Banderas de América, donde pueden verse escudos e insignias con sus himnos. A estos dos espacios del Monumento Nacional a la Bandera se accede por la Escalinata Cívica que sorprende por su monumentalidad y evoca al teatro griego. 

Las obras comenzaron en 1943, un año después de la firma del contrato con los artistas. El Arq. Alejandro Bustillo no participó en la dirección y ejecución de las obras. La construcción tuvo un buen ritmo en los primeros dos años, pero pronto aparecieron problemas con la provisión de materiales que hicieron extender los plazos de finalización. Luego los problemas económicos vuelven a aparecer y la obra continuaría lentamente y gracias al esfuerzo, perseverancia y dedicación de su director y proyectista el Arq. Ángel Guido. La edificación concluyó 14 años después. Al comienzo, el plazo de dos años parecía que iba a cumplirse, luego problemas de costo fueron los que provocaron la detención en la marcha de los trabajos. Los sobreprecios provocados por la inflación de aquellos tiempos hicieron que las empresas contratadas para la obra solicitaran reajustes continuos. Se pueden mencionar a empresas como ERCA encargada del hormigón armado; Spirandelli de la parte eléctrica; Taiana, Pasquale & Cía de la albañilería; Capella fue la proveedora del mármol travertino de los Andes. A través de los documentos existentes en el Archivo del Monumento puede hacerse el seguimiento de los trabajos que finalmente concluyeron en 1957. Tras la rescisión del contrato con Lola Mora, la Comisión Pro-Monumento a la Bandera, convoca a un Concurso de Anteproyectos en el año 1928. Pocos datos se tienen de aquel proyecto, pero se sabe que los proyectos no colmaron las expectativas del Jurado. Entre los concursantes se encontraban artistas argentinos y extranjeros. Los lemas presentados bajo la denominación "Belgrano", "Azul y Blanco" y "Patria de Leyes Justas, Patria de Todos" eran de artistas argentinos, mientras que "Floreat" y "27 de febrero" a maestros de Italia. Al no haber un fallo favorable a ningún anteproyecto este Concurso fue declarado desierto. En marzo de 1939 un decreto presidencial autorizó a la Comisión Nacional del Monumento a la Bandera a llamar a concurso de planos y presupuestos para la ejecución del tan ansiado Monumento. Este nuevo llamado constituyó en sí mismo un acontecimiento importante, no sólo por el motivo convocante sino por el nivel técnico y artístico de los participantes. El Jurado estaba integrado por miembros de la Comisión Pro Monumento a la Bandera cuyo Presidente era el ministro del interior el Dr. Miguel Culaciati; un miembro de la Dirección Nacional de Arquitectura, el Dr. Ricardo Levene, miembro de la Academia Nacional de la Historia, otro de la Academia Nacional de Bellas Artes y otro de la Comisión Nacional de Cultura. Finalizado el plazo fijado en el concurso, se presentaron doce anteproyectos, de los cuales cuatro de ellos recibieron premios y tres de ellos recibieron menciones. Los autores del proyecto, los arquitectos Alejandro Bustillo y Angel F. Guido, y los escultores Alfredo Bigatti y José Fioravanti, presentaron ante el Jurado del Concurso de Anteproyectos una Memoria Descriptiva, en la que se expresaba todo el significado de la obra. Muchos aspectos de los planos y maquetas presentadas debieron modificarse en función de los fondos disponibles y cambios en los detalles técnicos que la Comisión Pro-Monumento sugirió a los ganadores. "En homenaje a la brevedad hemos de explicar en pocas palabras la ideología sustentada en nuestro trabajo que presentamos bajo el lema "Invicta". Los versos que sirven de prólogo a esta memoria encierran -apretadamente- el lírico simbolismo del monumento. - "Ideal carabela", decimos con la proa hendiendo los gigantes Océanos de América. Como podrá inferirse va en esto, implícita, la idealización monumental de la geografía. Expresión miguelangelesca -podríamos decir- del mapa geográfico de nuestra Argentina. - Hacia la Atlántida -puerto y estrella- decimos. Es decir, hacia la Quimera americana, hacia la formación de un pueblo auténticamente Americano, libre de la hegemonía espiritual de Europa. La proa vigorosa y ágil objetiva plásticamente, el ademán, de nuestro sueño argentino, que es también el de toda América. - La Patria Abanderada, al bauprés es la cristiana mensajera -la cruz por mástil- de aquel generoso ideal que heredamos de nuestra admirable historia patria. -"A todos los puertos de la tierra" anclará el mensaje de heroica libertad, de justicia Humana". Mensaje profundamente argentino repetimos y ojalá urgente en estos momentos difíciles del mundo. - Tal es, en pocas frases, el simbolismo fundamental del Monumento a la Bandera que -no podía ser otra cosa- es también Monumento a la Patria". (Fuente: https://www.memo.com.ar/cultura/monumento-a-la-bandera/)

Belgrano, el héroe olvidado que murió en soledad y hoy descansa bajo un mausoleo monumental

El creador de la bandera fue enterrado sin honores ni lápida, en plena crisis política. Su vida austera, su fe profunda y su compromiso con la educación contrastan con el esplendor del monumento que hoy resguarda su legado. La figura de Manuel Belgrano continúa interpelando a los argentinos. El hombre que diseñó la bandera nacional, luchó por la independencia y donó su fortuna para la creación de escuelas, murió en la pobreza, sin homenajes públicos, en medio de un país fracturado por el caos político. De los ocho periódicos que circulaban en Buenos Aires, solo uno registró su muerte aquel 20 de junio de 1820. Belgrano nació el 3 de junio de 1770 a pocos metros del convento de Santo Domingo, donde también fue sepultado. Provenía de una familia acomodada -su padre era un comerciante italiano habilitado por la corona española- y accedió a una educación privilegiada. Estudió en Europa y, de regreso al Río de la Plata, abogó desde el Consulado por el comercio libre, la educación popular y la modernización del Virreinato. Fue también protagonista de la Revolución de Mayo, integrante de la Primera Junta, general en el Ejército del Norte y vencedor en Tucumán y Salta. Pero su compromiso con la patria fue más allá de los campos de batalla. Donó 40 mil pesos oro -premio por sus victorias- para fundar escuelas en el norte argentino, gesto que no se concretó por falta de voluntad política. Enfermo y sin dinero, murió en la misma casa donde nació. Su único bien de valor, un reloj de oro, lo entregó al médico que lo asistía. Fue sepultado en el atrio del templo dominico con un modesto ataúd de pino y una lápida improvisada: el mármol de una cómoda familiar, tallado a mano. La muerte de Belgrano pasó casi inadvertida, opacada por la anarquía que siguió a la batalla de Cepeda. Aquel 20 de junio fue conocido como el "Día de los Tres Gobernadores", un símbolo del desgobierno que reinaba en Buenos Aires. Recién al año siguiente comenzaron los homenajes oficiales, y más tarde, con la consolidación del Estado nacional, su figura fue recuperada como uno de los pilares fundacionales de la Argentina. El convento de Santo Domingo, donde hoy descansan sus restos, fue parte esencial de su vida. Allí aprendió a leer, recibió formación religiosa, y participó como laico en la Tercera Orden de los dominicos. Su deseo era reposar en el atrio del templo, para que cualquiera pudiera rezar por él. El gesto de humildad contrastó, décadas después, con el esplendor del mausoleo que se le construyó. La iniciativa de honrar su memoria partió de un grupo de estudiantes porteños en 1895, que reclamaron con fervor la dignificación del héroe olvidado. Tras una campaña de recaudación popular y un concurso internacional, la obra fue adjudicada al escultor italiano Ettore Ximenes. El mausoleo, inaugurado en 1903, se convirtió en un hito patriótico: una estructura de nueve metros, con mármol de Carrara, bronces alegóricos y ángeles que sostienen el sarcófago del prócer. Cada elemento del monumento guarda un símbolo: una espada por la justicia, un engranaje por el trabajo, una palma invertida por la humildad en la victoria. Una lámpara votiva permanece encendida junto al mausoleo, renovada en 2020, como testimonio del reconocimiento que llegó tarde, pero llegó. En el mismo templo reposan también los restos de sus padres y de varios próceres de la independencia. Las banderas capturadas a ingleses y realistas se exhiben dentro de la iglesia, junto a la imagen de la Virgen del Rosario de la Reconquista. Ese cruce entre historia, religión y patriotismo define el lugar que Belgrano ocupa en la memoria nacional. Hoy, su legado no solo está en el pabellón celeste y blanco, sino también en la enseñanza, la honestidad y el ideal de país justo que defendió hasta sus últimos días. El mausoleo en Defensa y Belgrano, en el corazón de Monserrat, es mucho más que una tumba: es el símbolo de un país que, aunque tarde, supo decir gracias. (Fuente: https://www.memo.com.ar/cultura/belgrano-el-heroe-olvidado-que-murio-en-soledad/)

Camino a la Ciudad de Lavalle reconstruido en 1923. Provincia de Mendoza

En los primeros años de la década de 1920 fue prioridad para los dirigentes el departamento de Lavalle, cuyos caminos estaban averiados debido al terremoto que había azotado  en diciembre de 1920. Esto se veía agravado por las lluvias, que tornaban casi intransitable la vía hacia el departamento. La misma se reparó en 1923 . Además, en diciembre del mismo año se inauguró un puente carretero sobre el arroyo Tulumaya (Lavalle).

Fuente: Memoria del Ministerio de Obras Públicas. Ingeniero Leopoldo Suárez, 1922-1923

Puente sobre calle Morón (1928) Ciudad de Mendoza

A fin de facilitar la comunicación entre la capital provincial y el departamento de Guaymallén, fue construido un puente desde la calle Morón sobre el canal zanjón . El mismo fue construido principalmente por fondos otorgados por una vecina, quien donó también terreno para la apertura de la calle Morón desde el puente hasta la calle Dorrego. La obra se inauguró el 11 de septiembre de 1928. 

Foto Inauguración puente carretero sobre el río Atuel (1923) San Rafael. Mendoza

Este puente es parte de una red vial que comenzó a desarrollarse con fuerza en las décadas de 1920 y 1930, cuando Mendoza impulsó la construcción de caminos y puentes para integrar su territorio y fomentar el desarrollo económico. Durante ese período, el gobierno provincial —inspirado por el modelo nacional— creó la Dirección de Puentes y Caminos, que luego se transformó en la Dirección Provincial de Vialidad en 1933. En ese contexto, se construyeron puentes estratégicos como el del río Atuel, que permitieron unir zonas rurales, facilitar el comercio agrícola y mejorar el acceso a regiones turísticas y productivas

Foto Fuente: Memoria del Ministerio de Obras Públicas. Ingeniero Leopoldo Suárez, 1922-1923

Autobús Recorrido Mendoza-Tunuyán-San Carlos (Enero de 1928)

Hilera de “coches” esperando la llegada del tren en la Estación del Ferrocarril de Mendoza, en aquella época perteneciente a la empresa Gran Oeste Argentino. (1905)

Estos carruajes tirados por caballos eran los taxis de la época y solían congregarse en eventos en los que existía la posibilidad de hacer muchos viajes. 

21 de junio de 1918 - Manifiesto Liminar de la Reforma Universitaria, Córdoba. «La juventud argentina de Córdoba a los hombres libres de América del Sud. Manifiesto de la Federación Universitaria de Córdoba»

Este documento marcó el inicio de un movimiento que transformó la educación superior en Argentina y en toda América Latina. Los estudiantes exigían participación en el gobierno universitario, libertad de cátedra, concursos docentes transparentes y modernización académica. Fue una rebelión contra el autoritarismo y el elitismo que dominaban las universidades de la época. El Manifiesto no solo cambió la estructura universitaria, sino que también se convirtió en un símbolo de lucha por la democratización del conocimiento. Su influencia se extendió rápidamente a otras universidades del país y del continente, dando origen a lo que hoy conocemos como el Movimiento Reformista. Ese día, los estudiantes —que venían de tomar la Universidad Nacional de Córdoba tras semanas de huelga y protestas— lanzaron un mensaje poderoso, redactado con un tono casi revolucionario. En él, reclamaban una universidad libre de dogmas, con participación estudiantil en el gobierno académico y con profesores designados por mérito, no por favores políticos. Una de sus frases más famosas dice: "Los dolores que quedan son las libertades que faltan." Esa línea se convirtió en lema de generaciones enteras. Este movimiento no solo transformó las universidades argentinas, sino que inspiró movimientos similares en toda América Latina. Se trata de uno de los pocos movimientos estudiantiles que logró traducirse en reformas legales duraderas, como la inclusión de representantes estudiantiles en consejos directivos y la apertura del conocimiento a sectores sociales antes excluidos.

21 de Junio del 2000. Boca Juniors gana la Copa Libertadores de América.

El 21 de junio del 2000, Boca Juniors escribió una de las páginas más gloriosas de su historia al consagrarse campeón de la Copa Libertadores por tercera vez, tras vencer a Palmeiras en el Estadio Morumbí de São Paulo. El partido de vuelta terminó 0-0, al igual que la ida en La Bombonera (que había sido 2-2), por lo que todo se definió en una tanda de penales electrizante. Allí, el arquero colombiano Óscar Córdoba se convirtió en héroe al atajar dos disparos, mientras que Riquelme, Palermo, Barros Schelotto y Bermúdez convirtieron para Boca, sellando un 4-2 desde los doce pasos. Ese título marcó el inicio de la era dorada de Carlos Bianchi como técnico, y el regreso triunfal de Boca a la Libertadores tras 22 años. Fue también el primer paso hacia la conquista de la Copa Intercontinental frente al Real Madrid, meses después.

21 de junio de 1978. La Selección Argentina goleó a Perú 6-0 en Rosario y se clasificó a la final del Mundial, que luego ganaría frente a Países Bajos. Aquel partido sigue siendo uno de los más comentados en la historia del fútbol argentino

Ese 21 de junio de 1978, en el estadio Gigante de Arroyito de Rosario, la Selección Argentina protagonizó uno de los partidos más recordados —y también más polémicos— de su historia: venció 6-0 a Perú en la segunda fase del Mundial que se disputaba en casa. Argentina necesitaba ganar por al menos cuatro goles de diferencia para superar a Brasil en diferencia de gol y clasificar a la final. Y lo logró con creces: dos goles de Mario Kempes, dos de Leopoldo Luque, uno de Alberto Tarantini y otro de René Houseman sellaron la goleada. El resultado generó sospechas desde el primer momento. Perú ya estaba eliminado, y la contundencia del marcador, sumada a la visita del dictador Jorge Rafael Videla al vestuario peruano antes del partido, alimentó teorías sobre un posible arreglo político-deportivo. Aunque nunca se probó nada de forma concluyente, el partido quedó envuelto en un aura de misterio y controversia. Con esa victoria, Argentina accedió a la final y, días después, se consagró campeón del mundo por primera vez al vencer 3-1 a Países Bajos en el Monumental.

21 de junio de 2001, se promulga la Ley 6904 de la provincia de Mendoza, que regulaba la organización de competencias automovilísticas, motociclísticas y de cualquier modalidad en calles y rutas de la provincia.

Su objetivo era establecer un marco legal para garantizar la seguridad y el orden en este tipo de eventos deportivos, que muchas veces se realizaban sin controles adecuados. La ley contemplaba aspectos como la autorización previa, medidas de seguridad, responsabilidad de los organizadores y coordinación con autoridades locales. Sin embargo, esta norma fue derogada por el artículo 13 de la Ley 8826, sancionada en 2016. Desde entonces, la regulación de estas actividades se rige por nuevas disposiciones que buscan actualizar los criterios de seguridad y organización. Algunos de los cambios clave que introdujo son: Mayor control y autorización previa: toda competencia debe ser autorizada por la autoridad provincial correspondiente, que evaluará su viabilidad técnica y condiciones de seguridad. Plan de seguridad obligatorio: los organizadores deben presentar un plan detallado, incluyendo señalización, primeros auxilios, cobertura de seguros y control del tránsito. Sanciones más claras y severas: la nueva ley establece sanciones específicas para quienes organicen o participen de eventos no autorizados. Participación de los municipios: se promueve la articulación con los municipios para garantizar el cumplimiento de las normas locales y provinciales. En resumen, la Ley 8826 busca profesionalizar la organización de eventos en la vía pública y reducir los riesgos tanto para los competidores como para el público. Esta actualización surgió a partir de reclamos sociales, accidentes previos y la necesidad de acompañar el crecimiento del deporte motor con normas más modernas.

El 21 de junio en Argentina se recuerda a San Luis Gonzaga, patrono de los Liceos Militares.

San Luis Gonzaga es considerado el patrono de los Liceos Militares en Argentina por ser un símbolo de juventud virtuosa, disciplina y entrega al deber. Nacido en 1568 en una familia noble italiana, renunció a su herencia y carrera militar para ingresar a la Compañía de Jesús, dedicando su vida al servicio de Dios y de los demás. Murió joven, a los 23 años, mientras cuidaba a enfermos durante una epidemia en Roma. Su figura fue adoptada como modelo por los liceos militares por encarnar valores como el sacrificio, la vocación de servicio, la pureza de intención y la fortaleza espiritual, cualidades que se buscan fomentar en la formación de los cadetes. 

En 2025, el solsticio de verano en el hemisferio norte será el sábado 21 de junio a las 04:41 (hora local de Madrid).

El solsticio de verano en el hemisferio norte ocurre cuando el Sol alcanza su máxima inclinación hacia el norte, proyectando sus rayos directamente sobre el Trópico de Cáncer. Este evento marca el inicio del verano astronómico y el día más largo del año en esa mitad del planeta.  A partir de ese momento, los días comenzarán a acortarse gradualmente hasta llegar al equinoccio de otoño en septiembre. Este fenómeno ha sido celebrado por muchas culturas a lo largo de la historia: desde las hogueras de San Juan en España hasta las alineaciones solares en Stonehenge, pasando por rituales en Grecia, Escandinavia y Mesoamérica

En la Provincia de Mendoza, durante el solsticio de invierno de este 20 de junio de 2025, el Sol estará sobre el horizonte aproximadamente 9 horas y 58 minutos. Es decir, será el día con menos luz solar del año, y la noche más larga.

Este día, el Sol saldrá a las 08:38 y se pondrá a las 18:37, según cálculos astronómicos precisos para la ciudad de Mendoza. A partir de este punto, los días comenzarán a alargarse poco a poco rumbo a la primavera. En el solsticio de invierno, la inclinación hace que el Sol esté más bajo en el horizonte, reduciendo las horas de luz. Esto se debe a que los rayos solares llegan más oblicuos, distribuyendo menos energía y luz. La noche más larga ocurre porque el hemisferio sur está orientado de manera que recibe menos exposición directa al Sol.  En resumen, la inclinación terrestre de 23.5 grados es la razón por la que experimentamos cambios estacionales y variaciones en la duración del día, como el día más corto en el solsticio de invierno en Mendoza.

precesión del eje

21 de junio de 2025. Solsticio de Invierno en el Hemisferio Sur

El solsticio de invierno en el hemisferio sur marca el inicio astronómico del invierno y ocurre cuando el eje de la Tierra se inclina lo más lejos posible del Sol en esta mitad del planeta. En 2025, este fenómeno sucede el 20 de junio a las 23:42 (hora argentina). Ese día es especial porque tiene la noche más larga y el día más corto del año. En lugares como Buenos Aires, por ejemplo, el Sol estará sobre el horizonte apenas unas 9 horas, lo que deja unas 15 horas de oscuridad. A partir de ese momento, los días comienzan a alargarse lentamente hasta llegar al equinoccio de primavera en septiembre. El término “solsticio” viene del latín solstitium, que significa “Sol quieto”, porque durante unos días el Sol parece detenerse en su recorrido por el cielo antes de “regresar” en dirección opuesta. Además de su importancia astronómica, el solsticio tiene un profundo valor cultural. En los Andes, por ejemplo, se celebra el Inti Raymi, una ceremonia ancestral en honor al Sol, y en la Patagonia se conmemora el Wiñoy Tripantu, el “nuevo amanecer” para los pueblos mapuches

Circa 1915. Pic Nic enterriano. El coche de la imagen es un Break de pescante alto o “Body Break”. Entre Ríos, Argentina

Difiere del tradicional break de estancia por el salpicadero inclinado y su pescante alto. En este caso posee techo trasero, aunque no es común en este modelo. Está atado a yunta de tordillos con una guarnición inglesa de suela marrón. Utiliza cejaderas de suela, anteojeras de tapas cuadradas, embocadura de guardia curva, filete con sobrerriendas, pecheras con yuguillos enchapados en bronce, falsa martingala, silleta y retranca, lo que nos hace presumir que el carruaje no posee freno. Gracias @elcaballoyelcarruaje por tan fina descripción. La imagen fue tomada por el jujeño Cirilo Amancay Pinto, que se había radicado en Paraná, Entre Ríos, donde fue docente y tuvo otras profesiones. Todos los aportes, bienvenidos. Fuente de la imagen: @museoleguizamon @culturaentrerios (Paraná, Entre Ríos) #ArchivoVisualArgentino

Imagen de la Aduana y el Muelle de Buenos Aires, antes de la construcción del Puerto. Argentina

Antes de que Buenos Aires tuviera un puerto moderno —como el de Puerto Madero, inaugurado a fines del siglo XIX— la ciudad vivía una relación bastante caótica con el Río de la Plata. Aunque parezca increíble, no existía un puerto formal: los barcos de gran calado debían fondear a varios kilómetros de la costa, y los pasajeros y mercancías eran trasladados en carretas y botes pequeños que se internaban en el río. En 1855 se construyó el Muelle de Pasajeros, una estructura de madera de más de 200 metros de largo, sostenida por pilotes, con vías angostas para transportar equipajes en vagonetas. Estaba ubicado en la actual zona de Leandro N. Alem, cerca de la calle Perón. Ese mismo año también se inauguró la Aduana Nueva, conocida como Aduana Taylor, con un edificio circular que se convirtió en un ícono de la época. El desembarco era toda una odisea: los pasajeros llegaban en vapores desde Europa, fondeaban en la rada exterior, y luego eran trasladados en pequeños botes hasta el muelle, si el estado del río lo permitía. En días de bajante, incluso se podía llegar a caballo o a pie por la playa. La falta de infraestructura portuaria fue un problema crónico hasta que, tras décadas de propuestas y rechazos, se construyó finalmente el Puerto Madero a fines del siglo XIX, marcando un antes y un después en la historia comercial y urbana de la ciudad.

La Basílica de San Francisco es la primera que se construyó en la ciudad nueva. En sus orígenes, ocupaba la totalidad de la manzana, algo que ocurriría con otras iglesias. (imagen ca.1910)

El año 1920 significó un cambio trascendental en su fisonomía exterior. A causa del daño producido por un terremoto, tanto sus torres como el campanario debieron ser demolidos, adoptando su apariencia actual.  El interior de la iglesia tiene varios espacios de gran interés histórico. Algunas de las reliquias que guarda son:  Imagen de la Virgen del Carmen de Cuyo, Patrona y Generala del Ejército de Los Andes. El bastón de mando de San Martín, donado a su regreso de la campaña libertadora. Los restos de Mercedes Tomasa de San Martín, Mariano Balcarce y María Mercedes Balcarce

En este grabado del libro de Arsène Isabelle publicado en 1835, podemos ver una vista del concurrido puerto de Buenos Aires y algunos edificios imponentes.

El francés Arsène Isabelle visitó Rio Grande do Sul, Uruguay y Argentina en vísperas del estallido de la Revolución Farroupilha.  Durante su estadía en Buenos Aires escribió notas sobre la economía, la política y la sociedad local.  Argentina había logrado su independencia (1816) pero tenía divisiones internas para formar un Estado Nacional. Arsène Isabelle fue un viajero, naturalista y comerciante francés que llegó a Buenos Aires en 1830, en plena efervescencia política y social del Río de la Plata. Su paso por la ciudad formó parte de un extenso recorrido por Argentina, Uruguay y Brasil, que luego plasmó en su libro "Voyage à Buenos Ayres et à Porto Alegre, par la Banda Oriental" (1835) Durante su estadía en Buenos Aires, Isabelle se dedicó a observar con ojo crítico y curioso la vida cotidiana, las costumbres, la arquitectura y el comercio. Describió con detalle los edificios públicos, los hábitos de los porteños y hasta reflexionó sobre el carácter de los habitantes, a quienes consideraba rudos pero fascinantes. También se relacionó con figuras destacadas como el botánico Aimé Bonpland y el comerciante Casimir Cauchard. Su mirada era la de un europeo ilustrado del siglo XIX: crítica, a veces ingenua, pero siempre atenta. Incluso intentó establecer un pequeño emprendimiento industrial en la ciudad, aunque sin mucho éxito. Su relato es valioso no solo por lo que cuenta, sino por cómo lo cuenta: con una prosa colorida, llena de observaciones personales y detalles históricos que hoy nos permiten reconstruir la Buenos Aires de esa época.

La Plaza San Martín es uno de los espacios más emblemáticos de la Ciudad de Mendoza, aquí una imagen de 1921

Originalmente, este espacio fue conocido como Plaza Cobo, en honor a Juan Francisco Cobo, quien introdujo el álamo en Mendoza. Fue parte del ambicioso plan urbanístico del ingeniero francés Julio Balloffet, quien diseñó la “Ciudad Nueva” con cinco plazas estratégicamente ubicadas para servir como refugio en caso de futuros sismos. En 1883, se instaló en el centro de la plaza una torre con un reloj de cuatro esferas, lo que le valió el apodo de “Plaza del Reloj”. Sin embargo, en 1903, la torre fue demolida para dar lugar a la estatua ecuestre del General San Martín, realizada por el escultor José F. García. Esta estatua es una réplica de la que se encuentra en la Plaza San Martín de Buenos Aires, y su base fue construida con bloques de granito traídos desde el Valle de Uspallata. La plaza fue inaugurada oficialmente el 5 de junio de 1904, y desde entonces ha sido escenario de importantes eventos históricos, como la revolución radical de 1905, durante la cual la estatua recibió impactos de bala. A lo largo del siglo XX y XXI, la plaza ha sido remodelada varias veces. 

Parque Nacional de Yosemite, California, EE.UU (1903)

En esta fotografía, tomada en 1903, Theodore Roosevelt visita Inspiration Point en el valle de Yosemite, acompañado por el conocido naturalista John Muir. Algunas partes de la zona se establecieron como Parque Estatal en 1864 antes de que se confirmara su condición de Parque Nacional en 1890, aunque no fue hasta 1906 cuando se fusionaron los parques para crear el Parque Nacional de Yosemite tal y como lo conocemos hoy. El turismo ha aumentado considerablemente en los últimos 75 años: un millón de personas visitaron el parque por primera vez en 1954, dos millones en 1976 y el doble en la década de 1990. ©Everett Historical/Shutterstock

Islas Malvinas Argentinas. ARTILLEROS. El cañón habla sin descanso. El humo prueba su trabajo a destajo. El artillero abre la cámara para eyectar la cápsula servida; otros dos, alcanzan nueva munición un cuarto, fija la posición de tiro y el último, simplemente muestra los efectos del bombazo tapándose los oídos. (1982)

Crédito Fotográfico: Eduardo Farré

Antiguo edificio de la Casa de Gobierno de la Provincia de Mendoza (1914) Ubicado sobre calle Rivadavia

Con el terremoto de 1861, Mendoza quedó en ruinas y desprovista de todos sus edificios públicos. La reconstrucción de los principales y más urgentes -Casa de Gobierno, Cárcel y Hospital- se hizo con muy bajos presupuestos a través de sistemas de tierra armados con estructuras de madera, realizados con la urgencia y la precariedad de tiempos difíciles. Ubicado en la esquina de calle Rivadavia, frente a la plaza Independencia, el edificio que ocupaba la Casa de Gobierno sirvió durante años a la función gubernamental. A principios del siglo XX se empezó a proponer su remplazo, dado que ya no cumplía con las funciones que le habían dado origen ni con las expectativas arquitectónicas de la clase dirigente.

1915 - Imagen del Edificio del Banco de la Nación Argentina, ubicado en la intersección de calle Necochea y 9 de Julio. Ciudad de Mendoza

Vista parcial de la Plaza San Martín. Ciudad de Mendoza (1914)

FRASE DEL DÍA. Ser bisexual duplica las oportunidades de conseguir una cita el sábado por la noche. (Woody Allen)

Esta frase es una cita de Woody Allen, que se utiliza para ilustrar la idea de que, en teoría, una persona bisexual tiene más opciones potenciales de pareja que una persona heterosexual o lesbiana/gay. Sin embargo, esta afirmación ha sido cuestionada y no representa necesariamente la experiencia de todas las personas bisexuales. El concepto de que la bisexualidad duplica las oportunidades de citas se basa en la idea de que una persona bisexual puede formar relaciones con personas de cualquier género, mientras que las personas heterosexuales solo pueden formar relaciones con personas del género opuesto y las personas homosexuales solo pueden formar relaciones con personas del mismo género. No obstante, la realidad es más compleja. La bisexualidad no garantiza más citas ni más éxito en el ámbito romántico, ya que existen muchos factores que influyen en las relaciones interpersonales, como la personalidad, los intereses, la compatibilidad, etc. Además, algunas personas bisexuales pueden experimentar prejuicios y discriminación, lo que puede dificultar sus relaciones. Es importante destacar que la bisexualidad es una orientación sexual válida y diversa, y no todas las personas bisexuales experimentan su sexualidad de la misma manera. Algunas personas bisexuales pueden tener preferencia por un género sobre otro, mientras que otras pueden sentirse atraídas por ambos géneros en igual medida. En resumen, aunque la frase de Woody Allen puede ser entretenida, no debe tomarse como una verdad universal sobre la experiencia bisexual. La bisexualidad es una orientación sexual válida y diversa, y la búsqueda de relaciones románticas depende de una variedad de factores, no solo de la orientación sexual. 

Antiguo Paseo de La Alameda. (ca.1900) sobre la calle San Martín. Ciudad de Mendoza

El 20 de junio de 1789, en Francia, ocurrió un hecho clave que encendió la chispa de la Revolución Francesa: el Juramento del Juego de Pelota (Serment du Jeu de Paume)

El Juramento del Juego de Pelota en Francia tuvo lugar el 20 de junio de 1789. En este evento, los diputados del Tercer Estado, reunidos en la sala del Juego de Pelota de Versalles, prometieron no separarse hasta haber redactado una constitución para Francia. El juramento se produjo en un contexto de creciente tensión política y social, donde los Estados Generales, convocados por el rey Luis XVI, se encontraban en crisis. Los diputados del Tercer Estado, sintiéndose marginados y con el objetivo de lograr una mayor representación política, decidieron tomar este trascendental paso. El juramento del Juego de Pelota se considera un momento clave en el inicio de la Revolución Francesa, ya que marcó un punto de inflexión en la lucha por la igualdad y la representación popular. 

Una ley destacada sancionada en la República Argentina un 20 de junio fue la Ley 20.680, conocida como la Ley de Abastecimiento, promulgada en 1974.

La Ley de Abastecimiento en Argentina, también conocida como Ley 20680, fue sancionada en 1974 y regulaba la compraventa, permuta y alquiler de bienes muebles, obras y servicios destinados a satisfacer necesidades comunes o corrientes de la población. Esta ley facultaba al Poder Ejecutivo a intervenir en la economía para asegurar el abastecimiento y evitar abusos, como aumentos injustificados de precios o acaparamiento de mercadería. Sin embargo, fue derogada por el Decreto N° 70/2023, publicado el 21 de diciembre de 2023. La ley regulaba la compraventa, permuta y alquiler de bienes muebles, obras y servicios que satisfacieran necesidades básicas de la población. Otorgaba al Poder Ejecutivo la facultad de controlar precios, sancionar prácticas abusivas (como aumentos injustificados, acaparamiento, o restricciones a la venta) y, en casos de desabastecimiento, disponer la venta, producción, distribución o prestación de bienes o servicios. La Secretaría de Comercio era la encargada de aplicar la ley, realizar controles y aplicar sanciones a quienes la incumplieran. Las sanciones podían incluir multas y clausuras de establecimientos. La Ley de Abastecimiento fue derogada por el Decreto N° 70/2023, que introdujo reformas económicas y desregulaciones. La ley fue objeto de críticas por su falta de precisión en la definición de "necesidades básicas" y por la posibilidad de ser aplicada de manera discrecional por el gobierno. Algunos sectores consideraban que la ley podía generar inseguridad jurídica y desincentivar la inversión.  La derogación de la ley generó controversia, con opiniones divididas sobre sus efectos en la economía y el abastecimiento. 

El 20 de junio de 2007, la provincia de Mendoza sancionó la emblemática Ley 7.722, una norma clave en la legislación ambiental argentina.

Esta ley prohíbe el uso de sustancias químicas peligrosas como cianuro, mercurio y ácido sulfúrico en los procesos de minería metalífera, incluyendo cateo, prospección, exploración, explotación e industrialización. Su objetivo principal es proteger los recursos naturales, especialmente el agua, y garantizar que toda actividad minera cumpla con principios de sustentabilidad ambiental. Además, establece que los proyectos mineros deben contar con una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) ratificada por ley, y que los municipios y organismos como el Departamento General de Irrigación deben participar activamente en la evaluación. La Ley 7.722 ha sido objeto de intensos debates y movilizaciones sociales, convirtiéndose en un símbolo de la defensa del agua en Mendoza.

FRASE DEL DÍA. La vida se encoge o se expande en proporción a tu coraje. (Anis Nin)

Esta frase significa que el alcance de nuestras experiencias y oportunidades en la vida está directamente relacionado con la valentía que demostremos para enfrentar desafíos y salir de nuestra zona de confort. En otras palabras, cuanto más coraje tengamos, más oportunidades y experiencias nuevas se nos presentarán, y nuestra vida se sentirá más plena y expansiva. Por el contrario, la falta de coraje puede llevarnos a quedarnos estancados en situaciones familiares pero limitantes, haciendo que nuestra vida se sienta más pequeña y restringida. Esta idea, atribuida a Anaïs Nin, resalta la importancia del coraje como motor de crecimiento personal y vital. Al tomar riesgos y afrontar nuestros miedos, abrimos la puerta a nuevas posibilidades y a una vida más rica y satisfactoria. El coraje no solo implica enfrentar el miedo, sino también la perseverancia, la integridad y la voluntad de actuar según nuestros valores. Al cultivar el coraje, podemos crear una vida más auténtica y plena, donde nos atrevamos a explorar nuevos horizontes y a vivir al máximo de nuestro potencial. 

Escuela Nº 485 "Ingeniero Augusto L. Rossel": más de 400 niños recibían su primera enseñanza. El Nihuil. San Rafael. Mendoza (1969)

La Escuela Nº 485 "Ingeniero Augusto Leonardo Rossel" está ubicada en El Nihuil, un paraje del departamento de San Rafael, en la provincia de Mendoza, Argentina. Es una institución estatal de ámbito rural, que ofrece educación común en los niveles inicial y primario, y también cuenta con educación secundaria. Su nombre rinde homenaje al ingeniero Augusto L. Rossel, aunque no se dispone de mucha información pública sobre su biografía. La escuela se encuentra en la Avenida Manuel Savio 25, en la zona conocida como Agua y Energía, lo que sugiere una conexión histórica con el desarrollo hidroeléctrico de la región, especialmente con el complejo El Nihuil, una de las obras de infraestructura más importantes del sur mendocino. La institución ha sido clave en la educación de niños y jóvenes de zonas alejadas, brindando acceso a la escolaridad en un entorno geográfico desafiante. Su modalidad rural implica un fuerte vínculo con la comunidad local, y su funcionamiento incluye jornada extendida y conexión a internet, lo que permite integrar herramientas digitales al aprendizaje

Nueva York - Sandro se despide de Alberto A. Quevedo, de la redacción de AP, quien lo acompañó durante una recorrida por Rockefeller Center. Oscar Anderle exhibe el premio que la colonia hispana dio al cantante argentino. (Septiembre de 1969)

En 1880 llegaban al Puerto de Buenos Aires de 2 a 3 Barcos por Semana de Inmigrantes.

Traían en tercera clase entre 300 y 700 pasajeros cada Barco. Eran1/4 de la población inmigrante que se acomodaba en la ciudad de Buenos Aires o buscaba otros destinos, como Mendoza, Rosario, Córboba comenzaron a ser ciudades superpobladas de inmigrantes. Con cantidad de vendedores ambulantes. (vendiendo pollos, gallinas, pericos, velas, sillas fósforos. (Daniel Balmaceda)

Recorriendo Vistalba, por la Avenida Roque Sáenz Peña. Luján de Cuyo. Mendoza

Islas Malvinas Argentinas. INFALTABLE. Pasado el susto, el cigarrillo se convida. El pucho descansa entre los dedos. Un compañero para aplacar temores y tensiones y acercar un poco de calor a las manos. La manta también cubre. Un alto para hablar. Todos juntos, en el mismo pozo. (1982)

Crédito Fotográfico: Telam/Román von Eckstein

Niños jugando en el Paseo de la Alameda (ca.1910) Ciudad de Mendoza

El Hotel Termas El Sosneado fue un lujoso complejo termal ubicado en plena cordillera de los Andes, en el departamento de San Rafael, provincia de Mendoza, Argentina. (imagen de 1952)

Fue construido en 1938 por la Compañía de Hoteles Sud Sudamericanos Ltda., una subsidiaria de la empresa ferroviaria Buenos Aires al Pacífico (B.A.P.), y se inauguró ese mismo año con una gran campaña publicitaria y la presencia de personalidades nacionales e internacionales. El hotel se levantó a orillas del río Atuel, a unos 2.180 metros sobre el nivel del mar, y su principal atractivo era una pileta termal al aire libre, alimentada por aguas sulfurosas provenientes del volcán Overo, que mantenían el agua cálida de forma constante. Durante sus años de esplendor, fue un destino exclusivo para quienes buscaban descanso, salud y naturaleza. Sin embargo, en 1953, el hotel fue abandonado. Aunque algunos cuidadores permanecieron un tiempo más, el aislamiento geográfico y la falta de mantenimiento hicieron que las instalaciones se deterioraran rápidamente. Hoy solo quedan sus ruinas, pero el lugar sigue atrayendo a viajeros y aventureros por su belleza natural y su historia enigmática. Además, se encuentra a unos 21 km del sitio del famoso accidente aéreo de los Andes de 1972, lo que lo convierte en un punto de paso para quienes realizan excursiones hacia ese lugar

Ruinas del Templo de San Francisco. (imagen de1910) Ocurrido por el Terremoto de 1861 en la Ciudad de Mendoza

El Paseo de la Alameda de la Ciudad de Mendoza. (ca.1930)

En la década de 1930, el Paseo de la Alameda de la ciudad de Mendoza atravesaba una etapa de transformación urbana significativa. Este emblemático paseo, que había sido embellecido por José de San Martín en 1814 con álamos traídos de Europa, recibió durante ese período un nuevo proyecto de diseño paisajístico que reflejaba las tendencias urbanas de la época. Entre 1930 y 1940, se implementaron criterios modernos para los espacios públicos: se rediseñaron los canteros, se incorporaron nuevas especies vegetales y se mejoró la infraestructura peatonal. Esta renovación sucedió después de una primera gran intervención en 1912, cuando se le dio al paseo un estilo “a la francesa”, con balaustradas, escalinatas y palmeras en el eje central. Durante los años 30, la Alameda seguía siendo un punto de encuentro popular, con cafés, comercios y actividades culturales. Aunque el Paseo había sido duramente golpeado por el terremoto de 1861, para entonces ya se había consolidado como una zona residencial y comercial con identidad propia.

El 19 de junio de 1824, se publicó el periódico El Amigo del País, fundado por Francisco Borja Correas y editado por la imprenta Escalante

El Amigo del País fue uno de los periódicos pioneros en la provincia de Mendoza durante el siglo XIX. Se publicó en 1824, en un contexto de efervescencia política e intelectual, y formó parte de una generación de publicaciones que buscaban difundir ideas ilustradas, republicanas y liberales en la región. Este periódico se sumó a otros como El Termómetro del Día, La Gaceta de Mendoza y El Verdadero Amigo del País, todos ellos impulsados por figuras como Juan Crisóstomo Lafinur, Juan Gualberto Godoy y Agustín Delgado. En sus páginas se abordaban temas como la educación, la libertad de imprenta, la organización política, la economía y la formación del espíritu público, en clara oposición al legado colonial español. Aunque su circulación fue breve, El Amigo del País reflejó el auge del pensamiento ilustrado en Mendoza y el papel activo de la prensa en la construcción del nuevo orden republicano. Fue parte de una prensa comprometida con la transformación social y política de la época.

El 19 de junio de 1810, el Cabildo de Mendoza se reunió para debatir la postura de la provincia frente a los acontecimientos ocurridos en Buenos Aires, tras la formación de la Primera Junta

La situación era compleja, ya que Mendoza pertenecía a la Gobernación Intendencia de Córdoba, que inicialmente se opuso al movimiento revolucionario. Además, Mendoza aspiraba a separarse de Córdoba y establecer su propia gobernación, lo que complicaba aún más la decisión. La Revolución de Mayo en Buenos Aires, con la formación de la Primera Junta, había generado gran conmoción en el Virreinato del Río de la Plata. Mendoza, como parte de la Gobernación Intendencia de Córdoba, se veía influenciada por las decisiones de esta última, que inicialmente se había mostrado contraria a la Junta. Existía un deseo de autonomía en Mendoza, que veía en la posibilidad de unirse a la Junta una oportunidad para separarse de Córdoba y establecer su propia gobernación. El Cabildo de Mendoza, ante la noticia de la formación de la Primera Junta, se reunió para discutir la postura a adoptar. La decisión no fue fácil, ya que implicaba tomar partido entre Buenos Aires y Córdoba, lo que podría generar conflictos. Finalmente, el 23 de junio, el Cabildo abierto reconoció a la Junta Provisional, pero debido a las tensiones, decidieron dar marcha atrás y esperar para tomar una decisión definitiva. La adhesión definitiva de Mendoza a la Revolución llegó con la llegada del coronel Juan Bautista Morón y sus tropas, quienes vinieron a apoyar la causa independentista. A partir de ese momento, Mendoza se integró a la órbita revolucionaria comandada desde Buenos Aires, marcando un punto de inflexión en su historia. 

El 19 de junio de 1983 se fundó la Confederación Argentina de Hockey sobre Césped y Pista en San Miguel de Tucumán.

El 19 de junio de 1983, en la ciudad de San Miguel de Tucumán, con la presencia de representantes de 12 Asociaciones, se funda la Confederación Argentina de Hockey sobre Césped y Pista, con domicilio legal en la ciudad de Buenos Aires, definiéndose además que por un plazo de 10 años la representación Internacional continuaría a cargo de la Asociación Argentina de Hockey. El hockey es uno de los deportes competitivos más antiguos de la historia de la humanidad, y aunque la fecha exacta del origen del juego es desconocida, ya 4000 años atrás, en tumbas faraónicas en el Valle del Nilo, en Egipto, aparecen figuras de hombres practicando este deporte. El deporte tal cuál ahora lo practicamos se desarrolló en Inglaterra a mediados del siglo19. Como en otros deportes, fue el Ejército Británico el que introdujo el juego en la India y en otras colonias Británicas, jugándose la primer competencia Internacional en 1895. En Argentina el deporte ingresó en a principios del siglo 20 de la mano también de ciudadanos Ingleses, jugándose en los clubes que los nucleaba, hasta que en 1908 se jugaron los primeros partidos entre Belgrano Athletic, San Isidro Club y Pacific Railways (hoy San Martín) y en el mismo año se formó la Asociación Argentina de Hockey, siendo su primer presidente Thomas Bell. En 1909 la Asociación de Hockey decidió permitir la afiliación de conjuntos de damas. Apareció un nuevo equipo, también de Belgrano, llamado Belgrano Ladies (damas). Su primer partido fue el 25 de agosto frente al colegio St. Catherine's, ganando éste por 1 a 0. A nivel país, a fines de la década del 60 solo tres entidades aglutinaban el hockey nacional: Asociación Argentina, Asociación del Litoral y Federación Cordobesa. En el mes de junio de 1968 se realiza en Rosario el Primer Congreso Argentino de Hockey adonde se resuelve realizar anualmente el Campeonato Argentino. En julio de 1972 se realiza el Segundo Congreso Nacional, coincidente con el IV Torneo de la República para Damas Mayores, en el cuál participaban 5 asociaciones. El 16 de Agosto de 1981 en Mendoza, representantes de las Asociaciones de Santa Fe, Tucumán, Litoral, Mendoza, Córdoba, Tandil y Buenos Aires, dejan constituido el Consejo Federal de la República Argentina.

El 19 de junio de 1965, la Selección Argentina de Rugby jugó un partido histórico contra los Emerging Springboks en Sudáfrica, ganando 11 a 6

Este encuentro fue clave porque, debido a la intensidad y destreza de los jugadores argentinos, un periodista sudafricano confundió el yaguareté bordado en la camiseta con un puma, dando origen al apodo "Los Pumas", que desde entonces identifica al equipo nacional. El periodista que bautizó a la selección argentina de rugby como Los Pumas fue Carl Köhler, del semanario sudafricano The Weekly Farmers. Es curioso cómo un simple error terminó definiendo la identidad del equipo. A pesar de que el animal correcto era un yaguareté, el nombre "Los Pumas" se popularizó y terminó siendo adoptado por el equipo argentino. La imagen del puma, con su connotación de fuerza y agilidad, se asoció con el juego del equipo argentino, y desde entonces, el apodo quedó definitivamente ligado a la selección nacional de rugby