sábado, 4 de junio de 2022
Cuanto menos tienes, más aprecias lo que tienes.
(Western Carolina del Norte 1914-1917, de William A. Colección Barnhill. )
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4 de Junio. Día Internacional de los Niños Víctimas Inocentes de Agresión
La Asamblea General de las Naciones Unidas decide conmemorar, el 4 de junio de cada año, el Día Internacional de los Niños Víctimas Inocentes de Agresión. El 19 de agosto de 1982, en su período extraordinario de sesiones de emergencia sobre la cuestión de Palestina, la Asamblea General, «consternada ante el gran número de niños palestinos y libaneses que han sido víctimas inocentes de los actos de agresión de Israel», decidió conmemorar, el 4 de junio de cada año, el Día Internacional de los niños víctimas inocentes de la agresión (resolución ES-7/8). La triste realidad es que en las guerras y los conflictos armados son los niños, los miembros más vulnerables de la sociedad, los que más sufren las consecuencias. Los niños son víctimas del reclutamiento como soldados, el homicidio, la violencia sexual, el secuestro, los ataques contra escuelas y hospitales, así como la ausencia de ayuda humanitaria. El propósito del día es reconocer el dolor que sufren los niños en todo el mundo que son víctimas de maltratos físicos, mentales y emocionales. Este día también reafirma el compromiso de las Naciones Unidas de proteger los derechos del niño.
viernes, 3 de junio de 2022
jueves, 2 de junio de 2022
Esta foto debería traerle recuerdos a cualquiera que alguna vez se haya calentado con una estufa de carbón
El olor, el color, el humo, el polvo. Jugando en la pila de carbón. Relajado temprano en la mañana, casa de carbón, cubo, escalofríos, esta dulce foto puede traer algunos recuerdos cálidos.
Las bibliotecas móviles han demostrado ser valiosas desde que se implementaron en la década de 1850.
Hacer que la información y la literatura sean accesibles a más personas tuvo el mismo efecto que Internet ha tenido en el mundo moderno.
2 de Junio de 1978. Muere Santiago Bernabéu: el hombre que convirtió al Real Madrid en una potencia mundial
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El 2 de junio de 1978 murió en Madrid Santiago Bernabéu de Yeste, una de las figuras más influyentes de la historia del fútbol. Nacido en Almansa, Albacete, el 8 de junio de 1895, fue jugador, entrenador, directivo y presidente del Real Madrid, club al que dedicó prácticamente toda su vida. Su vínculo fue tan profundo que, para muchos, resulta imposible separar su nombre de la identidad moderna de la institución. Bernabéu llegó a la presidencia en 1943 y permaneció al frente hasta su muerte. Durante más de tres décadas, impulsó una transformación decisiva: reorganizó el club, fortaleció sus secciones deportivas, apoyó a las peñas, promovió el crecimiento institucional y apostó por una visión internacional cuando el fútbol todavía no era el fenómeno global de hoy. Entre sus grandes obras estuvo la construcción del Nuevo Chamartín, inaugurado en 1947, estadio que años después sería rebautizado en su honor como Santiago Bernabéu. También fue clave en la llegada de figuras históricas como Alfredo Di Stéfano y en el impulso de la Copa de Europa, torneo que con el tiempo se transformaría en la actual Champions League. Bajo su presidencia, el Real Madrid conquistó una era legendaria: 6 Copas de Europa, 16 Ligas, 1 Copa Intercontinental, 6 Copas de España, 2 Copas Latinas y otros títulos que consolidaron al club como una referencia mundial. Cinco de aquellas Copas de Europa llegaron de manera consecutiva, una hazaña que marcó para siempre la historia del fútbol. En sus últimos meses, ya afectado por problemas de salud, Bernabéu siguió unido al club que había ayudado a engrandecer. Murió el 2 de junio de 1978, a los 82 años, dejando mucho más que una presidencia: dejó una arquitectura deportiva, una mentalidad ganadora y un nombre convertido en templo. Santiago Bernabéu no solo dirigió al Real Madrid: lo imaginó grande, lo construyó gigante y lo proyectó hacia la eternidad. #SantiagoBernabéu #RealMadrid #HistoriaDelFútbol #FútbolEspañol #LeyendasDelFútbol #ChampionsLeague #EstadioBernabéu #DeporteMundial #MendozAntigua #FootballHistory #RealMadridHistory #SoccerLegends #EuropeanCup #SportsHeritage
2 de Junio. Día Internacional de la Trabajadora Sexual
El Día Internacional de la Trabajadora Sexual es una conmemoración que recuerda a la discriminación de las prostitutas y de su vida, y de sus condiciones de trabajo. El punto de partida del Día Internacional de la Trabajadora Sexual es en memoria del 2 de junio de 1975, en el que más de 100 prostitutas ocuparon la Iglesia de Saint-Nizier de Lyon, Francia, con el fin de llamar la atención a su situación.1 El día de la conmemoración se celebra anualmente desde 1976 el 2 de junio. Estatua de bronce Belle en De Wellen, parte del barrio rojo de Ámsterdam, frente al Oude Kerk. Fue inaugurada en marzo de 2007 con la inscripción "Respetemos a las trabajadoras sexuales en todo el mundo."
2 de Junio de 1970. Bruce McLaren: el joven genio que murió en la pista y dejó una escudería eterna
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El 2 de junio de 1970 murió en el circuito de Goodwood, Inglaterra, Bruce Leslie McLaren, piloto, diseñador, ingeniero y fundador de una de las escuderías más legendarias del automovilismo mundial. Tenía apenas 32 años, pero ya había escrito una historia enorme: nacido en Auckland, Nueva Zelanda, el 30 de agosto de 1937, había llegado a Europa para correr, aprender, construir y desafiar los límites de la velocidad. McLaren no fue solo un piloto veloz: fue una mente técnica privilegiada. Corrió en Fórmula 1, ganó Grandes Premios, fue subcampeón mundial en 1960 y también brilló en el automovilismo sport. En 1959, con solo 22 años, ganó el Gran Premio de Estados Unidos en Sebring, convirtiéndose entonces en el vencedor más joven de la historia de la F1, marca que permanecería durante décadas. En 1963 fundó Bruce McLaren Motor Racing Ltd., el origen del actual equipo McLaren. Lo que comenzó como el sueño de un piloto-constructor en un pequeño taller terminó transformándose en una potencia mundial. En 1968, en Spa-Francorchamps, Bruce logró una hazaña extraordinaria: ganó un Gran Premio con un auto de su propia creación, algo reservado a muy pocos nombres en la historia del automovilismo. Su carrera también tuvo brillo fuera de la Fórmula 1: ganó las 24 Horas de Le Mans de 1966 junto a Chris Amon, y conquistó dos campeonatos de Can-Am, una categoría brutal, veloz y experimental donde McLaren combinó coraje, ingeniería y visión de futuro. La tragedia llegó el 2 de junio de 1970, durante una prueba del McLaren M8D Can-Am en Goodwood. Según recuerda la Fórmula 1, el auto perdió parte de su carrocería en plena recta, se desestabilizó y terminó impactando contra un puesto de protección. Bruce McLaren murió ese día, pero su obra no se detuvo: el equipo siguió adelante y su nombre quedó unido para siempre a la innovación, la velocidad y la gloria. Bruce McLaren vivió poco, pero construyó mucho. No solo manejó autos: los imaginó, los diseñó y los convirtió en máquinas capaces de desafiar al mundo. Su legado sigue rugiendo cada vez que un McLaren sale a pista. #BruceMcLaren #McLaren #Formula1 #F1History #Goodwood #CanAm #LeMans #Automovilismo #HistoriaDelAutomovilismo #LeyendasDelMotor #MotorsportHistory #RacingLegend #MendozAntigua
miércoles, 1 de junio de 2022
Ruinas del Convento de San Agustín, imagen tomada desde el sur. (c.1880) Ciudad de Mendoza
José Christiano de Freitas Junior
Colegio Normal de Niñas. Ubicado en Avenida San Martín y Amigorena. (c.1880) Ciudad de Mendoza
José Christiano de Freitas Junior
Vista de los Baños de El Challao. Ubicados a una legua de la Ciudad de Mendoza y sobre la falda de piedemonte. (c.1880)
José Christiano de Freitas Junior
Viola LaLonde y Elizabeth Van Tuyl posan junto a un automóvil Ford antes de hacer su viaje a través del país desde Washington, DC hasta San Francisco. (Junio, 1922.)
En un tiempo antes de sofisticadas autopistas, estaciones de conveniencia escalonadas y gps, esto debe haber sido una aventura salvaje para estas dos chicas jóvenes.
La Plaza Independencia tenía muchos desniveles. (c.1880) Ciudad de Mendoza
José Christiano de Freitas Junior
🚙 Pick-up "Argenta", producida en el país por SIAM Di Tella Automotores 🇦🇷 bajo la licencia de la British Motor Corp., de Inglaterra. Década del sesenta.
"Se trata de un vehículo liviano y ágil, para una carga útil de 500 kilos. Su motor es de 47 HP., con válvulas en la cabeza. Su cabina es muy amplia y cómoda".
Vista del desaparecido estanque de la Plaza Independencia de la Ciudad de Mendoza. (c.1880)
José Christiano de Freitas Junior
Calle San Nicolás. (Actual Avenida San Martín) en Verano. (c.1880)
José Christiano de Freitas Junior
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